1. 買新還是買舊雪佛蘭探界者到底應該怎麼挑
最近雪佛蘭探界者是進行了中期改款，相比於老款，最大的變化有兩個方面，第一個方面是重新設計的前臉。採用分體式大燈設計的前臉，相比於老款來說，看起來會顯得更精緻。第二個變化是2.0t發動機的車型新增加了一款兩驅版本，進一步拉低了2.0t車型的價格門檻。
近期呢，也有很多車友向大餅咨詢雪佛蘭探界者這款車，主要呢是集中在一個方面，就是在目前換代的初期，到底是應該選擇老款呢，還是選擇優惠幅度更大的新款車型？
如果確實在意價格上面新款沒有老款那麼大的話，大餅，覺得完全可以再等上一個多月，等到11月底或者12月份的時候，在老款車型庫存清空之後，大餅覺得改款的全新探界者優惠幅度應該會達到目前老款的水平。
而且那個時候，對於僅存的少量老款車型，應該會有非常大的優惠幅度，那個時候再抄底，其實很可能更劃算。
不知道各位車友對此怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 雪佛蘭探界者選擇哪一款性價比比較高
您好，探界者是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，官方指導價為17.49-24.99萬。從配置價格以及動力三方面考慮，535T拓界版最有性價比。
3. 性價比突出的美式SUV！體驗2021款雪佛蘭探界者
探界者Equinox是雪佛蘭推出比較早的SUV車型，也是目前上汽通用旗下極少數與北美市場保持同步的車型。2017年剛推出時，其實各方面都不錯，並沒有明顯短板，但是優點同樣不夠突出，很難給大家留下深刻的印象。2020年，探界者的改款車型幾乎是同步來到國內，這一次，它能否讓大家記住它呢！
?探界者是一款美系特徵很鮮明的車型，這一點哪怕在目前上汽通用旗下也是很少見的。2021款車型改款後的外觀更容易讓人記住它，但是平平無奇的內飾和配置水平註定缺乏對年輕用戶的吸引力。好在雪佛蘭還有一項強有力的武器，那就是相當給力的優惠幅度。所以，看完價錢以後，別急著走，和銷售多聊聊，一定會有驚喜的發現！
推薦兩款車型，首先是指導價為19.49萬元和535T馭界版，配置均衡，舒適性配置提升較多，再配合給力的優惠和金融政策，對於預算有限的消費者是非常合適的。其次是頂配車型550TRS四驅捍界版，作為探界者的代表車型，各方面的配置更加完備，而且都有著不錯的實用性，優惠後的價錢比日系對手的兩驅高配車型還便宜，性價比優勢很大。
感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！
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4. 雪佛蘭2021款探界者怎麼樣
2021款的雪佛蘭探界者，不管是顏值也好，還是配置三大件，都有著不錯的表現。
首先，就拿它的外觀來說，新款的探界者，在外觀上使用的是全新的設計理念，前臉部分採用了這種黑化處理的進氣格柵，搭配鍍鉻包邊的點綴，讓其看來精緻又時尚。兩側大燈的話，使用的是LED光源，結合犀利的造型，為其營造出了更加強烈的攻擊性。
車身側面的話，整體的線條感非常流暢。加上明顯的肌肉輪轂，讓新車的造型看起來會更加硬朗，霸氣。車身尺寸為4646mm，加上2725mm的軸距，這個數據讓車內的空間得到了更加寬敞的效果，所以真的沒有必要擔心，它會不夠坐。
2021款的探界者，在動力上提供了兩種不同排量的發動機，它們分別是1.5T跟2.0T，傳動匹配的則是6擋手自一體跟9擋手自一體變速箱。雖說這款車的品牌溢價比不上本田的CRV，但是用過的車主都知道，這車在家用方面，要比CRV更合適。
5. 雪佛蘭探界者選擇哪一款性價比最高
那麼對於探界者的6款車型，究竟選擇哪一款性價比最高呢？
