『壹』 K5都有哪些優點和缺點
K5外觀時尚，配置豐富（全景天窗，雙鍍鉻輪轂，戰斧輪轂，一鍵啟動，智能鑰匙，前後排座椅加熱排風，超級儀表盤，大尺寸導航，Ｋ５迎賓鐳射燈等），安全也不錯（超五星安全），高速性能不錯，性價比很高！缺點：雖然其高速比較省油，但城市道路就是個油老虎（２.０Ｌ的一般省著開要12個油，正常不省不費就要14個了，2.4L更有甚者開到18個油），另外其變速箱不是很好，還有一些外觀件價格是相當貴的，戰斧輪轂極易磕到馬路牙子（一磕輪轂就花了，很行疼），低轉速加速不是很好（但是中轉速加速感還是不錯的）！綜合來說這款車是不錯的！
『貳』 k5手動擋怎麼樣
k5手動擋最大優點外形時尚前衛，車身大氣優雅，空間充裕，配置豐富，動力均衡，操控靈活，性價比較高。最大缺點油耗偏高，避震偏軟
『叄』 OPPO K5的配置參數如何
CPU是高通驍龍730G，電池4000mAh，後置攝像頭6400萬+800萬+200萬+200萬像素四攝，正面搭載的是一塊 6.41 英寸的水滴屏，解析度為 2340*1080。
驍龍730G處理器，八核架構，採用8nm工藝製程，運行頻率達到2.2GHz，該晶元專為游戲打造，相比上一代驍龍730處理器，可以說是提升很大。
運行內存上，OPPO K5還支持UFS 2.1高速快閃記憶體和LPDDR4x運存，全系最高配置8GB+256GB的內存組合，既可以滿足多任務體驗需求，也能有效提升應用的打開速度。
(3)金立k5配置怎麼樣擴展閱讀：
OPPO K5搭配系統：
OPPO K5採用的是ColorOS 6.1操作系統，它基於安卓9.0系統打造的，不過還是有很多OPPO自己獨特的設計語言。其擁有清爽簡潔的桌面UI，基於「無邊界」設計美學，整個桌面看得更直觀、舒適，操作也顯得很流暢。
同時，系統中還搭載了AI助理Breeno，支持語音、識物、識屏、速覽、建議、駕駛等功能，能智能學習、進化，理解用戶的日常習慣，應對生活中的多種問題都可輕松解決。
『肆』 2012款K5怎麼樣
最大優點外形時尚前衛，車身大氣優雅，空間充裕，配置豐富，動力均衡，操控靈活，性價比較高。 最大缺點油耗偏高，避震偏軟，返修率較高，4S服務質量較差。
『伍』 reno ace 和 K5 配置怎麼樣
我的OPPO RenoAcE驍龍855plus是真香，90赫茲刷新率屏幕加65瓦超級閃充性價比高
K5就稍遜一點了，30瓦快充加驍龍730G也可以就是ACE的閹割版
『陸』 k5是1500還是5000
1500。k5是oppo手機品牌的型號，擁有超高的屏佔比，屏幕下面還隱藏著oppo全新升級的光感屏幕指紋3.0，機身背部沒有指紋識別模塊，提升了機身一體性，在2021年10月10日正式推出，定位中端千元機，而且最低配置價格為1500元，最高配置價格為2000元，所以不是5000元。
『柒』 k5怎麼樣
這套「虎嘯式」前臉的設計包括：中間收斂的進氣格柵、修長的大燈以及與大號的前霧燈。為了讓K5增加更多的氣勢，設計師還專門為它設計了日間行車燈，提升了精氣神。
內飾做工及操作便捷性——材料有質感，功能操作圍繞駕駛員設計
K5的中控台設計和它的外觀一樣比較酷，廠家方面稱它向駕駛員一側傾斜了9.6°，通過實際使用傾斜的角度設計的確可以讓駕駛員在操作各種按鈕的時候比較便利，用觸手可及來形容並不為過。
