A. 買本田飛度哪個版本性價比最高
飛度三性價比最高，也比較經典，銷量也最好。
飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「90後」新生代群體，內部寬敞。
2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本。
2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。
市場定位
作為Honda全球戰略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。飛度(FIT)脫胎於Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型車平台。
這一平台創造性的應用了對小型車開發極具影響力的MM理念空間布局，即「人乘坐的空間最大化（MAX），機器佔用的空間最小化（MIN）」。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創新，開拓了小型車的全新領域。
B. 第四代飛度乘坐舒適性怎麼樣呢
第四代飛度不但可以獲得駕駛快感，還改良了乘坐舒適性，第四代飛度搭載Honda獨有的G-Design Shift控制技術，讓我們不管是在堵車起步時還是在彎道超車時候，都可以獲得更舒適的行駛體驗。第四代飛度還通過調整後懸架的阻尼力和彈簧率，即便我們行駛在高低不平的非鋪裝路面，底盤可有效地抑制上下震動，讓車輛更穩定更舒適。
C. 第四代飛度駕乘舒適度上，大家覺得相比其他同級別車 型，有沒有優勢呢
第四代飛度的駕乘舒適性我感覺相比舊款，是有提升的，而且和其他同級別車型相比，也不會居於下風。優化的踏板角度、擴大的腿部空間、後排調整過的傾斜度等等，這些小細節都讓第四代飛度變得更加人性化，而且值得一提的是，第四代飛度還搭載了靈活的魔術座椅，不僅兼顧了人體工學的彎曲感和穩定性，而且可以隨意折疊或放倒，組合變化任意操作，滿足你提出的所有裝載或乘坐需求。
D. 2021款飛度86800配置
飛度 2021款 1.5L CVT潮享版配備了1.498L L4發動機，發動機最大功率96kW，峰值扭矩是155牛·米，匹配無級變速箱，最高車速190km/h，官方0-100km/h加速是10.6s。
配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。另外，實拍車型還配備了無鑰匙啟動系統、車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等五項舒適便利配置。
飛度2021款 1.5L CVT潮享版的官方指導價為86800元。
E. 飛度手動標准型，舒適型和豪華型有什麼區別
新飛度都是舒適版和豪華版，區別如下：
1、排量不同
飛度舒適版排量為1.3，飛度豪華版排量為1.5
2、車速不同
舒適版為163-169km/h，豪華版為172-183km/h。
3、配置不同
舒適版配置的是cd/收音機，不能外接音源，而豪華版的為cd/mp3，可以外接音源。
4、氣囊個數不同
舒適版氣囊個數是兩個，只有前排雙氣囊，而豪華版則除前排雙氣囊外知，還有雙側氣囊。
5、功能不同
舒適版沒有天窗和車窗有防夾功能，豪華版的車窗有防夾功能，配置有天窗。
(5)飛度哪個配置舒適擴展閱讀：
飛度（FIT）首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology（地球夢科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發動機最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動力性能居同級之首。
配合全新CVT無級變速器，使得第三代飛度（FIT）實現百公里僅5.3L的同級別車型最低油耗。除了強大的動力系統，飛度（FIT）還擁有多達十項的革新科技。
其中Idle-stop發動機節能自動啟停系統、VSA車輛穩定性控制系統、ESS緊急剎車警示系統、三模式後視攝像顯示系統、智能屏互聯系統等均是同級別首次搭載，很多技術配置甚至達到部分B級車標准，飛度同樣採用了Honda最新一代ACE高級兼容性車身結構。
