Ⅰ 馬自達3 哪一款性價比高
馬3一定要買2.0的哦~~~千萬不要買1.6的，發動機不一樣的~~~差很多~~~覺得手頭不寬裕就買2.0的標准版~~~~動力絕對OK的~~我的是2.0的自豪~~~黑色的~~
Ⅱ 馬自達3哪款性價比最值
首先馬3是運動型家轎。
2.0在性能方面明顯高出1.6車型。提速9.2秒內破百就是很好的例子。一般車型誰能做的到。像你所說的多出的3萬買的就是動力，少部分配置。當然動力佔了大部分價格。
1.6車型家用是沒問題了。配置也夠用了。如果不自已動力方面，1.6也是不錯的選擇，剩下的3萬可以為愛車添加不少物品了
馬3手豪的內飾是馬3當中第一無二的，只有這款是純黑內飾，更加符合年輕人的口味。加上動力方面可以說說是無敵的。
天窗只是一個樣子罷了。可有可無，要是買天窗版還不如買2.0手豪了，多加1萬元2.0手豪也帶天窗，真皮座椅，自動空調，但1.6天窗版都沒有。多的這1萬夠劃算了吧，更重要的是你買到得是2.0.而不是1.6.
可以這么說2.0手豪性價比極高，比天窗版高的不是一丁半點。手動檔更能發揮出2.0手豪的運動細胞，也能讓你感受到駕駛樂趣。
Ⅲ 馬自達3怎麼樣哪款性價比最高
你好，新車最大的不同是採用Z6V-1.6L全鋁合金發動機，配搭四速手自一體/五速手動變速器，最大功率79Kw，最大扭矩為146Nm，0~100公里加速時間為12秒。和2.0L一樣，這款發動機同樣帶有S-VT可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統等新技術，並採用電子油門。4000-
6000轉是它最佳發力區間，所以駕駛的時候要拉高下轉速，以便獲得更多的動力。
發動機艙沒有隔熱墊，過了5000轉以後噪音明顯增大，對於喜歡舒適的人來說，這是再糟糕不過的缺點，但對很多喜歡駕駛的年輕人來說，卻再好不過，因為有戰斗感。輪胎用的是固特異NCT5，一款抓地力很強的中級車輪胎，但是缺點是路噪很大，當速度提上來以後，噪音也隨之增大，壓都壓不住。前後輪都採用碟剎，制動的反應、效能都十分理想。
實際駕駛，1.6L的動力不像2.0L那樣迅捷有力，深踩油門也不會有往前沖的感覺，速度是慢慢提上來，車重達1200Kg，1.6L拉起來有點費力。不過，方向盤依舊保持輕巧敏銳，擋桿大小高低適中，三個大圓形儀表以及超強的過彎能力讓你很有駕駛跑車的感覺。
不過，離合器踏板相當重，市區堵車時左腳的勞動強度不低，並且，懸掛硬得出奇，將減速帶或者水泥地面的坑窪接縫等震動十分直接地傳到車廂，過減速帶時，車身的彈跳感相當直接，頓挫感很明顯，極大地影響了舒適性。
馬自達3的懸掛、底盤設定，發動機的調教都很「跑車」，但令人尷尬的是，它並不是一款真正的跑車，而是一款四門三廂小轎車，主打家用市場，但作為一款家用轎車，它的缺點就十分明顯：後排空間小、行李廂小、配置普通、噪音大、懸掛硬。廠家也意識到這些問題，在馬自達3
1.6L身上，看得出廠家試圖「家庭化」、「大眾化」的傾向，但效果還不是那麼明顯。所以，整體來說，馬自達3
1.6L依舊是一款玩味十足的車型，但未必是一款令人很滿意的日常生活使用的家庭轎車，適合年輕人，但不一定適合家庭用戶。
馬自達3
報價
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圖片
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視頻
廠商指導價
經銷商報價
進入論壇
09款
1.6
AT天窗版
12.88萬
11.83萬-12.88萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：4擋手自一體
07款
1.6
MT標准型
11.80萬
10.08萬-11.80萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：5擋手動
07款
1.6
AT標准型
12.80萬
11.08萬-12.80萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：4擋手自一體
06款
2.0
MT標准型
13.48萬
11.38萬-13.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：5擋手動
06款
2.0
AT標准型
14.48萬
12.38萬-14.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：4擋手自一體
