『壹』 馬自達3怎麼樣哪款性價比最高
你好，新車最大的不同是採用Z6V-1.6L全鋁合金發動機，配搭四速手自一體/五速手動變速器，最大功率79Kw，最大扭矩為146Nm，0~100公里加速時間為12秒。和2.0L一樣，這款發動機同樣帶有S-VT可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統等新技術，並採用電子油門。4000-
6000轉是它最佳發力區間，所以駕駛的時候要拉高下轉速，以便獲得更多的動力。
發動機艙沒有隔熱墊，過了5000轉以後噪音明顯增大，對於喜歡舒適的人來說，這是再糟糕不過的缺點，但對很多喜歡駕駛的年輕人來說，卻再好不過，因為有戰斗感。輪胎用的是固特異NCT5，一款抓地力很強的中級車輪胎，但是缺點是路噪很大，當速度提上來以後，噪音也隨之增大，壓都壓不住。前後輪都採用碟剎，制動的反應、效能都十分理想。
實際駕駛，1.6L的動力不像2.0L那樣迅捷有力，深踩油門也不會有往前沖的感覺，速度是慢慢提上來，車重達1200Kg，1.6L拉起來有點費力。不過，方向盤依舊保持輕巧敏銳，擋桿大小高低適中，三個大圓形儀表以及超強的過彎能力讓你很有駕駛跑車的感覺。
不過，離合器踏板相當重，市區堵車時左腳的勞動強度不低，並且，懸掛硬得出奇，將減速帶或者水泥地面的坑窪接縫等震動十分直接地傳到車廂，過減速帶時，車身的彈跳感相當直接，頓挫感很明顯，極大地影響了舒適性。
馬自達3的懸掛、底盤設定，發動機的調教都很「跑車」，但令人尷尬的是，它並不是一款真正的跑車，而是一款四門三廂小轎車，主打家用市場，但作為一款家用轎車，它的缺點就十分明顯：後排空間小、行李廂小、配置普通、噪音大、懸掛硬。廠家也意識到這些問題，在馬自達3
1.6L身上，看得出廠家試圖「家庭化」、「大眾化」的傾向，但效果還不是那麼明顯。所以，整體來說，馬自達3
1.6L依舊是一款玩味十足的車型，但未必是一款令人很滿意的日常生活使用的家庭轎車，適合年輕人，但不一定適合家庭用戶。
馬自達3
報價
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圖片
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視頻
廠商指導價
經銷商報價
進入論壇
09款
1.6
AT天窗版
12.88萬
11.83萬-12.88萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：4擋手自一體
07款
1.6
MT標准型
11.80萬
10.08萬-11.80萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：5擋手動
07款
1.6
AT標准型
12.80萬
11.08萬-12.80萬
發動機：L4 排量：1.6
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：107 變速箱：4擋手自一體
06款
2.0
MT標准型
13.48萬
11.38萬-13.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：5擋手動
06款
2.0
AT標准型
14.48萬
12.38萬-14.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：4擋手自一體
06款
2.0
MT豪華型
15.48萬
13.38萬-15.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：5擋手動
06款
2.0
AT豪華型
16.48萬
14.38萬-16.48萬
發動機：L4 排量：2.0
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：150 變速箱：4擋手自一體
『貳』 售價12.99-13.99萬元，馬自達3 昂克賽拉兩款新車型正式上市
作為緊湊級家用轎車市場最具個性並兼顧不俗駕駛感受的車型，新一代馬自達3昂克賽拉在外觀以及駕控層面良好延續了此前馬自達3家族的優良傳統。新的魂動設計語言更是牢牢抓住了年輕消費者的心。雖沒有如很多人期待的那樣，引入兩廂掀背車型來擴充產品線，但細看銷量，不難發現新一代昂克賽拉已經成為了長安馬自達國內在售車型銷量的中流砥柱。在此基礎之上，長安馬自達正式推出兩款搭載不同動力的全新細分車型，給予消費者更多的選擇。這其中，售價為12.99萬元的1.5LAT質悅天窗版為全新車型，而售價為13.99萬元的2.0LAT質尚版則是在此前的質炫版的基礎上升級而來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 全新馬自達3究竟值不值得買看完這3個優點3個遺憾後再做決定
馬自達3一直是長安馬自達的王牌車型，其幾乎以一己之力撐起了長安馬自達大半的銷量。作為王牌車型，長安馬自達在引進馬自達3的時候自然不會怠慢，2019年9月，長安馬自達全新馬自達3正式在國內上市。馬自達3之所以能夠獲得成功主要得益於在國內年輕消費者心中有著相當高的熱度，主打運動、操控也十分符合年輕消費者的胃口，東瀛寶馬這個代號就是這么來的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 馬自達3買哪個型號比較適合
馬自達現在有兩廂和三廂,兩廂為新款,而三廂為舊款
看你喜歡哪種.如果是兩廂,建議買1.6升手排版,但如果介意要有天窗和自排的話,買1.6自排版較好
