① 豪爵dr150跑長途評測怎麼樣
不錯。
動力方面 DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款,所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。
而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。
它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個參數在同排量車型中其實算不上非常出色,但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。
配置方面
DR150繼承了DR160很多的設計優勢,但因為DR150有兩個版本,所以配置上會略有差異,不過這兩個版本的車型都標配前後碟剎,CBS,前倒置減震器,後中央減震器，液晶儀表，LED燈源等，整體來說這些配置現階段看來其實也算不上很豐富，但依然還是比較可以。
② 請問錢江電噴摩托怎麼樣
可以肯定錢江摩托的機器是錢江摩托的靈魂，其」發動機無機油行駛2198公里無故障」是其他任何品牌產品所無可比擬的，其中包括那些合資品牌。
錢江007電噴系列車更是錢江在耐磨的基礎上的又一亮點：環保節油。
QJ125-21A採用的是錢江耐磨型電噴專用亮劍機器，噪音小，功率大，加速靈敏。
007電噴根據用戶需要共設為節油型、普通型、綜合型、動力型和警用型五種動力輸出模式以供選擇。產品出廠時廠家對其設置為綜合型模式，此時的實際油耗相比於同排量的化油器車要稍稍節油，但不太明顯，百公里在1.6至1.9升左右，若調制節油型模式，實際油耗是不會超過1.5升的，但此時動力會有所下降。
由於電噴車的燃油是電腦根據發動機的轉速和機器的溫度而控制供油量，所以比化油器的油針與量孔的機械運動供油更精確，燃燒更充分，也更環保。
007電噴供油系統的有效使用壽命是20年，遠遠高於化油器使用壽命的兩三倍。並且不像化油器那樣要經常清洗和保養。
以上都是錢江007電噴的優越性。不過5000元買錢江的電噴車或許銀子稍稍有點欠缺：QJ125-21D d1 5000元足夠，可款型或許你不會中意（條輪老CG款），五羊款的125-7A d1大概得5200元左右，不過性價比最高的也就是此款電噴車，再高點的就是125-7 d1（鈴木王款），大概得5300元左右。6000元以上的就不介紹啦。本人建議選125-7A d1：堅固、實惠
③ 電噴摩托車好嗎
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智能自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴價格是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。這僅僅是出廠價格，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高端化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔濕度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以准確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更准確，排放更少更干凈。強制性讓消費者買單。2.電噴更智能，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的副作用相對化油器更容易靈敏做出調整。3.因為燃燒准確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險ADV或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
④ 150電噴摩托車有哪些品牌和型號哪個型號的電噴比較省油 耐用
如果單說經濟實惠的話建議雅馬哈，提速快，而且省油，而且125的就蠻好了，不過主要看你買什麼價位的了，
1w以下的話建議買雅馬哈，一定要150的話就買大地鷹王太子車吧，不過現在裝環保裝置了，車沒以前沒裝的時候好了，不過很拉風，就是油耗厲害點。
1w以上建議買150的雅馬哈，不過個子矮的不推薦，因為雅馬哈車身比較高，一般170的或腳長的開蠻好，要不個子矮的話就覺得太高了。
不過主要看你喜歡什麼款式的，以及多少價位，本人覺得輕騎的話雅馬哈、鈴木輕騎、太子車的話哈雷、大地鷹王幾個牌子不錯，錢江質量相對這三個品牌較差，不過價格便宜，而且款式不是很好看。
lz如果真想買就先想好買什麼價位什麼款式的！這樣大家才好幫你推薦
⑤ 缸內直噴和多點電噴的區別，電噴和直噴哪個更耐用
多點電噴是通過將燃油噴射在進氣歧管處，和空氣混合進入到氣缸內參與燃燒。而缸內直噴是直接將燃油送到氣缸，然後再與從進氣歧管進入到缸內的空氣混合，之後在燃燒做功。缸內直噴省去了中間的環節。電噴和直噴哪個更耐用
由於結構簡單，電噴在技術運用上比較成熟，所以維護也不會太難。而直噴的結構相對復雜，技術還沒有得到成熟的發展，再加上後期容易出現的積碳問題。所以，在使用壽命上，電噴會比直噴更具優勢。
多點電噴是電噴的其中一種形式
電噴可以分為普通電噴、單點電噴和多點電噴，實際上都是大同小異。前面說到電噴的結構比較簡單，好處在於噴油壓力沒有缸內直噴的大，所以對電子噴油器的要求也不高。
在可靠性和後期維護保養方面，電噴都屬於經濟型，而且多點電噴發動機對於油品也沒有缸內直噴的苛刻。
缸內直噴優勢在於省油和動力性能
缸內直噴通過電腦的計算，對於進氣量和噴油時機都會更精準，從而實現分層燃燒和稀薄燃燒。因此，在省油效果和動力性能上，缸內直噴對比多點電噴會有更優異的表現。
多點電噴和缸內直噴的缺點
無論是哪一種噴油形式，它們都會造成發動機積碳，只是積碳位置、影響會有差異。
多點電噴在進氣道內比較容易形成積碳，不過多點電噴的噴油口在進氣歧管處，而汽油本身是一種很好的積碳清洗劑，可以有效地清洗進氣門、氣缸、噴油嘴、進氣歧管等，減輕積碳影響。
而缸內直噴容易在發動機氣缸形成積碳，長時間下來積累越來越多的積碳，從而導致進氣不通暢，使得車輛油耗增加、動力下降。
當然，針對缸內直噴發動機積碳的通病，現在已經有新的技術可以有效解決該煩惱。豐田的D-4S混合噴射技術設計有進氣歧管噴油和缸內直噴兩個噴油嘴，綜合了多點電噴的優勢和缸內直噴的優勢，能明顯解決這類積碳問題。
⑥ 鈴木的電噴摩托踏板車七八千的是真電噴嗎耐騎嗎
鈴木七、八千元的電噴摩托是真電噴，而且是技術成熟可靠的電噴系統。至於價格，主要是各品牌間相互競爭激烈拉下來的，不代表它的質量不行，這方面可以放心。
⑦ 電噴摩托車和化油器摩托車相對比，哪個更耐用
摩托車改進很快，化油器摩托車使用的基本上都是是兩三年前的，現在購買的大多數都成了電噴摩托車。大家對這方面選擇性很大，這時候就有人問了，電噴摩托車對比化油器摩托車，它的這些部件和工作原理有哪些不一樣呢？購買電噴摩托車要注意哪些方面呢？今天就和大家一起來看一下這些問題。
⑧ 毫爵gn125一5f電噴系統耐用嗎
耐用
現在都是電噴技術的，比以前化油器的質量好多了，電噴車啟動迅速，故障率低。
豪爵的摩托車在國內是屬於一線品牌，因為他之前是跟摩托巨頭日本鈴木合作的，充分得到了鈴木的精髓，他們的電噴系統是很正規的，也有技術保障的，他們有健全的生產工藝，充分的人才儲備，優良的管理體系和完善的售後服務，是比較靠譜的電噴摩托車。
豪爵摩托車在國內外十分暢銷，國內銷售服務店幾乎遍布全國的每個大中小城市、每個縣城和主要鄉鎮。走遍中國的大江南北、山山水水，街頭巷尾、鄉村公路，甚至田間地頭，豪爵用戶隨處可見。由於許多縣、鄉、村的豪爵用戶群體十分集中，大多數家庭擁有的摩托車都是豪爵品牌，而被稱為「豪爵縣」、「豪爵鄉」、「豪爵村」。