⑴ 買新車都要繳納什麼費用這些費用怎麼計算
買新車需要繳納裸車價，購置稅，車船稅，車輛保險（商業險和交強險），上牌費，加裝費用（要加裝設備另外收取的），貸款服務費（普遍4S店都會收取，國家已明文規定不準收取這項費用的，但4S店為了保證其利潤，會以各種名義收取，可以說是變相強制收費）還有其他的雜費。
裸車價可以說是車輛的指導售價，不參雜其他任何費用，一切以4S店標價為主，具體也可優惠，關鍵是看自己與銷售人員的協商能力。購置稅，購置稅演算法自用車稅率計算：計稅價格＝（購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款+價外費用）×10％ ，其中計稅價格不含增值稅。我們的發票都是增值稅發票，計稅價格差距很多，有時間的朋友最好自己去辦理，一般是裸車全款除以11.7。有部分車型是免購置稅的，具體可網上查詢下。
車輛保險分為交強險和商業保險兩部分，交強險是國家強制收取的，4S店代收，交強險是中國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。其保費是實行全國統一收費標準的，由國家統一規定的，但是不同的汽車型號的交強險價格也不同，主要影響因素是「汽車座位數」。具體要繳納多少，得看自己買的是什麼車，什麼型號，多少座位的。而商業保險則是自己額外購買的，一般新車4S店都會要求顧客購買全險，以價格十幾萬的車來說，其商業保險全險的費用大概在5000左右，有的4S店強制要求車主買全險。
還有就是上牌費，如果交由4S店去上牌，收費大概在2000-3000左右，這費用包括里程費，工時費以及上牌要繳納的費用，自己去上牌的話也就幾百元不到，所以這方面能自己上牌的就不要到4S店上牌，另外還有個加裝費用，比如加裝行車記錄儀，加裝什麼內飾或加裝汽車前鏟等等，這些都要收取相應費用的。
貸款服務費，這是4S店最令人爭議的費用，即使不貸款買車4S店也會以其他名義加收這方面的費用，幾乎這種現象每家4S店都存在，盡管國家已出台相關的法律條文，但4S店這方面的收費依然是毫不收斂，貸款服務費大概在1500-3000左右，如果4S店向你提出收取這方面的費用，我們可要求對方出相關的收據，並列明提供哪些服務，屬於亂收費的，我們要收集好相關證據，向工商管理部門投訴。
⑵ 買新車如何選擇汽車配置
在汽車市場的激烈競爭中，特別是價格戰中，廠家靈活地運用配置「加減法」給自己生產的汽車價格一個最有力的說法。有的新車型以高端的配置拉開與同檔次競爭者的差距；有的新車型反而減少一些配置以給降價一個「理由」；更多的情況是，為適應不同的胃口，廠家可以推出系列車型或者是提供若干配置選裝，使購車人可以在幾種 配置的組合中進行選擇。天窗、ＡＢＳ、氣囊、音響、中央門鎖……配置如魔方一般，怎麼組合才最合理？配置是否越高越好？在廠家的配置游戲中很多消費者存在如此困惑。 配置的價值到底幾何 記者在汽車經銷店隨機采訪了幾位前來看車的購車者，發現車主對廠方通過增減配置來調整車輛價格的做法還是表示接受的。多數消費者對此的理解是：多一些價格選擇的餘地，對消費者來說是一種購買自由度的提高，可以讓消費者自己根據不同的喜好和使用習慣來選擇具備相應配置的汽車。這是廠家為了迎合國內市場，討好購車人的一種策略，不過既然說了是一種策略，當然也不能排除有廠方為獲得自身利益而採用的一些偷梁換柱的手法。這里說的「偷梁換柱」，倒不一定就是指汽車的質量因此降級，而是說這加價與降價之間，配置的價值到底幾何就讓人覺得納悶了。 有位消費者說�像奧迪Ａ６有９款車型，價格由３６萬到５７萬不等。每一款都有一大堆的附加配置讓人眼花繚亂，買車前就得先忙著將這些車款的配置好好對比研究一下，分別按價格列出相鄰價格的車輛配置差別在何處。然後還得算一下如果要添置其他配件需要加多少費用等等，一大堆麻煩事情，不懂車的人遇到這樣的車款還真是費力。他打趣說：研究好這些車款之後自己都成了半個內行了，不知道這樣細致的車款分類是否是中國一絕呢？ 想來也是，如果說將一款車的價格區間拉出２０萬的差距來，對廠家也是件頗費頭腦的事情吧，那對於普通的購車人來說就更是暈頭轉向了。