㈠ 凱迪拉克 所有 款式型號
具體如下：
1、凱迪拉克CT4 指導價：23.97-25.97萬元
2、凱迪拉克XT4 指導價：25.97-39.17萬元
3、凱迪拉克CT5 指導價：27.97-34.17萬元
注意：
1、凱迪拉克CT4
指導價：23.97-25.97萬元
凱迪拉克CT4是凱迪拉克旗下最便宜的車型，官方指導價只需要23.97-25.97萬元，凱迪拉克CT4於中國上市，是一款全球戰略的車型，動力強勁配置全面，操控可玩性很高，有著很精準的設定，但是舒適性減半，沒有CT5那麼順滑。
2、凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.17萬元
凱迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指導價為25.97-39.17萬元，它的動力系統非常出色，但是內部空間表現不佳，外觀設計非常時尚，整車充滿豪華氣息，並且國內裸車優惠較高，性價比和實用性非常高。
3、凱迪拉克CT5
指導價：27.97-34.17萬元
凱迪拉克CT5是一款中型車，官方指導價為27.97-34.17萬元，車身尺寸很優秀，有著不錯的空間表現力，動力上搭載2.0T可變缸直列四缸發動機，最大輸出功率達到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒適性不錯，是CT4的升級版。
凱迪拉克10萬以內推薦的車型是沒有的，但是以上的三款凱迪拉克最便宜的車型還是相當不錯的，並且售價也是20萬左右，每款車的優惠力度都是非常大的，入手是非常劃算的，都非常實用，性價比很高。
㈡ 後驅車凱迪拉克CT4配置如何一起來看看
後驅車凱迪拉克CT4配置如何？一起來看看
凱迪拉克CT4是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，4月8日，凱迪拉克CT4在一場直播中上市，新車共兩款車型，分別為28T時尚型23.97萬元、28T精英型25.97萬元。在市場恢復的關鍵時期，新車的加入，對於凱迪拉克搶占市場無疑是有利的。
外觀方面：在整個外觀造型當中，這台車採用了較為全新的設計理念，兩側的大燈依然是家族化的設計風格，中網進氣格柵改掉了原先盾形的設計，點陣式的設計也是比較漂亮。
側面/尺寸：在車身尺寸方面，長4760mm，寬1815mm，高1421mm，軸距2775mm，相比較於同級別同性價比的一些車型來說，它的表現比較一般。從側面看，可見凱迪拉克CT4通過運用車頂弧線和車身腰線的設計，營造出車輛向前俯沖的運動感。車身尺寸上，2.7米多的軸距並不算長。
內飾/中控：凱迪拉克CT4的內飾同樣採用家族式設計，融合了科技與機械質感，中控台微微向駕駛座傾斜，做工與用料都符合其豪華品牌的定位。方向盤尺寸握感都很不錯，多功能按鍵也保持了凱迪拉克應有的水準，後方還帶有換擋撥片。
配置：車輛安全方面，凱迪拉克CT4採用高強度復合材料打造一體式車身結構，配備低速自動剎車ESS智能守護安全系統、Autohold自動駐車系統、倒車影像系統等多重安全科技加持。安全性能方面加入了五個安全氣囊，胎壓監測裝置，車身穩定系統等配置。
空間：從空間這方面來看，這台車的後排表現中規中矩，普通體型的人坐進去，腿部有1拳多的空間，頭部空間一般。並沒有採用全景天窗設計，而是採用了分體式設計並且前部的天窗可以向後開啟。
動力：動力方面，2020款 28T 時尚型搭載2.0T四缸渦輪增壓LSY發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速220km/h，官方0-100km/h加速為6.9s。
懸架/底盤：在懸架方面它採用的是麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架的配置。得益於RWD後輪驅動系統，凱迪拉克CT4能夠輕松讀懂駕駛者的駕駛意圖。
油耗：油耗方面，根據官方數據，工信部綜合油耗為6.7L/100km，並滿足國VI排放。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 凱迪拉克srx11年怎麼分辨是哪個配置
您好，這個首先看配置單，還有看機動車合格證書就知道了，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
㈣ 凱迪拉克xt5豪華版車輛型號在那兒查
車子是不會標出來的 就是分25T 和28T 28E 分別是兩驅 四驅 四驅混動
第一個看輪子豪華版是R20的輪子 技術型的就是R18的輪子 在一個看車子的燈 豪華都是LED 但是技術的就是鹵素的 當然也可以換LED
還有就是車子啟動的時候他的後視鏡都會有黃色的電子圖標 普通的技術型都沒有的
這樣就可以鑒別高低配了 不過再怎麼說部管低配高配 這車還是不錯的
㈤ 凱迪拉克的所有車型以及介紹
1.1902-1903 凱迪拉克Runabout和Tonneau - 72軸距單缸發動機
2.1903-1904 凱迪拉克A -72型軸距單缸發動機
3.1904年凱迪拉克模型A和B.
