㈠ 什麼是汽車配置
摘要 最佳答案
㈡ 汽車配置單上的參數名詞有哪些，都是什麼含義
在查看車輛的配置單時，下方這些冷冰冰的名詞會讓大家一頭霧水，這些看似非常專業的數據究竟是什麼？是不是特別高深難懂呢？接下來我們就為大家解密一下汽車參數的那些事兒，相信在您看明白這些參數項後，能在今後選車時更加清晰。
車身篇：車身尺寸-長*寬*高
如今車身尺寸數據的單位均為mm，動輒幾千的數字會讓人看著眼花繚亂，到底車身的長、寬、高是多少才能稱得上車大/車小呢？我們按照車輛級別為大家解析一下。
在資料庫中，我們把轎車分為A00級(微型車)、A0級(小型車)、A級(緊湊型車)、B級(中型車)、C級(中大型車)、D級(豪華車)，這些級別的劃分標準是什麼呢？
離去角
(Departure Angle)是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
相對於接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，後輪還在坡道上時，離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來。
風阻系數
風阻系數是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的數學參數,用來計算汽車受到空氣阻力大小。風阻系數取決於汽車外形，與空氣阻力成正比，主要影響汽車的油耗和形式穩定性。一般來講，我們在馬路上看到的大多數轎車的風阻系數在0.30左右,流線性較好的汽車如跑車等,其風阻系數可以達到0.28以下，賽車可達到0.15左右。
汽車的風阻系數越小，汽車的燃油消耗越低，風阻系數每降低10%，實際油耗可以降低2.5%。
風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。
最大涉水深度
最大涉水深度(Wattiefe)就是汽車能安全無故障地通過的最大水深度，是評價汽車越野通過性的重要指標之一。
行李艙容積
行李艙容積(L)可顯示行李箱的載物能力，般用一個數值或范圍值表示，單位為升。兩廂車型後排座位放倒前後殼容納數量不同的物品，用范圍值表示，如標致308SW後排座椅放倒前後，行李艙容積分別為674升和2149升。
㈢ 汽車各種配置的說明。
一、 車型
二門 2D
三門 3D
四門 4D
五門 5D
旅行車 W
掀背式 HB
旅行車 W（Wag-On）
雙門跑車 C(Coupe)
四門跑車 S(sedan)
活頂四門跑車 C(Convertible Coupe)
超豪華轎車 Limousine
二、傳動系統
英文字母 代表含義
M（Manual） 手動變速器
A（Automatic） 自動變速器
A4 四速自動變速器
FF 發動機前置，前輪驅動
FR 發動機前置，後輪驅動
RR 發動機後置，後輪驅動
MR 發動機中置，後輪驅動
三、 發動機系統
英文字母 含 義
CC 發動機排量單位:毫升
L(Lengtn) 氣缸排列法，代表直列。L4，直列4缸
V（6、8、12） 即其氣缸排列在兩側，成「V」字型，「6、8、12」表示氣缸數量，V6表示「6缸V型發動機」， 其優點是發動機的布置緊湊，佔用空間小。
DOHC 雙頂置凸輪軸。OHC，頂置凸輪軸。
EFI 燃油噴射
VTEC 為一種進氣的方式，普通車空氣未經此系統處理，其分子排列混亂，會造成其在燃燒室內燃 燒得不完全，從而會產生廢氣過多，機件磨損過快等一系列問題。VTEC系列的作用是將空氣處理以後才進入氣缸燃燒，可提高馬力，降低廢氣及磨損。是日本本田公司發明的技術。
DIESEL 在許多車的後面及側面都有此標記，其實際的中文意思為「柴油」，表示該車使用柴油。
四、底盤系統
目前多數中高檔車的懸掛系統一般採用四輪獨立式設計，制動系統分為四輪盤式和前輪後鼓式兩種。
英文字母
代 表 含 義
ABS
電控制動防抱死裝置。其原理是當車輛遇險需緊急剎車時，它可通過電腦制動系統進入「高 速點剎」狀態，使車輛不會出現側滑、旋轉等危險情況，故ABS在國外已被列為安全必備設備。
RB
循環球式轉向器
RP
齒輪齒條式轉向器
P檔
停車檔，在車子停放或完全靜止時採用。
R檔
倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。
