當前位置:首頁 » 數據倉庫 » 二戰德國豹式坦克怎麼配置
擴展閱讀
存儲卡滑動 2022-08-20 04:15:03

二戰德國豹式坦克怎麼配置

發布時間: 2022-08-07 00:54:59

❶ 二戰德國的豹式坦克算怎樣的裝備水平

黑豹的設計水平要分部分說,動力布局是間戰期到二戰早期的水準,裝甲設計二戰中後期水平,車內布局是戰後水準,可維護性是間戰期水準。總體上在二戰期間設計出的中型坦克里能排第二,第一的T-44是黑豹比不過的

❷ 二戰德國豹式坦克性能

五號坦克豹式(德語:PanzerkampfwagenVPanther)為德國在第二次世界大戰投入使用的坦克,主要於1943年中期至1945年的歐洲戰場服役。原本打算用作為對抗蘇聯T-34坦克的武器,及取代三號坦克和四號坦克,並與它們和一些重型坦克一同作戰,直至戰爭結束。而其亦獲認定為德國在二戰中最出色的坦克,並與蘇聯的T-34/85齊名。

在1944年之前標識為五號坦克豹式,並被陸軍部編號為Sd.Kfz.171。在1944年2月27日,希特勒下令它改稱「豹式坦克」。

豹式無疑是為了對抗蘇聯T-34坦克而製造,因為T-34坦克性能遠超於當時德國所擁有的三號坦克和四號坦克。在德國古德里安將軍的大力要求下,最高統帥部派出一支部隊至東線戰場,針對敵之T-34坦克作出評估。

蘇聯坦克設計上最為深思熟慮的,是其傾斜式裝甲,不但增加彈開來襲炮彈的可能,而且也增加了裝甲的密度,使得來彈不易射穿。此外較寬的履帶以及較大的路輪也大幅改善了在松軟地面上的機動性,還配備了一支機槍。戴姆勒-賓士(DB公司)和MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG(MAN公司)被授命設計新型的30-35噸位的坦克,指定開發編號為VK3002,兩個公司剛好即時趕在1942年4月希特勒生日上各自展示設計圖。

兩間公司在1942年4月各自提的提案中,戴姆勒-賓士公司所設計的,幾乎是T-34的摹仿品,不同於以往偏向復雜的設計,戴姆勒-賓士公司務求做到在車身、炮塔、柴油發動機、駕駛系統、懸吊系統及履帶等方面類似蘇軍T-34坦克的簡易設計。而MAN公司的設計則符合了德國傳統的想法:在大而寬的車身後端安裝一個堅固的炮塔、一個汽油發動機、採用扭力棒的懸吊系統和典型德國坦克的乘員艙房。盡管希特勒打算採用戴姆勒-賓士公司的設計,但最後卻由MAN公司贏得德國軍部的賞識,其設計更在1942年5月受到採納。第一架由MAN公司接受生產的豹式坦克試作型在1942年9月出爐,經過測試後受到軍方採用。於是,德國軍方便立刻把這款坦克優先投產,但其正式生產卻推遲了──因為車頂需要以機具製作,正好德國缺乏這種機具,因此最終定案的坦克在同年12月才正式投產。德國對此坦克的需求量甚大,因此在1943年以後,豹式坦克的生產不再是MAN公司的專利,並開始由戴姆勒-賓士公司、MNH公司、HS公司分擔生產。根據JENTZ的書,一輛豹式生產的工時為兩千小時.

製造期間發現設計的許多問題,包括引擎馬力無法負荷車身所增加的額外重量、冷卻系統的設計不良導致引擎起火、路輪的外緣出現毛病等。MAN公司初期預計一個月能夠生產250架豹式坦克,但在1943年1月,它卻把目標提高至生產600架。然而即使它多麼努力,由於盟軍的轟炸、生產上的問題(如其汽油引擎和復雜的設計)及其他困難而使得MAN公司達不到這個期望。在1943年間,平均一個月只生產148架豹式坦克,在1944年卻增加了67架的產量。直至戰爭完結,德國總共生產6,000輛以上豹式坦克。需要注意的是德國的軍工生產受過晚的總動員,必須建造大量潛艇和本土防空力量,並不能象蘇聯一樣把所有力量投入到陸軍和前線空軍的生產中去(蘇聯T-34坦克最大的生產地車里雅賓斯克廠戰前是生產火車頭的,而戰時蘇聯幾乎全部的鐵路器材都來自援助)。因此單純把坦克產量對比蘇聯過低歸因於設計是不對