飛度（FIT）底盤全面革新，採用新幾何形狀的前麥佛遜式獨立懸掛、高剛性的後扭力梁式半獨立懸掛，前後懸掛均採用穩定桿，獲得優異的響應性能及操控穩定性。全新CVT無級變速器帶來有力的加速和超級平順的換擋，並通過G-design Shift帶來暢快而動感的駕駛感受。
飛度（FIT）應用了FUNTEC技術中的MM理念，以兩廂車尺寸實現了媲美高級別車型的內部空間。整車長度達到4065mm，對比第二代增加了165mm，軸距也從2500mm增加為2530mm，實現了極為優異的後排乘坐舒適性。
F. 第四代飛度的舒適性怎麼樣
一款車舒適度怎麼樣，要綜合各個方面來講的吧，我自己當初試駕那會，是感覺第四代飛度很靠譜的，座椅很舒適很柔軟，讓人在駕駛的時候能夠一定程度上緩解駕駛疲勞，而且最重要的是，第四代飛度的動力反饋很快，讓人不會「著急」，心理上也有很大的舒適和滿足，這個真的很打動我。
G. 第四代飛度科技感強不強有哪些科技配置呢
第四代飛度的科技配置還挺多的，而且我覺得整體都走的實用且高級的路線，科技感挺強的。第四代飛度全系搭載7英寸全彩色TFT液晶屏，並標配一鍵啟動、大燈延時關閉功能，CROSSTAR潮越Max系列更獨享8英寸DA屏幕，這種對於年輕人來說，真的都是亮點啊。他們本身開車除了追求實用性之外，還希望車型能夠做到精緻和養眼，毫無疑問，第四代飛度都滿足了。
H. 大家覺得第四代飛度舒適性方面怎麼樣
第四代飛度的前排位置搭載了Honda首發的體感舒適座椅，能夠輕松緩解駕駛疲勞。CROSSTAR潮越Max全系配備了魔術座椅，從我個人的角度而言，我是覺得第四代飛度在這些方面的表現都很不錯，舒適性很可以，而且目前這車除了這樣的一個優勢外，在科技配置等方面的表現也沒有拖後腿，算綜合實力比較強的車型之一了，你如果感興趣的話，可以多搜搜看這款車的訊息。
I. 2020款飛度性價比最高的車型，8.18萬元的CVT舒適版！
本田於今年11月份推出了改款也就是2020款飛度，我們沒有見到網傳的那款換代車型，還是老樣子，不過其延續1.5L自吸發動機算是一個值得購買的優勢，我仔細對比了飛度所有車型，從實用性來看，指導價8.18萬元的CVT舒適版是性價比最高的。
CVT舒適版算是飛度系列自動擋入門車型，再往下就是5MT的乞丐版了，不過作為次低配其已經可以滿足日常用車需求了。首先是三大件沒有區別，同級同排量最強1.5L自吸發動機+CVT變速箱，把性能與油耗完美結合的一個動力組合。
其次我們來看看配置差異。這一次改款，飛度普及了主被動安全配置，諸如剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等都是之前低配版所不具備的，而全系還標配了運動/經濟模式切換、上坡輔助，而雷達則僅僅提供給頂配版，這個後期都可以加裝。鋼輪轂出現在舒適版上，從美觀度來說確實不及鋁合金更炫酷，但是他根本不影響車輛行駛，再高一級的舒適天窗版，只不過增加了鋁合金輪轂和天窗，個人感覺鋁合金輪轂和天窗意義真不大，天窗會壓低頭部空間，兩個增配屬於可有可無的。
再次我們看看潮跑版。相對舒適版，增加運動大包圍、方向盤換擋、前霧燈，大包圍純粹提升視覺效果的玩意，方向盤換擋對於大多數人來說利用率真心很低很低，前霧燈在大部分地區使用頻率也不高，而資金方面要多支出0.7-1.2萬元之多，個人感覺對於飛度這種小車來說不值得，因為飛度本身就具備很大的改裝提升空間，還不如自己後期改更隨意。
綜上所述，飛度選擇指導價8.18萬元的CVT舒適版是性價比最高的，而且作為一款10萬元以下的小型車來說，其主要目的就是代步，那些華而不實的東西除了增加我們的開支毫無用處。
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J. 舒適性方面，大家覺得第四代飛度怎麼樣呢
無論是SPORT還是CROSSTAR版本，在舒適性上都有了很大的提升，最直觀的，就是第四代飛度採用了「雙A柱」的設計，工程師通過將第四度飛度的後A柱直徑縮小，使得駕駛員的視野盲區減少，視野上就會變得開闊不少，而且第四代飛度還通過靠背角度和坐墊厚度的調整，使得乘坐舒適感也得以提升。