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高爾夫r選哪個配置

發布時間: 2022-08-06 21:48:40

❶ 高爾夫R什麼配置

參數配置列表 右移刪除 左移刪除
基本信息 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
廠家指導價 39.12萬 39.48萬
商家報價 39.12萬-39.80萬 39.48萬-40.28萬
排量(升) 2.0 L 2.0 L
基本性能 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
綜合工況油耗
均值:8.4 L 8.4 L 8.4 L
驅動方式 全時四驅 全時四驅
乘員人數(含司機) 5 5
整備質量 1541 kg 1541 kg
允許總質量 2030 kg 2030 kg
車身結構 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
車門數 5 5
車身型式 兩廂 兩廂
車頂型式 硬頂 硬頂
天窗型式 單天窗 單天窗
天窗開合方式 電動 電動
車體結構 承載式 承載式
外部尺寸 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
長 4199 mm 4199 mm
寬 1786 mm 1786 mm
高 1493 mm 1493 mm
軸距 2578 mm 2578 mm
燃油&發動機 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
燃料類型 汽油 汽油
燃油標號 97# 97#
燃料供給型式 直噴 直噴
排量 1984 mL 1984 mL
最大功率-功率值 188 kW 188 kW
最大扭矩-扭矩值 350 Nm 350 Nm
最大扭矩—轉速 2500-5000 r/min(rpm) 2500-5000 r/min(rpm)
發動機排列 L型 L型
發動機位置 前置 前置
進氣型式 增壓 增壓
增壓方式 渦輪增壓 渦輪增壓
凸輪軸 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC)
每缸氣門數 4 4
環保標准 歐4 歐4
底盤操控 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
轉向助力 電子 電子
變速器型式 雙離合 雙離合
前進檔數 6 6
變速箱變速桿位置 地排 地排
前制動類型 盤式 盤式
後制動類型 盤式 盤式
駐車制動器 機械駐車制動 機械駐車制動
減震器類型 液壓 液壓
輪轂材料 鋁合金 鋁合金
備胎類型 非全尺寸 非全尺寸
備胎位置 車內 車內
外部配置 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
車身顏色 糖果白,眩目銀,飆風紅,深影藍,晨藍,聯合灰,圖表藍,深黑, 糖果白,眩目銀,飆風紅,深影藍,晨藍,聯合灰,圖表藍,深黑,
後導流尾翼 ● ●
車窗 前後電動窗 前後電動窗
電動窗鎖止功能 ● ●
雨刷感測器 雨量感測 雨量感測
內後視鏡防眩目功能 自動 自動
外後視鏡電動調節 ● ●
前照燈類型 氙氣 氙氣
前大燈延時關閉 ● ●
前霧燈 ● ●
前大燈自動開閉 ● ●
前照燈照射高度調節 自動 自動
行李箱燈 ● ●
高位(第三)制動燈 ● ●
內飾 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
方向盤表面材料 真皮 真皮
方向盤幅數 3 3
方向盤調節方式 手動 手動
儀錶板顯示型式 指針 指針
儀錶板亮度可調 ● ●
行車電腦 ● ●
燃油不足警告方式 燈光 燈光
轉速表 ● ●
座椅面料 真皮 真皮
運動座椅 ● ●
駕駛座腰部支撐調節 ● ●
駕駛座座椅調節方式 電動 電動
副駕駛座椅調節方式 電動 電動
後座中央扶手 ● ●
主動式安全頭枕 ● ●
後座椅頭枕 ● ●
前座椅頭枕調節 高度 高度
後座椅頭枕調節 高度 高度
兒童安全座椅固定裝置 ● ●
影音空調 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
DVD ● ●
空調 ● ●
空調控制方式 自動 自動
後排出風口 - ●
外接音源介面 USB USB
便利功能 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
車內電源電壓 12V 12V
車廂前閱讀燈 ● ●
定速巡航系統 ● ●
GPS電子導航 ● ●
電子限速 ● ●
倒車雷達 ● ●
中控門鎖 ● ●
多功能方向盤 ● ●
多功能方向盤功能 音響調節 音響調節
遙控鑰匙 ● ●
行李箱蓋車內開啟 ● ●
油箱蓋車內開啟 ● ●
前排杯架 ● ●
遮陽板化妝鏡 ● ●
安全配置 2011款 2.0T R-mode 低配 2011款 2.0T R-mode
ABD(自動制動差速器) - -
DSC(動態穩定控制系統) ● ●
EBA/EVA(緊急制動輔助系統) ● ●
EBD/EBV(電子制動力分配) ● ●
TCS(牽引力控制系統) ● ●
電子防盜系統 ● ●
發動機防盜系統 ● ●
駕駛位安全氣囊 ● ●
副駕駛位安全氣囊 ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ● ●
後排頭部氣囊(氣簾) ● ●
前排側安全氣囊 ● ●
後排側安全氣囊 ● ●
安全帶預收緊功能 ● ●
後排安全帶 ● ●
後排中間三點式安全帶 ● ●
兒童鎖 ● ●
潰縮式制動踏板 ● ●
車門防撞桿(防撞側梁) ● ●
可潰縮轉向柱 ● ●

