⑴ 梟龍戰機在所有三代機里屬於什麼水準
梟龍戰斗雞算是三代機裡面的墊底水平，或者看成門檻，當然驍龍2型（巴基斯坦標為雷電」Block II）達到三代機中等水平。因為梟龍戰斗機算是殲-7魔改（應用了很多新技術），楞是把一款二代戰斗機（原型為米格-21）改成三代機，改的俄羅斯人都難認出來，但是畢竟是一款輕型戰斗機（輕型戰斗機最大的缺點就是平台小，比如雷達橫截面積小、有限掛載低、航程短等），潛力有限，除了換雷達換導彈很難再有多大戰力提高，不過好處是成本低，說是最便宜的三代機，性價比最高的三代機。
⑵ 1000元左右的智能手機
想要性價比高的話有以下幾款手機可選：
紅米手機，是小米公司的產品，具有較高的性價比；
紅米note，同上；
華為榮耀3C，是紅米的力敵，同樣具有較高的性價比；
具體可以去各購物網站進行對比參考。。。
望採納。。。
⑶ 梟龍飛機到底怎麼樣比f16強嗎
梟龍/FC—1飛機，是中巴雙方共同投資、中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位研製，按照市場經濟規律運作，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰斗機。首飛後，中方正式命名為梟龍／FC-1，巴方命名為：「Thunder／JF-17」。
梟龍飛機具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起
降特性和較強的武器裝載能力，是突出中低空和高亞音速機動作戰能力，有較好的截擊和對地攻擊能力的全天候、單發、單座、新一代輕型戰斗機。該機採用中等展弦比邊條翼正常布局，全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，並可外掛3個副油箱，外掛能力大於3600公斤。該機採用了先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發動機以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和武器系統，具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊的能力，具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能。
由於採用了當代先進的設計和製造技術，梟龍飛機達到第三代戰斗機的綜合作戰效能，能與當今先進戰斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現代戰爭要求和軍用飛機的市場需求。
梟龍/FC—1是為適應現代戰爭要求和軍用飛機市場需求，採用大量現代先進技術而全新研製的先進戰斗機。可用於逐步替換目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飛機，滿足發展中國家更新中低檔戰斗機的需求、飛機採用了現代設計理念，具有：
·先進的氣動布局
飛機採用中等展弦比邊條翼正常式氣動布局，兩側「肋下」進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性。機頭可容納大口徑雷達天線。機翼、平尾、垂尾前緣後掠角皆為42°，機翼復合彎扭，75°大後掠角邊條延伸至機身尾部，全翼展前緣機動襟翼和後緣襟翼；差動直軸全動平尾，單垂尾，雙腹鰭，機身採用超音速面積律修形、梁式與半硬殼式的混合機體結構。機體結構使用壽命4000飛行小時。先進的氣動布局使飛機具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性。
·高性能的發動機系統
裝用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風扇發動機，發動機全加力推力830O公斤，作戰推力5O4O公斤，有效提高了飛機的爬升率、機動性和續航時間。
·優良的短距起降特性、較大的航程和作戰半徑
採用前三點式起落架，整體結構油箱，機內燃油227O公斤。可外掛三個副油箱。
·先進的彈射救生系統和良好的座艙視野