06款
2.0
MT豪華型
15.48萬
13.38萬-15.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：5擋手動
06款
2.0
AT豪華型
16.48萬
14.38萬-16.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：4擋手自一體
Ⅳ 新款馬三什麼配置最劃算
看你的需求了。一般中配以上。
Ⅳ 【車主點評:馬3有顏值，有實力，性價比高】
#選車理由 我決定買它最重要的原因，始於服務，終於顏值，還有就是小馬的顏值和實力並存。了解到差不多後，終於把你帶了回家。
#最滿意 最滿意的就是它的駕駛感，讓人安全感滿滿。其次是外觀的設計，整體的線條流暢，紅色魂動紅也是漂亮的，女生一般看了就逃不掉了。
#最不滿意 後排的空間稍微小了一些，太高的個子可能不是特別舒服。
#空間 駕駛空間大，後排稍微小了一點。但是不影響。
#外觀 外觀很正，魂動紅，跟賓士，寶馬比，還要正，個人審美，就是覺得小馬3最漂亮。
#內飾 簡約，大方，沒有多餘的設計，一切跟很符合人的需求，這也是設計師的設計恰到好處。
#動力 動力還是不錯的，平時上下班開開足夠了，我回老家也都是120碼的速度開的。
#操控 操控感十足，反正新手也是得心應手。讓車上的人，安全感滿滿。
#舒適性 舒適性整體不錯，座椅軟硬剛好，開長途三四個小時下來也不覺得累，隔音也不錯，減震效果一般般，過爛路還是得盡量放慢點。
#油耗 油耗省，畢竟是日系車，公認的省油，百公里6.3個油，而且現在油價還便宜。
Ⅵ 長安馬自達3有哪幾種系列，
長安馬自達3有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款，國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。
1.6L 排量的車型有：2012款1.6 AT經典款標准型、2012款1.6 MT經典款標准型、2012款1.6 AT經典款特惠型、2012款1.6 MT經典款特惠型、2010款1.6 AT經典款精英型、2010款1.6 AT經典款時尚型、2010款經典款 1.6L 時尚型 S MT。
2.0L 排量的車型有：2010款2.0 AT經典款豪華型、2010款 經典款2.0L 運動型 V AT、2010款2.0 MT經典款運動型。
(6)馬3哪個配置性價比高擴展閱讀
馬自達3的前世今生
第一代馬自達3（2003-2009）
內部代號為BK第一代馬自達3誕生於2003年，在福特C1平台上打造而來。因為福特是馬自達的大股東，於是福特找來馬自達，還有被自己收購的沃爾沃，三者共同開發了C1緊湊型車平台，在該平台上，除了誕生了第一代馬自達3外，還誕生了第二代沃爾沃S40和第二代福克斯。
第二代馬自達3（2009-2013）
內部代號為BL的第二代馬自達3誕生於2008年，基於福特Global C平台打造而來，同樣有兩廂、三廂兩種車身結構可選。
第三代馬自達3（2013-2019）
內部代號為BM的第三代馬自達3誕生於2013年。第三代馬自達3採用了「大嘴」進氣格柵設計，同時擁有較長比例的車頭、交叉型的腰線以及大尺寸輪轂等。動力方面，搭載了創馳藍天系列發動機。傳動系統方面，有6速自動和6速手動兩款變速箱可選。
Ⅶ 長安馬自達3的性價比怎麼樣
★ 行情
價格從上面的表格已經可以一覽無余，目前馬自達3的2.0L車型在調低了指導價的基礎上還有2000元的優惠，1.6L車型大概是因為賣得好一些所以沒有任何優惠，但是手動擋車型顏色不全，而自動擋車型則沒有現車，均需要預訂，訂金為3000元。但是，從馬自達3的銷售並入長安馬自達的渠道後，2.0車型的官方指導價統一下調了5000元，所以雖然目前優惠幅度很小，但是性價比還是有所提升的。
● 1.6和2.0排量車型差異分析
★ 發動機差異
馬自達3與福克斯同出於福特C1底盤（還包括VOLVO S40），從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向於高轉速表現的調教。而1.6的發動機與2.0相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統，不僅在動力上與2.0發動機有明顯差距，燃油經濟性方面當然也有差別。
配置的差異：