如果把額外安裝的火炮和車身前方的傾斜裝甲排除在外的話,豹式無疑是德國最常見的坦克設計。坦克的重量由預計的35噸增加至43噸,更被安裝了一個可以提供700匹馬力,以齒輪箱及掌控系統驅動的梅巴赫HL230P30V-12汽油發動機,而這種發動機一般被認為可以承受連續行進2000千米的負荷。為了把發動機的故障減到最少,開發人員特意安裝調速器以把發動機的轉數下調至每分鍾2500轉。此外,調速器的安裝也使得豹式行進的速度由55千米/小時下降至46千米/小時。

豹式的承載系統采交錯式路輪連接扭力桿的設計,可說是二戰中德軍坦克最好的設計,它也被法國人用在戰後的AMX50重型坦克設計上。但這設計在蘇聯戰場的冬天時,常發生路輪凍結而使坦克無法動彈的情況,且也須先把外側的路輪移走才能維修在裡面的路輪,增加了維修的不方便性。豹式的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、後方的導輪和八個塗上橡膠的鋼輪所組成,它更在每個震臂中添上兩支扭力棒作為其懸吊系統的另外部份。因此,豹式的造價十分昂貴且很費時,但這亦為它帶來了當時無可取代的越野性能。而豹式的控制系統則以ZF公司設計的7檔AK7-200同步齒合齒輪箱及MAN出產,以控制桿駕馭的單軸條掌控系統組成。其掌控系統允許以一個固定的軸條來驅動每個齒輪箱。當齒輪愈大,轉動的半徑就會愈大。如果其半徑比要求中大,那麼掌舵用的剎車系統就可用來收緊齒輪的轉動。由於液壓碟煞系統和循環檔系統的設計,使得豹式坦克能夠讓其中一邊的履帶依需求而單獨停止,而不須停止全部的動力。也因此,豹式坦克的最大弱點就是其最終的駕駛部件。這是因為在戰爭期間,德國缺乏製造齒輪的機器,剛巧生產該部件的機器也缺乏必須的齒輪,才導致這個尷尬的局面。而且,這個部件的壽命也不過行進150千米。

這架坦克的乘員由五個人來擔任:駕駛員、通訊員、炮手、裝填手及車長。而其大型的斜甲則採用了同質鋼板,經過焊接及鎖扣後變得更為堅固。整個裝甲只留有兩個開孔,分別提供給給機槍手和駕駛使用。最初生產的豹式坦克只有一塊60毫米的斜甲,但不久就加厚至80毫米,而豹式D型以後的型號更把炮塔裝甲加強至120毫米的上限,以保護炮塔的前端。炮塔也採用傾斜式裝甲,內部空間狹小,但為車長設計了一良好的頂塔。炮塔有兩個開口分別為機槍和炮手的瞄準器。而坦克兩側更加上了5毫米厚的裙邊,以保護坦克不受敵人磁性地雷的損害。

豹式坦克的主炮為萊茵金屬生產,攜帶79發炮彈(G型為82發)的75毫米半自動KwK42L70火炮。這款主炮使用了三種不同的彈葯:APCBC-HE、HE和APCR三款,以作為供應彈葯短缺。而75毫米大炮在此時並不算是大口徑的火炮,但是豹式的主炮卻是二次大戰中最具威力的火炮之一。其特長炮管和強大的推動力,更為其提供了高速的發炮能力。此外,由於坦克上的瞄準器敏感度較低,這使得豹式坦克能夠更容易擊中敵人。加上此火炮的貫穿能力比88毫米KwK36L56火炮為高,在1000米能貫穿140毫米厚的裝甲,令豹式坦克成為了戰場上的殺人機器。戰後該炮作為法國的CN-75-50火炮裝在以色列的M50超級謝爾曼坦克上繼續發揮作用。而且,它也裝上了兩支MG34機槍,分別安裝於炮塔上及車身斜面上,有助於掃除步兵及防空用途。

