『壹』 2021款豐田凱美瑞上市，哪款配置值得買
汽車工業水平的進步加上消費者需求的提升促使各類車型不斷完善自身。具體到B級車市場，就算是到達王者段位的凱美瑞也要繼續完善自身。在眾多車友的期待之中2021款豐田凱美瑞正式登場，那麼這款車型究竟有何變化呢？
雙擎2.5HQ旗艦版
推薦指數：★
推薦理由：全系頂配，價格最高
雙擎 2.5HQ 旗艦版為全系頂配車型，指導價格26.98萬元，相比低一配置的豪華版和鋒尚版多出3萬元，該款車型擁有全系獨一無二的360度全景影像和220伏/230伏電源。在對比2.5Q 旗艦版與2.5G 豪華版和2.5S 鋒尚版之間1.5萬元的差價之後可以明顯發現，雙擎 2.5HQ 旗艦版的售價有些高。
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『貳』 新款凱美瑞的最低配版本值不值得入手原因是什麼
新款凱美瑞的最低配版本這款車我個人覺得還是非常值得入手的，這款車最低配的官方指導價格在17萬到26萬區間，原因就是這款車定型是中型車，所以在空間上的表現是非常好的，而且這款車的動力也非常強勁，外觀也非常時尚沉穩，所以購買這款低配車型是完全沒有問題的。
一、這款車的動力系統
最新款的豐田凱美瑞最低配版本的車型搭載的是2.0L的自然吸氣發動機，這種發動機其特點就在於省油，而且故障率非常低，由於這款發動機採用了最新的缸內直噴技術，所以在動力方面和油耗方面都是要比老款車型好很多的，同時這款車搭載的是CVT無極變速箱，這種變速箱的優點就是掛檔無頓挫，而且非常靜音，不過缺點就是在加速能力方面表現略差，不過這款車作為日常家用還是非常不錯的。
『叄』 21款凱美瑞哪個版本的性價比最高
21款凱美瑞2.5L版本的性價比最高。
相同配置版本的前提下，雙擎版僅僅是比汽油版貴了2萬，要知道，雙擎不僅是省油，在開車和坐車的體驗上，比汽油版是真好太多了，無論是動力的平順性，還是舒適性，都比汽油版提升了不止一個檔次，不信的話去試駕一下就懂了。
簡介
那在雙擎所有版本裡面，要說性價比最高的，我覺得21.98萬的領先版和23.98萬的豪華版都可以說是性價比最高的，這兩個版本的價格差距是2萬，然後豪華版更高級的配置有胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、前後駐車雷達、全景天窗。
12.3英寸的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、10.1英寸中控屏、GPS、車聯網、語音識別、OTA升級、鎖車自動折疊後視鏡功能、自動防眩目、雨量感應式雨刷、空氣凈化器、負離子發生器等。是的，你沒看錯，多花2萬，多出來了這么一大堆的配置，所以雙擎豪華版的性價比是真的高。
『肆』 買凱美瑞作為家用車，是該買2.5的還是2.0的
如果是日常家用的話，2.0版本的凱美瑞就已經完全足夠了，在性能方面2.5版本的凱美瑞要比2.0更強一些，在選擇車型的時候，可以根據自己的需求來進行挑選，因為2.5版本的凱美瑞油耗也要比2.0更高一些，所以日常使用的話開支也是比較大的。如果是作為家用車的話，2.0凱美瑞是非常合適的選擇，如果經常長途駕駛或者是爬坡的話，可以購買排量大一點的凱美瑞。凱美瑞在市場上的銷量是非常高的，而且口碑也非常的不錯，是很多年輕消費者的首選，完全能夠滿足日常家用。
三、動力
2.0L的凱美瑞動力水平表現並不是特別的好，但是日常駕駛，偶爾外出旅遊是完全沒有問題的，因為2.0L的凱美瑞匹配的是CVT變速箱，在駕駛的過程中也是非常舒暢的，如果平時是用來上下班的話，2.0的凱美瑞會更加的省油，省心一些。
『伍』 凱美瑞2.0和2.5哪個好了
建議選擇凱美瑞2.0。
凱美瑞2.0和2.5該怎麼選，大部分人都會推薦你買2.5的凱美瑞，因為2.5的發動機動力比2.0更好，8AT的變速箱也更有優勢，但實際上，買凱美瑞的人是在乎動力嗎，是因為他的操控嗎，其實都不是，即便是2.5的凱美瑞相比於同級別的2.0T發動機，在動力上也沒有任何的優勢。
凱美瑞的賣點就是皮實耐用，省油，那可能有網友要說了，8AT的變速箱比CVT要更好，說得也對，因為8AT的製造成本要更高，而且如果說你跑的公里數比較多，那麼AT變速箱相比於CVT，後期穩定耐用性上也會更好一些。
但是買凱美瑞的人基本都是家用需求，城市代步，CVT很適合開起來既平順又省油，反而，2.5的8AT在城市裡面低速頻繁換擋，頓挫感還是比較明顯的。再有2.0凱美瑞動力夠用不，如果你要和渦輪增壓發動機對比，那爆發力肯定比不了，如果你在2.0自吸發動機對比，那動力還是可以的。
