㈠ 2020新款寶來標配跟中配裡面配置有什麼不
發動機，變速箱，長度和寬度以及作用都是一樣的，發動機的動力扭馬力都是一樣的，只是配置不一樣，可能多了倒車雷達上坡輔助，定速巡航自動帕車。希望採納
㈡ 一汽大眾的寶來車最便宜的多少錢什麼配置的拜託各位大神
·新寶來 2.0自動豪華型 ￥143800 ·新寶來 2.0自動舒適型 ￥136800 ·新寶來 2.0手動舒適型 ￥124800 ·新寶來 1.6自動豪華型 ￥137800 ·新寶來 1.6自動舒適型 ￥130800 新寶來採用了大眾成熟發動機的代表之作－SMFi發動機，這款發動機最大的特點在於經過調教後更適合都市的用車環境，技術成熟、運行穩定、經濟環保，是一款不折不扣的都市引擎。SMFi是同級車中唯一使用世界先進區域控制－CAN-BUS技術線束的動力系統，這就使得它的各個系統協調運作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適、可靠。而E-GAS電子油門技術的採用則將油門踏板信號傳輸由過去機械信號轉化為數字信號，信號傳輸更加准確靈敏，發動機在工況點運轉均達到設計排放，保證油耗和行駛性能的最優化此外，3800r/min就達到145Nm的扭力峰值，低速大扭矩的功率輸出，使得新寶來更加適合中國路況和駕駛員的駕駛習慣。擁有澎湃的動力並不代表經濟環保方面的犧牲，新寶來的排放達到了歐四標准，90公里等速油耗僅6.5L/100Km。 1.6時尚型TL：花最少的錢享受最新的科技 作為新寶來的入門級車型，1.6時尚型手動與自動檔的價格分別為12.98/14.28萬元，除變速箱的不同其餘配置完全一致，只花12.98萬的價格您能擁有什麼呢：駕駛座/副駕駛安全氣囊，電子防盜，中控鎖，遙控鑰匙，ABS+EBD,；鋁合金輪轂（選），方向盤上下前後調節，座椅高低調節，單碟CD支持MP3,4-5喇叭揚聲器系統，前後電動車窗，後視鏡加熱。 12.98萬價格擁有如此龐大的配置，自動檔的價格也只要14.28萬，新寶來的價格可以說給了消費者一個驚喜。 1.6豪華型HL：不到一萬元就能得到的奢侈 新寶來1.6豪華型在1.6時尚型的基礎上多了電動天窗，泊車輔助，真皮座椅（選），座椅加熱（選），自動空調這幾樣最實用的奢侈品，對於很多老寶來的車主來說，缺少倒車雷達是一個不小的遺憾，而這種遺憾在新寶來的1.6豪華型的身上已經不存在了。 新寶來1.6豪華型裝備的倒車雷達，採用的是高精度四感應器式倒車雷達，倒車時在1.4M/水平120度，垂直60度的橢圓形范圍內可有效探測後方障礙物，減少視覺盲區，讓倒車成為一件輕而易舉的事情。電動天窗，自動空調這兩樣配置可以說讓您的車整整提高了一個檔次。 配置不再於多，在於其真正的實用性，新寶來1.6豪華型增加的幾樣配置均為此類型，讓您的愛車可以為您提供更多舒適的空間，而為此您只需多付出七千元的價格而已，新寶來1.6豪華版的價格為13.69萬元（手動），14.99萬元（自動）。 1.8豪華型HL：運動的行宮，動力與舒適的並存！ 新寶來1.8豪華型最大的升級在於其動力性，1.8L排量的發動機將給您帶來更強勁的動力。相比1.6車型，新寶來1.8豪華型增加的配置有：電動天窗（選），鋁合金輪轂，定速巡航，多功能顯示屏，前座中央扶手，後座按比例放倒，6-7喇叭揚聲器系統。 其中GRA定速巡航系統絕對是駕駛者的好幫手，可使車輛自動為車速恆定，減少駕駛者的疲勞，也避免了由於超速而帶來的危險和違章現象的發生，大大提高了安全性。新的音響系統讓你在車中便能體會到音樂廳的感受，當然提醒您要駕車時音響聲音盡量不要開太大，一是保護您的聽力，最手動檔15.08萬，自動檔16.38萬的價格相對車的性能於配置的升級來說真的不多，更大動力的發動機一定可以讓您更好的體驗到新一代「駕駛者之車」的感覺。 重要的是安全。
