⑴ 2020新RAV4榮放2.0L四驅尊貴版及用車小感受
2019年12月，我把屬於我人生的第一輛車帶回家，沒錯，就是他—2020新RAV42.0L四驅尊貴版。九零後現在都三十了，我想是時候該給自己一個交代，也該好好享受生活，努力工作盡快解決自己的人生大事了。大學畢業後直接進入工作，因為上班還要倒車老爸就把它的轎車給我開，所以我的駕齡也有5.6歲了。今天來和大家分享自己的選車過程，訂車原因和提車後的小感想，如果覺得我說得太羅嗦請見諒。預算25個，當然是全下來不能超過這個數，所以選車范圍就有了，本田CRV，日產奇駿，他們的操控和舒適度都還可以，但是不喜歡他們的外形，就沒有再繼續。試駕了國產H6，還有大眾的幾款，H6方向盤很輕，但是也是由於外形沒有選擇，大眾的車是好車，好看的車預算超了，不好看的自己又不喜歡，最重要的是坐著不是很舒服。在11月份，在朋友的介紹下我來到了豐田4S店，新榮放擺放在了很醒目的位置，一進門就可以看到，周圍還圍著看車的人，直接就走到了它的面前，看著他的大車頭和硬朗的側身，在我的心裡其實就已經認定了，畢竟我還是很注重外形的。了解了很多，新RAV4，2.0L四驅最貴版裸車價格22.58，我要的是卡其米蘭顏色，加上各種費用保險，購置稅還有落牌等等和我的預算沒有差太多。在等車半個多月後，把它帶回家。我還記得那天的天氣有些陰天，但卻沒有影響我的興奮心情，到了店裡，銷售把我帶到車旁邊，讓我對車檢查一遍，要很仔細的檢查，在沒有任何異議後簽了一份合同，告訴我這就是你的了，把鑰匙交給我並且祝賀我。我便開著新座駕回家了，從那時開始新榮放開始陪我上下班，成了我形影不離的新朋友。
時間會見證我們在一起的點點滴滴。。。
⑵ 出行觀賞兩不誤，我對新RAV4榮放的「解析」！
一天的忙碌伴隨著出起的太陽開始，與榮放也開始了嶄新的出行「旅程」！說起家庭新夥伴(2020款榮放)，我個人的看法是，足夠滿足家庭的需要，能帶來良好的經濟性和方便的出行需求！全新榮放從外觀上來講，對於老款和以前品牌下的車型來說變動很大。全新的形象更加耐看。前臉細節上，菱角分明的黑色大中網和略微誇張的前唇，體現出了整體車型的大氣，LED的大燈，犀利，造型大氣，整體前臉看上去霸氣了許多，很有著屬於自己的辨識度。車身線條硬朗度明顯增加，菱角分明與前臉像匹配，整體車身看上去大區，屬於SUV的風采一目瞭然。尾部方形設計也個性十足，尤其是那後尾燈，個人很喜歡。配置上，無鑰匙進入，一鍵啟動，自動啟停，都能方便我們簡化了許多繁瑣步驟。全景影像安全實用性非常高，能夠讓新手最大程度上避免小事故發生，美中不足的是沒有全車雷達。ABS，道路輔助系統，主動剎車，防碰撞預警等功能對於駕駛者來說絕對是最佳幫手，能夠最大限度保障了我們安全行駛。空間絕對是榮放的一個優勢，後備箱容量十足，能夠防止許多對於家庭來說是很好的配備。車內儲物空間方便性很好，隨手就能把我們經常攜帶的物品方便合理的容納。動力上2.0L的發動機足夠我們平時的需要（激勵駕駛和地板油駕駛除外），匹配上10檔位模擬的SVT變速箱能夠帶來極佳的燃油性，對於工薪族家庭來說是很看重的方面。
對於家庭的新成員，感到比較滿意，期待我們全新的生活旅程！
⑶ 豐田榮放車那款好看
如果要我選擇的話我選擇第一款，看著既富有運動感有很有時尚氣息，正好符合榮放那個帥氣的大前臉。
⑷ 最強RAV4實拍一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋
易車原創 作為城市SUV的代表車型，一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋在2019年完成了第5次換代。硬派的外觀設計在現今的SUV車型算得上一股清流，即便很多人對它的外觀並不感冒，但真正喜歡RAV4的人，大都覺得這是一次非常成功的變化。
在本次廣州車展中，RAV4又增添了一員大將，插電式混合動力版本。該車型在日本已經上市，但名稱為RAV4 PHV，不過外觀、內飾設計，以及動力部分基本上是完全一致的。
外觀方面，雖然是一款新增的車型配置，但還是能從一些細節方面一眼看出它與汽油版車型的區別。
最顯著的標志莫過於車頭豐田的LOGO，與榮放雙擎相同，加入了藍色的描邊。
中網是這一代RAV4的最大亮點，同時也是最具爭議的設計。它並沒有與目前國內市場在售的豐田車型採用高度相似的家族化設計，而是自成一派的傳承了海外4RUNNER的精髓，展現了城市型SUV同樣可以野性的一面。
發動機蓋上的折線、車頭多處梯形的元素，充分體現了RAV4榮放雙擎E＋的陽剛魅力，搭配接近三角形的頭燈，讓人第一眼看上去就能夠記住它的兇悍。
RAV4榮放雙擎E＋的車側也十分強壯，也是在我看來這第5代車型最美的角度。見棱見角的黑色輪眉、鋒利的腰線以及啞光黑色側裙，儼然一副硬派越野車的形象。
此外，車身側面也有兩處信息是能讓你區分RAV4榮放雙擎E＋與普通版榮放，前翼子板上的插電混動銘牌，以及車身右側的充電介面。汽油和混動板的加油口在車身的左側。
RAV4榮放雙擎E＋的尾部設計與普通版車型也沒有過多的區別，主要是尾部的銘牌。
