1. 華泰元田b11多少錢
華泰汽車是一家專業生產SUV的廠商，多年來，一直秉承著對社會負責，對客戶負責的態度嚴謹造車，聖達菲和特拉卡在市場的優異表現也說明了這一點，汽車質量決定了汽車的銷量。
聽說華泰要推出轎車了，這個消息傳來的時候，心裡不禁感嘆我國的自主品牌真是越來越厲害了，不說別的，就說華泰汽車不斷的引進歐洲先進技術以擴大自己的實力來說，就知道這是一家不斷前行，不甘人後的企業，有這種精神和態度，一定可以在市場中有著屬於自己的一片天地。華泰B11定位於中高級轎車市場，大氣外觀，流暢車身線條，以及超長軸距帶來的寬敞內部空間，都給人以超越級別的享受。搭載了最先進的清潔柴油發動機，也符合當下的低碳策略，並且達到了歐4標准。至於價格，華泰官方並未給出確切的說法，據坊間流傳，應該是在15萬元左右。和那些合資品牌動不動就20幾萬的價格，這個價格算是超值的，畢竟它是超越級別之上的配置。家裡人多了，還是買個大一些的車子比較舒適。而且還能上網，和intel合作的車載信息娛樂系統也都配備著，也算是進入了3G時代，與時俱進。
2. 華泰寶利格到底怎麼樣
華泰寶利格一般指寶利格，寶利格是華泰汽車在2011年底推出的一款汽車，在聖達菲的底盤基礎上研發而來，軸距為2620mm，搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，最大扭矩215N.m。
寶利格同時推出兩款，另一款2.4L採用沈陽航天三菱公司的發動機，最大功率為157馬力的採用全時四輪技術驅動。
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3. 懂柴油車的兄弟請幫幫我！
提起柴油車，人們固有觀念中的形象是噪音大，冒著黑煙、難登大雅之堂的「墨斗魚」，還有很多人甚至覺得柴油只適合坐貨車的糧食。其實隨著技術的不斷進步，柴油轎車的節能、環保優勢已經在世界范圍內得到認可。在相同路況下，柴油車與同等排量汽油車的油耗比例約為7:10。以一輛2.7L排量的城市型SUV為例，綜合油耗大約為百公里15L，同類排量柴油發動機車型油耗約為10L。但是在我國，柴油乘用車的發展現狀並不樂觀。從1998年起，北京、蘭州、海口、烏魯木齊、濟南、石家莊等城市相繼以環境問題為理由出台了限制柴油車上牌和使用的政策，深圳沒有對柴油亮紅燈，但柴油車在深圳市場的表現也是幾家歡樂幾家愁。TDI的誘惑到底有多大？哪些柴油車在市場站穩了腳跟？......帶著這些疑問，走訪汽車市場......
SUV篇
1、華泰聖達菲 2.0柴油版
售價：14.28萬-17.68萬
聖達菲
售價：11.38-24.98萬
品牌：華泰
車型點評：新聖達菲車型最引以為傲的就是其配備的2.0 CRDiVGT高壓共軌柴油直噴發動機了，這款2.0升四缸VGT柴油發動機最大功率為92.6千瓦，而最大扭矩290牛米在2000轉時即可獲得。這使得聖達菲即使是在布滿石塊的河灘或是雜草叢生的野地中前進，也不會吃力。2.0升柴油版聖達菲，除了CRDi高壓共軌柴油直噴發動機外，還有VGT可變截面渦輪增壓系統。前者在降低油耗的同時，使排放更加清潔。而後者通過電子控制單元控制渦輪葉片的角度，可讓發動機在更寬的轉速范圍內，維持穩定的增壓值，從而消除了傳統渦輪增壓器低轉速時的「渦輪遲滯」現象，提升了行駛的順暢性。
聖達菲
售價：11.38-24.98萬
品牌：華泰
使用成本：官方公布的新聖達菲2.0手動兩驅的百公里等速油耗為5.9L，而筆者從深圳經銷商處了解到，新聖達菲在深圳城市綜合路況的油耗約為9升，跑高速公路的話約為8升，兩驅、四驅的油耗表現相當。目前，深圳的柴油價格為6.3元/升，按照一年3萬公里計算，華泰新聖達菲2.0L柴油版一年的「糧票」約16000元。
聖達菲
售價：11.38-24.98萬
品牌：華泰
聖達菲柴油版與汽油版都按照3個月或5000公里保養一次的周期進行保養，柴油版每次的保養費用約為300元每次，與汽油版相當。按一年3萬公里計算，保養費用約為1500元。
聖達菲
