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phc天逸哪個配置

發布時間: 2022-08-19 23:50:52

A. 東風雪鐵龍天逸怎麼樣,值得入手嗎

有朋友想買車,問小編:東風雪鐵龍天逸怎麼樣,值得入手嗎?

對於這款車,小編個人不大感冒,總結了一些網友的意見供其參考,也歡迎朋友給其點意見,幫他參謀。

經濟觀察報:

對於該問題,經濟觀察報的記者宋家婷認為,天逸是東風雪鐵龍的第二款SUV,此時距離其首款SUV車型C3-XR上市已過去近3年時間,如果以外界的視角來看,無論如何天逸都堪稱姍姍來遲。不過,對於東風雪鐵龍以及雪鐵龍品牌而言,它或許正當其時。因為在某種程度上,天逸被賦予了雪鐵龍品牌兩大戰略轉型目標――全球市場年輕化,中國市場SUV化。

事實上,這對於百年品牌雪鐵龍來說並不容易。那麼,天逸是如何體現「年輕化」的方式的呢?雪鐵龍全球CEO林捷聲在采訪中表示,雪鐵龍分別從「設計」和「舒適」兩個方面來表現。在天逸的設計上,採用了「撞色」元素等。舒適上,則指向懸架、座椅、駕乘空間、儲物空間以及相應的技術等因素。值得注意的是,天逸首次搭載了雪鐵龍全球首創的PHC自適應液壓穩定技術,可以根據路況自動調節阻尼大小,有效減少顛簸路面的沖擊。

而在中國消費者最敏感的價格問題上,一直以來,法系車在中國市場的定價策略常常被詬病。而天逸此次6款車型的售價區間為15.27-23.67萬元,被認為是東風雪鐵龍史上最具誠意的價格。饒傑也直言,此次天逸採取了「一步到位」的價格策略,而非上市後在銷售終端大打價格戰。在官方通稿中,天逸的這一定價更被稱為「重新界定了『乞丐版』標准」。

在東風雪鐵龍總經理饒傑及東風雪鐵龍的理想中,天逸應該是「爆款」,「攪局者」,東風雪鐵龍新的銷量擔當,以及品牌轉型的承前啟後者。

懂車叔:

雪鐵龍天逸是新車,是一款給中國家庭優化的車。其實是比較符合舒適、安全、可靠。

安全方面,天逸全車採用新一代太空艙高強度車身,高強度材料的使用比例高達65%(屈服強度最高達1600MPa)。在A柱和B柱、車頂軌道、門下圍板和部分車身底座加強件中加入了熱成型鋼,最大抗拉強度能達到1800MPa。有6安全氣囊。只是單說這個強度可能沒什麼概念,做個對比吧。福特一直在推的「鑽石車身」屈服強度在1400MPa以上,雖然福特偷換了鑽石和硼鋼的概念,但是可以看出,天逸在車身安全上的確下了功夫。被動安全用足了料;主動安全方面,天逸配備了博世9.1版電子穩定系統,增強的智能多路況適應系統,HDC陡坡緩降系統,緊急避撞、自動車道保持,盲點提醒,算是有誠意。

可靠性上,天逸是雪鐵龍的EMP2平台,這套平台推了好多車了,發動機是雪鐵龍寶馬合作的1.6T,1.8T發動機也是很成熟很成熟的東西。基本可以放心。

因為天逸的主打群體是家庭,特別是有老人,有小孩,或者即將有小孩的家庭。這樣的家庭需要的車對於安全性、可靠性和空間是非常看重的。所以天逸在保證了安全性和可靠性之後,還附送了寬大的舒適空間。

雪鐵龍的天逸在空間方面做得不錯。一般緊湊型SUV軸距在2.6米多點,而天逸的軸距是2.73米,車托之家的空間測試中,天逸的後排腿部空間達到0.85米,同級別裡面合資SUV裡面幾乎沒有對手。

舒適性除了空間,懸掛也很重要,天逸的強項是自家的PHC自適應懸掛。

雪鐵龍的自適應液壓穩定技術則是在兩側各增加一個液壓止動器,當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時,減震器會吸收更多的能量,使車身與路面的接觸更加柔和,獲得更高的通過性及更舒適的駕乘感受。

說缺點的話,半獨立的扭力梁後懸掛不太符合國人的口味,雖然雪鐵龍的底盤功力強大,能用扭力梁跑出WRC的好成績,但是國人還是更喜歡多連桿的獨立懸掛。其實,我一直很期待東風能把C6的底盤改一款SUV出來,當然真改出來價格就上去了。

天逸的舒適性好,安全性放心,穩定性方面成熟,質量很有保障。

泰山大個:

說道天逸。。在領先舒適方面,這一次又帶來了全新的駕駛感受。作為全球首款搭載PHC技術的車型,SUV天逸實現了技術上的突破,從而帶來舒適度的提高。PHC自適應液壓穩定系統是雪鐵龍的專利,配合增強式智能多路況適應系統,可以針對不同路面條件作出最智能的響應,系統會自動判斷當下駕駛需求進行靈活調整。

對於SUV天逸,市場上有不少人一直抱著翹首以盼的態度,尤其是在感受過它的顏值及舒適以後。頂配版東風雪鐵龍SUV天逸380THP旗艦版車型,不僅擁有帶腳部感應開啟的電動尾門,還配備了兩塊大尺寸顯示屏以及ADAS高級駕駛輔助系統。搭載了1.8THP渦輪增壓發動機,可實現最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米的動力輸出。與發動機匹配的傳動系統,為智能6速手自一體變速箱(帶運動模式)。

內飾上,運用了大量雙色皮質材料包裹,採用雪鐵龍CAC領先舒適理念打造「唯享座艙」,內有配備雙輻式多功能平底方向盤、Claudia真皮座椅等配置,帶來家一般的舒適體驗。

東風雪鐵龍SUV天逸以巧思友好的科技配置,保證著駕駛者的安全和樂趣。運用了ESP電子穩定系統、HBA緊急制動輔助系統、TCS牽引力控制系統等高科技安全系統。同時配備有高效的空氣過濾系統,倒車影像、倒車雷達和雨量感應式智能前雨刮等。

從以上頂配版配置上,至少可以得出一個結論,SUV天逸擁有著比市場同級車型,只多不少的科技配置,以及高標準的安全性,看到這里,已經可以給SUV天逸的性價比一個高分數。

B. 2021款天逸c5配有phc的車型也有不同嗎聽說高配的4個PHC,其他車型減配到只有後輪

東風雪鐵龍2021款天逸,有哪些值得入手的優勢?

神龍汽車公布了「元」計劃。 其中一個非常重要的內容是「產品更中國」,強調「不漲價」,客戶關注,將高頻使用的配置用於內銷級車型。 「說出來就灑出來的水」,既然約定好了,就必須自然地行動。 3月19日,東風雪鐵龍發售2021款天逸C5 AIRCROSS,售價區間為15.97-22.97萬元。

除了以上三點之外,2021年的天逸C5 AIRCROSS還延續了標志性的「魔毯懸掛」,也就是PHC自適應液壓穩定技術。 該技術可以根據路況調整懸架的阻尼,配合Grip控制增強型智能多模態路況自適應系統,兼顧舒適性和操作性。在同類產品中具有不小的優勢。 長軸距離帶來廣闊的乘車空間,175cm的成人坐在後部,腿部空間超過2拳,頭部空間超過1拳,除了優化的人體工程學和靜音設計外,真皮座椅、全景天窗、自動分區空調等舒適性配置,整車乘坐舒適。

只是一年的小改革,天逸C5 AIRCROSS依然展現出足夠的誠意。 無論是全系標配8AT變速箱,還是新增400THP悅享車型,還是提供「安全放心」的服務,都可以看到神龍汽車改變的決心和態度。 另外,隨著產品的更新換代,天逸C5 AIRCROSS和神龍汽車將逐漸恢復狀態,相信會受到更多用戶的歡迎。

C. 【車主點評:隨心所動的天逸】

#選車理由 原本沒有想換車開了十一年的自動擋轎車感覺自己覺得車況還是不錯的,得心應手可老婆開不慣手動擋嚷嚷著要換車,預算也就是15到20萬左右那好換就要換suv的因為之前我開的就是轎車所以得換看了榮放標致crv天逸心裡的車之一,最後就去試駕了天逸下來感覺還不錯價格配置都挺滿意
#最滿意 天逸有很多不錯的地方如果是家用偶爾走走山路天逸扎實的底盤和203mm的離地間隙和phc完全沒啥問題減震真的不錯,法系車的設計總體來說還是那麼的超前行駛起來還是很穩的很安靜,高速時候方向盤很沉穩定感不賴,內飾用料厚道
#最不滿意 沒有電尾門和自動剎車,有時候媳婦自己開的時候就有點不太放心。
#空間 天逸的空間是非常的大的,我個子185坐上去腿部和頭部空間都是不錯的,坐在後排也很寬敞地板也沒有凸起坐著可舒服,車內的儲物設計安排也比較好的。
#外觀 外觀上的設計很大氣車身流暢還有就是led的日間行車燈看上去非常的帥氣,led大燈看著這個車越來越好看,車漆都是珍珠漆媳婦看著都說好看。
#內飾 內飾的設計整體還是不錯的,中控設計還是很常規的兩個放水杯的地方位置很實用,usb的充電介面還是不錯的,做工很精細整體大尺寸天窗本身就錦上添花
#動力 動力對我來說完全夠用的,1.6的發動機和這個車重完全是足夠用的,搭配愛信6at變速箱起步還是比較平穩的,後面速度上來後渦輪的介入感還是比較強的,油門的平順感還是很好的
#操控 操控上還是可以的,車雖然的大但是轉彎上沒啥虛位指向還是很精準的,而且方向盤的重量上很適中開時間長了基本上就是單手開,底盤的phc走爛路沒啥問題
#舒適性 天逸的舒適性還是可以的,座椅的設計很符合人體工學,坐著非常的貼合頭部的位置很輕松包裹性很好坐著人好像嵌入進去啦,開著出遠門沒啥區別
#油耗 油耗比我預期要低一點,感覺跟自己的駕車習慣有關每個人不一樣