豹式在二次大戰的歐洲戰場中備受矚目。平均5架M4雪曼被擊毀才有一架豹式坦克被消滅,就如德軍的虎式坦克一樣。加上其致命傷──發動機容易過熱而焚燒──已經解決了,更使得它成為德軍中最具效率的裝甲坦克之一,只是後勤工作有些問題。豹式也得到了敵軍方面的高度評價-在戰爭後期,蘇軍捕獲了好些豹式坦克並納入了對德作戰之中,並把車上的操作指南譯成俄語向全體人員提供。貳戰後重建中的法國陸軍也曾成建制的編成豹式坦克部隊。

豹式坦克第一次參與的大規模作戰就是1943年7月5日對蘇聯發動的庫爾斯克戰役。在初期,豹式坦克的駕駛員都被一些機械問題而困擾:坦克的履帶和懸吊系統時常受損;而坦克的引擎更往往因為過熱而發生火災。因此在戰事初期,很多豹式坦克都因為這些弱點而不能作戰。舉例說,在1943年7月10日德軍第48裝甲團的匯報中指出,在庫爾斯克戰役爆發後,該團投入的200輛坦克已經有131輛待修;只有38架能夠參與作戰。而當時不主張希特勒過早投入豹式坦克作戰的德軍將領古德里安卻指出,豹式坦克的火力及防禦能力十分優良,雖然很多豹式坦克因為其機械問題而受損,但它們卻擊毀了為數不少的蘇軍坦克。

當德國軍方在1944年3月23日為德軍坦克和蘇軍的新式T-34/85及IS-2坦克作出評估及比較後,指出豹式坦克前端火力遠比蘇軍T-34/85占優,而兩者側面及後方的火力幾乎一樣;至於它的前端火力亦比IS-2為強,但兩側和後方的火力卻不敵IS-2,可見古德里安的評估無誤。在1943年至1944年間,豹式坦克可以在2,000米的范圍內輕易擊破任何的敵軍坦克,即使它只有90%的命中率。而根據美軍的統計資料,平均一架豹式坦克可以擊毀5架M4雪曼坦克或大約3架蘇軍T-34/85。

經過庫爾斯克一役後,德國軍方便汲取了教訓,把豹式坦克的機械問題統統解決掉,這使得豹式坦克成為一架可怕的戰爭機器。直至戰爭完結,豹式坦克也一直佔德軍坦克的大多數。但是,德國軍方在後來發現安裝上Kwk40L/48火炮的四號坦克比豹式坦克更為符合經濟效益和務實,因此德國軍方便把兩款坦克一起生產。此外,德國繼續生產四號坦克的主因是因為德國兵工廠的重組,暫時不能以豹式坦克滿足開始轉為劣勢的德國,因此他們便選擇了易於生產的四號坦克。

豹式坦克主要在東線戰場服役,但亦在1944年盟軍登陸諾曼底後駐守於法國境內。此後近乎一半囤駐在法國的德軍坦克也是豹式坦克。

而到了突出部之役的期間,豹式坦克被裝配成有如美軍M10狼獾自行反坦克炮的樣子。在一些大規模行動中,豹式坦克往往會聯同偽裝成美國兵的德軍進行矇混作戰。而在整段時間中,亦有為數不少的豹式坦克被敵軍捕獲,並成為他們的裝甲部隊力量(蘇聯擄獲的豹式坦克和三號突擊炮數量之多可裝備一個師)。

豹II型坦克的首次設計工作始於1943年2月。其主要的目的是使它與最新式的虎II重型坦克作出更高的可替換性以緩和坦克生產的壓力。就如豹2的外殼就與虎I坦克B型的十分相似,而兩者更共用同一種車輪、履帶、懸吊系統及剎車系統,只有豹2的防彈盾是比較細小的。

除了底盤外,豹II的發展在此時並沒有更進一步的發展。而在戰爭後期,約在1944年3月,德國軍方再次開始豹II的研究工作,並把一個前端視野較狹窄的豹式坦克炮塔安裝在試驗型身上,這使得德國在戰爭後期開始研發了一種狹長的炮塔,並成為以後豹式G型的炮塔。