微爆索穿蓋彈射救生系統，由艙蓋微爆索破裂系統和「零-零」彈射救生座椅組成。大大地提高了在低空不利姿態下的救生生存率。座艙既能配裝國產最先進的TY5B火箭彈彈射椅，也能配裝英國馬丁·貝克公司的MK-16K彈射椅，為用戶提供了多種選擇。
整體圓弧風檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大於13°，水平視界達330°。為飛行員提供了良好的視野。
·先進的飛行控制和航電與武器綜合化系統
採用低成本、先進的縱向全許可權四餘度數字式加兩余度模擬式備份電傳操縱系統、橫向機械操縱加有限許可權兩余度數字式控制增穩系統。使飛機具有較高的性價比、良好的飛行品質和多種自動駕駛功能，適應性好，可擴展性強。
以兩台武器任務管理計算機和MIL-STD-1553B航電匯流排及MIL-STD-1760C武器匯流排為中心的航電與武器綜合化系統具有目標搜索、探測與跟蹤，外掛管理，武器發射和投放計算，導航計算，通信與敵我識別，數據鏈通信，導彈逼近告警，綜合電子戰，任務計劃和參數記錄等功能、現代化的座艙布局。座艙內裝有寬視角平顯和三個彩色多功能液晶顯示器，雙手握桿操縱系統，具有良好的人機界面。座艙照明亮度滿足夜間飛行的要求。
多功能脈沖多普勒火控雷達具有速度搜索、邊跟蹤邊掃描、邊搜索邊測距、單目標跟蹤、多目標跟蹤和空戰格鬥等空-空模式，並具有真波束地圖測繪和擴展、波束銳化、空地測距、面目標探測和跟蹤等空-地模式。
·強大的武器配置，精確武器投放對地攻擊能力。
裝有一門23毫米機炮。全機包括翼尖彈在內共有7個外掛點，可懸掛多種空-空、空-地武器，總外掛能力為3600公斤。可根據飛機執行不同任務外掛近距格鬥導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規炸彈和激光制導炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等。
·優越的作戰性能，全天候、超視距作戰能力。
飛機具有突出的中低空、高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊以及超視距作戰能力。以空-空作戰為主，兼有較強的空-地作戰能力。擁有較大的航程、留空時間和作戰半徑。能全天候執行制空作戰、防空攔截、戰斗護航、戰場遮斷、近距支援、對海支援和對地精確打擊等任務。也可發展為偵察、干擾、教練等特種飛機。
F16 略勝
⑷ 梟龍HD的功能配置
波導梟龍HD參數 手機昵稱 梟龍HD 上市時間 2013年 機身顏色 黑色，白色 手機類型 智能手機 外觀設計 直板式 主屏尺寸 5.0英寸 屏幕色彩 1600萬 解析度(像素) 1280*720CPU廠商 聯發科CPU CPU型號 MT6582 輸入方式 手寫輸入 觸摸屏類型 電容觸摸屏 多點觸摸支持多點觸摸 智能手機 是 處理器 1.3GHz 處理器核心 mt6582 操作系統 阿里 操作系統版本 Ali OS 手機天線 內置 手機制式 3G 3G制式 WCDMA/CDMA 運營商 全制式 網路支持 GSM/GPRS/EDGE/WCDMA 支持頻率(MHz) GSM ，WCDMA 內存大小 1GB RAM+4GB ROM 存儲卡 支持存儲卡 存儲擴展 支持MicroSD(T-Flash)卡擴展 擴展容量 最大支持32GB擴 後置攝像頭像素 800萬 攝像頭類型 內置 攝像頭感光元件 CMOS 閃光燈 LED閃光燈 自動對焦 支持自動對焦 照片解析度 最高支持3264×2448 SNS支持 開心網，人人網，微博等 電子書 支持TXT，PDF，Office等格式瀏覽 收音機功能 支持FM調頻收音機功能 游戲功能 內置游戲 音樂播放 支持MIDI/MP3/AAC等格式 視頻播放 支持3GP/MP4等格式 圖形格式 支持JPEG等格式 傳輸介面 Micro USB v2.0 耳機介面 3.5mm耳機插孔 WIFI 支持WIFI WAPI功能 支持WAPI 通訊軟體 支持飛信、移動QQ等 世界時鍾 支持世界時鍾 簡訊支持 SMS/EMS/MMS 免提通話 支持免提通話 通話記錄 已接來電+未接來電+已撥電話 來電圖片識別 支持來電圖片識別 來電鈴聲識別 支持來電鈴聲識別 商務男性 適合 魅力女性 適合 電池容量(mAh) 1900mAh 電池類型 鋰離子電池 隨機配件 鋰電池，充電器，耳機，數據線，說明書，保修卡