A - 72型軸距單缸發動機
軸距單缸發動機B - 76型
4.1905年凱迪拉克車型B，C，D，E和F.
軸距單缸發動機B - 76型
軸距單缸發動機C - 72型
D - 100型軸距四缸發動機
E - 74型軸距單缸發動機
F - 76型軸距單缸發動機
5.1906年凱迪拉克車型H，K，L和M.
H - 102型軸距四缸發動機
軸距單缸發動機K - 74型
L - 110型軸距四缸發動機
軸距單缸發動機M - 76型
6.1907年凱迪拉克車型G，H，K和M.
G - 100型軸距四缸發動機
H - 102型軸距四缸發動機
軸距單缸發動機K - 74型
軸距單缸發動機M - 76型
7.1908年凱迪拉克車型G，H，M，S和T.
G - 100型軸距四缸發動機
H - 102型軸距四缸發動機
軸距單缸發動機M - 76型
S - 82型軸距單缸發動機
T - 82型軸距單缸發動機
8.1909-1911 凱迪拉克模型三十
9.1909年 - 106軸距四缸發動機
10.1910年 - 軸距為110; 120軸距（豪華轎車）四缸發動機費舍爾
11.1911年 - 116軸距四缸發動機Fisher
12.1912年 - 凱迪拉克1912年型 ; 116軸距四缸發動機費舍爾
13.1913年 - 凱迪拉克1913年型 ; 120軸距四缸發動機費舍爾
14.1914年 - 凱迪拉克1914年型 ; 120和134在軸距四缸發動機費舍爾
15.1915年 - 凱迪拉克51型 ; 軸距為V8 Fisher的122和145
16.1916年 - 凱迪拉克53型 ; 軸距為V8 Fisher的122 132和145
17.1917年 - 凱迪拉克55型 ; 軸距為V8 Fisher的125和145
18.1918-1919 凱迪拉克57型 ; 軸距V8 Fisher的125 132和145
20世紀20年代
19.1920-1921 凱迪拉克59型 ; 軸距為V8 Fisher的122和132
20.1922-1923 凱迪拉克61型 ; 軸距為V8 Fisher的132
21.1924年 - 凱迪拉克V-63型 ; 軸距為V8 Fisher的132和145
22.1925年 - 凱迪拉克V-63型 ; 軸距為V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145
23.1926-1927 凱迪拉克系列314 ; 132 138和150軸距V8 Fisher Fleetwood
24.1928年 - 凱迪拉克系列341-A ; 軸距為V8 Fisher Fleetwood的140和152
25.1929年 - 凱迪拉克系列341-B ; 軸距為V8 Fisher Fleetwood的140和152
20世紀30年代
26.1930年凱迪拉克系列353,370和452費舍爾弗利特伍德
353 - 140和152 系列軸距V8 Fisher Fleetwood
370 - 140 143和152 系列軸距V12 Fisher Fleetwood
456 - 148 系列軸距V16 Fisher Fleetwood
27.1931年凱迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood
系列355 - 134和152軸距V8弗利特伍德
370-A系列 - 140 143和152軸距V12 Fleetwood
系列452-A - 148軸距V16 Fisher Fleetwood
28.1932年凱迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood
系列355-B - 134和156軸距V8 Fisher Fleetwood
370-B系列 - 140和156軸距V12 Fisher Fleetwood
456-B系列 - 143和149軸距V16 Fisher Fleetwood
29.1933年凱迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood
系列355-C - 140和156軸距V8
370-C系列 - 134 140和156軸距V12
456-C系列 - 143和149軸距V16
30.1934年凱迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10 - 128 系列軸距V8
20 - 136 系列軸距V8
軸距為V8的系列30 - 146
355-D系列
370-D系列 - 軸距為V12的146 系列
456-D系列 - 軸距為V16的154
31.1935年凱迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10 - 128 系列軸距V8
20 - 136 系列軸距V8
軸距為V8的系列30 - 146
370-D系列 - 146和160軸距V12
軸距為V16的452-D或60 - 154 系列
32.1936年凱迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90
費舍爾弗利特伍德系列36-60 - 121軸距V8
36-70系列 - 軸距為V8的131 系列
36-75系列 - 軸距為V8的138
36-80系列 - 131和160軸距V12
36-85系列 - 軸距為V12的138
36-90系列 - 軸距為V16的154
33.1937年凱迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90費舍爾弗利特伍德
