① 探歌車輛的配置怎麼查看呢
探歌耳朵手動折疊。探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。 作為一款緊湊級SUV，T-ROC探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm /2680mm。
探歌車輛簡介
探歌是一汽－大眾旗下一款SUV，探歌配備Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。
同時，空間、操控性能上進行優化，配置方面，搭載Panoram大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統等裝備。在安全方面，T-ROC探歌強度鋼的使用比例高達88%，60餘項主被動安全裝備提升了車輛的安全等級。
② 探歌買哪個配置好
說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。
國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。
國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。
雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。
探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。
相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。
探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。
得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。
後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。
歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。
③ 探歌怎麼樣
探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。
作為一款緊湊級SUV，T-ROC探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm /2680mm。探歌整體採用「短懸長軸」設計，通過L99-2實現車內大「凈值空間」。
探歌分別提供大眾EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款發動機。
作為一款專為年輕人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款車型、多達14種配置可選的選裝方案。同時，T-ROC探歌還擁有9款車身顏色、3款車頂顏色、3款彩色裝飾條顏色、3款彩色座椅側翼、2款彩色車輪。
不同於外觀的煥然一新，探歌在內飾方面依然很"大眾"，設計上沿用家族式扁平化風格，材料以硬塑料為主，搭載略微傾向駕駛座布置的中控台。不過大面積使用與車身顏色相同的裝飾板，與外觀相互呼應，應該可以挽回了不少失分。類似元素在馬自達MX-5上也曾出現過，被證明是很成功的設計。
(3)探歌配置怎麼用擴展閱讀：
從整個試駕體驗來看，大眾探歌並不是一味地個性化，看上去更像是有時尚潮流包裝的家庭暖男。大膽的設計、實用並人性化的功能，同時注重駕駛者體驗的調校，都體現出大眾對年輕一代消費者獨有的理解。
在整個市場環境來看，在探歌上市後要面臨的競爭對手挺多的，首先是已經在售並且銷量不錯的本田XR-V和繽智還有日產逍客，其次是豐田的奕澤/C-HR或者是自主品牌的領克02，最後甚至還有自己的同門兄弟THARU跟柯珞克。
④ 探歌這車怎麼樣值得買么
探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。
(4)探歌配置怎麼用擴展閱讀：
在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足，能滿足一家三口甚至五口的出行需求。
3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。
⑤ 大眾2021款探歌carplay怎麼連接
無線版CarPlay是通過藍牙驗證和wifi傳輸雙重連接手機，上車即自動連接手機，同時不影響手機連接原車藍牙，不影響手機網路，無需流量，同時無線版也支持有線連接，隨意可選連接方式。
探歌的carplay是無線連接：
1、大眾有無線carplay功能。其中大眾探岳全系車型，包括最低配車型新車出廠都有配置支持無線carplay功能 ；
2、CarPlay是將用戶的 iOS 設備，以及 iOS 使用體驗，與carplay中的導航儀表盤系統無縫結合。如果用戶汽車配備CarPlay，就能連接iPhone等設備，並使用汽車的內置顯示屏和控制鍵，或Siri免視功能與之互動；
⑥ 一汽大眾探歌怎麼樣值得購買么
一汽大眾探歌配置高，性價比比較高，值得購買。
2020款大眾T-ROC探歌共推出11款車型，售價區間為13.58-20.38萬元。
外觀方面，新車依舊延續了現款車型的設計風格，修長寬大的多邊形進氣格柵，黑色的中網上搭配雙橫幅式的鍍鉻飾條，配合上前臉兩側的進氣口和底部護板設計。
(6)探歌配置怎麼用擴展閱讀：
汽車選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
⑦ 大眾探歌的操控和配置怎樣它的小毛病多嗎
優點：這車顏值挺高，外觀也是吸引我的地方，時尚感很強的動力強，配置足.