不曉得是廠方考慮到了消費者這種消費心理，還是這攤子鋪大了上了癮，每出一種新車不來五六個配置方案覺得顯示不出本家的實力呢？ 其實消費者講求的還是個實在，價格合適，配置到位就行。一些消費者認為，生產廠家與其煞費苦心地將配置顛來倒去地設置，還不如全部由消費者自己掌控，廠家只需要列出所有的配件就可以了，按件記價。這不就能滿足每個客戶的需求了嗎？還是以奧迪Ａ６為例，有人認為，買Ａ６就是沖著奧迪的招牌去的，買輛５０多萬的和買輛３０多萬的對他來說還真就差不多。很多像迷你吧、冰箱等平時自己用的不多的配置完全沒有必要購買，廠家也只是用這５０多萬的車輛來賺一個眾人叫好，但至於叫不叫座卻不不關心。因為只要有這樣豪華版的配置擺在消費者面前，就能陡然提高自己的身價，吸引更多的人來購買Ａ６系列。 反而言之，一些消費者也反映，有的廠家將自己的新車型最低定價設置得十分誘人，引得大家翹首期盼。只是那些相對高級的版本都出盡了，那款最低配置的車型還沒出現，看這勢頭也可能永遠出現不了了。這很明顯就是一種炒作。車輛配置的靈活變動原本是為了消費者的利益考慮的好事，曾幾何時也慢慢演變成商家炒作的工具。消費者沒有這么多的想法，車輛的配置如何只要質量過關，價格實在就好。汽車配置如何選 一般消費者不清楚選擇汽車配置的之後需要遵循的原則有哪些，往往是看到了朋友或其他一些相關的資料之後做出自己的決定，而這些決定往往是最流行的卻並非是最適合自己的。這與我們的傳統觀念有很大關系。 許多經濟型轎車的消費者認為，購買一輛車是一種生活水準的體現，既然都花了這十多萬，為什麼不能配上最流行的配置呢？於是什麼桃木內飾啊，什麼多碟連放的ＣＤ啊，什麼車載ＤＶＤ啊，反正什麼流行就想裝什麼，倒忽略了更重要的其他部件的選配。這也是一種資源的浪費與不合理分配。現在一些４Ｓ店的導購員會根據消費者對車輛的要求推薦配置，建議購車者不妨多跑幾家經銷商，比對一下各處的配置建議之後再做決定。 記者專門就汽車配置的問題請教了幾位從事汽車行業的人士，他們中有從事汽車修理的，也有進行二手車買賣的，還有４Ｓ店的銷售經理，從不同的角度來總結一下挑選汽車時要注意的幾個重點配置。要說明的是，我們所謂的汽車配置選擇是在原廠發動機、汽車外殼等都統一之後的加裝附件配置。 首先，這些業內人士再三重申，汽車配置並非越貴越好。汽車加裝的配件越多，它的維修風險率也就越高，適當的裝飾配置才能起到既安全又舒適的效果。如此一來，「安全」與「舒適」便成為消費者挑選配置需要遵循的兩大原則。專家建議有條件的話最好能在正副駕駛座上都安裝安全氣囊，但有的車輛配備４個氣囊，常規情況下這是比較「奢侈」的做法。科學設計的安全帶和ＡＢＳ系統也在首選之列。要符合「舒適」的條件，一套真皮合身的座椅是不能少的，然後就是汽車的空調系統。汽車的空調系統是調節車內空氣質量和溫度狀況的最主要部件，它的優劣直接影響駕駛者的舒適和健康。解決了「安全」與「舒適」的問題之後，就要注意一下「實用」的配備了，車內的空間以及充足的置物空間便是最能體現汽車實用設計理念的條件之一。 有了以上的配置條件之後，基本上車輛的使用就比較穩定了，另外對於ＣＤ、內飾材料等部分的加裝就可以根據經濟條件以及使用需要來確定了。 汽車配置的選擇就像一場玩魔方的游戲，廠家借這游戲來獲取利益，玩得好，消費者就買單付賬，玩得不好，冗長的車型報單就令消費者望而卻步。而車主用這游戲來滿足需求，把握得好，可以用最好的投入買到最滿意的車，把握不好，也就是花了冤枉錢買了一堆好看的擺設。
⑶ 買車一般看什麼配置
您好，1.發動機功率及扭矩(城市用車的話要注意低扭的動力性,試車的時候注意)這個主要是看個人喜好
2.車身安全性(一般主要看有知名碰撞實驗如NCAP的成績單,當然也不能盲目相信)
3.車身長,寬,高,還有軸距,軸距和車輛的舒適性有很大關系
4.看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS,BA,ESP,安全氣囊等
5.油耗也是要關注的參數(注意要求經銷店出示車輛的實際使用油耗,切不可親信廠家的等速油耗)
6.還有看看該價位的車輛配置是否屬實(小心廠家陷阱)