而在同一時期,豹式坦克F型的開發也開始啟動,並預定在1945年4月投入生產。值得注意的是這種型號的豹式坦克雖然安裝了該種新型的炮塔,但它更被裝上了炮塔裝甲及一個擴大了的車頂,這使得其裝甲變得薄弱。而其車頂則由戴姆勒-賓士公司(DB公司)及羅斯泰爾-赫廷根公司(RH公司)合作研發。

而豹式坦克和豹II坦克只有齒輪的運轉速度和裝甲的保護,而兩者的炮塔都採用該款新式炮塔。此外,豹II更被安裝上豹式的75毫米KwKL70坦克炮,並不是預期的新式88毫米KwKL71坦克炮。而豹式更有其他的變種,如獵豹式自行反坦克炮(其他型號請見下表)。

型號

製造年份

簡介

生產數目

豹式坦克A型

1942年11月

試作型,又稱作豹式坦克A1型

20輛

豹式坦克D型

1943年1月-9月

842輛

豹式坦克A型

1943年8月-1944年6月

有時稱作豹式坦克A2型

2,192輛

豹式坦克G型

1944年3月-1945年4月

2,953輛

BefehlspanzerPanther

(PzBefWg)

1943年5月-1945年2月

加裝了額外的通訊器材

329輛

(由豹式坦克改裝而成)

BeobachtungspanzerPanther

(PzBeobWg)

1944年-1945年

加裝兩支機槍及仿造的火炮

41輛

(由豹式坦克改裝而成)

Bergepanther

1943年-1945年

改裝為修復車

347輛

乘員

5人

發動機燃料消耗

每千米3.51升

車身重量

44.8公噸

發動機燃料容量

720升

車身長度

8.66米

變速器型號

ZFAK7-200

車身闊度

3.42米

變速器種類

人手同步齒合

車身高度

2.99米

變速器齒輪

7/1

行進速度

(每分鍾3000轉)

55千米/小時

掌舵系統

MAN單軸條掌舵系統

行進速度

(每分鍾2500轉)

46千米/小時

離合器

薩斯LAG3/70H

行進范圍

200千米

掌舵比率

1:1.5

履帶型號

Kgs64/660/150

主炮型號

KwK42

履帶闊度

660毫米

主炮種類

坦克炮

履帶長度

3.92米

主炮口徑

7.5厘米

懸吊系統

雙扭力棒

避震器

車身兩邊的第二或第七個震臂上

主炮炮管長度

70Calibers

可通過垂直障礙

0.9米

主炮最大炮口初速

1120米/秒,使用pzgr40/42型穿甲彈

可通過塹壕

1.9米

主炮後膛

半自動

可通過水位

1.7米

主炮旋轉角度

360°,每秒24°

發動機型號

梅巴赫HL230P30

主炮提升角度

+18/-8°

發動機種類

V124沖程

攜帶炮彈

79發,G型82發

發動機馬力

700匹馬力

瞄準器型號

LeitzTZF12(D型),TZF12a(A及G型)

發動機排水量

29.095升

瞄準器放大倍數

2.5及5倍變焦

發動機壓縮比率

6.8:1

瞄準器視野

28及14°

發動機燃料

汽油驅動

通訊設備

Fu5發報機及收報機,Fu2收報機

❸ 求二戰時期德軍的豹式坦克的技術參數和發展過程

簡介豹式坦克(Panzerkampfwagen V Panther,又稱五號坦克,一般稱為「黑豹」坦克)是第二次世界大戰期間納粹德國陸軍裝備的一款坦克。1943年中期至1945年的歐洲戰場服役。取代三號坦克和四號坦克,並與一些重型坦克一同作戰。豹式無疑是為了對抗蘇聯T-34坦克而製造出來的,因為T-34坦克性能遠超於當時德國所擁有的三號坦克和四號坦克。在1944年之前它被標識為五號坦克豹式,並被陸軍部編號為Sd. Kfz. 171。在1944年2月27日,希特勒下令它改稱「豹式坦克」。服役直至戰爭結束,亦被認定為德國在第二次世界大戰期間最出色的坦克。
發展歷史第二次世界大戰初期德軍所裝備的坦克(如PzKpfwII,III,IV),其戰術性能偏重於機動性,火力和防護不足,在蘇德戰場上與蘇軍T-34中型坦克交戰時一直處於被動挨打的局面。德國不得不迅速研製和生產能與T-34匹敵的新型坦克。