售價：11.38-24.98萬
品牌：華泰
市場行情：目前聖達菲2.0L柴油版有自動版、手動版共6款車型，入門版售價14.28萬元，這在15萬以內的SUV市場比較有優勢。從深圳地區的銷量看，柴油版聖達菲的月銷量比汽油版高約15%，其中手動擋的受歡迎程度較高。經銷商表示，聖達菲及特拉卡柴油車的市場表現使得華泰在2010年會加大對柴油車市場的攻勢，預計1.8T柴油版的車也很快會上市。
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陸風X8 2.5L手動柴油版
售價：13.28萬-16.18萬
在國產柴油車品牌中，陸風絕對是響當當的品牌，不論是之前的X6、X9的柴油版，都有著不錯的市場表現。09年陸風重金打造了新的「全領域城市SUV」X8，自然也不忘推出柴油版車型--2.5MT兩驅、四驅柴油版。
陸風X8
售價：11.98-15.38萬
品牌：陸風
作為傳統SUV生產車企，陸風X8的外觀確實讓人眼前一亮，相比陸風X家族的兄長X6、X9，X8整車給人的感覺更加時尚，應有的霸氣也比較突出，但是其越野性能並沒有因為城市化的外形所打折。柴油版和汽油版有著相同的外表，唯一的區別就是採用了不同的心臟。
陸風X8售價：11.98-15.38萬品牌：陸風
陸風X8柴油版搭載了目前世界上先進的柴油發動機—2.5L義大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DO-HC。所謂的中冷增壓就是通過中冷器處理，降低進入發動機的空氣溫度，從而增加空氣密度，使發動機在排量不變的情況下增加了輸出功率，同時還可以減少廢氣排放和延長發動機的使用壽命。整車排放達到國四標准。這款發動機最大功率為105kW，最高時速為170Km/h，在2000轉低轉速時既可輸出340牛米的最大扭矩，相比同排量的長城哈弗的最大功率80Km，最大扭距300牛米的技術參數令陸風X8增色不少。
使用成本：陸風X8 2.5L柴油版的官方油耗為5.4L/百公里，經銷商及車主反映兩驅版在城市綜合路況的平均油耗約在7-8升之間，這一表現與2.4L汽油版12L左右的油耗相比很有吸引力。雖然柴油版X8比汽油版售價高1萬元，但是看在每百公里節約28元（深圳柴油價格6.3元/升），一年跑3萬公里就能節約8400元的份上，柴油版的吸引力還是很大的。
柴油版X8每次的保養費用在300-500元之間，6000公里保養一次，與汽油車型相當。按一年3萬公里，首保免費，一次保養450元計算，陸風X8柴油版一年的保養費用約為1800元。
市場行情：目前X8全系在深圳地區都已開始接受預定，但柴油版僅2.5L兩驅手動超豪華版有展車和試駕車輛，提車周期在15天到30天。經銷商反映，X8柴油版的訂單明顯高於汽油版。
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長城哈弗2.5 TCI
售價：12.33萬-15.23萬
哈弗SUV是長城SUV的當家花旦，外形兇悍，融合轎車、MPV和SUV等不同車型的特點，擁有強壯而完善的越野底盤，功能、做工、駕駛感覺都比較得體，其柴油版的燃油經濟性更是為其吸引了大批FANS。在10月的全國SUV車型銷量排行榜中，長城哈弗在前十名中佔有一席。
哈弗
售價：7.38-15.68萬
品牌：長城
哈弗車型有2.5TCI和2.8TCI兩個柴油版本，其中2.5TCI採用的是一款長城汽車和德國博世集團共同研發的2.5L柴油發動機，該款發動機採用與2.8TCI發動機一樣的電控高壓共軌技術。但不同的是這款發動機裝配有渦輪中冷器，它使進氣溫度由150度降低到60-110度，以增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。與傳統柴油機相比，哈弗2.5TCI發動機的扭矩增加了33%，功率提升了近20%，油耗卻降低10%；它的最大功率達到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區間內能夠實現300N.m的峰值扭矩，同時又可大量減少氮氫化合物的排放。盡管哈弗2.8TCI發動機最大功率70kW/3600rpm，最大扭矩225N.m/1600-2600rpm，已經比較充分地體現了柴油發動機低轉速高扭矩的特出色的哈弗2.5TCI車型的反襯下，性價比瞬間下降。帶有中冷器的長城哈弗2.5TCI車型的引擎蓋上會有一個明顯的進氣口，這是其區別與哈弗其他車型的身份象徵。
