Ⅰ 別克gl8有哪幾款車型其中哪款性價比最高
別克gl8有哪幾款車型？其中哪款性價比最高？高德真實導航系統，駕駛座椅8到電動調整，智能手機地圖，前座椅加熱功能，全車真皮座椅，大全景雙天窗，單件式安全氣體幕，固定速度巡航，停車雷達，後窗防紫外線隱私玻璃，高清360°全景停車圖像，奢華照明，APA自動停車系統，12英寸高清觸摸屏，電動尾，6 USB介面和右電側滑動門帶防離合器保護，這些配置不僅是實用的，而且還要注意偶爾可以使用的業務需求，它可以描述適合宜家。
Ⅱ 成熟穩健的大高個——別克GL8測評體驗
一、外觀篇【★★★★★】
在商務車領域，有這么一款車，它自上市以來就是自己目標領域的標桿，並且從來沒有因為「前輩」的成功沾沾自喜。從1999年正式引入國內市場，到全新一代車型的首發亮相，依然在本領域保持著銷量領先地位。沒錯，就是它——別克GL8。
從經典的胖頭魚車型開始不斷更新迭代，外觀設計真心感覺是一代更比一代強，隨著GL8外觀設計交由上汽通用泛亞設計中心後，外觀更是有著質的飛躍。飛翼式的中網加上鍍鉻裝飾條，方正寬大的車身加上有型有款的線條搭配，精氣神GL8走起。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ GL8家族全解析（五） 別克GL8 ES陸尊 新老款哪個值得買
說起MPV車型，不論你是三十萬預算還是五十萬預算，我相信你終究逃不過一個選擇，就是GL8，這台車可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇，而發展到現在，GL8已經不單單是一個車型，而是一個車系，讓人選擇的范圍也更廣，前四篇文章已經單獨介紹過了新上市的四個車系，這篇文章就來解讀一下別克GL8 ES陸尊新老款哪個值得買。
首先兩車的不同是名字的改變，2020款ES車型全名叫GL8 ES陸尊 653T車型，是2018款2018款 ES 28T車型的升級版，這樣的命名方式似乎也是致敬第一代GL8陸尊，2020款車型的外觀內飾都有了很大的改變，接下來咱們仔細分析。
首先車頭部分的改變最大，雖然還是這一套設計語言，但每個部位都不相同，車燈方面，老款車型的造型更加柔美，像是一片柳葉，新款車型則是將車燈變得更加厚重，同時內部的光源也進行了升級，中網部分改變了之前的直瀑式造型，變為展翼一樣向兩側延伸，更加突出了中間的鍍鉻飾條，下包圍換位弓字形，老款則是一字型展開。
側面輪廓並未發生改變，還是營造出懸浮式車頂的感覺，GL8的離地間隙並不算高，並且車頭位置還帶有橡膠材質導流板，駕駛時也要注意。新老款車型在輪轂方面有所不同，以各自的旗艦版車型來看，2020款車型升級為了18英寸雙色多輻輪轂，車身尺寸方面，2020款的長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，新老款的尺寸雖然有些差別，但只是因為前後包圍的改變才導致，軸距都一致，可以忽略不計。
車尾部分，2020款車型最大的不同就是增加了一條鍍鉻飾條貫穿車尾，一直延伸到尾燈上部，尾部車標向下移動，讓尾窗形成了純平的線條，老款車型則是侵入尾窗，同時新款車型的尾燈也經過了重新設計，看起來有些熏黑效果，下包圍也發生了些許變化，尾部造型來看，編輯並不覺得老款車型過時，兩者都比較耐看。
內飾的變化相比外觀則是翻天覆地，新款車型除了方向盤都發生了改變，新款車型採用了雙12.3英寸儀表盤及中控聯屏，視覺觀感以及科技感有了質的提升，是2020年上市車型應有的表現，同時中控台的層次劃分也比較明顯，屏幕下方的黑色飾板將控制區域與副駕駛區域劃分出來。
2018款車型雖然是傳統的造型，但整體也不算太落後，依舊是比較端莊。
2020款車型的更大改變就是採用了電子擋把，擋把周圍的空調控制區域造型有些改變，但邏輯並沒有變化。雙12.3英寸屏幕的畫面細膩程度比較高，內部的UI設計也很有科技感，這次別克做的還算不錯。
2020款車型的第二排座椅採用了固定式座椅扶手，更加突出第二排座椅的個人空間，其餘配置方面，都以旗艦型做對比的話，2020款車型增加了第二排的小桌板，比較不錯。
同時別克GL8以前最讓人詬病的左側電動側滑門也配備上了，以往別克以安全為理由並未配備左側電動側滑門，這次來看似乎官方也間接承認簡配的事實了。
第三排座椅方面，新老款車型表現一致，後備箱空間方面同樣一致。
動力方面，2020款別克GL8 ES陸尊搭載全新的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。滿足國六b排放標准，標配發動機自動啟停功能。新車0-100km/h加速9.8秒；綜合百公里油耗7.9L/100km。