7.注意一下車輛所使用的發動機技術因為油耗,動力性,排放都和發動機所使用技術的先進程度有關
8.還有就是依據你的個人喜好選擇AT,MT或CVT
9.要注意車輛的人機工程是否合理,還要注意開車時的視野(A柱有無影響視線)
10.最後要注意的就是品牌和售後服。望採納謝謝
⑷ 新車哪些配置必須要有
雞肋配置：1。車載導航。現在幾乎都用手機導航，方便而精準。車載導航需要每年更新，而且加裝至少得 幾百塊。不適用。2.真皮座椅. 雖然好看，但你的車如果沒有座椅加熱登功能就不用了，夏天燙屁股冬天做著冷。買個針織座套就OK。3.自動分區空調：在如此小的空間內形成兩個溫度不太可能。3.大燈清洗：這是越野車上為了清洗擋在車燈泥巴配置。不經常跑山路和鄉下，用不著。4.一鍵啟動：往往是高配車的配置。
5.定速巡航：跑高速時候按下可以啟動巡航，釋放右腳。但是在緊急情況下會誤踩油門。如果你在市區行駛，有紅路燈，還堵車。根本用不到。
實用配置：1.ESP。電子穩定系統，裝有ESP車可有有效防止車輛在緊急情況下打方向造成的側滑。ESP會幫你把車校正，現在很多低配和合資車都簡配這一配置。較為實用. 2.倒車雷達。如果自己是新手這個配置很實用. 3.胎壓監測。檢測胎壓。
⑸ 買新車價格怎麼算
1、購置稅是按照購車發票的金額算的，簡單來說是發票價除以11.7，但當發票金額低於稅局備案的該車型最低售價時，以備案的最低售價算。也就是說，如果該車型備案的最低售價是80000，那麼就按你的發票金額88800算，是7590；如果該車型備案的最低售價是90000，那麼就按90000算，是7692。2、保險也是以購車發票上的金額算的，但不受稅局的備案最低價影響。
⑹ 買車應該看哪些參數
1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形、V形（兩種，還有B形（水平對置）以及W形等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。
2、最大扭矩，了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。
3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱。
購買汽車時一些細節問題：
1、汽車標識號碼、發動機號碼、車架號，手動擋還是自動擋以及提車交付的文件，都不能少。同時在價格上問明白裸車價以及其他的費用，防止經銷商玩套路。
2、注意合同上面標注的細節，現在很多合同在最後都寫著，一切解釋權都歸經銷商，這樣對消費者權益很不公平，所以在購車合同里，汽車保養收費，交車方式、地點、時間，以及在違約金問題方面雙方責任是否對等，這些問題一定要弄明白。
3、汽車購車合同，發票等一些票據，在上面蓋的章一定要保持一致，假如購買進口車，可能會出現蓋章不一致現象，就表示消費者購買的這輛進口車，由多家經銷商各出一部分錢從國外買來，這樣不僅價格高，而且對消費者的權益很不利。
⑺ 買新車標價還要加配置加稅嗎
買新車標價要加配置加稅。只要是在店選配的，都算在總價格裡面，這個是要交稅的。那是交車輛購置稅的憑證，如果沒有沒交購置稅，到時候過戶都過不了。購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的。
購置稅相關事項
按中華人民共和國車輛購置稅暫行條例規定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發票價格或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格，扣除增值稅後作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價格或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格是11.7萬元，扣除增值稅後車輛購置稅計稅價格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元10萬元×10%。按5%稅率減征後，需要繳納車輛購置稅0.5萬元10萬元×5%，減了一半的稅。