如果考慮買三廂版的話,1.6升可買精英型,2.0升自排建議買豪華版,因為配置上比運動款好得多,而且價格差不多
本人認為兩廂好,因為兩廂是新款,不管是安全性,設計感,性能,世代,還是車身的剛性都較好(畢竟是進口的！）
ps:希望我能夠幫助到你,希望你能夠參考一下,謝謝！
『伍』 關於新馬自達3的幾個問題
千萬不可以自加天窗，這不僅屬於違法行為而且在沒有沒有加強汽車安全設計的情況下安裝天窗會帶來很大的安全隱患！
根據最新的《道路交通安全法》，車主擅自改裝車輛可能會跟該法案抵觸，因此改裝天窗可能會有驗不了車的風險。
『陸』 馬自達3，2.5T+四驅！
那麼問題來了，如果全系只有手動擋的2.5T全新馬3未來引入國產，你會買單嗎？
本文作者為踢車幫摳哥
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 長安馬自達3的性價比怎麼樣
★ 行情
價格從上面的表格已經可以一覽無余，目前馬自達3的2.0L車型在調低了指導價的基礎上還有2000元的優惠，1.6L車型大概是因為賣得好一些所以沒有任何優惠，但是手動擋車型顏色不全，而自動擋車型則沒有現車，均需要預訂，訂金為3000元。但是，從馬自達3的銷售並入長安馬自達的渠道後，2.0車型的官方指導價統一下調了5000元，所以雖然目前優惠幅度很小，但是性價比還是有所提升的。
● 1.6和2.0排量車型差異分析
★ 發動機差異
馬自達3與福克斯同出於福特C1底盤（還包括VOLVO S40），從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向於高轉速表現的調教。而1.6的發動機與2.0相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統，不僅在動力上與2.0發動機有明顯差距，燃油經濟性方面當然也有差別。
配置的差異：
馬自達3 1.6L車型除了在動力上換裝了1.6L發動機外，在外觀上也與2.0L車型有很大區別，其中包括前臉為黑色網狀格柵，沒有前霧燈和鍍鉻排氣管，後尾燈由透明燈罩改為紅色燈罩並取消了運動天線，而在配置上則缺失了隨速助力轉向、真皮擋把等。
● 4AT變速箱和5MT變速箱差異
馬自達3的1.6和2.0車型上均包括手動擋和自動擋車箱，使用的是相同的5MT手動變速箱和4AT手自一體變速箱。
手動擋（5MT）：
在馬自達3上市時，廠家的宣傳資料稱該車配備的5擋手動變速箱是曾經在馬自達一款非常暢銷的敞篷跑車MX5上面使用過的，性能表現很好。盡管這次我們沒有找到該款變速箱的型號，但是通過論壇里的車主反饋，馬自達3的5擋手動變速箱在動力傳輸與換擋的平順性上表現都不錯。
自動擋（4AT）：
馬自達3所使用的4AT手自一體變速箱，型號為4F27E，源自Mazda的FN4A-EL，而且與福克斯自動擋車型上搭載的4AT手自一體變速箱應該是相同的，均由日本最大的變速箱生產廠商之一JATCO在北美的工廠生產的，但技術應該是來自德國的ZF。這款變速箱之前也在福美來323等馬自達系列車型上使用過，但是在福克斯和馬自達3上經過多次改進，技術上更加穩定。
而關於馬自達3二擋即可突破時速百公里，最主要的原因是2.0發動機調教為純粹的高轉速發動機，7250轉為它的最高轉速，比一般的6000多轉高出了差不多1000轉，而且4AT變速箱三擋齒比為1，即經過最終傳動比齒輪改變扭矩之前，由3擋齒輪傳遞的扭矩跟發動機本身輸出的扭矩理論上是一樣的，實際上還有所降低，因為存在一定的機械損耗，也就是說二擋不拉高的話三擋加速感會明顯下降，而二擋破百也不是隨便破的，前提是全油門。這一技術特點說明馬自達3是強調運動性能的，與此同時就必然犧牲了經濟性，就此而言5MT在兼顧提速與經濟性方面要更好一些。
● 購買建議
時下，許多年輕人中意馬自達的動感造型與運動傳說，當然不管是國外還是國內的媒體都對這款車型進行過性能測試，所謂的「2擋破百」並不是謠傳，但是，這個說的是2.0發動機。如果你聽了這個故事，便追尋馬自達3的影子，然後買了馬自達3 1.6車型，就等於給了這個故事一個錯誤的結局。
★ 運動且最值得購買車型——2.0MT標准型
理由：首先，通過前面的分析我們已經能夠看出，馬自達3真正談得上運動性能的心臟是2.0L發動機，除了動力上差距甚大，這款發動機在技術含量上也要高於1.6車型。
而對於2.0排量的車型來說，5擋手動變速箱的動力輸出更符合運動性車型的需求。本來一般來說，與手動變速箱相比，自動變速箱的動力傳輸損耗就要高出7%，響應也相對要慢，會使車輛的運動特性無法很好的發揮，並不是很適合這種排量並不大，而又採用運動定位的車型，再加上馬自達3的自動擋變速箱僅為4AT，從技術先進性上還要相差一籌。
★ 最不值得購買車型——1.6AT豪華型
理由：價格比2.0MT車型的價格還要高出3200元，盡管一般車型都是自動擋價格要高出手動擋，但是對於馬自達3這樣標榜運動性能的車型來說，1.6的發動機再搭配這樣一款4AT變速箱，實在是與車型本身的特點和定位相去甚遠。 同時，1.6AT豪華型雖然多出了一些真皮座椅、多碟CD這樣的配置，但卻缺少了隨速助力轉向這樣有實用性和技術性的配置，還不具備運動包圍、205寬胎這樣的運動裝備。
★ 有錢的話可以購買——2.0MT豪華型
理由：2.0MT豪華型比2.0MT標准型多出了不少配置，其中不乏象天窗、真皮座椅、側氣囊等這樣實用的配置，在性價比方面也還是物有所值的，如果銀子比較寬綽，當然可以考慮更高配置的豪華型。
通過分析我們可以得到這樣的結論，即使是出於價格的考慮，最便宜的1.6MT標准型也只比2.0MT標准型低16800元，既然要買一輛十萬元以上的車型，何不咬咬牙買一款最值的車