2018款車型同樣搭載2.0T發動機，最大馬力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為8.6L/100km，對比來看，老款車型在功率上更勝一籌，官方加速成績更快，而新款車型則搭載了可變氣門管理技術，油耗上有所降低。
總結：對於別克GL8 ES陸尊 新老款車型對比來看，新款車型在外觀內飾以及動力上有所升級，編輯的建議還是購買新款車型，但是一切都是建立在價格的基礎上，部分地區新款車型有一些加裝飾的現象，如果這樣的話，可以等一等，再如果急用車的情況，以同樣的價格提一台配置高一個級別的2018款車型也是一個不錯的選擇，在實用性方面，2018款車型也足夠日常使用，只是新款車型的內飾方面更加炫酷一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 別克gl8怎麼樣
如今GL8已經出到第三代，位於上海的強大的通用泛亞研究中心也為它增加了許多富含科技含量的東西。
外觀大氣，懸掛經過升級肯定舒適性顯著提升。內飾轎車化豪華化，搭載了渦輪增壓發動機提升城市駕駛便利性。更加高級的同時也增加了年輕的感覺。
企業用戶毫無疑問會繼續選購，但對於它希望殺入的家庭7座車市場（包括MPV和SUV）的目標用戶，也就是像我很多同學們一樣，30歲上下、准備結婚生子（甚至一些已經是坐一望二）、跟父母也在同一城市甚至同住的消費者而言，我有幾點需要提醒：
1，它和奧德賽都是運用了缸內直噴技術的發動機。市區低速工況多（就是紅綠燈和堵車）的情況下理論上會造成燒機油以及缸內積炭的問題。缸內積炭嚴重的發動機很可能五六萬公里就得大修，大修至少兩萬元。漢蘭達沒有這個問題。
2，這一代GL8底盤用了四連桿式獨立懸架，理論上比之前的產品以及奧德賽會有更高的舒適性，看齊漢蘭達。但是底盤架構的改變意味著很多以前逆向自豐田塞納的成熟技術就要放棄，也就是，這其實是通用公司自己做的第一輛MPV，技術成熟度未經驗證。（當然，這幅底盤是否是參考了更高級別的豐田埃爾法的底盤，我不得而知）
3，電動側滑門要到36萬的豪華版才有，而且全系只有右側電動。電動尾門也是要豪華版才有。奧德賽全系除最低配之外都是電動側滑門，中高配都是兩側電動，全系不配電動尾門（可以自己改裝，3500左右，安全性無考證）。
4，全系放棄六缸發動機（包括傳說中45萬的avenir版本）。六缸機，無論是直六還是V6，的平順性相比於四缸機都是質的飛躍。50萬以內可推薦的七座六缸車貌似只有漢蘭達3.5了。另，渦輪增壓發動機的平順性不需太擔心，新君越上的同款發動機變速箱表現不至於優秀，但可說良好。
5，靜音、震動抑制、高速巡航的穩定性、爛路以及過減速帶的舒適性一如既往的甩開大眾夏朗半條街，甩開艾力紳一條街，甩開奧德賽一條半街，與漢蘭達同一水平。漢蘭達的第三排空間和舒適性可以甩開包括發現、Q7和X5在內幾乎所有SUV，但是跟這幾台MPV比就比不上，只可以望夏朗之項背。
6，後備箱比奧德賽和漢蘭達大很多，可以放下兩個28寸箱還有餘量。但是四人出行的情況下第三排座椅收起復雜且地板不平，擴展性差。一如既往的，GL8會比奧德賽更適合機場接人。
7，GL8所有同配置等級比奧德賽貴大約10萬。但是車內豪華氛圍甚至優於賓士V-Class和日產貴士，略遜於豐田埃爾法（當然GL8隻是這幾款車一半不到的價錢）。
Ⅳ 新款別克GL8哪款值得買652T 豪華型性價比最高/新增福祉版車型
日前，我們從上汽通用別克官方了解到，旗下MPV車型——別克GL8 正式上市。新車共計推出5款車型，並首次推出2款福祉版車型。新車官方指導價格區間為23.29-32.99萬元。新車全系搭載2.0T發動機，並匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
那麼這五款車型哪款最值得購買呢?接下來讓我們為您解析。
配置方面，售價為23.29萬元的652T 舒適型標配17英寸輪圈、前/後LED大燈、LED日行燈、LED流水轉向燈、多功能方向盤、前排/後排座椅調節、駐車雷達(後)、發動機遠程啟動等配置。
而售價為25.89萬元的652T 豪華型則在前者的基礎上eConnect 2.5互聯技術、OnStar安吉星全時在線助理、12英寸高清觸摸屏、電動天窗、後排隱私玻璃、真皮多功能方向盤、前排儲物箱、真皮(皮質)座椅、倒車影像、前排側氣囊、無鑰匙進入、定速續航等配置。
至於652T 尊貴型，其相比前者增加了外後視鏡電動折疊、全景天窗、車內氛圍燈、迎賓踏板、前排座椅電動調節/加熱、前後駐車雷達、流媒體後視鏡、盲區預警、自動泊車等配置。
而兩款福祉版車型在配置上分別對應652T 豪華型與652T 尊貴型，最大差異則在於其在第二排增加了右側福祉座椅，支持電動前後、旋轉/升降調節。