⑸ 這兩種是什麼戰斗機
1.JF-17(FC-1)「梟龍」戰斗機
2.隱形版的梟龍YFC-1E
1.「梟龍」戰斗機
「梟龍」戰斗機是中國研製的一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰斗機，梟龍戰斗機是中國自行研製，具有完全自主知識產權的多用途輕型戰斗機，由中國航空工業第一集團公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機設計研究所、成都飛機工業集團公司研製開發，2002年5月31日完成設計，2003年8月25日首次試飛。
參數：
翼展 8.98米
機長 14.30米
機高 4.90米
主輪距 2.54米
前主輪距 4.94米
正常起飛重量 9100千克
最大起飛重量 12700千克
外掛能力 3800千克
機內燃油 2300升
最大馬赫數 M1.6
實用升限 16500米
起飛滑跑距離 450米
著陸滑跑距離 700米
航程 2500千米
限制過載 8G
⑹ 梟龍戰機的各項數據及武器裝備
梟龍戰機的主要數據如下，請參考：
翼展 9.45米
機長 14米 機高 4.77米
主輪距 2.54米 前主輪距 4.94米
正常起飛重量 9100千克 最大起飛重量 12700千克
外掛能力 3800千克 機內燃油 2300升
最大馬赫數 M1.8(2205 Km/h ( 1912 Km/h ) 實用升限 16500米
起飛滑跑距離 450米 著陸滑跑距離 700米
航程 2500千米 限制過載 8G
梟龍武器裝備：
FC-1梟龍戰斗機固定配備一門23-3型雙管23毫米口徑機關炮，備彈220發。飛機有7個外掛點，翼尖兩個，翼下四個，機腹中心一個。主要的空戰武器包括中國產主動雷達制導的SD-10型超視距導彈以及PL-9型紅外製導近距格鬥導彈。官方報導中還提到了反艦和反雷達導彈、普通炸彈和制導炸彈，以及反跑道炸彈和子母彈等。FC-1的總外掛能力可以達到3.6噸。
具體詳細資料請查閱參考資料：http://ke..com/view/346291.htm
⑺ 梟龍戰機性能詳解
翼展：8.98米：
長度：14.30米（單座版）14.50米（雙座版）
高度：4.90米：
主輪距：2.54米：
前主輪距：4.94米：
正常起飛重量：9100千克：
最大起飛重量：12700千克：
外掛能力：3800千克：
機內燃油：2300升：
最大馬赫數：M1.6：
實用升限：16500米：
起飛滑跑距離：450米：
著陸滑跑距離：700米：
航程：2500千米：
限制過載：8G
(7)梟龍頂配什麼配置擴展閱讀：
研發背景：
FC-1戰斗機源於1988年的「超-7」（Super-7）戰斗機計劃。20世紀80年代中期，巴基斯坦空軍深感其主力戰斗機無法適應當時的空戰形勢，急需以現代化戰斗機替代其老舊的幻影3、幻影5以及中國製造的殲-6、強-5等戰機。
巴基斯坦軍方一方面引進美國F-16戰斗機，另一方面積極與中國合作，試圖憑借中方的力量研製一種低檔配置且較為先進的戰斗機。
對於新研戰斗機，最初巴方定名為「佩刀Ⅱ」方案，中方定名為殲-7CP。
當時設想是在殲-7戰斗機的基礎上採取與殲-8Ⅱ戰斗機相同的兩側進氣道、翼根前緣增加了前緣襟翼，換裝發動機的方式研製新戰機。為此成都飛機工業集團公司（簡稱：成飛）與美國格魯門公司簽署協議，准備聯合研製"超-7戰斗機"。
「超-7」最初是設想嫁接美國「F-20」戰機機頭等辦法，升級「殲-7」並向巴基斯坦出口，後來新加坡也表示了濃厚的興趣。
格魯門公司提出帶邊條翼的40度後掠機翼的改進方案，為改善大迎角性能，格魯門公司將進氣口設計向內傾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由於1989年中美關系惡化，美國政府取消了所有軍事合作項目，「超-7」戰斗機研製計劃擱淺
⑻ 梟龍戰機的基本簡介