㈢ 2013款寶來1.4T參數配置多少
一汽-大眾全新寶來將在12月12日上市銷售，近日我們在這款新車上市前提前獲得了它的官方參數配置表。據了解，全新寶來仍會提供1.6L和1.4TSI兩種動力共計8款不同配置車型選擇，其亮點在於全系均標配ESP系統，其他配置也有多項升級。
全新寶來舒適配置表
配置 1.6L 1.4TSI
MT時尚 AT時尚 MT舒適 AT舒適 AT豪華 MT舒適 DSG舒適 DSG豪華
電動天窗 ○ ○ ● ● ● ● ● ●
織物座椅 ● ● - - - - - -
真皮座椅 - - ● ● - ● ● -
打孔真皮座椅 - - - - ● - - ●
前排座椅加熱 - - ○ ○ ● ○ ○ ●
三輻真皮
方向盤 - - ● ● ● ● ● ●
真皮方向盤 - - - - ● - - ●
桃木風格內飾 - - - - ● - - ●
手套箱蓋
（帶阻尼） - - - - ● - - ●
後排中央扶手 - - ● ● ● ● ● ●
前排座椅腰托 - - ● ● ● ● ● ●
定速巡航 - - ● ● ● ● ● ●
自動空調 - - ○ ○ ● ○ ○ ●
電動調節
外後視鏡 ● ● ● ● ● ● ● ●
外後視鏡加熱 - - ● ● ● ● ● ●
帶雨量感測器的無骨雨刷 - - - - ● - - ●
可折疊的
後排座椅 - - ● ● ● ● ● ●
藍牙免提電話 - - - - ● - - ●
導航選裝包 - - - - ○ - - ○
USB/AUX/SD卡槽/MP3功能 ● ● ● ● ● ● ● ●
註：●為標配 ○為可選裝
根據上面的配置表來看，全新寶來部分高配車型首次加入電加熱前排座椅、後視鏡加熱、藍牙免提電話等老款車型中沒有的新功能，此外豪華型還提供導航選裝包。
全新寶來安全配置中的亮點在於全系首次標配ESP系統和坡路起車輔助功能（老款僅有1.4TSI自動舒適及豪華配備）。除此之外，其部分車型還增配胎壓監測、轉向輔助照明、自動防眩目後視鏡等安全方面的配置。
動力方面，全新寶來仍提供兩種動力選擇，其中1.6L自然吸氣發動機可輸出105馬力（77kW）的最大功率，峰值扭矩達到155N·m，與其匹配的是5速手動及6速手自一體自動變速箱；另外還有1.4TSI發動機選擇，最大功率為131馬力（96kW），峰值扭矩達到220N·m，與其匹配除5速手動變速箱之外，還有7速DSG雙離合變速箱可供選擇。
易車網友
㈣ 新寶來低配和標配相差什麼
新寶來低配（時尚型）和標配（舒適型）的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、氣囊配置不同
一、發動機不同
1、新寶來低配（時尚型）：83kW(1.5L自然吸氣)。
2、新寶來標配（舒適型）：110kW(1.4L渦輪增壓)。
二、最大扭矩不同
1、新寶來低配（時尚型）：最大扭矩(Nm/rpm)145/3900。
三、氣囊配置不同
1、新寶來低配（時尚型）：僅配備主副駕駛員氣囊。
2、新寶來標配（舒適型）：配備主副駕駛員6氣囊。
㈤ 新寶來1.6配置問題
我是一家一汽大眾4S店的銷售顧問，我很負責的告訴你：你購車的價格沒錯，配置也沒錯，樓上的回答不完全正確，DVD是在手自一體2.0豪華型上才能選配的，不過要加1.3W銀子，個人認為你沒必要，在你熟悉的城市，你自己就是導航，退一步說話，導航這個玩意不太可靠，很多城市都有單行道，但導航是不能識別的，你若真按導航去走的話.....