參考價格與配置來看，我們認為652T 豪華型性價比最高，實用配置較為全面，適合大部分消費者。至於福祉版車型，有需要的消費者可以根據自身情況進行選擇。
回顧新款別克GL8家族，別克GL8 Avenir車型在今年4月率先上市，新車推出4座/6座/7座版本共計3款車型，官方指導價格區間為45.99-52.99萬元。隨著新款GL8和GL8 ES車型的正式上市，別克GL8家族也實現了對MPV市場的全面布局。
? 外觀方面，別克GL8家族的3款新車均採用了最新的家族式設計，相較於老款車型更加犀利/動感。尺寸方面，3款新車也較為接近，在車身寬度與軸距方面保持一致，分別為1878mm和3088mm，僅在車身長度與高度上有小幅差異。
動力方面，3款新車均搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。傳動系統方面，3款新車均匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 新款別克GL8 ES哪款值得買653T 尊享型性價比最高！
日前，行車視線從上汽通用別克官方了解到，旗下MPV車型——別克GL8 ES正式上市。新車共計推出4款車型，官方指導價格區間為29.99-39.99萬元。新車全系搭載2.0T發動機，並匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
那麼這四款車型哪款最值得購買呢?接下來讓我們為您解析。
配置方面，售價為29.99萬元的653T 舒適型標配17英寸輪圈、eConnect 3.0互聯技術、OnStar安吉星全時在線助理、雙12.3英寸連屏(全液晶儀表與中控屏)、前/後LED大燈、電動天窗、第二排座椅調節、駐車雷達(後)、電子防眩目內後視鏡等配置。
而售價為33.99萬元的653T 尊享型則在前者的基礎上增加了外後視鏡加熱/折疊、真皮方向盤、前排儲物箱、車內氛圍燈、前排座椅電動調節、前/後排座椅加熱、第二排小桌板、第二排真皮座椅、駐車雷達、倒車影像以及包括自適應續航、車道保持、盲目預警等功能的智能駕駛輔助系統等配置。
至於兩款高配車型，其在前者基礎上增加了18英寸輪圈、全景天窗、後排電動遮陽簾、第二排座椅加熱/通風、電動腿托、打孔真皮座椅、360度全景影像、駕駛側外後視鏡電子防炫目、環繞式車身鍍鉻飾條、照明迎賓踏板、第二排座椅按摩、電動腰托、第三排中央扶手、前排膝部氣囊等配置。
整體來看，我們認為653T 尊享型是全系性價比最高的車型，雖然相比兩款高配車型缺少部分豪華配置，但在舒適性與智能輔助配置方面表現較為均衡，售價最為適中。
回顧新款別克GL8家族，別克GL8 Avenir車型在今年4月12日率先上市，新車推出4座/6座/7座版本共計3款車型，官方指導價格區間為45.99-52.99萬元。隨著新款GL8和GL8 ES車型的正式上市，別克GL8家族也實現了對MPV市場的全面布局。
? 外觀方面，別克GL8家族的3款新車均採用了最新的家族式設計，相較於老款車型更加犀利、動感。尺寸方面，3款新車也較為接近，在車身寬度與軸距方面保持一致，分別為1878mm和3088mm，僅在車身長度與高度上有小幅差異。
動力方面，3款新車均搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。傳動系統方面，3款新車均匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 別克GL8購車指南：老款買低配，新款買中高配
相比其他車型，我對別克GL8的感情還是很深的，從老陸尊到後來的「胖頭魚」，我一直把它當作出色的家用車，畢竟這款車的空間優勢真的太明顯了。雖然有人說別克GL8是純正的商務車，但是我用著一直挺不錯。言歸正傳，最近新款GL8上市，產品力提升非常明顯，很多消費者就開始猶豫，是否要買這款全新車型？當然，也有一部分准車主在猶豫，不知道該選擇高配還是低配。
其實對於別克GL8，早些年的時候我一直建議大家選擇最低配或者次低配。原因就是這款車的配置一直都不是非常全，即便是高配車型也需要做一些簡單的改裝。既然如此，還不如直接買低配車型進行全面改裝，成本更低，效果也更好。但是，如今的新款GL8，我反而建議大家選擇中高配，最好是選擇高配車型，原因就是該有的配置基本上都有了，作為家用車來說是非常完美的。
至於到底是買老款還是買新款別克GL8，還是要看錢包。如果不差錢的話，選擇新款自然是最佳方案。但是，如果資金不是很充裕的話，選擇老款無疑是不錯的選擇，畢竟18款的GL8也有很多是國六車型。不過也有消費者表示，目前2020款別克GL8有太多車型可選了，到底哪款更適合家用呢？首先排除4座版車型，那純粹是為商務准備的，家用如果實在是不喜歡7座可以考慮6座版，但是能接受7座的話，還是建議選擇7座版車型。以後當你想賣車的時候就知道，6座版車型並不如7座車好賣。