D. 首推360THP 悅享型 2021款天逸C5 AIRCROSS購車手冊

E. 想買輛車家用,雪鐵龍天逸和馬自達cx5選哪個好

雪鐵龍是一款國產汽車,它的車身外觀不夠大氣。性能以及安全系數都沒有完善好而馬自達CX5車上有著寬大的空間,相同操作起來也比較簡單容易。也贏得了很多消費者的喜歡。所以我覺得馬自達CX5更好一些。

F. 東風雪鐵龍2021款天逸,有哪些值得入手的優勢

“保值無憂”贏信賴,舒適用車新體驗
本次東風雪鐵龍的“保值無憂”覆蓋了2021款天逸全系產品,消費者購買任意2021款天逸車型,在購車之後的3年內,都可以由東風雪鐵龍經銷商以購車發票金額為基礎按約定的比例進行回購。可以說,這一政策的推出,是東風雪鐵龍用鄭重的承諾和契約精神為消費者的車輛保值保駕護航,提供真正用車無憂的“放心誠品”。
經銷商大贊,“保值無憂”助力銷量
利用遠超業界的承諾,以非凡的勇氣和魄力直擊消費痛點,這不僅贏得了消費層面的信賴,以最強有力的聲音回應市場預期,更讓經銷商感受到了品牌的力量和價值,進而重塑信心,鼓舞了整個銷售網路的士氣。

G. 試駕天逸有感 一款讓人沒有理由拒絕的舒適SUV

在我這幾天的體驗過程中,天逸讓我印象最深刻的便是出眾的車廂靜謐性。從豪華型開始的中高配車型上,SUV天逸都搭載了雪鐵龍最先進的PHC自適應液壓穩定技術。我在前不久也參加了天逸的全國媒體試駕會,天逸的底盤在318國道川藏南線上的表現可以說是令人吃驚,不帶PHC的底盤表現已經足夠優秀,而裝載了PHC的豪華型和旗艦版在後排舒適性上又有了不小的提升。

值得一提的是,頂配天逸的底盤還搭載了名為PHC自適應液壓穩定的技術,相信整體體驗會更勝一籌。

總的來說,天逸擁有著可以讓人過目難忘的前衛外觀,內飾新潮的同時也很實用,同時也有著開起來很舒適的動力匹配和底盤調教,如果你願意深入了解它,你很難不被它的產品魅力所折服。

既能夠與大街上千篇一律、毫無個性的SUV劃清界限,又能讓你的有車生活更加愜意,這就是天逸。再想想它15.27萬-23.67萬的價格,你還有什麼理由拒絕它呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 東風雪鐵龍天逸17款帶PHC嗎

東風雪鐵龍天逸17款帶PHC,汽車phc是指自適應液壓穩定技術,車輛配備了自適應液壓穩定技術,可以在小的坑窪路面減震器阻尼變化更為平緩,可以有效過濾不規則路面的震動,在較為顛簸路況下阻尼變化更為迅速,沖擊感更柔和,有效吸收更多來自路面的沖擊。

自適應液壓穩定技術是通過減震器內起壓縮作用和拉伸作用的兩個液壓緩沖器反復相互作用,把減震動作曲線化。減震器震浮會呈現S型的表現,當外筒壓縮的同時,內筒有個反向的動作,這樣可以更好的吸收來自路面的沖擊,提高乘坐舒適度。



東風雪鐵龍天逸配置特點

中高級SUV天逸C5 AIRCROSS傳承雪鐵龍全新品牌基因:具有識別性的雙層格柵,天翼立體矩陣式LED大燈和尾燈,沖浪板式雙色車頂行李架,多樣的色彩裝飾和Airbumps越野套件。雪鐵龍樂享中高級SUV天逸C5 AIRCROSS將設計與舒適相結合。

從C4 Cactus到C6,再到天逸C5 AIRCROSS,延續雪鐵龍全新的「唯享座艙」家族設計理念,其輕奢旅行內飾風格,寬適中央通道,唯享多功能座椅,12.3英寸全液晶數字儀表,打造一個寬敞、現代、舒適的駕駛座艙。