哦，絕大多數汽車廠商製作的廣告圖片都是最高配置的圖片，所以僅供參考，不要當真
㈥ 大眾寶來該選哪個配置
新寶來1.5L車型有6款配置，其中，手動擋兩款，自動擋4款。先來看手動擋車型，更推薦選擇舒適版，雖然價格比時尚版貴了1.2萬元，但多出的配置完全值。比如前排側氣囊和側氣簾、天窗、後排出風口等配置都非常實用，而且後期基本不可能加裝。倒車影像、定速巡航、真皮多功能方向盤、皮座椅等配置同樣實用，日常使用的頻率很高。低配時尚型更像是一款拉低售價的配置，從家用的角度來看，難以滿足基本用車需求。
自動擋車型的情況類似，時尚型配置較低，不推薦選擇。精英版比舒適版貴了4000元，多出了主動剎車、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、自動分區空調，說實話還是比較值得的，但並非必要。而頂配豪華版則在精英版的基礎上增加了前雷達、全液晶儀表、真皮座椅、座椅加熱、自動頭燈、感應式雨刷等，這些配置的實用性並不高。所以，從性價比的角度來看，自動擋車型仍然推薦選擇舒適版。希望對您有所幫助！
㈦ 一汽大眾新寶來的配置如何
對小排量通過渦輪增壓，在不增加油耗的情況下，實現大功率輸出的寶來R，我一直心馳神往。這回選在它剛剛巨降6.1萬元後試駕，可以說是巧合，也可以說是運氣。如果之前試駕，我一味只談這款車的性能如何好，而漠視它昂貴的價格，難保不會有人在我背後「飛短流長」。這回可好，它終於巨降了。
這里我先得告訴大家，我在2002年12月就成為寶來車主，我買的是1.8L車型，用了有三年多了，行駛里程接近12萬公里。剛買回這輛車時，有人問我為何選擇它，我告訴他，市場上的車型太少了，我覺得寶來還是不錯的選擇。至少當時寶來1.8T車型在香港報價要23.8萬元，感覺價格與國際市場相差無幾。如果當時汽車市場像今天這樣豐富多彩，可能我不一定會選擇它。也就是說我可能會錯過一台讓我多年還覺得滿意的汽車。我把話題扯遠了，言歸正傳，談試駕的這款寶來R運動型1.8T。
黑色炫酷
德國人造車的前瞻性目光歷來為世人稱道，許多經典車型的設計都來自初始方案，並長久沿用下來，展示了汽車設計藝術最迷人的魅力。如甲殼蟲、保時捷等等。而奧迪A6的圓屁股舊款車型與現在的A6L新款車型，如果在同一時間面世的話，我敢說沒人會猜得出到底哪款才是新車。而寶來車同樣具有這樣的特徵，雖然它的外觀與經典相去甚遠，但卻不缺持久耐看的元素。與寶來相比，寶來R整體變化不大，為了加強散熱效果，保險杠加大了進氣格柵，採用黑顏色來突出運動氣息，並加裝了跑車尾翼，粗獷的大口徑排氣單管取代了雙管口，加大一級的銀亮鋁圈和16英寸205的寬胎，同時加大了前後剎車碟片和剎車總成。此外，還新增了兩個氙氣大燈。
動力狂野
我對寶來的優良駕駛特點再熟悉不過了，我很認同廠家「駕駛者之車」的說法。其實我對自己的寶來1.8L的動力已相當滿意，但試駕這款寶來R後，再開自己的車，明顯感覺樣樣都慢了一拍。寶來R新配備的四缸1.8升20氣門渦輪增壓發動機，與寶來1.8T相比，這台發動機使用了新的增壓器，並對增壓值進行了調整，5700轉/分時能夠爆發出130千瓦的最大功率，在2000轉/分-5000轉/分的轉速范圍內，都能提供235牛米的最大扭矩輸出。駕駛中明顯感受到發動機強勁的動力，尤其是在轉速超過2500轉/分以後，能夠非常明顯地感覺到能量源源不絕地輸出，這時換擋動作要做出更快的反應，才能配合上這種「狂野」的節奏。