FC-1戰機是中巴聯合研製項目之一，巴基斯坦也能在中國航空技術進出口總公司負責銷售的250架飛機中獲益，因此對飛機推銷具有非常積極作用。 由於FC-1的外銷工作沒有多少公開報道，對於銷售前景最權威的估計仍然是中國航空技術進出口總公司在最初的合同中承諾銷售的250架。埃及項目如果談成，可能有100架左右的訂單；沙特可能出於支援巴基斯坦兄弟的目的采購50-100架，同時僱傭巴基斯坦飛行員和地勤人員使用這批飛機，以便在發生印巴戰爭時能夠迅速提供支援。
英國《空軍月刊》2011年7月刊上有一篇長達24頁的文章，詳細介紹中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」殲擊機的情況，特別是研發歷史、項目進展、結構特點等，雖然主觀傾向和廣告色彩明顯，但也不失趣味。可能還會引起俄羅斯讀者一定的興趣，因為「梟龍」性能優越，價格不高，對發展中國家的吸引力較大，出口前景廣闊。《空軍月刊》指出，在談論「梟龍」殲擊機項目時，不能忽視一個事實，即這是巴基斯坦空軍迄今為止參與研製的唯一一種戰斗機。巴空軍參謀長蘇萊曼強調，這是由巴基斯坦自1998年核試驗後遭到美歐制裁的特殊情況所決定的。他說：「制裁和（使用）費用增加是我們研製新飛機替代老舊飛機的主要原因，而與中國的合作對我們來說是最明智也是經濟上最有利的決定。」
JF-17作為一種新一代輕型多功能殲擊機，能在任何氣候條件下全天24小時戰斗使用。它採用玻璃座艙，配備人機工程學性能出色的「手不離桿」式飛行操縱系統，可有效減少飛行員工作負擔。「梟龍」最大速度可達到1.6馬赫，推重比較大，是一種出色的戰機。由於巴空軍戰機此前不具備超視距殺傷目標的能力，所以一直在盡可能地提高和完善近距離空戰戰術，並且達到了非常高的水準。
作為「梟龍」的研製方，巴基斯坦卡姆拉航空工業集團和中國航空技術進出口總公司自然希望這種產品能夠占據較大的市場份額，畢竟這是一種21世紀的現代化殲擊機，售價要比西方同類產品低得多，性能則絲毫不差，而且配備非常先進的系統。中巴認為，「梟龍」能夠幫助近東、中東、遠東、非洲和拉美國家空軍實現他們期盼已久的變革。
如果需要，中巴可以同時推出兩種版本的「梟龍」，一種配備價格更為實惠一些、性能卻毫不遜色的中國機載無線電設備和武器，一種配備復雜一些的西方機載無線電設備。總之，一切都由客戶的預算和需求而定。許多國家都已對「梟龍」很感興趣，畢竟這種飛機性價比高，對許多發展中國家來說是個不錯的選擇。
俄媒稱，「梟龍」的研發歷史可以追溯到上世紀80年代末。1989年美國以巴基斯坦研製核武器為由凍結71架F-16殲擊機交付協議，同時禁止諾斯魯普-格魯曼公司協助中巴研製新一代殲擊機「超-7」，該飛機是中國F-7殲擊機的進一步發展型號。此後巴空軍痛定思痛，認為必須盡快擺脫美國無休無止的制裁及訛詐，決定與中國合作繼續自主研製輕型殲擊機。 1992年中巴簽署相關協議，商定聯合戰機研製項目三大基礎構想，起草對新飛機的性能和作戰要求，創造基礎促進巴民族航空工業發展，聯合努力向第三國推銷新產品。1995年商定對新戰機的具體要求之後，巴空軍和中方簽署了戰機研製問題諒解備忘錄，成立新辦公室負責項目落實。1996年巴空軍對「超-7」殲擊機的設計要求獲批，兩年後中巴政府簽署了進一步落實該項目的具體協議，決定先由中國成飛公司生產原型產品，代號FC-1「梟龍」，中方幫助培訓巴空軍飛行員和工程技術人員。
在項目初期，巴方只佔總體工作量的50%，在巴空軍得到150架飛機後，將交由巴航空部門百分之百地負責新飛機的量產。但是1999年10月美歐因印巴先後進行核試驗且爆發地區武裝沖突而對兩國實施制裁，導致「超-7」項目再次陷入困境，參與該項目的西方公司無法得到必要的出口許可，使中巴雙方面臨不少新的技術難題。巴空軍隨即決定使用中國國產系統予以替代，但最初進展並不順利。
2000年11月巴空軍參謀長阿里-米爾提出重要建議，把導致整體項目進展緩慢的機載系統和飛行平台本身分開研發，爭取齊頭並進，希望到殲擊機整體研發項目結束時，機載無線電電子設備也能達到當時較為先進的水平。十年之後的實踐證明這一決策是正確的。
俄媒稱，巴空軍之後抓住一切機會，積極研究能夠安裝到飛機上的各種設備和系統。2003年8月25日中國實現了「超-7」殲擊機的首飛。巴空軍當天宣布，「超-7」正式改名為JF-17，即「Joint Fighter-17」，目的是反映這種飛機的中巴血統，數字「17」意味著它比巴軍當時最先進的F-16還先進。