缺點：比較喜歡，沒什麼可以吐槽的
外觀：仁者見仁，智者見智，看著很大氣，漆面很亮的哦，每個人都有一套說法
內飾：內飾布局設計很獨特，比較好看，不像普通車的那種平庸的設計。
空間：挺大的，每個座位都有很大的活動空間，頭部空間也大都，後背箱更不用說了放倒了更大
配置：座椅柔軟,真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂
動力：動力還不錯，起步加速都表現的還不錯，動力輸出爽快不含糊。
越野：操控很不錯，轉向輕松，油門剎車都挺靈敏的，底盤調教也不錯的。
油耗：現在油耗是8升左右跑100公里，平時都是鄉鎮駕駛，很滿意
舒適：胎雜訊音也很小，座椅貼合人體，支撐包裹性好。
優點：動力性，空間，還有一貫穩定的製造工藝
缺點：隔音性，NVH確實控制的不是很好，不過這也算是小缺點
外觀：運動氣息也更濃，有更多的家族化的元素，顏色家裡出奇的意見一致，老丈人嫌白色的不夠吉利，咱們夫妻倆也喜歡紅色的想著以後可以偶爾開著上街玩玩，於是就順利地定下來了。
內飾：內飾只能說just so so，全黑色的內飾的塑料感還是有的，不會給人高檔車的感覺，旋鈕的阻尼也算適中
優點：我最滿意的地方有兩個，第一個就是動力方面，就算滿載也沒有壓力，空調開了也影響不大，特別是走長途，跑高速時，就算超車也沒有壓力。第二個就是空間大，均滿足坐下來還不覺得擁擠
缺點：轉速一高感覺發動機聲音明顯，不夠安靜
外觀：外觀是沒得說的，年輕運動型車型，那個流線型。很是不錯。大愛
內飾：內飾中控軟內飾，都是用搪塞的工藝，很不錯，我的第一輛車子，很喜歡；門的設計手扶和手拉都是很不錯的。
空間：空間杠杠的,不管是副駕還是後排空間都是很大的，主駕空間也是不錯，視野開闊狠不錯。
配置：後期我加裝了前後保險杠，側踏板，擋泥板，原裝胎壓監控，很不錯的。就這些了
動力：渦輪沒有接入之前可以說有點肉，但是你只要捨得給油不存在動力不足的情況！沒有肉的車，只有肉的人，想超車一腳油門就過去了
越野：方向盤手感很好，就是跑高速的時候發現方向盤有點偏右，最後又沒有了，現在基本是指哪裡打那，狠不錯，路感很清晰。
油耗：綜合下來8毛一公里。還是很不錯，狠滿意。高速表顯示5.6左右90碼。跑最快的才跑到120千米每小時。
舒適：總體來說很不錯。過減震感覺有些硬，要減速過最好。
⑧ 大眾探歌的操控怎麼樣它的配置高嗎
優點：最滿意內部乘坐空間了，寬敞，雖然個子不是很高，但開車還是喜歡寬敞點的，沒壓抑感，開起車來更舒服
缺點：偶爾有異響，，儀表盤在1000轉左右急加速儀表盤有異響，過了就么了，小於1000 也沒有
外觀：各花入各眼，買車首要就是外觀，所以我對外觀很滿意，中庸大氣，並且車漆很亮，很硬，有幾次由於車位緊張，有人亂停亂放，跟別人車有點小剮蹭，蹭後拿點紙巾一擦就掉，哦，原來是別人車上的車漆啊
內飾：儀表台有異響有異響，這個是我比較在意的
優點：外觀、內飾、空間都很好。
缺點：沒有什麼小毛病的。
外觀：外觀時尚，配上性感的大燈，真的很迷人，不被吸引還是有點難度的，哈哈哈。
內飾：內飾不錯，反正不管是不是豪華車，內飾總有人不喜歡的。
空間：我身高181，駕駛座調到合適角度我自己坐駕駛座後排也不擠。
配置：車身穩定控制、胎壓監測裝置、主動剎車/主動安全系統等等。
動力：畢竟基礎排量擺在那裡，所以不用擔心動力會不會很突兀很有爆發感。
越野：操控很輕松，方向盤很容易控制，指向准確清晰。
油耗：目前行駛660多公里，磨合期市區差不多6.8個，不會特別在意油耗問題的。
舒適：在車內的舒適性還是可以的，不過遇上坑坑窪窪的路面，後排就不是很舒服了。
⑨ 大眾探歌上坡輔助怎麼用，探歌上坡輔助開關在哪
大眾探歌並沒有獨立的上坡輔助開關，該項功能是作為全系的標配配置，隨系統自帶，不用車主手動設置。上坡輔助功能怎麼用
操作過程很簡單，上坡前踩住剎車板幾秒，松開後剎車狀態能保持2秒，這個2秒時間過程就是給車主加油上坡的過程。
同時達到以下條件，上坡輔助系統才會開啟
1車輛必須處於靜止狀態。
2所謂上坡，坡度必須≥7%。
3繫上安全帶，防止起步力度大造成人員受傷。
5放下手剎。
6未踩下油門踏板。
7同時，可以停掉發動機啟停功能。
以前的汽車會獨立出一個單獨的上坡輔助按鈕，現在基本都和ESP按鍵融合在一起了，如果關閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動了。也有以上的注意事項都做到，上坡輔助系統還是不能用。它就類似於電腦程序，有一個指令沒有接收到都不會執行。作為駕駛員，能做的就是踩剎車、注意加油時長以及力度等動作要標准。