1941年,德國MAN,亨舍爾等公司接受軍方發展30t級坦克的委託後,以PzKpfw IV型坦克為基礎,借鑒T-34坦克的外形製造出樣車,型號為VK3001,其中MAN公司的樣車在1941年底改裝上長身管75mm口徑加農炮和改進了外形後被定名為VK3002型試驗車,就是以後的PzKpfwV「Panther」坦克,德國軍方認為它是一種比較成功的坦克,最後由MAN公司的設計在1942年5月被軍方採用。德國軍立刻把這款坦克優先投產,最終定型的坦克在同年12月才正式投產。

在1943年以後,豹式坦克的生產不再是MAN公司的一家生產,開始由戴姆勒-賓士公司、MNH公司、HS公司分擔生產。MAN公司初期預計一個月能夠生產250輛豹式坦克,但在1943年1月,把目標提高至月產600輛。然而由於盟軍的轟炸、生產上的問題及其它困難而使得MAN公司達不到這個目標。在1943年間,更下降到平均月產148兩豹式坦克。豹式坦克從1943年1月到1945年4月生產了6042輛。豹式坦克外形好,火力較強,機動性也好,豹式坦克製造工藝精良,但無法滿足大規模戰爭中消耗的及時補充。原計劃豹式坦克取代三號坦克和四號坦克,但是,德國軍方在後來發現安裝上Kwk 40 L/48火炮的四號坦克比豹式坦克更易於生產的,因此便將兩款坦克一起生產。

豹式坦克經過多次改進,主要有3種車型,分別是D,A,G型,3種車型區別在於裝甲防護和輔助武器,它們都安裝有一門KwK42型75mm火炮。「豹」D型坦克首次參戰是在1943年7月的庫爾斯克戰役。經過庫爾斯克一役後,德軍便汲取了教訓,豹式坦克的機械問題得以解決,使得它成為德軍中最具效率的裝甲戰車之一。豹式在二次大戰的歐洲戰場中備受矚目。直至戰爭結束,豹式坦克也一直佔德軍裝甲戰車的主力位置。庫爾斯克戰役之後,德軍開始製造A型豹式坦克。1944年3月G型也製造出了第一輛。在3種型號中G型是生產數量最多的,從1944年3月到1945年4月德國一共生產了「豹」G型坦克3126輛。後期的豹式坦克有些還改進為鋼的負重輪和防電磁雷裝甲。德國在豹式坦克的底盤上還研製了「獵豹」坦克殲擊車,被譽為第二次世界大戰中最好的坦克殲擊車。豹式坦克還有很多變型車,如指揮坦克,觀察坦克和自行高射炮等。