使用成本：
城哈弗2.5TCI車型的官方油耗為5升，車主及經銷商反應，市區油耗一般在6升左右，這個油耗數據是很多1.5車型的理論油耗，它也讓哈弗2.5TCI的燃油經濟性上在國產2.5L柴油車中比較有競爭力。長城2.4L汽油版車型的百公里綜合油耗約為14升，按平均油耗6.5升，柴油6.3元/升，一年3萬公里計算，哈弗2.5TCI每年的「糧票」需要12285元，比汽油版節約15000餘元。
長城哈弗可享受兩年或者五萬公里質保，柴油車與汽油車一樣首保5000公里內可到店做免費保養，其後每6000公里到店保養，哈弗2.5TCI車型每次保養費用在300元-400元之間，比汽車版哈弗高約100元，經銷商表示這主要是由於長城柴油格價格較高。按一年3萬公里，一次保養350元計算，哈弗2.5TCI一年的保養費用約為1400元。
市場表現：哈弗2.5TCI車型在深圳的受歡迎程度緊次於H3，其現車較充足，目前有3千元左右的現金優惠。
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MPV篇
瑞風2.8L穿梭系列柴油版
江淮旗下的柴油車型有瑞風MPV及瑞鷹SUV兩類，由於慘淡的市場表現，瑞鷹SUV已經基本退出深圳市場，而瑞風2.8L柴油版確在商務車市場颳起了一陣強勁的柴油風。在全國MPV車型上牌量排行榜上，瑞風一直占據著前三強的位置，其中柴油車的貢獻不小。
從外形上看，柴油版瑞風與普通瑞風沒有大的不同，仍然有著如同鯨魚般的車頭；粗壯有力的腰線；高大、肌肉感十足的車身，惟有不同的是「鯨」頭上多了一個小小的「鼻子」。這個「鼻子」是用來「呼吸」的，吸入自然空氣對發動機進行冷卻。中冷增壓技術的採用使得瑞風柴油版的壓縮比達到1比21，空氣燃燒更充分。
本是做柴油動力家的瑞風推出的2.8L的瑞風穿梭柴油車，其排量在國產柴油車中是最大的。該發動機由江淮汽車與奧地利AVL公司共同研發，最大功率80KW/3600 rpm，最大扭矩240 Nm /2000-2200 rpm。這一動力水平在柴油車中只能算是一般，好在其油耗表現不錯，且12.38萬的入門價格對於很多需要大空間的消費群體來說是個不小的誘惑。
使用成本：瑞風柴油版的百公里油耗為7L，車主反映的城市綜合油耗為11升左右，這樣的油耗表現對於2.8L的大排量來說還是非常有競爭力的。按一年3萬公里計算，瑞風2.8柴油版每年的油費為20790元。
瑞風柴油版與汽油版執行的都是3個月或5000公里保養一次的原則，柴油版每次保養的費用在300元左右，比汽油版略低。按一年3萬公里，首保免費計算，瑞風2.8柴油版每年的保養費用為1500元。
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風行菱智1.9T柴油版
售價：13.38萬-13.89萬
車型點評：風行汽車是國產MPV老牌實力廠家，旗下的風行菱智系列一直致力於汽油版MPV的製造，在2009年，風行菱智推出1.9T柴油版，正式進軍柴油車市場。
此次推出的菱智柴油版搭載了D19TCI渦輪增壓柴油發動機，這款發動機採用了德國BOSCH公司原裝進口的電控高壓共軌燃油噴射技術，且進口原裝件裝配。這台柴油機的排量雖然僅為1.9升，比大家印象中的柴油機小了很多，但由於配氣系統採用了先進的雙頂置凸輪軸和每缸四氣門結構，屬於典型的小排量小缸徑轎車用柴油發動機，其小巧的體積和合理的質量與同排量汽油機並無差異。D19TCI的最大輸出功率為82 kw /4000 rpm，最大扭力為235 N m /1800-2300 rpm，升功率達到了43.2 kw，相比瑞風、閣瑞斯和蒙派克等競爭對手的柴油機高出四成還多，已接近2.5L汽油發動機的水平，排放全面達到歐Ⅲ標准。由此可見風行菱智柴油版在動力方面的優勢相當明顯。