寶來動力的傳遞敏銳性一直是我最為滿意的。雖然它採用電子油門，但與拉線油門的速度沒有什麼區別，這一點是許多採用電子油門的汽車難以做到的。寶來R油門響應更加積極，它在每小時100公里以上的速度行駛時，瞬間加速毫不費力，途中加速力道也非常好，毫不遜色於高排量的中級轎車，這也是寶來R的又一優點。
底盤剛強
與寶來相比，寶來R的底盤進行了堅固調校。為了達到運動車型的操控能力，寶來R的減振器阻尼增大了，行程則縮短了，螺旋彈簧也加粗、加硬了。整個底盤比寶來明顯硬朗許多，這雖然會削弱乘坐的舒適性，在不平路面上行駛時，感覺會更明顯。不過在繞樁測試中，硬朗的底盤就發揮了它的強大功能，它能夠快速把車身從側傾的狀態恢復過來，沒有那種拖泥帶水的感覺，表現出相當優秀的操控性能。
新配置的16英寸205寬胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP電子制動系統和的支持下，在高速行駛中能獲得良好的穩定效果。雖然寶來R的密封性不錯，但是對於高速行駛中傳來的風噪和胎噪還是過濾得不夠理想，在車內明顯地感覺到。經過調校和加大的前後剎車碟片，以及剎車總成，大大增強了制動能力，同時還縮短了制動踏板的行程，稍微踏踩車速便立即降下來。
作為寶來系列的頂級產品，寶來R配置了電動駕駛員座椅帶3位記憶功能、定速巡航系統等寶來車採用的最高級別配置。
寶來剛上市時，就自稱「駕駛者之車」，在當時也的確難以找到在動力和操控兩方面均與之匹敵者，隨著時間的推移，新款車層出不窮，「駕駛者之車」的王冠也如昨日黃花，但無可否認的是寶來，尤其是寶來1.8T手動擋版本有著深厚的運動功底
和潛力，而這款車也成為眾多汽車運動愛好車改裝的熱門之選。寶來1.8T雖然集眾多的先進技術於一身，但是110kW的功率並不足以顯示其實力，更何況較重的車身也影響了其運動成績，要想在今日當之無愧地帶有「駕駛者之車」的王冠，這樣的動力輸出當然不能服眾，於是寶來R誕生了。
大眾的經典1.8L 5氣門發動機在自然吸氣的情況下可以發出92kW的最大功率，它被用在了包括帕薩特、寶來、甚至奧迪在內的多種車型上並均有著上佳的表現，這款發動機在渦輪增壓器的幫助下，有著較大的潛力，在經過改寫電腦程序和增加渦輪壓力的情況下，新的寶來R 1.8T發動機可以在5 700r/min時輸出130kW的最大功率，較原來普通版1.8T有20kW的提高，這個數字雖然並沒有讓我們十分滿意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范圍內持續輸出，這對加速尤其是中途加速產生了相當積極的影響。
變速器仍然採用了5擋的形式，或許增加一個擋位，使齒比更密一些會更有利於動力的輸出，也更加富有駕駛的樂趣，6擋變速器通常是運動型車的首選，當然這只是我個人的一個小遺憾，實際上，這款5擋變速器已經非常優秀，換擋時的准確入位感讓我很喜歡，擋槽內像是有一股黏黏的吸力，那種不輕不重的質感是德國車所特有的。
圖為寶來R內飾圖片
機場跑道是個理想的試車場地。踏盡油門起步，前輪稍有打滑，車身便彈了出去，爽快感和順滑感要明顯地優於普通版的寶來1.8T，特別是發動機可以毫不猶豫地沖上7 000r/min！1擋的極速是68km/h，發動機轉速在2 000~3 000r/min之間在主觀感覺上提速最快，有動力噴涌而出之勢，這是渦輪突然介入的結果；迅速換入2擋，大約在5 000r/min左右，車速便已破百，廠家給出的時間是8.6秒，2擋最終速度為118km/h；換入3擋，加速勢頭稍減但不弱，並以170km/h收尾；4擋與3擋的齒比要密一些，原以為4擋便可以達到極速，實際4擋轉速接近紅線時，車速剛破200km/h，而此時的提速已柔弱如絲，軟綿無力；當換入5擋後，情況未有改觀，受路況所限，我僅達到了220 km/h。