豹式坦克除了裝備德軍,還有少量輸出到匈牙利,瑞典和日本以及義大利等德國盟國,不過對於整個戰爭的進程並沒有起到很大的改觀作用。豹式坦克和蘇聯的T-34中型坦克是第二次世界大戰中最好的兩種中型坦克。豹式坦克在德軍中一直服役到戰爭結束。到1947年法軍的一個坦克營還裝備有50輛豹式坦克。
設計特色豹式坦克借鑒了蘇聯坦克設計上的思路,其最主要是傾斜式裝甲,增加來襲炮彈產生跳彈的可能,而且也增加了裝甲水平方向的厚度,使得不易被射穿。此外較寬的履帶以及較大的路輪也大幅改善了在松軟地面上的機動性。
豹式坦克的重量由預計的35噸增加至43噸,安裝了一台700匹馬力的梅巴赫HL230P30 V-12汽油發動機,而這種發動機一般被認為可以承受連續行進2000公里的負荷。豹式行進的速度46千米/小時。懸掛系統由前方的驅動齒輪、後方的誘導輪和八個塗上橡膠的鋼輪所組成。豹式坦克在每個減震臂中添上兩支扭力桿,越野性能良好但造價昂貴且很費時。
豹式坦克採用傾斜裝甲鋼板,最初生產的豹式坦克只有60毫米的傾斜裝甲,但不久就加厚至80毫米,而豹式D型以後的型號更把炮塔裝甲加強至120毫米,坦克兩側更加上了5毫米厚的裙板。
豹式坦克的主炮為萊茵金屬生產的75毫米半自動KwK42 L70火炮,攜帶79發炮彈(G型為82發)。這款主炮使用了三種不同的彈葯:APCBC-HE、HE和APCR三款。75毫米口徑火炮在當時並不算是大口徑的火炮,但是豹式的主炮卻是二次大戰中最具威力的坦克炮之一。其特點是炮管和較大初速,此火炮的貫穿能力比88毫米KwK36 L56火炮高。而且,它也裝上了兩支MG34機槍,分別安裝於炮塔上及車身斜面上,有助於掃除步兵威脅及防空用途。乘員由五個人來擔任:駕駛員、 通訊員、炮手、 裝填手及車長。
型號豹式坦克A型 1942年11月試驗型,又稱作豹式坦克A1型
豹式坦克D型 1943年1月-9月生產
豹式坦克A型 1943年8月-1944年6月生產有時稱作豹式坦克A2型 2,192輛
豹式坦克G型 1944年3月-1945年4月生產
戰場評價 豹式坦克參與的第一次大規模作戰是1943年7月發動的庫爾斯克戰役。在初期,豹式坦克的駕駛員都被一些機械問題而困擾:坦克的履帶和懸吊系統時常受損;而坦克的引擎更往往因為過熱而發生火災。在戰事初期,很多豹式坦克都因為這些弱點而不能有效作戰。192輛「豹」D型中型坦克參加了7月5日會戰第一天的戰斗,由於很多沒有完全解決的技術問題和遭遇雷區,截止第一個戰斗日晚上,僅有40輛「豹」D坦克處於完好狀態。在庫爾斯克戰役期間一共有250輛(屬於第51,第52坦克大隊)參戰,到1943年8月戰役結束的時候,還剩下43輛。但德軍將領古德里安指出,豹式坦克的火力及防禦能力十分優良,雖然很多豹式坦克因為其機械問題而受損,但它們卻擊毀了為數不少的蘇軍坦克。
豹式坦克主要用於東線戰場,在1944年盟軍登陸諾曼底後駐守法國境內的德軍坦克接近一半是豹式坦克,在1944年6月開始的諾曼底戰役中,參戰的大多數「豹」都是A型的,在整個戰役期間大約有400輛各型豹式坦克被盟軍擊毀。
當德國軍方在1944年3月23日為德軍坦克和蘇軍的新式T-34/85坦克作出評估及比較後,指出豹式坦克火力遠比蘇軍T-34/85占優。在1943年至1944年間,豹式坦克可以在2,000米的范圍內輕易擊破任何的敵軍坦克,即使它只有90%的命中率。而根據美軍的統計數據,平均一輛豹式坦克可以擊毀5輛M4謝爾曼式坦克或大約9輛T-34/85。乘員 5人 (車長、炮手、裝填手、駕駛員、通訊員)
長度 6.87米(含主炮為8.66米)
闊度 3.42米
高度 2.99米
重量 44.8噸
主要武器 75毫米Kw.K.42 L/70 火炮(79發)
次要武器 7.92毫米MG34機槍×2(5,100發)
發動機 V-12汽油梅巴赫 HL230 P30,700匹 (520千瓦)
平地時速 45千米/小時
馬力/重量 16.0匹/噸
行動距離 250千米

❹ 二戰德國虎式和豹式坦克都有什麼性能!!