軸系V8 系列37-60 - 124和160.75
系列37-65 - 軸距為V8的131
37-70系列 - 軸距為V8的131
系列37-75 - 138和156軸距V8
37-85系列 - 軸距為V12的138
37-90系列 - 軸距為V16的154
34.1938年凱迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood
系列38-60 - 124和160軸距V8
38-60S系列 - 軸距為V8的127
38-65系列 - 軸距為V8的132
系列38-75 - 141和160軸距V8
38-90系列 - 軸距為V16的141
35.1939年凱迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90費舍爾弗利特伍德
39-60S系列 - 軸距為V8的127
39-61系列 - 軸距為V8的126和162_
39-75系列 - 軸距為V8的141和161_
39-90系列 - 軸距為V16的141
20世紀40年代
36.1940年凱迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood
40-60S系列 - 軸距為V8的127
40-62系列 - 軸距為V8的129 系列
40-72系列 - 軸距為V8的138和165_
40-75系列 - 軸距為V8的141和161_
40-90系列 - 軸距為V16的141
37.1941年凱迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75費舍爾弗利特伍德
41-60S系列 - 軸距為V8的126
41-61系列 - 軸距為V8的126
41-62系列 - 軸距為V8的126和163
41-63系列 - 軸距為V8的126
41-67系列 - 軸距為V8的139 系列
41-75系列 - 軸距為V8的136和163
38.1942年凱迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75費舍爾弗利特伍德
42-60S系列Fleetwood - 軸距為V8的133
42-61系列 - 軸距為V8的126
42-62系列 - 軸距為V8的129 系列
42-63系列 - 軸距為V8的126
42-67系列 - 軸距為V8的139 系列
42-75系列 - 軸距為V8的136和163
39.1946年凱迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德 - 133軸距V8
軸距V8 系列61 - 126
軸距V8 系列62 - 129
系列75 - 136軸距V8
40.1947年凱迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德 - 133軸距V8
軸距V8 系列61 - 126
軸距V8 系列62 - 129
系列75 - 138軸距V8
41.1948-1949凱迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德 - 133軸距V8
軸距V8 系列61 - 126
62 - 126 系列軸距V8
系列75 - 136軸距V8
20世紀50年代
42.1950-1951凱迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
所有型號均配備331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德 - 軸距為130
61 - 122 系列軸距
62 - 126 系列軸距
系列75 - 146.75軸距
43.1952年凱迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
所有型號均配備331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德 - 軸距為130
62 - 126 系列軸距
75 - 147 系列軸距
44.1953年凱迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
第一年提供敞篷車和硬頂車（Coupe Seville）
所有型號都配備了365立方米in（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德 - 軸距133
62 - 129 系列軸距
埃爾多拉多 - 軸距為129
系列75 - 149.75軸距
45.1957年凱迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
提供4門轎車塞維利亞選項
所有型號都配備了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德 - 軸距133
62 - 129.5 系列軸距
埃爾多拉多 - 軸距為129.5
70系列 Eldorado Brougham - 軸距為126
75系列 - 軸距為149.7
46.1958年凱迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
4門選項僅在數量有限的情況下通過特殊訂單替換為特種Coupe
所有型號都配備了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德 - 軸距133