N檔
空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
D檔
行車檔。
2檔
中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
L檔
低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。
OD檔
超速檔，用於高速行駛情況。
SENS-ONIC
變速箱標記，此箱是由瑞典SAAB公司首先研製出來的，其特點是集自動變速與手動變速的優 點於一身。其排檔位與手動變速檔位一樣，但變速時卻不需要踩離合器。
SIPS
意為「車側碰撞防護系統」，其原理是把來自一面的撞擊力盡可能的分散到車體其他部分， 從而避免對乘車人的直撞傷害。用此設備以歐洲車較多。
EDC
即為「電子避震器控制系統」，此系統能隨著道路負載以及行車方式的不同而在瞬間調整控制單元，達到最佳的避震效果。如剎車及轉向時，EDC會調整為較硬的避震；而定速行駛時 ，則調整為較軟的避震。
AIRBAG
即安全袋。其作用在於當高速行駛的汽車發生碰撞時，會在極短的時間內形成一個氣袋，緩 沖人與車體的碰撞，起到安全保護的作用。根據容量大小，可劃分為大袋和歐洲袋。大袋即是容量最大的一種，司機及前座乘客氣袋的容量分別為67L和140L。歐洲袋由歐洲車廠興起 ，容量只有35L和65L，因其只能緩沖面部的撞擊，故也稱「面袋」。
4WS
即「四輪轉向系統」，當打方向盤車輛轉彎時，普通車輛只有前輪轉向，而具備「4WS」系統的車輛，則四個輪子都旋轉。故其可在高速狀態下轉急彎，或在極狹窄的位置「平移」進入車位停泊。
4WD
為「四輪驅動裝置」，此裝置主要適合在野外無路狀態下使用。
Cd
空氣阻力系數，簡稱「風阻」。Cd越小，則表示該車的動力利用效率越高、越省油及車內噪 音越小，車輛行駛的穩定性越好。
ELR
緊急鎖緊式伸縮裝置，用於安全帶。在正常時，不發生作用，遇到險情，（如撞車），它會在極短時間內將乘客固定在座椅上，避免司機和乘客因慣性而撞傷，起到保護的作用。
五、 電器系統
英文字母
代表含義
ECC
意為「電子恆溫控制系統」，用戶只需選擇理想溫度，該系統便會自動保持在此設定的溫度 ，毋須人工調整。「ECC」多數是豪華轎車的必備設備。
AAR
車內標記為A，意為「自動控制室內空氣循環系統」，當車輛周圍氣體遭受污染，如出現一 定濃度的一氧化碳、氮氧化合物、乙醇以及燃燒不完全的碳氫化合物，此系統可辨識污染氣 體的出現，自動關閉進風口，自動控制車內空氣循環運轉一段時間，待警報解除，自動打開 進風口，自動轉入空調系統動作狀態。
PDC
即為「汽車入車位警示系統」，俗稱「電眼」，當您駕車進入車位時，往往前後障礙物不在 視線之內，PDC就能根據車輛距離障礙物的遠近而發出不同頻率的警示聲響，使駕駛者可通 過聽覺判斷出最佳的停車位置。
六、輪胎 轎車一般採用子午輪胎。以185/70HR14為例
英文字母
代 表 含 義
185
代表輪胎寬度，單位是毫米(mm)
70
扁平比
14
表示車輪直徑
HR
速度的代表方法，表示輪胎可承受的最高車速標准。一般HR即為210km/h
VR
為 230km/h
SR
為80km/h
七、汽車裝置英文縮寫
ABS 剎車防抱死系統 RSP 電子穩定程序
GOA 全方位車體吸撞結構 ITEC 無離合器電子手排系統
SAHR 主動式安全頭枕 TCS 防滑控制系統
DSE 全面安全防護 ABS＋T 自動防滑穩定系統＋循跡系統
EES 座椅自動調節系統 GAS 可變幾何進氣系統
ASC 加速防滑控制器
八、進口汽車上常用的縮寫字母
SW開關 EXH*TEMP排氣溫度警告燈
ST起動 BELT安全帶警告燈
ON接通 FVEL燃油表
OFF斷開 AMP電流表
IC點火 VOLT電壓表
ACC附件 TEMP水溫表
CHE充電指示燈 TURN轉向指示燈
OIL油壓警告燈 BEAM遠光指示燈
DOOR車門警告燈 PEAK駐車制動指示燈
BAT蓄電池液量警告燈 AC空調
STOP制動信號燈
WASH洗滌器液量警告燈開關
VAC真空度警告燈
㈣ 汽車配置表裡面的各個符號的含義。
你的問題在表格的最下方是一定會有「註解」的，正規廠家的配置表如果沒有「註解」，那我奉勸你還是不要購買他的產品了，因為這樣的廠家根本就對消費者不負責任，買回來你就麻煩纏身了！！！