使用成本：風行菱智1.9T柴油版的理論百公里耗油為5L，經銷商及車主報出的城市路面綜合油耗為7.6升，而2.0L汽油版菱智的綜合平均油耗為11升。按一年3萬公里計算，菱智1.9T柴油版每年的「伙食費」為14364元，比汽油版節約7184元。同時，菱智柴油版的售價為13.38萬元-13.98萬元，與汽油版相差不到1萬元。
柴油版菱智的保養費用與汽油版相當，首保5000公里， 後面是每5千公里保養一次，常規保養的費用為678元，1萬公里做第二次保養的費用高一些，為958元。 按一年3萬公里計算，一年的保養費用約為4300元。
市場表現：菱智柴油版入市的時間還不長，但渦輪增壓柴油機的強勁扭矩和輸出特性非常適合這類車身偏重的大型MPV，最重要的是超低油耗和合理的售價帶來了極為優異的性價比。柴油版菱智入市以來不錯的訂單量已經說明了市場對這款車的認可。目前這款車在深圳市場現車比較充足，有1萬元的禮包相送。
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維基網路對於柴油發動機是如此闡釋的：柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫狄塞爾（RudolfDiesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優勢，是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，已經成為當下「綠色發動機」的代表，是歐美許多新轎車的動力裝置。
柴油車的優點與柴油車在中國市場的冷遇一樣明顯，在這次的小調查中，筆者發現：
1、「柴油車的維修保養費用比汽油車少」，這一點在深圳市場基本上相當於傳說。不少經銷商表示，柴油的零配件成本比汽油車略高。
2、一些其他地區響當當的柴油車品牌在深圳市場比較慘淡，如捷達GDF—P柴油先鋒，這基本上是目前在深圳市場能看到的唯一一款國產柴油轎車，但經銷商表示，這款車主要的客戶是駕校的團購，因為其燃油經濟性的優惠實在太大，而基本上沒有零售。再比如江淮瑞鷹，因訂單數量少基本已退出深圳市場。
3、柴油加油難的問題依舊存在。據筆者了解，在深圳關內的很多油站，尤其是羅湖區的油站，不供應0號柴油。很多的士司機也反映，柴油車省油，但找一個加油站要多開十幾公里的不便使得他們不得不放棄柴油車。
柴油車保養秘籍
秘籍一
柴油是一種復雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質是柴油發動機「健康」運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油後索要票據。柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。
在深圳地區使用0號輕柴油就可以了！
秘籍二
柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統和節流閥體，所以發動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。比如路虎柴油發動機，它在燃油含硫量超過0．7％的時候，機油更換時間最好不要超過6000公里，當然如果柴油低於這個數值，那麼保養周期可以達到12000公里。在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
秘籍三
柴油發動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。
秘籍四
