A. 2020款C6值得購買嗎，配置這些如何
2020款C6在舊款的基本做了配置升級的，而且價格也沒增加，很厚道。在LED大燈和車聯網功能上也越來愈好，基本與同級別主流車型看齊。同級的幾款車我都又看，跟這些同級車相比，c6不僅穩重、大氣，設計也有一些年輕、運動的元素，最關鍵的是同配置的車型，價格都略虛高，c6還是不錯的。
B. 配置升級了多少2020款雪鐵龍C6值不值得買
法系車向來不走尋常路，設計和大家不同，性格也和大家不同，喜歡它的人會愛的無法自拔，而不喜歡的咖哥覺得那可就真的一點也不喜歡。
今天咖哥給大家介紹的主角就是法系的東風雪鐵龍C6，這款車也在去年年底推出了2020款雪鐵龍C6車型，相比老款車型，新車針對配置進行升級，售價保持不變，1.8T400THP車型下探到了22.09萬元起，那麼，這款法系轎車現在產品實力如何？還值不值得大家夠買呢？
咖哥點評
總的來說，東風雪鐵龍C6在設計和做工上，目前看依然還是保持著一定的優勢，而它的這兩套動力系統組合也完全夠用，且最新的2020款車型在配置上進一步升級，全系標配LED大燈、胎壓監測等實用配置，至於買哪一款車型合適？咖哥覺得如果你對動力表現有一定要求的話，選擇指導售價為22.09萬元的1.8T400THP豪華型車型基本就夠用了，如果預算更少，1.6T360THP車型的性價比可能會更高一些！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. c6哪個配置劃算，老鐵們
c6 01貌似是3的把、放心、凡是3的mobile、硬體配置都會比s60五版機強很多、是每個地方都要強、完全沒什麼可比性、現在軟體可能少點、一些五版機的軟體他們估計也可以用、
D. 雪鐵龍C6的五個車型那個配置的性價比最高
我自己買的是1.8T的中配版本，我覺得一款中級車，動力要強勁，1.8T絕對可以滿足你，另外在1.8T的三個配置中，中配比低配多了LED大燈、前排座椅通風、自適應巡航、18英寸輪圈、後排獨立空調和一些主被動安全配置等，售價卻只貴了2.1萬元
E. 2022款雪鐵龍C6共創版即將上市，配置方面怎麼樣
2022年款雪鐵龍C6共創版將正式推出，新車整體採用了當前雪鐵龍C6車型成熟穩定的外觀設計風格。新車只對車輛的一些配置進行了升級和優化。新車順應時代的步伐，配備了具有科技感的全LED大燈。以及前端駐車雷達、前排和後排側氣簾、主駕駛員座椅最多10個位置的電動調節功能和副駕駛員座椅的8向座椅位置電動調節功能。這種配置上的改變主要是為了提高駕駛安全性和乘坐舒適性，這也使得新車更加商業化。
2022款雪鐵龍C6共創版為副駕駛添加了一個8向電動座椅，主駕駛還配備了一個10向電動座椅，並支持按摩/加熱功能。2022款雪鐵龍C6聯創版全新的全LED大燈和帶彎道輔助照明功能的LED前霧燈可以增強夜間的照明效果，該車已根據配置進行了升級。
F. 雪鐵龍c6標配有什麼配置介紹一下。
雪鐵龍C6的上市可謂是在B+級市場畫上了一抹鮮艷的紅色，就像網友評論我的上篇文章說的，買C6是花20W的價格，卻買到了40W的品質。
C6全系分為5款車型，分別是350THP的舒適型、豪華型以及380THP的豪華型、尊貴型和旗艦型。350THP對應的動力總成是1.6T渦輪增壓搭配6AT變速箱
下面我們來說說他全系標配了些啥
無鑰匙啟動、進入。
G. 雪鐵龍C6怎麼樣值得買嗎
雪鐵龍C6具有優雅、精緻、豪華、舒適、安全等特性，值得購買。
雪鐵龍C6的前懸較長，後懸較短，線條流暢，結合了遒勁的Coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優勢。C6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內置鍍鉻雪鐵龍標識。前大燈向翼子板和帶肋的機罩上側蔓延，外型顯得活力十足。