62 - 129.5 系列軸距
埃爾多拉多 - 軸距為129.5
70系列 Eldorado Brougham - 軸距為126
75系列 - 軸距為149.7
47.1959-1960凱迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood
取代之前的62系列
所有型號均配備390立方米。in。（6.4L）V8
系列60S弗利特伍德 - 軸距為130
系列62 00 - 130軸距
63 00 - 130 系列軸距「De Ville」子系列
系列64 00 - 130軸距「Eldorado」子系列
系列69 00 - 130軸距「Eldorado Brougham」
系列6700 - 149.75軸距「Fleetwood 75」
20世紀60年代
48.1961-1964凱迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
系列60S Fleetwood - 軸距為V8的 129.5
系列62 - 129.5軸距為V8
系列75 - 149.8軸距V8
49.1965-1966凱迪拉克加萊，德維爾和弗利特伍德費舍爾 弗利特伍德
加來 - 軸距為V8的 129.5
DeVille / Coupe de Ville - 軸距為V8的 129.5
Fleetwood - 軸距V8為 133 149.8和156
50.1967-1970凱迪拉克加萊，德維爾和弗利特伍德費舍爾 弗利特伍德
加來 - 軸距為V8的 129.5
DeVille / Coupe de Ville - 軸距為V8的 129.5
Fleetwood - 120 133 149.8和156軸距V8
20世紀70年代
51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood
加來 - 軸距為V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 軸距為V8的 130
Fleetwood - 軸距V8為 126.3 133 151.5和157.5
52.1974年 - 凱迪拉克加萊，德維爾和弗利特伍德費舍爾 弗利特伍德
加來 - 軸距為V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 軸距為V8的 130
Fleetwood - 軸距V8為 126 133 151.5和157.5
53.1975年 - 凱迪拉克加萊，德維爾，塞維利亞和弗利特伍德費舍爾 弗利特伍德
加來 - 軸距為V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 軸距為V8的 130
塞維利亞 - 軸距為V8的 114.3
Fleetwood - 軸距V8為 126.3 133 151.5和157.5
54.1976年 - 凱迪拉克加萊，德維爾，塞維利亞和弗利特伍德費舍爾 弗利特伍德
加來 - 軸距為V8的 130
DeVille / Coupe de Ville - 軸距為V8的 130
塞維利亞 - 軸距為V8的 114.3
Fleetwood - 軸距V8為 126.3 133 151.5和157.5
55.1977-1979
Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
56.1971-1978
Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）軸距，V8
57.1979-1985
Eldorado -114英寸（2,900毫米）軸距，V6或V8
20世紀80年代
58.1980-1985
塞維利亞 - 軸距為114.3英寸（2,900毫米），V8
59.1982-1988
Cimarron - 軸距為101.2英寸（2,570毫米），V6
60.1980-1984
Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
61.1985-1988
Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）軸距，V8
Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）軸距，V8
Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）軸距，V8
Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）軸距，V8
62.1987-1988
Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）軸距，V8
63.1979-1985
Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）軸距，V6或V8
64.1986-1991
Eldorado -108英寸（2,700毫米）軸距，V6或V8
65.1987-1993
Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）軸距，V8
66.1989- 1993年
Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）軸距，V8
Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）軸距，V8
Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）軸距，V8
67.1980-1986
Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
68.1987-1989
Brougham -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
1990年代
69.1992-2002
Eldorado -108英寸（2,700毫米）軸距，V8
70.1989- 1993年
Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）軸距，V8
71.1989- 1993年
Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）軸距，V8
72.1992-1997
塞維利亞 -111.0英寸（2,820毫米）軸距，V8
73.1994-1999
DeVille -113.8英寸（2,890毫米）軸距，V8
74.1997- 2001年
Catera -107.5英寸（2,730毫米）軸距，V6
75.1989- 1992年
Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）軸距，V8
76.1990-1992
Brougham -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
77.1993-1996
Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）軸距，V8
78.1993年
六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）軸距，V8
79.1998- 2000年
凱雷德
80.1998-2004
塞維利亞 -112.2英寸（2,850毫米）軸距，V8
81.2000年
2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）軸距，V8
82.2002-2006 Escalade
83.2002-2006 Escalade
84.2003-2006 Escalade ESV
85.2003-2007 CTS
86.2003-2013 CTS
87.2004-2014 CTS-V轎車
88.2004-2009 SRX
89.2004-2009 XLR
90.2004-2009 XLR
91.2006-2009 XLR-V
92.2005-2010 BLS（不在美國銷售）
93.2005-2011 STS
94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）軸距
95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）軸距
96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）軸距，V8
97.2007-2014 Escalade
98.2007-2014 Escalade
99.2007-2014 Escalade ESV
100.2009-2013 Escalade Hybrid混合動力SUV
101.2002-2013 Escalade EXT皮卡車
2010年至今
102.2010-2016 SRX
103.2010年至今CTS
104.2010-2013 CTS運動旅行車
105.2011-2014 CTS Coupe
106.2011-2014 CTS-V運動旅行車
107.2011-2015 CTS-V Coupe
108.2014年至今CTS轎車
109.2016年至今CTS-V轎車
110.2013年至今的ATS
111.2013年至今ATS轎車
112.2015年至今的ATS Coupe
113.2016年至今ATS-V雙門轎跑車
114.2016年至今ATS-V轎車
115.2013年 - 現在的XTS
116.2014年和2016年ELR插電式混合動力轎跑車
117.2015年 - 現在的Escalade
118.2015年 - 現在的Escalade
119.2015年至今Escalade ESV
120.2016年至今CT6
121.2017年至今XT5
(5)怎麼看凱迪拉克車的配置是哪一款擴展閱讀：
凱迪拉克（Cadillac）正名是美國凱迪拉克汽車部門，
為美國通用汽車公司(GM)在全世界所銷售的豪華汽車品牌，主要市場是美國、加拿大以及中國，其餘分別在34個國家銷售，
在歷史上，凱迪拉克為美國暢銷的豪華汽車品牌，2017年，凱迪拉克在美國的銷量為156,440輛，全球則為356,467輛。
凱迪拉克是美國在歷史上最古老的汽車品牌，其次是通用別克(Buick)汽車。
凱迪拉克於1902年創立於底特律密歇根州，前身為亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自於踏上底特律的法國探險家安東尼·凱迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，
代表著向新世界開拓遠見的意思，凱迪拉克商標就以盾牌而成。
㈥ 凱迪拉克ct6 28t不同版本尾標能看出來嗎