豹式坦克
豹式坦克在外型上同T-34坦克非常相似,車身和炮塔都是斜面設計。正面裝甲80毫米厚,但35度的斜角使防護效果相當於150毫米裝甲;側面是60度斜角的50毫米裝甲,防護效果相當於58毫米;炮塔正面的彈盾厚110毫米,側面65度斜角的裝甲厚45毫米。斜面裝甲使豹式坦克的防護能力甚至優於虎式坦克,實戰證明很難被擊毀。諾曼底戰役中,美軍將一輛繳獲的豹式坦克拉進靶場,用陸軍裝備的所有火炮輪番轟擊,想看看到底什麼武器可以制服它。測試結果著實讓人心寒。M4謝爾曼坦克的75毫米L/37.5加農炮無論多近都基本沒戲;M10殲擊坦克裝備的76毫米L/50加農炮抵近至200米開火才能擊穿其正面裝甲;M36殲擊坦克裝備的90毫米L/50加農炮是美軍威力最大的反坦克火炮,理論上講500米以外就可以輕松貫穿其正面裝甲,但實際測試中必須逼近到300米,而且發射10發炮彈只有5發能夠穿透。
然而裝甲還不是豹式坦克最突出的優點。火炮名家萊茵金屬公司特地為豹式坦克設計了超長身管的75毫米L70加農炮。這門炮雖然口徑不如虎式坦克的88毫米炮,但炮口初速高達每秒925米,遠距離准確性還強過88毫米L/56火炮。這門炮1,000米以外可以擊穿121毫米厚的鋼板,2,000米以外可以擊穿88毫米鋼板,威力和88毫米炮相當。如果使用當時罕見的鎢心穿甲彈 (Tungsten Cored Armor Piercing Round),1,000米以外的穿甲能力可達150毫米。庫爾斯克戰役中,豹式坦克擊毀了3公里以外的一輛T-34坦克,威震東線。
豹式坦克戰斗全重45噸,已經屬於重型坦克的范疇。動力系統是一台梅巴赫12缸汽油發動機,功率700馬力,使豹式坦克的推重比達到每噸15.6馬力,接近謝爾曼坦克的水平。和虎式坦克一樣,豹式坦克擁有世界一流的傳動和懸掛系統,公路最高時速可達50公里,越野時速也能達到30公里。油耗比虎式坦克強不少,一箱油能跑180公里,當然還是無法跟T-34相比。總而言之,豹式坦克的機動性和整體戰力都要強過徒有虛名的虎式坦克
德軍上下都對豹式坦克寄予厚望,希特勒甚至幾次推遲了庫爾斯克戰役的時間,為了能將更多的豹式坦克投入戰場。然而豹式坦克的處女作相當糟糕,總共有184輛豹式坦克參加了庫爾斯克戰役,開戰一天以後只剩下40輛,三天以後只剩下10輛,其中絕大多數都是因為機械故障退出戰斗的。隨著內部結構的不斷改進,豹式坦克的機械性能漸趨穩定,成為德軍裝甲部隊的利器。到1944年夏天,幾乎所有的德軍裝甲師都有了一個豹式坦克營,數量從50輛到70輛不等。1943年 9月13日,黨衛軍帝國裝甲師的7輛豹式坦克遭遇大約70輛蘇聯T-34/76坦克,在20分鍾的戰斗中,28輛T-34/76被擊毀,豹式坦克無一損失。1944年7月在華沙城下,黨衛軍維京裝甲師大戰蘇軍第二坦克集團軍,該師一個坦克營在戰斗中擊毀107輛蘇軍坦克(包括蘇聯T-34,美國M4謝爾曼,英國瓦倫丁等型號),自己只損失了4輛豹式坦克和1輛4型坦克。
豹式坦克最著名的戰例當屬「巴克曼角落」 (Barkmann』s Corner)。1944年7月27日諾曼底戰役中,隸屬黨衛軍帝國裝甲師的中士巴克曼和他的豹式坦克正在追趕大部隊,途中發現美軍15輛M4謝爾曼坦克和一隊卡車沿公路逼近。巴克曼將坦克停在十字路口,單槍匹馬攔住美軍去路,在接下來的戰斗中擊毀9輛謝爾曼坦克和數輛卡車。美軍不得不呼喚攻擊機前來救駕,這才擊傷了巴克曼的豹式坦克。最後巴克曼從容不迫全身而退,事後獲得騎士鐵十字勛章
古德里安為了抵消盟軍的空中優勢,首創在豹式坦克上面安裝紅外線夜視儀,透過夜視儀能夠在黑暗中觀察到600米以內的目標,使德軍坦克部隊具備夜戰能力。1944年底的阿登戰役中,黨衛軍希特勒衛隊裝甲師的豹式坦克就利用夜視儀擊毀了數輛謝爾曼坦克。不過紅外線夜視儀和其它許多秘密武器一樣,數量太少,出現得太晚,所起的作用自然微不足道。
德國虎豹暫時奪回坦克裝備的優勢,蘇聯不甘示弱,1944年連續推出T-34/85坦克和JS-2重型坦克,將東線戰場的武備競賽推向高潮。