或許還有提高的可能，但我感覺與使用同一款發動機的120kW功率輸出的奧迪A4 1.8T相比，130kW的寶來R並沒有優勢，因為開奧迪A4 1.8T達到220 km/h要相對更容易一些！當然寶來R有這樣的表現已屬難能可貴，最重要的是，它輸出動力比較順暢和均衡，畢竟寶來R除偶爾用來飆飆車開心一下外，大多數情況下，還是用來市區代步，這是寶來R與非法改裝車的最大不同之處，如果您經常下場地或者遮住車牌在環線上以超過限速50%違法超速行駛的話，我個人認為還是拿一輛普通寶來1.8T自己改裝更加合適。
懸架和輪胎都根據動力性能的提高做了加強。但懸架還是稍顯軟，但是並不以犧牲舒適性為代價，這也是與改裝車的差別之一。同時這也為自行改裝的車友提供了一個參考，並不是懸架越硬越強，車身越低越好！寶來R的剎車力夠大，但205/55 R16輪胎抓地力則顯不足。
外形內飾的改變不多，改動的很含蓄，外觀主要集中在前臉，另外還有尾翼，氙燈成為裝備清單中的一項是理所當然，內飾的改動則更少，一些金屬的裝飾件看起來質感不錯，比桃木要受用一些，小尺寸方向盤的手感也很好。
寶來R是限量的，所以價格自然不菲！25.98萬元，若想買，考慮好！比普通版1.8T多出6萬余元，不便宜。
㈧ 新寶來配置怎麼樣
感覺全新一代寶來最得我百心的一點是中控台偏向駕駛一方，開車的度時候不用老是調整坐姿。另外寶來的座椅、方向盤、問空調、車載導航多媒體這些配置也都答很加分。全新寶來的的Clean air2.0空氣凈化系內統，可過濾PM2.5，雙區自動恆溫空調系統也讓人感覺開著和容乘坐都很舒服。
款寶來在配置上也有了很大的提升，新款寶來採用了電子剎車的剎車方式，而且新款寶來的中高配車型氣囊配置非常全面。新款寶來的安全配置在這個級別的車型中也是比較高的，車身穩定系統、制動力分配、牽引力控制、剎車輔助等配置應有盡有。新款寶來也搭配了發動機啟停技術和上坡輔助技術和自動駐車的配置。
高配的新款寶來有霧燈的配置，低配的則沒有霧燈。新款寶來的全系車型有著後視鏡電動折疊和後視鏡加熱的配置。新款寶來的報價比大眾朗逸低一些，實際售價也差距不大，兩款車的發動機和底盤配置都基本相同，主要區別在於外觀和一些小的科技配置方面，綜合來說新款寶來適合中年商務人士，新款朗逸則適合一些比較年輕的上班一族。
㈨ 2020款寶來，外觀時尚+配置高，售價很有誠意
在後台有一位網友，向筆者咨詢想買一款落地在十二三萬左右的汽車，最好要德系車，這時候筆者毫不猶豫給他推薦了大眾的寶來車型。
要說寶來車型，大家對它的關注度，其實沒有朗逸，帕薩特，速騰多，它是屬於那種默默無聞的三好生。但是在筆者的心目當中，寶來這確實是一款非常具有高性價比的家用轎車。
2020款一汽大眾寶來座椅全系採用了織物、真皮和仿皮這三種材質，全系大部分車型均配備了前後中央扶手，這一點還是非常不錯的。在多媒體配置方面，2020款一汽大眾寶來全系部分車型均配備了觸控液晶屏，尺寸分別為6.5英寸和8英寸。
其實撇開配置來說，這款車型的外觀和價格，已經相當有誠意了，性價比不錯。
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㈩ 13年寶來 最頂配 有什麼配置
最高配的寶來是1.4T大燈是熏黑的，真皮座椅，天窗動力哈哈強進。