(7)c6哪個配置合理擴展閱讀
雪鐵龍C6傳承了品牌的基本價值之一創新：
駕駛台是全新的設計：駕駛員擁有線條純凈的儀表盤、中央大屏幕以及抬頭顯示信息裝置。該裝置將車速、GPS方向指引、遠光燈顯示等重要數據和標志投射在車擋風玻璃上，使駕駛者無需低頭看儀表盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向，大大提高了駕車安全性。
在安全方面的第二個保證是採納了在C4和C5車上獲得成功的「無意識越線警報系統」。如若駕車者因疲勞或犯困而使高速行駛中的汽車壓著行駛線或偏離行駛車道，該系統便會自動振動坐椅以提醒駕駛員。
H. 新邁騰和新c6哪個好哪款性價比高
新邁騰是大眾出品的一款新車，而新c6是法國雪鐵龍新出的車型，個人覺得新邁騰更好，且新邁騰的性價比更高。最顯著原因大概就是大眾汽車產品的熟悉度遠遠高於雪鐵龍，而且廣大民眾對大眾車的認可度也遠遠高於雪鐵龍。
這兩款車的上市時間差不多，車身尺寸也差不離，發動機方面新邁騰更占優勢，變速箱方面新邁騰是7檔雙離合，新c6是6檔手自一體。車速方面新邁騰也是領先新c6的。一目瞭然的，新邁騰性價比更高。
I. 雪鐵龍c6怎麼樣
雪鐵龍c6這個配置的車算是性價比非常高，並且後排空間很大，因為軸距長的原因，第二排乘坐空間，還是很犀利的。配備的大天窗通光性很配備的大天窗通，光性很好，如果用作商務接待，可以是不錯的選擇，就是這個品牌形象不太能登上檯面。這兩點是我比較滿意的。不滿意的點也比較多，首先就是後備箱的空間，小到讓我懷疑行李箱能不能夠放得下？比我之前的s4l還要誇張。在並且矮行李箱也放不下我之前的車可以把20寸的登機箱放在後面並列，至少可以放四個登機箱，但這款車是完全不可能。
作為一個中級車來說，他後備箱支撐桿的設計太差勁，連桿在開合過程中也會擠壓到行李箱裡面連桿在開合過程中也會擠壓到行李箱，可以說雪鐵龍c6根本沒有後備箱！還有1.8L擴缸發動機，怠速感強，起步會有抖動，搞得天窗部分的玻璃跟遮陽簾一起抖動異響非常大。儲物空間設計的不合理，沒有眼鏡盒，而且還有一個把手在副駕駛的位置，這個設計很雞肋，我實在搞不明白，當司機的，難道還有多餘的手去拉把手嗎？並且前門設計也很無語，門框太突兀，開門時一不注意就會打到自己的臉。
雪鐵龍c6的空間由於軸距的問題，他是比c4l要寬松一點，日常坐四個人還是很舒服的，前排座椅滿分後備箱沒有分。雪鐵龍c6是沒有備胎的，但他設計的時候卻沒有利用放備胎的空間，底部還是那麼高。由於後備箱空間的局促，所以這輛車並不適合全家人出遊。還有一個原因是車身並不隔熱，夏天時根本不敢放飲料在車廂內。再來說說c6的動力，作為一輛商務接待用車來說，它是合格的，畢竟商務車起步不需要太猛，起步之後提速還是很快的。並且駕駛質感也不錯，行駛過程中非常平穩，在高速上操控也沒有問題，但就是低速時會開的比較累，因為電子液壓助力方向盤邏輯性的問題，方向盤在低速時會很重，上了高速就會輕很多，但是單手也能夠操控。
雪鐵龍c6的油耗目前看來數據並不理想。我基本都是跑高速，現在油耗在11，希望過了首保以後能夠降到九以下吧，因為她的官方數據是6.7，總不能相差太多吧。雖然我的駕駛習慣不太好，也希望這輛新車油耗能對我更友好一些。雪鐵龍c6的舒適性還是值得一提的，懸掛很特別，橫向搖擺的問題不存在！在同級別的車里是最好的，也可以跟皇冠奧迪a6相媲美。雖然發動機聲音大，但車子隔音性能不錯。
c6的外觀，我還挺喜歡，我選的是穩重大氣的黑色，車身線條很顯眼，但內飾卻沒什麼特別的，座椅皮質很一般，內飾效果也差強人意，如果說真的喜歡這款車的外觀建議還是買尊貴版的。值得誇獎的是這款車子車內味道的確是小，通風兩天味道就沒有了。性價比自然是沒話說，我選擇他主要也是因為性價比極高。還是要強調一點，如果是作為家庭用車，我不建議選擇這款，但作為小公司商務接待還是值得入手的