你好，凱迪拉克ct6的28T不同版本車型，單從外觀和尾部是不能區分的，只能查看車輛車輛的內部配置及合格證標注區別車型
㈦ 凱迪拉克XTS的配置
加強版配置有3個交互性的顯示區域。
通過方向盤右側的SEL五向控制按鈕可以在不同的顯示區域之間進行選擇，並滾動瀏覽不同的顯示。
要改變組合儀表的配置：
1.在組合儀表的一個交互性顯示區域上查找「選項」頁面。
2.按下SEL（選擇）進入「選項」菜單。
3.向下滾動至高亮「更改主題」。然後，按下SEL（選擇）進行選擇。
4.菜單中的各種主題會以小型預覽的圖像進行顯示。向上或向下滾動，高亮顯示所選擇的主題選項。按下SEL（選擇）以選擇所需的組合儀表配置。
5.通過按下退出「更改主題」菜單。
㈧ 凱迪拉克CT6這款車在配置方面的表現怎麼樣呢
凱迪拉克CT6這款車型在配置上是非常豐富的，這款車型不僅有安全輔助功能，還有電動調節功能以及記憶功能，在內飾方面的設計是非常有檔次感的，而且車里的氛圍燈也比較豐富。這款車型有定速巡航，主動降噪，胎壓顯示等功能。中控上的液晶屏尺寸也是比較大的，方向盤的手感和多功能按鍵的手感都非常的舒適，有著很強的操控感。除了配置方面表現出色以外，這款車型其他方面的表現也是比較優秀的，在豪華車型當中，凱迪拉克CT6的造型也是非常拉風的，而且在汽車市場上也是比較經典的一款車型。
因為動力非常的強勁，所以百公里加速只需要7.4，日常家用這款車型是完全能夠滿足的，而且如果對動力有一定需求的話，這款車型也非常的值得入手。各方面的實力表現都是非常突出的，而且在豪華品牌當中，凱迪拉克一直都非常的強勢。
㈨ 提車凱迪拉克CT4，談談它的車身配置和外觀！
匆匆歲月，轉眼間，一年就差不多過了一半了，受疫情影響的我，11號終於迎來了正式上班。本人的職業是從事教師工作的，想了一想，估計放了2個寒假了吧。記得去年上班都是老公載我去的，今年因為市場大環境的不好，所以我老公因公司的調動，調到比較遠的地方上班，所以顧不上我了，對於我這個騎電動車都有點駕馭不住的人，最後走上了買車的道路。（因為老公不能送我上班了，老公就叫我自己買台車上下班）最滿意的呢是CT4的長度，其次就是顏值了，為什麼喜歡它的長度嗎？你們不知道了，老公的車比CT4才了差不多有3分之一，因為車位的局限性，有一次試過單獨開老公的車回家，結果停了半個小時都停不進去，最後有個好心人幫我，我才停進去了，不然的話真的不知道要停到什麼時候了。CT4的這個長度剛剛好是我最喜歡的，試駕的時候我還練了幾次倒車入庫（隔壁的銷售都在笑我）顏值呢，是我去那麼多4S店看過最後的了，因為其它的BBA牌子都爛大街了，可能真的是我看厭惡了，我就覺得CT4的線條感，LED大燈，輪轂，都是很不錯的。
因為老公工作的調動，不能載我上班了，所以以後要自己開車去上班了。其次的話就是駕駛證已經拿了差不多3年多了，應該擁有屬於自己的第一台座駕了，去了那麼多家4S店比較，最後給CT4的顏值完全吸引，可能看BBA的牌子真的是爛大街了，加上凱迪拉克的服務真的是真心不錯的，銷售的耐心講解，還給我練習倒車入庫，練習了那麼多次，所以最後選擇了這款4月份剛剛上市的新車，我不後悔，以後也不會後悔。
說到空間吧，前排肯定是沒問題的，對於我這個上下班的人，沒有什麼要求，後排的位置確實是有點擁擠的，我買車到現在好像沒坐過人吧後排，都是放我的文件，包包之類的比較多。後尾箱的大小是完全夠用的，行李箱之類的什麼都可以放進去。車內放東西的地方都是比較實在的，該放的東西都能放。
動力標配2.0T，8AT的變速箱，雖然這個我不是太懂，但是我知道的配置就是這樣的。有時候放假的時候我老公要去自己去外面辦點事情都是開我的車的，我老公說開我的車很爽，但是我不知道爽在哪裡，他好像給我說，推背感極強，還有的話就是可以在馬路上各種超車，但是對於我這個汽車白痴來說，駕駛速度最高只去到60的女人來說，壓根聽不懂老公在說什麼。（小朋友你是否有很多問號）
方向盤上面有很多功能鍵，但是我只會有音樂的大小聲這個功能，其它的功能我真的還沒試過，方向盤給我的感覺有點硬，對於我這種開直路無敵的人來說，最好不過了，駕駛起來的話還是蠻不錯的，轉向的時候，可能因為我是小女生，所以比較吃力，我希望我以後也會好像我老公一樣，單手能駕馭這個方向盤。
好像真皮座椅是我買車的標配吧，因為坐老公的車，也是真皮的，坐起來舒服，全車都是包裹著真皮的，造工來說算精緻的，但是你說很精緻的話呢，又算不上，中規中矩吧，CT4也有腳托的，塞起車來還是挺舒服的。音響我也是挺喜歡的，聽起歌來音質很好，音響好像是BOSS音響吧，沒怎麼研究過，但是聽起歌來蠻不錯，蠻不錯。 外觀：外觀葛話，用我了解的話說，是贊不絕口的。50比50的完美車身比例，大燈的話是LED大燈，好像看介紹說，凱迪拉克的燈是獨一無二的，是行走在路上的LED燈，因為是豎著的Y字型大燈，很有感覺很有感覺啊。CT4的那個線條感是真的不錯的，很有運動的感覺，越看越喜歡，越看越喜歡，最後就是因為我這樣的感覺，最後下定了。
油耗的話沒什麼感覺，因為我開車是真的很安全的那種人，即使前面是空曠的直路，我也最多隻開到60，有時候人家插隊，我也是剎車讓它的，可能是我感覺到要學會禮讓（其實只是我自己的駕駛技術不好而已，哈哈......），叫老公查了一下油耗，10.1的油耗吧，對於我這種安全到家的人來說，我覺得沒什麼，我寧願加多2次油，也不要開那麼快。
買了CT4我沒有後悔，她成為了我生活中的一部分，我終於是有車的女人了，終於不是考了駕照就是給家人扣分的一個駕駛證了，我感覺我對我的小4越來越熟悉了，老公再也不用擔心我一個人駕駛在馬路上了，我不再是那個馬路殺手了，往後餘生，請多多照顧-CT4。 不喜勿噴，喜歡的話可以互相交流喔。
㈩ 凱迪拉克xts怎麼從外表看出來是什麼配置的車
最高配的兩款和其他幾款看中網和輪轂