⑻ 汽車挑選時看配置，那麼配置主要是看什麼配置呢
發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
懸掛，汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。
獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。
⑼ 買新車需要的費用怎麼算
買一輛新車需要花的錢有：車款、購置稅、交強險、車船使用稅、驗車上牌費。
1、機動車統一發票。車款就是本人歷經千辛萬苦和銷售砍的車輛價格，這筆錢是買車中最大的一筆支出了（分期付款的單說）。
2、購置稅，車輛購置稅是對在境內購置規定車輛的單位和個人徵收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。這是除了車輛價格本身之外的一筆較大的費用。具體計算方法為：購置附加稅＝裸車價格÷（1＋17％）×10％
3、新車購買完畢，高興的同時肯定是要購買車險的。其中交強險更是強制保險，必須要購買的。新車一般情況肯定是要購買全險的。
新車的保險費一般由交強險、商業險和車船使用稅三部分組成。
交強險（機動車交通事故責任強制保險）：車主必須知道的險種，因為它是國家強制要求每位車主必須購買的保險。
家庭自用汽車6座以下：950元
家庭自用汽車6座及以上：1100元
4、車船使用稅：車船使用稅，是指駕駛在公共道路車輛和航行在國內江河、湖泊或領海港口的船舶，根據其類型、噸位和納稅規定計算的一種行為稅。當然，車船稅屬於地稅，所以不同的省份會有不同的繳納標准。目前，購買新能源汽車還可免徵車船稅
車船使用稅就是在路上要繳納的費用，隨強保險繳納。即使我一年沒開過車以後買了，也一樣交進去了。收費標准根據汽車位移不同，符合小位移的原理和大位移多發貨少發貨，分為1.0，1.6，2.0，2.5，3.0，4.0升的水平，價格從60歲提高到5400元，根據他們購買汽車的數量支付錢。
5、檢查汽車注冊費：新車交車，支付保險費用和購買稅，然後把這些程序在家庭、車輛管理辦公室是許可，獲得駕駛證和車輛登記證書，汽車完全屬於自己的。驗車費用：300－400元，4S店代理費用：600－1000元
新車注冊就像愛車賬戶一樣，是愛車最後也是最重要的一部分。大多數人為了省事省心，都去4S店做代理。
(9)買新車配置怎麼算的擴展閱讀：
注意事項：
1、購車發票是購車最重要的證明，也是購車登記時的憑證之一，所以一定要向經銷商索要購車發票，並確認其有效性。
2、車證、6證是汽車的另一種重要證件，也是汽車上必備的證件。只有取得資質證書的汽車，才能達到國家對機動車設備質量的要求和相關標准。
3、根據有關規定，如果汽車在一定的時間和里程內因製造質量問題發生故障或損壞，汽車可憑三包服務卡享受廠家的免費服務。但是，如燈泡，橡膠和其他汽車磨損零件不包括在內。
4、用戶必須按照車輛使用手冊的要求合理使用車輛。如果沒有按照操作手冊的要求造成車輛損壞，生產廠家概不負責三包。操作手冊還說明了車輛的主要技術參數和維護、調整所需的技術數據，是維修車輛時的參考文本。
5、檢查銘牌上的排汽量、製造日期、車架號、發動機號等內容。證書上的數字必須與汽車上的引擎號和車架號一致。
6、所有單據／憑證／資料必須仔細核對，如發現遺漏、錯誤必須要求賣方立即解決，否則將影響您的許可證、未來的保修等內容。
⑽ 買車的話主要看車的哪些參數
1、扭矩
一般看車輛動力性能如何，主要是看發動機的功率和扭矩。功率決定汽車最快能跑多快，扭矩則決定車子的提速能力。由於國內法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的車都能達到這個速度，相比之下，扭矩更有參考意義。
2、氣缸排列形式
汽車發動機一般都由多個圓筒狀的氣缸組成，每個氣缸可以獨立工作，並將它們的合力組合在一起，共同驅動汽車前進。這些多個氣缸可以以不同形式組合，從而產生出不同形式的發動機。目前最常見的有3種氣缸排列形式，它們分別是直列、V型和水平對置型。