分享一下我個人的試駕感受，凱美瑞的CVT變速箱帶有這種齒輪傳動，起步的時候動力響應很快，紅綠燈跟車也比較容易，如果你對動力要求不高，那我覺得2.0動力沒問題。最後是價格，2.0豪華版指導價19.98萬，2.5豪華21.98萬，那配置上基本一樣，足以滿足家用需求，但2.5的落地要比2.0多花2萬多。
所以，我個人建議沒必要非得上2.5的凱美瑞，適合自己的就是最好的。
『陸』 混動便宜2萬/配置提升 新凱美瑞哪款更適合你
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『柒』 買凱美瑞作為家用車，是該買2.5的還是2.0的
如果要買凱美瑞作為家用車的話，買2.0的就夠了，畢竟是作為家用，你又不是一天到晚去越野或者是去做商務用途的話，2.0是完全夠用了的，2.5比2.0的性能肯定好，但是怎麼說呢，其實自己在家用的話，也就2.0就夠了，沒有必要買太大的，畢竟油耗高了的話，對於自己的一個日常的開支也是非常的大的。
『捌』 打算購買凱美瑞請問一下怎麼選擇它的配置
凱美瑞一直以來都是非常受國內消費者歡迎的合資品牌中級車，在第八代車型上市之後，這台新一代凱美瑞同樣也受消費者歡迎。而凱美瑞最受歡迎的車型一直都是2.0G豪華版車型，那麼對於消費者來說，凱美瑞值得買嗎？它的2.0G豪華版車型是價比最高的選擇嗎？我們今天就來聊聊這個問題。
凱美瑞的產品力如何
凱美瑞一直以來都是頗受消費者歡迎的合資品牌中級車，在改款之後，第八代凱美瑞一改此前的商務風格，而是完全走上了居家風，更年輕化的車身線條讓這台凱美瑞看起來也年輕了不少，如果說上一代的凱美瑞如同一個40歲的中年人的話，那麼現在的第八代凱美瑞則是個只有30歲
在動力方面，凱美瑞和德系競品車型不同，全系都沒有採用渦輪增壓發動機，而是採用了2.0L、2.5L這兩種自然吸氣發動機以及一套2.5L油電混合動力系統。相比其他採用渦輪增壓發動機的競品車型，採用了自然吸氣發動機的凱美瑞在動力的瞬間爆發上略有偏弱，但是在平順性上，凱美瑞卻做得極為出色，此外，不光是油電混動車型的油耗表現非常出色，自然吸氣的凱美瑞油耗表現同樣令人滿意，而且凱美瑞全系都只需要加註92號汽油，相比需要加註95號汽油的德系等採用渦輪增壓發動機的競品車型，這台凱美瑞的後期使用成本更低。
其實凱美瑞一直以來都沒有什麼明顯的優點，它的軸距和空間沒有帕薩特和邁騰那麼大，操控性也沒有阿特茲那麼好，年輕化做得也不如雅閣更激進，賬面動力和美系的2.0T車型也有不小的差距。但是就是這樣一台「沒有什麼優點」的凱美瑞卻是一台非常均衡的中級車，無論是在空間還是在油耗以及動力等方面都能夠滿足消費者的需求，更何況凱美瑞一直以來的可靠性也是有口皆碑，因此對於家用來說，這台凱美瑞是一個非常不錯的選擇。
凱美瑞的2.0G價比如何
那麼在整個凱美瑞車系當中，哪一款配置最值得消費者選擇呢？其實官方指導價19.98萬元的2.0G豪華版車型一直都是最受消費者關注的車型，那麼這款車型是否就是價比最高的選擇呢？
相比下面的一款車型，這台2.0G豪華版車型貴出了1萬元，而在配置方面，2.0G豪華型則比下面一個車型多出了車道保持功能、主動剎車功能、自適應巡航功能、倒車影像、前後倒車雷達、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、HUD抬頭顯示功能、9寸中控觸摸屏、Carlife功能、感應雨刷、車內空氣凈化器。多出來這么多配置價格上卻只多了1萬元，這樣的性價比不可謂不高。
而且從絕對價格上來說，這台2.0G豪華版車型的價格為19.98萬元，正好卡在了20萬元這個門檻上，這也讓能接受這台2.0G豪華版車型的消費者群體更大，對於日常家用來說，盡管2.0L自然吸氣發動機只有178馬力210牛米的賬面參數，但是也足夠使用，因此綜合來看，這台凱美瑞的2.0G豪華版車型是一台非常值得推薦選擇的車型。
『玖』 買凱美瑞作為家用車，該買2.5的還是2.0的
現在凱美瑞上市半年了，銷量和口碑都不錯。目前，凱美瑞分為體育版和豪華版。但是那個運動版比較少見。根據有效數據，國民更喜歡價格為2.5L、排放量更高的第8代凱美瑞車型。2.5升的凱美瑞豪華版是這輛車最有魅力和誘惑的車型。凱美瑞2.0和2.5哪個好？現在來看看卡梅利2.0和2.5的區別。凱美瑞2.0G豪華版和2.5G豪華版，豐田最無敵的40%的熱效率與2.0沒有半毛錢關系。關鍵是這些黑科技真的誰知道，更省油，動力更好重點是，那輛2.0l的車型或舊發動機，與發動機的40%的熱效率完全沒有關系。在配置方面，2.0l車型也沒有明顯的進步。