在首架原型機首飛8個月後，2004年4月9日第二架試驗樣品機PT-3在成都升空，次日巴空軍飛行員首次駕機試飛。到2006年底，巴空軍已經試驗了4架原型機，第5架已開始進行地面試驗。PT-4和PT-6裝備中國無線電電子設備，其中PT-4於2009年8月交付巴方，用以在巴進行飛行認證，因而成為JF-17的基礎樣品。之後，中方重新設計了JF-17的進氣道，改用無隔道超聲速進氣道，使用最先進的DSI技術，以期提高發動機功效，降低著陸速度，縮短起飛和著陸滑跑距離，減少紅外輻射特徵。這對飛機在惡劣條件下的戰斗使用來說是一個重要優勢，是巴空軍夢寐以求的。當時國外唯一一種使用類似進氣道的飛機是美國的第5代戰機F-35。
除了在中國進行試驗的4架原型機外，8架小批生產的「梟龍」全部於2007-2008年交付巴方。首批兩架使用運輸機於2007年2月運抵卡姆拉，順利組裝後於3月2日在巴航空工業集團內完成首飛，3月23日塗飾中巴國旗，參加了巴軍國慶閱兵。之後首架量產型「梟龍」（編號07-101）也使用了特殊圖案，塗成中巴國旗顏色，並且一直沿用至今。2010年2月18日巴空軍JF-17殲擊機試驗中隊編入第26航空大隊，當年4月前已擁有12架「梟龍」，包括首架量產型飛機。第26大隊負責評估「梟龍」的飛行性能，試驗機載無線電電子設備和武器系統，培訓編隊飛行員，他們中的多數來自第7飛行大隊，有在防空部隊服役的經驗，駕駛過「幻影IIIEA」或F-16戰機，有豐富的機載雷達使用技能。
俄媒稱，2011年4月11日JF-17項目完成了另外一個重要階段的工作。巴空軍第26航空大隊換防至白沙瓦，開始裝備新型JF-17，今後將進行所有型號「梟龍」的試驗。中巴雙方准備在「梟龍」整個服役周期內對其進行5次大的現代化改進，優先方向是安裝空中加油系統，整合紅外目標搜索和跟蹤系統。
巴航空工業集團正在為「幻影」殲擊機安裝空中加油系統，以便掌握新技術，獲得必要的經驗，從而對JF-17進行類似改裝工作。第26大隊的優先任務是為新生產的「梟龍」殲擊機培訓飛行員，同時還要繼續進行對巴軍來說具有重大意義的機載空對地武器的試驗。武器試驗正在和其他試驗任務同時進行。
為了確保戰機具備較高的作戰效能，「梟龍」大量配備各型武器系統，包括常規武器和高精武器，以及復雜的無線電電子設備和精確導航系統。另外，「梟龍」還在進行中國國產C-802反艦導彈的第一階段整合工作，預計很快就將進行試射。先進的機載無線電電子設備能保證「梟龍」的戰場生存能力，具備空中加油能力後可以在空中停留更長時間，從而具備在巴邊界地區任何需要的地點實施打擊的能力，能夠更加有效地保護國家安全。
巴航空工業部門幾年來考慮了多種「梟龍」機載雷達配置方案，包括在巴空軍中很流行的義大利Grifo雷達，此前已在「幻影」、F-7P、F-7PG飛機上使用。巴方特別要求雷達接收機必須與機載武器系統兼容，保證能夠使用中程空空導彈。雖然飛機最初調試和無線電電子設備認證時曾經使用過Grifo S雷達，但是巴空軍還是為最初8架小批「梟龍」選擇了中國自主研製的KLJ-7雷達。這是一種多制式多普勒雷達，主要優點是結構緊湊、尺寸不大、搜索距離遠、性能先進、解析度高，非常適合「梟龍」戰機。
KLJ-7雷達配裝天線口徑600毫米的多功能脈沖多普勒雷達，具有中距空中攔射、近距空戰格鬥、對地對海攻擊、輔助導航等功能，以及上視和地雜波環境下的下視及下射能力。為了提供最佳的探測和跟蹤性能，該雷達可在高、中、低重復頻率多種波形下工作，可完成自適應的脈沖壓縮和自動波形管理。空-空TWS模式下可同時跟蹤10個目標，並可同時制導兩枚超視距（BVR）導彈攻擊其中2個目標。敵我識別器與雷達交聯，辨別目標敵我屬性。該雷達採用模塊化設計，可靠性和可維護性好，並具有良好的電子對抗能力。
作為JF-17搜索目標、引導武器的主要手段，KLJ-7雷達無線電電子設備通過現代化的1553/1760介面與武器系統整合成一個整體，進而具備了繼續提升飛機性能的潛力，使其既能使用中國武器，也能使用西方武器，特別是配備中國SD-10A導彈後空戰性能大幅提升。另外，巴空軍還在考慮使用西方類似中程空空導彈和機載無線電電子設備，確保JF-17成為令敵方膽戰心驚的防空平台。