Ⅰ 吉利繽越新車圖曝光，搭載1.4T四缸發動機
近日，我們從吉利汽車了解到一款吉利繽越新車型。繽越的整體設計語言採用了老款車型。主要的變化是配置了一台1.4T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為141馬力。
編輯總結：作為BMA平台的SUV，吉利繽越的表現相當令人滿意。年輕動感的外觀，時尚大氣的內飾，可觀的空間，使吉利繽越的競爭力非常強。作為吉利搶佔小型SUV市場的一員，相信吉利繽越的表現不會讓您失望。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 新增四缸動力版本，吉利繽越PRO正式上市，售7.98萬起
至於插電混動車型繽越則ePro搭載由1.5TD發動機、驅動電機、容量為11.3kWh的三元鋰電池組所組成的插電混合動力系統。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱。百公里綜合油耗為1.4L，0-100km/h加速為6.9s，新車在純電動模式下續航里程為62km。在快充模式下（6.6kW的充電樁）僅需1.5h，普通充電模式下（220V家用充電）需要6h。
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Ⅲ 吉利繽越新增四缸機車型，1.4T爆發141馬力，外觀帥氣、配置豐富
汽車 走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好， 我是紅濤說車。
吉利 汽車 是家喻戶曉的自主品牌，靠著生產親民車型起家，自從得到了沃爾沃的技術支持後，造車工藝有了質的提升，推出來的產品越來越受到消費者的認可，旗下的繽越這款小型SUV，就是國產自主品牌中的精品，銷量還有口碑都很不錯。
繽越整體實力很強，尤其是動力方面，搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了177馬力，開起來後動力非常充沛，百公里加速時間僅為7.9秒，被車迷朋友們稱為小鋼炮，能夠給駕駛者帶來暢快淋漓的感受，並且底盤調校有一定的功底，扎實、沉穩。
不過繽越雖然動力強，可這台1.5T為三缸發動機，有一部分消費者打心裡是比較抵觸的，如果繽越有四缸發動機的話，那銷量應該還會有明顯的增長，而吉利廠商自然也深知這一點。
吉利繽越新增四缸機車型，這么一來將會有更多的人喜歡上它。
繽越的2020款車型上市了，定名為了繽越Pro，除了繼續搭載那台三缸1.5T發動機除外，還搭載了一台四缸1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為141馬力，傳動方面匹配的是6擋手動，還有6擋雙離合變速箱。
底盤方面採用的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構，從數據上來看不如1.5T那麼搶眼，但作為家用的話，是完全足夠的，並且能夠滿足國六排放，會有著不錯的燃油經濟性。
依舊高顏值，還是那個帥氣少年
2020款繽越Pro在外觀方面相比2019款並沒有發生什麼改變，還是那個顏值很高的帥氣少年，很符合現在年輕人的審美。車頭水波漣漪式進氣格柵是家族化的特點，配以紅色飾條以及鍍鉻的點綴，提升精緻感，並且大燈內部配備了透鏡，看著非常有神，霧燈區域有著仿進氣槽的造型，再搭配上黑色的運動包圍，很有視覺沖擊力。
繽越Pro的長寬高分別為4330*1800*1609mm，軸距為2600mm，雖然個頭並不大，但車身非常緊湊，動感，在同級別中還是比較有存在感的那種。
硬朗的腰線延伸至了尾部，與後窗下方的橫向折線形成了一體式效果，這和大眾的設計手法比較相似，另外黑色的懸浮式車頂，精美的拋光輪轂，都增加了 時尚 氣息。
繽越Pro的車尾使用了一條鍍鉻，把左右燈組連在一起，使尾部更顯寬大，而且尾燈內使用了LED光源，鮮紅色的光帶點亮後非常漂亮，再加上車頂的尾翼還有底部黑色的包圍以及雙邊排氣，都把運動感烘托的更為強烈。
科技 和設計感並存
來到繽越Pro的車內，整個內飾的氛圍非常前衛，如果遮住方向盤上面的Logo，很難想像得出這是出自吉利之手，很有大廠風范，無論用料還是做工，都挑不出什麼問題。
紅黑的配色也讓車內不會過於沉悶，中控台下半部分還使用了大面積的金屬拉絲面板，左右兩側空調出風口造型也比較特別。
繽越Pro1.4T車型分為兩款配置，1.5T提供了三款配置的車型，我們就從最便宜7.98萬元的射手版說起，配備了倒車雷達、倒車影像、16英寸輪圈、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、前後排中央扶手、8英寸中控屏、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統。