雖然此次內飾並未公開拍攝，但透過車窗還是不難看出RAV4榮放雙擎E＋並為對內飾進行過多調整，基本保持了與現款車型的一致設計風格。
動力方面，得益於它的插電混動系統，RAV4榮放 雙擎E+的最大功率為225kw，它的零百加速為7.4秒，純電續航里程達到80km，它在電量充足的情況下，綜合續航里程可以達到1400km。
2021-2022年，一汽豐田還有更多新品導入計劃，明顯是更加傾向於新能源車型，包括5種驅動形式，12款全新車型。由此可見，一汽豐田在變革的浪潮下，也在積極轉型，相信未來會有更多優秀且環保的車型供消費者選擇。
⑸ 新車詳解丨數據解讀RAV4榮放，可靠、省油但這些短板值得一說
隨著7月SUV銷量榜的出爐，很多消費者似乎找到了適合自己的車型，不過在筆者看來，購車不能只看銷量，還得多方面分析，比如排在第四名的豐田RAV4榮放，雖說銷量很好，但通過全面的分析，也能發現，它雖說具備可靠省油這樣的優勢，但也有短板值得一說。
比如不管是車主評價還是實測數據，都證明其車內噪音較大，同時其空間在同級車型中也只算得上是中等水平，這樣看來，假如你是沖著動力而選擇RAV4榮放，或許可以得到滿足，但如果較為注重舒適，那麼它可能會讓你失望。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 大氣時尚的全新RAV4榮放，值得選擇嗎
SUV車型在國內頗受歡迎，隨著豐田推出了全新RAV4榮放第五代車型，受到了多方的關注。全新RAV4榮放上市首月銷量突破3萬台，11月末訂單達34985台。
全新RAV4榮放提供兩種動力搭配供消費者選擇，2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；2.5L雙擎發動機，最大功率為222馬力傳動系統匹配E-CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 家用越野兩不誤，全新RAV4榮放硬派氣息十足
作為豐田在SUV領域的重要成員，RAV4榮放今年也迎來了第三代車型，外觀保留了美版車型的外觀內飾的設計風格。
全新RAV4榮放採用了2.0升燃油版和2.5升雙擎版兩種動力配置。燃油版搭載了一台代號為M20D-FKS的2直列四缸自然吸氣發動機，該發動機最大功率為171馬力，峰值扭矩達到了209牛·米，匹配CVT變速箱。2.5升雙擎版搭載了THS-II混合動力系統，最大功率可達222馬力，全部滿足國六排放標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ RAV4榮放完全體實拍一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋
易車原創 RAV4 榮放作為一汽豐田的銷量擔當，自從2019年換代之後，產品力也全面升級，車系中的純燃油車和混動車型構成了現有的車系矩陣，但是豐田從未停下在新能源領域的探索。
在本次上海車展中，RAV4又增添了一員大將，插電式混合動力版本。該車型在日本已經上市，雖然名稱為RAV4榮放雙擎e+，但不論是外觀、內飾設計思路，還是動力總成基本上和現有著車型是完全一致的。
外觀方面，雖然是一款新增的車型配置，但還是能從一些細節方面一眼看出它與汽油版車型的區別。
中網是這一代RAV4的最大亮點，同時也是最具爭議的設計。它並沒有與目前國內市場在售的豐田車型採用高度相似的家族化設計，而是自成一派的傳承了海外4Runner的精髓，展現了城市型SUV同樣可以野性的一面。
而與純燃油車型最顯著的區別則車頭豐田的LOGO，與榮放雙擎相同，加入了藍色的描邊。
發動機蓋上的折線、車頭多處梯形的元素，充分體現了RAV4榮放雙擎E＋的陽剛魅力，搭配接近三角形的頭燈，讓人第一眼看上去就能夠記住它的兇悍。
此外，車身側面也有兩處信息是能讓你區分RAV4榮放雙擎E＋與普通版榮放，前翼子板上的插電混動銘牌，以及車身右側的充電介面。而汽油和混動板的加油口在車身的左側。
RAV4榮放雙擎E＋的車側設計也顯得十分強壯，也是在我看來這第5代車型最美的角度。見棱見角的黑色輪眉、鋒利的腰線以及啞光黑色側裙，儼然一副硬派越野車的形象。
RAV4榮放雙擎E＋的尾部設計與普通版車型也沒有過多的區別，主要是尾部的銘牌。
來到車內，不難看出RAV4榮放雙擎E＋並為對內飾進行過多調整，基本保持了與現款車型的一致設計風格。
整個中控台設計的層次感十足，中控大屏尺寸夠大，空調區域的實體按鍵時時刻刻能讓人感覺到豐田的實用主義，同時為了突出新能源車型的身份，和混動版本一樣，啟動按鍵是藍色的。初次之外，新車還增加了紅色縫線。
來到後排，獨立的空調出風口和兩個USB的充電介面都可以滿足後排乘客的使用需求。
動力方面，得益於它的插電混動系統，RAV4榮放 雙擎E+的最大功率為225kw，它的零百加速為7.4秒，純電續航里程達到80km，它在電量充足的情況下，綜合續航里程可以達到1400km。
編輯總結
2021-2022年，一汽豐田還有更多新品導入計劃，明顯是更加傾向於新能源車型，包括5種驅動形式，12款全新車型。由此可見，一汽豐田在變革的浪潮下，也在積極轉型，相信未來會有更多優秀且環保的車型供消費者選擇。