❺ 介紹一二戰德國下黑豹坦克參數性能

Ⅴ型號「黑豹」式坦克(或「豹」式)被推出的起因就是蘇德戰爭初期的「T-34危機」。德國原有坦克戰術性能偏重機動性,不太重視火力和防護,在「閃電戰」運用的初期其性能尚可,但進入蘇聯戰場,面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後,德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克,以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外,古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日,希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。

賓士公司先後研製出VK3001和VK3002原型車,但由於和T-34/76過於相象,以會導致戰場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車,和賓士公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示,而後MAN公司的設計最終獲得批准。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置於車體前部,但後來生產的炮塔都置於車體中部,因此「黑豹」式可以擁有更長的火炮身管,具備了火力性能上的先天優勢。1942年12月,「黑豹」正式生產型投產,被定為PzKpfw V Ausf D型,次年1月首批「黑豹」D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級,前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm,坦克全重達到了44噸。「黑豹」與先前的德國坦克截然不同,最先採用了傾斜裝甲。豹式坦克採用了660mm寬履帶,強力的發動機(從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機,此發動機成為豹式的標准動力裝置),機動越野性能非常優秀。

為了等待「黑豹」坦克的出廠,德國的「堡壘作戰」一推再推,終於在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D(D1)型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻,但機械故障頻頻,再加上在一個雷場遭遇伏擊,當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上,豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠,特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛,而後1943年8月新的「黑豹」A型投產,改進了不少機械問題,加厚了炮塔裝甲,增加了兩挺7.62mm機槍,產量為1768輛。1944年3月改進後的「黑豹「G型投產,加強了車體裝甲,改進了傳動裝置,增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束,產量達到了3740輛,是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日,希特勒親自簽發命令,將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為「黑豹(panther)」坦克。

「黑豹」坦克是德國二戰後期的成功作品,因此受到格外重視,在後期德國坦克生產中平均產量最高,D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製「豹」F型,但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外,豹式的後繼型號豹2准備安裝88mm火炮,但只出現了原型車。

「黑豹」坦克與對方的T-34/85相比,防護性能絕對優於T-34/85,火炮口徑雖然為75mm,但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮,甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮,更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多,幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量,IS2和IS3都算重型坦克,「黑豹」只算中型,頗有標准不同的緣由。豹式的工藝復雜,產量難以和T-34、M4「薛爾曼」等盟軍坦克相比,因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克,開創了坦克夜戰設備的時代。

豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和「獵豹」坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛,是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的「獵豹」殲擊車則有「二戰時期最優秀坦克殲擊車」的美稱,火力堪與「虎2」坦克相比,裝甲防護也超過了「虎1」式,再加上同豹式一樣出色的機動性,成為德軍最有力的反坦克武器。不過「獵豹」產量只有382輛。

1941年5月26日,希特勒要求PORSHCE(簡稱POR.)和HENSCHEL(簡稱HEN.)提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001(H)和VK3601(H)的設計,而POR.的是基於早期VK3001(P)-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產,但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初,KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔,該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期,HEN.決定製造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種原型坦克H1型裝備88mmKwK36L/56炮,安裝KRUPP為VK4501(P)設計的炮塔。
H2型裝備75mmKwK42L/70炮,安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末,HEN.決定集中力量研製H1型,1942年4月17日,生產出了它的樣車。4月19日,HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站,然後行駛11公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日,在東普魯士的狼穴,這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月,在BERKA的坦克學校,兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間,POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月,HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I",並且開始批量生產。

在1942年8月29日,「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月,在北非突尼西亞附近,501重型坦克團中出現了虎I式坦克的身影。「虎 I」被裝備到一些重型坦克部隊,它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月,參加了柏林的防禦戰。「虎I」裝備的88mm炮威力巨大,這使它成為所有盟軍坦克危險的對手,它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備,在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月,506重型坦克團第三連的指揮官在3,900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作,否則一旦熄火就很難啟動。

「虎I」只有兩種正式的型號——E型和H型,但在生產過程中,改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口(也可用來上載彈葯);早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強,在後期又改為了一個;早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶:窄履帶,用於運輸;寬履帶,用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸,加快裝卸速度,還生產了它專用的列車。從1942年7月到1944年8月末,僅生產了1,355輛「虎I」坦克。44年4月,「虎I」的月產量達到最高水平,生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代,但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。