馬自達3 1.6L車型除了在動力上換裝了1.6L發動機外，在外觀上也與2.0L車型有很大區別，其中包括前臉為黑色網狀格柵，沒有前霧燈和鍍鉻排氣管，後尾燈由透明燈罩改為紅色燈罩並取消了運動天線，而在配置上則缺失了隨速助力轉向、真皮擋把等。
● 4AT變速箱和5MT變速箱差異
馬自達3的1.6和2.0車型上均包括手動擋和自動擋車箱，使用的是相同的5MT手動變速箱和4AT手自一體變速箱。
手動擋（5MT）：
在馬自達3上市時，廠家的宣傳資料稱該車配備的5擋手動變速箱是曾經在馬自達一款非常暢銷的敞篷跑車MX5上面使用過的，性能表現很好。盡管這次我們沒有找到該款變速箱的型號，但是通過論壇里的車主反饋，馬自達3的5擋手動變速箱在動力傳輸與換擋的平順性上表現都不錯。
自動擋（4AT）：
馬自達3所使用的4AT手自一體變速箱，型號為4F27E，源自Mazda的FN4A-EL，而且與福克斯自動擋車型上搭載的4AT手自一體變速箱應該是相同的，均由日本最大的變速箱生產廠商之一JATCO在北美的工廠生產的，但技術應該是來自德國的ZF。這款變速箱之前也在福美來323等馬自達系列車型上使用過，但是在福克斯和馬自達3上經過多次改進，技術上更加穩定。
而關於馬自達3二擋即可突破時速百公里，最主要的原因是2.0發動機調教為純粹的高轉速發動機，7250轉為它的最高轉速，比一般的6000多轉高出了差不多1000轉，而且4AT變速箱三擋齒比為1，即經過最終傳動比齒輪改變扭矩之前，由3擋齒輪傳遞的扭矩跟發動機本身輸出的扭矩理論上是一樣的，實際上還有所降低，因為存在一定的機械損耗，也就是說二擋不拉高的話三擋加速感會明顯下降，而二擋破百也不是隨便破的，前提是全油門。這一技術特點說明馬自達3是強調運動性能的，與此同時就必然犧牲了經濟性，就此而言5MT在兼顧提速與經濟性方面要更好一些。
● 購買建議
時下，許多年輕人中意馬自達的動感造型與運動傳說，當然不管是國外還是國內的媒體都對這款車型進行過性能測試，所謂的「2擋破百」並不是謠傳，但是，這個說的是2.0發動機。如果你聽了這個故事，便追尋馬自達3的影子，然後買了馬自達3 1.6車型，就等於給了這個故事一個錯誤的結局。
★ 運動且最值得購買車型——2.0MT標准型
理由：首先，通過前面的分析我們已經能夠看出，馬自達3真正談得上運動性能的心臟是2.0L發動機，除了動力上差距甚大，這款發動機在技術含量上也要高於1.6車型。
而對於2.0排量的車型來說，5擋手動變速箱的動力輸出更符合運動性車型的需求。本來一般來說，與手動變速箱相比，自動變速箱的動力傳輸損耗就要高出7%，響應也相對要慢，會使車輛的運動特性無法很好的發揮，並不是很適合這種排量並不大，而又採用運動定位的車型，再加上馬自達3的自動擋變速箱僅為4AT，從技術先進性上還要相差一籌。
★ 最不值得購買車型——1.6AT豪華型
理由：價格比2.0MT車型的價格還要高出3200元，盡管一般車型都是自動擋價格要高出手動擋，但是對於馬自達3這樣標榜運動性能的車型來說，1.6的發動機再搭配這樣一款4AT變速箱，實在是與車型本身的特點和定位相去甚遠。 同時，1.6AT豪華型雖然多出了一些真皮座椅、多碟CD這樣的配置，但卻缺少了隨速助力轉向這樣有實用性和技術性的配置，還不具備運動包圍、205寬胎這樣的運動裝備。
★ 有錢的話可以購買——2.0MT豪華型
理由：2.0MT豪華型比2.0MT標准型多出了不少配置，其中不乏象天窗、真皮座椅、側氣囊等這樣實用的配置，在性價比方面也還是物有所值的，如果銀子比較寬綽，當然可以考慮更高配置的豪華型。
通過分析我們可以得到這樣的結論，即使是出於價格的考慮，最便宜的1.6MT標准型也只比2.0MT標准型低16800元，既然要買一輛十萬元以上的車型，何不咬咬牙買一款最值的車
Ⅷ 2011款馬3豪華配置和馬6時尚型哪個性價比高x27歲女性開哪個……
女性的話還是買馬3豪華吧！選擇性很多啊，不一定非得馬自達吧！可以試試福克斯或者速騰啊！女性開SUV也不錯的額
Ⅸ 明銳1.6，福克斯1.8和馬自達3 1.6不知道選哪個
本人今年25去年8月底入手的馬3自動的，我哥同月入手的福克斯
福克斯 性價比高，舒適，油耗還可以，外觀比較穩重，開個三五年的掉價不是太離譜
馬3 板筋有點薄，車漆比較軟（刮蹭好幾次，人家的沒事，自己的反而要去補漆，郁悶），減震有點硬不是太舒適，操控性很棒，自動檔的油耗高點10+，軸距短點後座空間有點小
兩個經常換著開，大差不差，自己的個性比較穩重點，經常談生意什麼的建議福克斯，如果個性比較張揚點的話就M3
明銳沒有接觸過