❷ 高爾夫R配置怎麼樣

外形一般般,尾燈是亮點。
內飾肯定比evo跟死八路好,方向盤跟前排是亮點。
發動機不錯,對的起比gti多掏的腰包。
變速是一樣的dsg,不解釋。
4wd不錯,就是分配很一般。跟第二提到的車不好比。
電子配置跟gti雷同了,不解釋。
綜上所述,個人覺得這個產品就是多花點錢官方升級的GTI,值得大眾粉購買。非粉慎重。

❸ 高爾夫r-line新款多了哪些配置

rline與普通高7比,採用高功率發動機,跟旗艦的發動機參數一致。
但配置比旗艦少了很多,比如少了電動座椅,自動空調,中央屏幕。
比旗艦多了類似高R的大包圍、方向盤、自動擋還配備了撥片。
價格比旗艦低些,並且有5檔手動可選。

❹ 【車主點評:大眾最強小鋼炮高爾夫R】

#選車理由 一直都很喜歡高爾夫R小巧的車身+2.0T的EA 888發動機去店裡看到了實車店決定要買他。#最滿意 最滿意的是它的動力作為大眾的最強小鋼炮一點,都不為過在馬路上見誰崩誰,動力非常強悍。#最不滿意 這個車外觀相當低調,內飾也比較簡單,看起來沒有檔次與十幾萬的車沒有區別。#空間 空間和一台普通的家用小轎車一樣不大,也不小,也可以承擔一家人出行的重任,我還是比較滿意的。#外觀 外觀比較簡單會讓人認為是一輛普通的高爾夫,可實際成交價要比普通的高爾夫貴兩倍。#內飾 內飾裝配工藝非常不錯,用料也到位,只不過看起來沒有什麼檔次,不過做一台性能車,這並不是它的賣點。#動力 動力很慢稍微做一點排氣的改裝配合一個程序,就可以很快。平時120超車非常簡單,城市裡非常好開好,開賽道上也非常快。#操控 這可能是大眾李長虹最好的車了,開起來非常有信心,底盤非常穩四區系統讓你不怎麼會出現打滑或者推頭#舒適性 除了底盤比高爾夫稍微硬了一點以外別的感受都可以接受整車的隔音也非常的不錯,不過,畢竟是良性的車也不考慮太多的舒適性。#油耗 即便是刷了程序,這個車也不是很耗油高速巡航的時候,還會非常省油這個車的發動機動力很強,加上車身又不重油耗,完全可以讓人接受。

❺ 各位大哥,小弟准備入手一輛高爾夫R_line 可是一直糾結於手動與自動該選哪個聽說自動擋的D

高爾夫是這個價位車型操控的標桿,良好的操控性還是手動擋比較搭配,建議手動

❻ 高爾夫r-line和1.4豪華選哪個

選豪華,Rline就是個垃圾,馬雲家買點兒大包圍換上,降低了配置,還賣更貴

❼ 大眾高爾夫r哪款最好

你好,優點:

整體特性容易掌握,對技術水平不高的駕駛者也比較安全;
強化後的2.0TSI動力系統不但擁有高性能,而且十分完善、暢順;
DSG變速箱的S擋已經非常適合激烈駕駛,手動加減擋也很好用;
剎車系統效能強大,跑賽道也沒發現問題;
硬朗的懸架配合四驅,過彎動態淡定、極限高;
四驅系統在復雜多變和濕滑路面上能保持更高的操控性;
S擋時排氣聲浪會發生變化,車外聆聽更有賽車感;
車內兩張桶形座椅大大提升了賽車氛圍和駕駛投入感;
車廂空間、實用性與一般高爾夫完全一致;
空調、導航、多媒體音響等配置應有盡有。

缺點:

受四驅和發動機調較的影響,起步初段反應比GTI和尚酷R略為「遲鈍」;
發動機中高轉聲音平淡,缺乏激情;
方向助力低速偏重,圈數較多,低速急彎轉向比較費力;
桶形座椅進出車廂不方便;
硬朗低矮的底盤日常行車舒適度可能會較差(尚未驗證);
比國產GTI貴太多(超過15萬)。

❽ 大眾高爾夫R怎麼樣值得買嗎

系統地回答你這個問題的話,我覺得首先需要講解點基礎知識。介紹一下這個「R」:

R在德國大眾汽車里是一個單獨的系別。最初它並不是一個獨立部門,它代表的是個性化定製,說白了就是專門給個別車主進行個性化定製的。後來個性化路線逐漸成熟並且受到歡迎,於是大眾公司正式成立了一個R.GMBH,變成大眾旗下一個子公司,也就是傳說中的「狼堡」,這在大眾車迷眼中是一個神級存在。R出的車型完全都是基於大眾現有車型進行開發改造,以突出其某方面性能而產生飛躍。好了,高爾夫+R,它代表的意思應該大致明白了吧?