至於到底選擇哪個型號的車型，個人還是建議大家考慮33.99萬的別克GL8 ES陸尊653T尊享型。至於原因，還是因為配置。
先說說我覺得這款別克GL8值得買的幾個重要配置，不然也就沒必要考慮這款車了。
第一個就是各種主被動安全配置，相比之下，別克GL8 ES陸尊653T尊享型的主被動安全配置是十分全面的，雖然比豪華型少了膝部氣囊，但是可以接受，畢竟前者的氣囊數不少了。
第二個是電動側滑門，別克GL8 ES陸尊653T尊享型是雙側電動側滑門，這點是最基本要求了。至於電動尾門等，反而是可有可無。
第三個是自適應巡航，長途用車必備功能之一。雖然我也喜歡全速自適應巡航，但是對於大多數家用車來說，別克GL8 ES陸尊653T尊享型搭載的自適應巡航夠用了。
第四個是自動泊車入位，如果不是有這一功能，說實話，我就選擇帶360度全景影像的低價位車型了。
第五個則是220V/230V電源，出門在外就知道其重要性了。
看到這里，相信你也明白為什麼我建議大家考慮這款車了吧，至少從目前來說，這款車不止將MPV該有的優勢都表現出來，而且在家用配置方面的表現也著實優秀。對於想買家用車的消費者來說，GL8值得信賴，也值得考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 別克gl8商旅車選哪個配置好
我3月買的車，開到現在很滿意，gl8的空間和舒適性沒得比，真心舒服。配置上我選的是28T豪華型，該有的差不多都有了。
Ⅸ 別克GL8的車型配置
別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。
別克GL8陸上公務艙，作為首款國產中高檔MPV，GL8陸尊以「尊貴大氣、豪華舒適」為優勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的「全五星級」地位，滿足政府機關和中高端集團企業用戶追求形象和展示實力的需求 。
MPV屬於朝氣蓬勃、富有青春活力的後生晚輩。自1983年第一輛MPV在美國誕生後，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣布新版別克GL8「陸上公務艙」全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置，並且全面換用米色內飾。
全新別克GL8於2010年11月28日正式發布，這款專為領跑中國打造的全新產品將承載別克GL8的品牌口碑，在設計、動力、操控、科技等各方面都進行了革新式的升級。
全新別克GL8立體直瀑式格柵、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、360度環抱一體式內飾設計、冰藍環繞氛圍燈等設計元素，都傳承了全新一代別克家族的設計語言。動力部分包括3.0L V6 SIDI智能直噴發動機、以及2.4L Ecotec發動機和六速手自一體變速箱，還配有OnStar安吉星全時在線助理、別克高標准Quiet tuning靜音科技等。
優點
GL8的第一大優點就是「大」。5米多的車長里只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。第二個優點是「靜」，行駛 中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，給人高級轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項目。其動力性以MPV標准而言也算得上優秀。但當遇到彎路時，它的懸掛無法很好地支撐龐大的車體，會出現較大的擺動幅度，容易令乘客暈車。原先的GL8重視「乘坐」，配置比較一般，03年新增的「旗艦版」新增了天窗、DVD系統和後座的小桌板，更符合其「陸上公務艙」之名了。
除了配置超豪華可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統，售價34.5萬的8座劇院型比別克GL8標准型加裝了8座米色真皮座椅、米色內飾、木紋內飾、定速巡航系統、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多項高檔配置；而37.8萬的豪華劇院型則在8座劇院型的基礎上，換用了7人高級皮質行政座椅、駕駛員信息中心（能顯示東西南北、瞬時百公里油耗）、車身飾條和防擦條等獨特配置，體現出其作為GL8旗艦產品追求終極舒適享受、安全便利的風格。