到了9.18萬元的獵手版，升級成了17英寸輪圈、多種駕駛模式切換、自動駐車、電動天窗、GPS導航、導航路況顯示、車聯網系統。9.98萬元的騎士版，配備了18英寸輪圈、增加了車側盲區影像、可開啟的全景大天窗、10.25英寸中控屏。
10.98萬元的游俠版，又多出來了360全景影像、無鑰匙進入、7英寸全液晶儀表、內置行車記錄儀，到了頂配11.98萬元的Battle版，配備了前後排頭部氣簾、並線輔助、車道保持輔助、主動剎車、前駐車雷達、全速自適應巡航、自動泊車、遠程啟動、方向盤換擋、全LED大燈，整體配置分布還是比較合理的。
繽越Pro在空間方面也很不錯，雖然還是無法與更高級別的緊湊型SUV相提並論，但滿足5口之家出出行沒有問題，前排座椅調整後坐姿後，後排無論頭頂還是腿部空間，都不會有任何擁擠和壓抑感，並且座椅的填充物很足，能夠對身體起到很好的承托。
【 結語 】
之所以說吉利繽越是國產小型SUV中的精品，是因為它的各方面表現都比較出色，尤其是細節的處理十分用心，並不輸給售價更高的合資小型SUV，對年輕人的殺傷力是比較大的。2020款繽越Pro增加了四缸1.4T車型後，豐富了產品陣營，讓消費者更多一種選擇，相信會得到更多人的喜愛。
Ⅳ 吉利繽越是三缸的還是四缸的；吉利繽越是幾缸發動機
吉利繽越是三缸的還是四缸的 吉利 繽越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）有三缸版車型也有四缸版車型。吉利繽越是吉利旗下的一款小型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。吉利繽越的軸距為2600毫米，長寬高分別是4330毫米，1800毫米，1609毫米。
吉利繽越的1.4升渦輪增壓發動機擁有141馬力和235牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
1.5升渦輪增壓發動機擁有177馬力和255牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
吉利繽越的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，並且還可以降低成本。
吉利繽越是幾缸發動機
吉利繽越是三缸發動機。2019款吉利繽越全系搭載三缸發動機，其中1.0T發動機是吉利自主研發的三缸直噴發動機，而1.5T三缸發動機是吉利、沃爾沃基於T4聯合開發的新款發動機，最早被運用到吉利博瑞GE之上，隨後領克02、領克03、領克01PHEV也均搭載了這款1.5T三缸發動機上市。
動力方面，1.5T三缸渦輪增壓發動機（260T車型），最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米，其官方0-100km/h加速時間只有7.9秒；而1.0T三缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩為205Nm，匹配6速手動變速箱，僅提供一款車型。
新車是基於BMA模塊化架構的首款SUV車型，除了新平台之外，新車還使用了全新的設計語言，同時推出普通版和運動版車型。繽越在外觀造型上使用了吉利最新的家族化設計語言——時光競速美學理念，整體造型年輕時尚且富有力量感，全新的星空回想式進氣格柵搭配稜角分明的前包圍造型，賦予了這台小型SUV十足的張力。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，定位為小型SUV。內飾配置部分，新車搭載了7英寸全液晶組合儀表、10.25英寸高清中控大屏、T-BOX遠程式控制制系統、GKUI吉客智能生態系統、座椅加熱、帶空氣凈化器功能的自動空調。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
Ⅳ 繽越PRO有沒有四缸的車
有了，繽越四缸1.4T,141馬力，動力強勁
Ⅵ 10萬元左右的\"小鋼炮\"SUV，繽越Pro配置豐富，搭載1.4T四缸發動機
今年4月份，吉利繽越PRO車型上市，新車相當於是繽越的改款車型，由之前的1.0T三缸發動機換裝1.4T四缸發動機，產品力有了進一步的提升。
繽越PRO的動力方面，搭載1.4T四缸發動機，最大功率141馬力，最大扭矩235牛米，匹配6速手動變速箱和一台6DCT雙離合變速箱。繽越PRO的高配車型搭載的是1.5T+7DCT的動力總成。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。