製造商在凱美瑞2.5L型號上不使用燃料添加劑，加92號汽油就可以了。油耗來自網民口碑統計結果的平均值凱美瑞提供了2.0L、2.5L和2.5L混合的三種動力。豐田對進入渦輪時代的中端汽車市場沒有因市場需求而改變，凱美瑞仍然採用自然吸氣引擎。暴新的動力輸出，線性加速感，動力不足，2.5L 100km公里油耗僅為6.0L官方數據一般不允許
『拾』 凱美瑞購車手冊，燃油和雙擎，哪款更值得選
豐田凱美瑞大家都非常熟悉，作為家用車里的常青樹，在中型車銷量榜單中每月能夠排在前幾名的位置。而且在動力方面也有多種選擇，燃油版車型有2.0升自吸和2.5升自吸，另外還提供了雙擎版本。很多朋友糾結，全系10款車型，又分為燃油和雙擎，究竟哪款更值得選？
首先在外觀方面，凱美瑞同樣有兩種設計，大家可以根據自己的喜好來選擇。豪華版車型有著更大尺寸的進氣格柵，中期改款後車身兩側加入了鐮刀形狀的銀色鍍鉻裝飾，整車看起來更加精緻。運動版車型就是分體式的小尺寸中網，更多的亮黑色飾板，相對而言，也會更加年輕時尚化。
在燈光的配置方面，全系標配LED前大燈，LED日間行車燈，自動頭燈和LED車前霧燈。除低配車型以外，其他車型還有自適應遠近光，在配置方面還是比較豐富。
其實小編還是更推薦選擇運動版車型，畢竟在有各種裝飾件的加持，看起來會更加年輕一些，不再是比較中庸的風格。運動版車型在車尾會加入黑色的小鴨尾飾板，以及雙邊四齣的排氣布局，造型也是比較唬人。
除低配車型外，大部分車型都是前後駐車雷達和倒車影像，頂配會加入360度全景影像，但是全系都沒有配置自動泊車入位功能。
內飾方面，不同版本車型幾乎沒有差別，只不過是在細節方面稍有改變。整車內飾的布局看起來要比雅閣更加精緻一些，整體的用料也比較厚道。中期改款後，凱美瑞升級為懸浮式的中控屏幕，低配車型為8英寸，大部分車型都為10.1英寸功能，支持語音控制，車聯網和OTA升級，不支持車聯網的車型配備了手機互聯。
低配車型還是塑料材質方向盤，大部分車型都是真皮包裹，運動版車型帶有換擋撥片。部分中低配車型還是七英寸的彩色屏幕搭配指針儀表，高配車型換上12.3英寸全液晶儀表盤，並且有HUD抬頭顯示。
在乘坐體驗方面，凱美瑞還是比較舒適。最低配車型是織物材質座椅，豪華版車型為真皮和仿皮材質，運動版車型配備皮質和翻毛皮混搭的設計。基本上全部都帶有前排座椅電動調節，配備腰部支撐。高配車型有座椅加熱、通風以及駕駛位座椅記憶功能。在配置方面基本能夠滿足日常使用。
整個座椅的填充物比較柔軟，乘坐體驗很舒適，但是兩側的包裹性表現一般。後排空間表現雖然不能像加長後的邁騰那樣寬敞，但是對於日常家用來說完全足夠。身高180cm的體驗者乘坐以後，腿部空間還有一拳半的距離，頭部空間也剩下三指。
2.0升自然吸氣發動機，最大功率178匹馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱。
2.5升自然吸氣發動機，最大功率209匹馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT變速箱。
雙擎動力車型，採用2.5升自吸發動機+電動機的組合，發動機最大功率178匹，電動機120匹，匹配E-CVT變速箱。
首先在動力方面，如果你確定選擇燃油版車型，2.0升動力完全可以滿足日常使用，而且在價格方面也更有性價比。如果你想要更加節省，更多的是在城市內代步，想要更加輕快的加速體驗，建議選擇雙擎動力。
推薦車型：
2021款 2.0S 鋒尚版（指導價20.58萬元）
2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版（指導價23.98萬）
在配置方面， 2.0S 鋒尚版相比於最低配精英版多出：車道偏離預警，車道保持，主動剎車，駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡航，無鑰匙啟動，主駕駛位無鑰匙進入，換擋撥片，7英寸液晶儀表，前排座椅電動調節，10.1英寸中控屏，自適應遠近光，前排隔音玻璃。
如果選擇的是雙擎 2.5HS 鋒尚版，會比2.0S 鋒尚版車型增加：主動閉合式進氣格柵，12.3英寸全液晶儀表盤。
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