㈤ 什麼是汽車配置
汽車配置的意思是汽車上的一些您加購的或者是隨車的一些相關的配備設施。
汽車配置的標配指的是汽車生產廠家基於國家安全標准或企業自身的標准要求，是指在汽車出廠時的一些標准配置，如安全氣囊，剎車防抱死系統等級現在已經是國家強制性標准配置。
(5)汽車配置表說明什麼擴展閱讀：
汽車的主要配置為：
1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。
4、電子穩定控制系統
這套系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩定控制系統的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式「點剎」。該系統可降低發動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動，從而防止打滑。
5、胎壓監測裝置
當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內因為沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。
參考資料來源：網路-汽車標配
㈥ 買車主要配置看什麼
1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
㈦ 看汽車配置圓圈是什麼意思
實心圓點是說車型有這項配置，而空心圓圈是車子的可選配置。
可選裝就是可以選裝的配置，選裝配置意指此配置不屬於該款車型的標准配置，標准配置是必帶配置，選裝配置是可以在訂車時根據購車人的自己喜好或需求直接進行選擇的配置。選裝配置往往屬於豐富性的配置，其本身不影響整車的安全性能、動力性能，會對舒適性、實用性和高科技體驗等方便有相應的提升，如倒車雷達、數字抬頭顯示等配置。
選裝配置通常在汽車參數規格書中會有相應的標示，如「空心圓圈」和「細實線」等，各個汽車廠商所用的標示是不盡相同的，這個可以通過查看規格書或者咨詢相應經銷商獲悉具體情況。
㈧ 汽車配置表裡的圖標
S標配，S/-我看在後視鏡上顯示出來的電動後視鏡/折疊+加熱 這里表示 只是電動，TPU是一種材質 不是真皮的 只是種皮質，O是選配！
㈨ 汽車配置主要看什麼 低配車和高配車的區別在哪
主要看底盤、發動機、變速箱這三大件。上網就直接能查到數據。
國內車的低配和高配，主要就是發動機和變速箱區別，底盤平台都完全一樣。底盤有改進的話，在國內會取個新名字當做另外一個車型。
比如說，大眾捷達、桑塔納、寶來、朗逸、速騰，其實是就是不同型號不同年代的捷達。
所以綜上所述，很多低配車因為發動機、變速箱和高配車有質的區別，可以講兩者的差距能大到簡直就不在一個次元。
舉例來說，同檔次配置的朗逸和速騰只是底盤平台不一樣，而速騰低配和高配之間，發動機、變速箱都不一樣。
㈩ 汽車的主要配置有哪些
1、車載內置行車記錄儀
車載內置行車記錄儀走線隱蔽，不影響美觀，攝像頭位置不遮擋視線，通過電瓶供電安全可靠，還能在熄火時工作，使用面更廣。原廠原配的行車記錄儀，可以享受質保和三包，在整車企業的質量管理體系下，行車記錄儀的品質可以得到更多保障，車主可以多一份安心。
2、啟停系統
相比傳統沒有裝備啟停系統的車型來說，該系統所帶來的環保效果非常明顯。由於車輛在怠速狀態下的污染物排放要比行駛時大很多，因此減少怠速時間便可以有效減小機動車的排放指標。針對城市的擁擠路況，啟停系統還能夠在一定程度上降低油耗。
3、ESP
ESP雖然由來已久，但其劃時代的意義仍然影響著我們現在的駕乘生活。自動工作、穩定可靠的保護行車安全是ESP被廣泛使用的原因。在歐洲，政府為了行車安全，已經強制將這項技術列為汽車出廠標配。
4、LED日間行車燈
汽車安裝LED日間行車燈已經非常普及，白天行駛開啟日間行車燈甚至成為強制政策。國外統計數據顯示，白天開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡概率。
5、HUD抬頭顯示儀
相對車載的HUD抬頭顯示儀，現在也可自行以較低的價格購買並加裝該設備，但加裝效果肯定不能和原車原廠的抬頭顯示儀相比，並且作為一個安全類型的設備，如果走線不當，反而還會增加安全隱患。