我敢說喜歡K5的人有一部分是沖著它的車身線條去的，還有一部分人則是沖著它車身搭配去的，而我所說指的就是那套配合大輪轂的車身側面構圖。勾人的18英寸拋光鋁合金輪轂，簡直是太給力了！就算是喜歡改裝車的朋友都不用花後期改裝輪轂的錢了。
在我們實際操作當中，中控台上的各種按鍵和旋鈕所要按的力度、回饋、阻尼感以及位置的設計很不錯，這點與追求細膩的日系車型比較相似。這里要特別強調的是最經常使用的音響開關放置在了比較靠近駕駛員的位置，開關都比較方便，並且設計比較人性化。
上面說了K5的中控台設計可以讓駕駛員很方便的操作車輛功能，但是說到底駕駛員的任務是開車，擁有一個大小適中的方向盤毋庸置疑就是非常重要的。事實上，K5的方向盤確實做到了，大小以及方向盤的粗細都比較合適，握起來的感覺很舒服。
關於方向盤的位置調整，我們可以扳動方向盤左側的鎖止桿可以將方向盤進行上下及前後的移動，位移水平還比較大，這點設計的就比我體驗過的一些日系中型車強，因為他們基本只能進行上下調整不能進行前後調整。
剛才一直說K5的中控台設計是圍繞著駕駛員進行的，那麼在駕駛員比較關注的車輛信息顯示方面K5做的也是很值得稱道的。儀表盤上的紅色指針能非常清晰的被閱讀出來，速度表與轉速表中間的彩色液晶儀表盤則提供了多種信息顯示功能，從保養提示到油耗提示甚至是方向盤位置提醒功能都可以顯示出來。
這里值得稱贊的是方向盤位置提醒功能，這可是個好東西，對那些開車比較「糙」的人特別實用，有了它的幫助我們就可以避免在初次啟動的時候因不知道方向盤是否有正造成不必要的麻煩。
在內飾用料方面K5基本95%以上都採用了軟質材料，除了車門上的一部分使用的純硬塑料外，其他地方摸上去都是比較軟的，其中中控台上的軟質材料並不是我們想想中的一按就一個坑的那種，有些軟中帶著硬，而車門上的軟質材料就是剛才說的那種一按一個坑的情況，摸上去很舒服。
K5的雙天窗的設計在同級別車型也是少有的，而且天窗遮陽簾的打開方式已經從智跑上的手動方式改為了自動，體驗到這我自己也迷惑了，看來廠家也知道現在消費者對自動化的要求越來越高，因此把遮陽簾的打開方式升級了。
對一款車做工的好與不好我們只要看細節就可以，比如K5車門內部的拉手就設計了防滑膠粒，這樣即使我們手出汗也能很牢固的抓住拉手，另外這個零件的外觀也沒有毛刺，安裝用的螺絲也被蓋上了，單從這點上看，細節處做的很不錯。
在K5的上市活動現場，廠家就已經表示這款車的是一款以商務為定位的車型，因此在後配方面，廠家對這台車也花了比較大的心思去設計。比如說那個帶有各種控制功能的後排中央扶手吧！這個配置我只在合資品牌中的東風日產天籟公爵車型上見到過，其他車型還真沒有看到，光這一點我覺得這個價位有這個配置夠了！
● 儲物空間比較多 但乘坐空間並沒有太多優勢
● 油耗測試（2.4L）
這次的油耗測試跑的比較多，總里程275.9公里，兩天的時間，都由兩名成年男性坐在車里，在氣溫35度的日子裡，全程空調是必須的，擁堵路段佔一半以上。
消耗燃油量33.62升，算下來綜合油耗是12.19升/百公里，在這樣的用車環境下，可以接受。K5配備了一個ECO模式，按鍵就在方向盤上，這種模式下油門響應、換擋時機都會做很明顯的針對性調整，我建議只要不為了開快車，平時都可以開著這個模式，用比較溫和的動力表現來換低油耗，劃算。
質量，起亞，你懂的
『捌』 k5怎麼樣啊
你好，k5這款車子的外形比較大氣，內部的空間也是比較充足的，這款車的唯一缺點就是減震器和發動機噪音稍微大了一點，