3、每缸氣門數
多氣門發動機具有高轉速、高效率的優點。由於氣門較多，高轉速時進、排氣效果較好，且火花塞放在中央可提高壓縮比，因此發動機性能也較好。
但多氣門設計較復雜，氣門驅動方式、燃燒室構造及火花塞位置都要精密安排，而且製造成本高，工藝要求先進，維修也較困難，其帶來的效果並不是特別明顯，或者說有點不太劃算，因此現在基本放棄每缸5氣門設計，而採用更為流行的每缸4氣門。
4、軸距
很多廠家都宣稱自己的新車加長了多少毫米的軸距，其實它的潛在含義就是要告訴你它家車的空間又變大了。一般地，軸距是反應一部汽車內部空間最重要的參數，國際通用的車型分類也是按照軸距來定。換句話說，車廂空間最大能有多大，最終由軸距說了算。
當然，車廂空間還與車寬、座艙設計、特別是底盤布置形式有關。例如，相同軸距的前驅車和後驅車，前驅車的車內空間通常會更大些。總的來說，如果你喜歡大空間，可以留意一下同級別中軸距較大的幾款車，然後再去4S點實際體驗一下。
5、最小離地間隙
最小離地間隙是指滿載車輛在水平停穩後，地面與車輛底部剛性部件(發動機油底殼、油箱或懸架托臂等部件)最低點之間的距離。離地間隙越大，通過不平路面的性能越好，反之，風阻小，高速穩定性較好。
一般轎車的最小離地間隙為110毫米左右，而很多跑車甚至要低於100毫米，這是因為跑車的設計行駛速度都很高，為了增加高速行駛時的車身穩定性以及降低風阻，就要降低車身和離地間隙。越野車和SUV車型的最小離地間隙較大，最低也要160毫米。
一般來說，轎車車身最低點一般是變速箱或者機油底殼的下方、越野車的最低點一般是前後橋的差速器。
6、燃油標號
每款車型都會標明推薦的燃油標號，也就是推薦你加多少號油。有些車型比較挑剔，要喝97號（或95號）汽油，否則就會鬧脾氣。有些車型比較好養，93號（或92號）就能滿足它的胃口，加97號（或95號）汽油它也很樂意。
也就是說，如果你想省點油錢，又或者你當地的油品不咋地，建議選擇對燃油要求不高的車型。
7、最小轉彎直徑
最小轉彎直徑將汽車方向盤轉到極限，讓汽車進行圓周運動，車輛外側轉向輪胎面中心在平整地面上的軌跡圓直徑中的較大者。表徵汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開障礙物的能力。與汽車的軸距、輪距及轉向輪的極限轉角直接相關。軸距、輪距越大，轉彎直徑也越大；轉向輪的極限轉角越大，轉彎直徑就越小。
8、行李艙容積
行李艙容積(L)可顯示行李箱的載物能力，般用一個數值或范圍值表示，單位為升。兩廂車型後排座位放倒前後殼容納數量不同的物品，用范圍值表示，如標致308SW後排座椅放倒前後，行李艙容積分別為674升和2149升。
(10)買新車配置怎麼算的擴展閱讀
購車技巧：
1、貨比三家
如果當地有兩家及以上的同品牌經銷商，那麼基本上價格很難有欺詐行為（當然不排除兩家早私下簽署不降價協議的可能），可以先分別給兩家降價，拿一家的優惠跟另外一家砍，來回幾次，底價基本上就差不多了。另外要問清楚兩家的現車情況，是否有您想要的配置，想要的顏色。
2、不要裝飾
送裝飾是經銷商最常見的促銷手段，動輒2萬裝飾，聽上去很客觀，實際上能值多少錢呢，很簡單，你問經銷商，我不要裝飾，折成現金優惠是多少，基本上就能了解這些裝飾的實際價值了。而且所謂「送」的東西，以次充好的現象很多見，很多消費者都在這個環節吃了啞巴虧。
3、欲擒故縱
因為每個級別的銷售都有一定的優惠許可權，當然是級別越高許可權越大，這個時候可以首先先給銷售做出我就要買車的態度，不然沒有這個，銷售不會很上心去服務也不會給出低價，同時又做出別的品牌優惠更多，你這個優惠不如之前多或者不如哪家哪家更多這類的，給銷售一定壓力，讓他們主動給申請更高的優惠。
4、要保養優惠
一般購車經銷商在買車環節能得到的利潤是比較低的，4S店主要的收入來自維修保養，所以你去他們店裡做保養，他們一定是非常歡迎的，所以購車的時候可以找他們要更多的保養優惠免工時卡或者工時優惠卡這類東西，能對後續保養維修省下一筆不少的錢。