新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處於暖態時，則該燈不亮，可直接起動發動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。
秘籍五
柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉2min左右，待溫度降低後再關機，避免熱量積聚。
秘籍六
最後，認識一個概念——凝點。柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的，凝點的高低是選用柴油的主要依據，因此在不同的地區和不同的季節應選用合適的柴油。
4. 華泰 B11
我覺得華泰B11還是灰常不錯的啊，華泰B11外觀大氣、配置豪華，讓人眼前一亮的是大面積的進氣格柵，和B11超長的車身，圓潤的車身線條。尤其是搭載了與intel合作的車載娛樂影音系統，由此也進入了3G時代。超長的軸距帶來超級寬敞的內部空間，這就基本達到了行政級別的座駕要求了，那麼以很平民化的價格買到如此寬敞的車子，而且是搭載了代表了華泰目前最先進技術的柴油發動機的B11，綠色的動力，帶來綠色生活，灰常符合時下提倡的低碳環保生活。
5. 華泰b11怎麼樣
我上周在大連見到華泰B11-1.8T實車了，實看外觀比照片上更時尚一些，前臉確實很霸氣，前後車燈呼應，整車線形很猛，感覺很新潮，集中了豪華車的外觀設計優點。我開關了車門，聲音也很悶。
感覺不足的是雙排氣筒應該再優化一些，尾部廠名和車型的貼字，貼得不太規整，感覺貼歪了。2連桿懸掛感覺簡單點，內飾手感較硬，方向盤很普通，整體來看內部不如外觀漂亮。不過對於國產12萬的價格，似乎也不能要求盡善盡美了。發動機和榮威550一樣，這兩款車價格也差不多。榮威550反映一般，小毛病也不少。
因為是新車，沒有試駕，現在也不好講什麼，希望吃螃蟹的人給大家詳細講講。新車一般多少會有些小毛病的，這都很正常。希望B11能改變國人對國車的看法。我也很期待國產車能給大家一個驚喜！！！
如果你要買車，可以考慮一下2.0柴油豪華版，不到15萬，估計內配和做工會好一些，柴油車推力大，家用也很經濟。如不著急不如等等看，那個B21，B35也很漂亮，畢竟是工業性產品，更新換代會很快的。
6. 華泰寶利格汽車怎麼樣
華泰寶利格汽車被定位為華泰旗下的中高端城市SUV產品，無論是在做工還是配置上，都是非常不錯的。
寶利格是華泰汽車在2011年底推出的一款汽車，在聖達菲的底盤基礎上研發而來，軸距為2620mm，搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，最大扭矩215N.m。
寶利格同時推出兩款，另一款2.4L採用沈陽航天三菱公司的發動機，最大功率為157馬力的採用全時四輪技術驅動。
華泰寶利格汽車的優勢：
1、外觀，寶利格是基於保時捷卡宴的基礎上打造的，外形設計霸氣十足，整車線條流暢自然，硬朗動感；網友反映整體造型大氣豪華，但車漆薄軟，鈑金工藝一般。
2、內飾，內飾設計大氣豪華，整體採用棕黃色內飾，楓木裝飾將內飾帶給人的豪華大氣感發揮到極致，配置也是比較豐富的；但同時，寶利格很多地方採用了硬質材料，質感較差，做工還有待提高。
3、安全，主、被動安全配置豐富實用，整體安全性能表現比較不錯。
購買華泰寶利格汽車的注意事項：
1、從功能配置上來看，寶利格還是有很大亮點的。尤其是中控台上這塊醒目的8英寸觸摸顯示屏，這套系統被華泰命名為TIVI 3G實時車載智能決策系統。它不僅為駕乘者提供實時導航、影音視聽等常規的車載娛樂等，還可以藉助3G網路實現智能互聯。
2、寶利格的整體價位區間為13.97-22.97萬，花這個錢能夠造出一輛外觀、內飾看上去都非常體面的SUV，成本想必是低不了的，但是車內每一處零件的耐使用度還是要保證的。
3、乘坐舒適性方面，寶利格還是能夠讓大多數人滿意的。自動擋車型座椅採用皮革包裹，較為柔軟，並且駕駛位採用電動調節。
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