首先我們來看2.0T車型。
7秒出頭的百公里加速時間，絕對是傲視群雄，如果你很在意動力，那麼2.0T是毫無疑問的選擇。而9AT變速箱至少在擋位數上很有噱頭，而實際表現也符合主流水準，至少你不必超速就可以掛上第九擋，實用性也有保證。
探界者2.0T共有2款車型，售價分別是22.99萬的自動四驅拓界版和24.99萬的自動四驅捍界版，差價為2萬元。對於2萬元的差價，主要相差了以下的配置。
除了以上多出了的配置外，頂配版本還標配了原廠LED大燈，主副駕駛位的電動調節也由8向變為了10向，音響系統也得到了提升。
綜合來看，2萬元對於增加的這么多配置還是很劃斷的，再者考慮到頂配不過24.99萬的價格，才剛剛到途觀L次低配的售價，總體而言還是值得選購的。
所以對於2.0T車型的選購意見，要上就上頂配版。當然2.0T低配的四驅拓界版也不是沒有優勢，相比於21.99萬的1.5T四驅拓界版，只有1萬元的差價卻可以換裝2.0T+9AT的動力，所以對於目標車型是21.99萬的四驅拓界版的消費者，不如直接選購22.99萬的2.0T四驅拓界版。
探界者選擇比較糾結的主要是1.5T車型，也是廠家的主推車型。1.5T共有4款車型，分別是17.49萬的兩驅領界版、18.99萬的兩驅馳界版（+1.5）、19.99萬的兩驅馭界版（+2.5）和21.99萬的兩驅拓界版（+4.5）。（括弧中為相比於乞丐版的價格差）
對於17.49萬的探界者乞丐版，配置絕對也不算差。標配了無鑰匙進入和啟動、後排空調出風口、6安全氣囊、7英寸中控彩屏、多功能方向盤、esp車身穩定系統、胎壓監測。
而差價1.5萬的馳界版相比於乞丐版則只多出了：車頂行李架、全景天窗、定速巡航、自動大燈、電動後視鏡和主駕駛電動座椅這些配置，總體來看1.5萬元的差價並不劃算。而且馳界版的中控和門板內飾也是和乞丐版一樣的織物、硬塑料雙拼，顯得不倫不類，也是全系唯一兩款用了7寸小屏幕，儀表盤是黑白液晶屏的車型。而相比於乞丐版卻有1.5萬的差價，性價比很低。
而相比於乞丐版2.5萬差價的馭界版，相比於乞丐版主要多出了以下的配置。
2.5萬差價增加的配置，除了自動空調、定速巡航、倒車影像、更大的中控屏幕、全景天窗和真皮座椅，皮質內飾比較實用外，其他配置的實用性也一般，但畢竟不是人人可以接受乞丐版的寒酸內飾，總體來看2.5萬的差價雖然性價比不高，但對於探界者整車品質的提升還是立竿見影的，所以說對於不準備選擇乞丐版的消費者，1.5T車型中19.99萬的馭界版是最值得推薦的。
而21.99萬的四驅拓界版，是1.5T車型中唯一的一款四驅車型，相比於馭界版最大的區別就在於四驅系統，對於1.5T的四驅拓界版，如果看中4驅系統的話，不如再加1萬元，選擇22.99萬的2.0T四驅拓界版，2.0T發動機和9AT變速箱絕對對得起1萬元的差價。
最後做一個總結：
對於探界者的6款車型，最推薦的是3款，選購意見分別如下。
17.49萬的乞丐版
不低的配置，使探界者乞丐版不再是委曲求全的選擇，當然在全景天窗流行的當下，乞丐版卻只有一個小天窗，織布和硬塑料雙拼的內飾也有一種說不出來的奇怪，中控的單色液晶屏也沒有什麼科技感，中控的7寸彩屏雖然之比高配版本小了1寸，但卻有一種翻天覆地的差別，也是全系唯一不帶電動的座椅，一切都靠自己的雙手來解決。
6. 雪佛蘭探界者屬低配還是高配
雪佛蘭探界者有兩驅的，有四驅的，很多人把兩驅的叫低配，四驅的叫高配。535都是兩驅，550都是四驅。看圖
7. 雪佛蘭探界者怎麼樣
雪佛蘭探界者是中端合資品牌里相當不錯的一款產品，優點主要是沒有合資車的普遍缺點，缺點是有些配置在國外實用但並不符合國內實際路況。
探界者指導價17.49-25.09萬，平均優惠2.5~3萬之間，實際價格並不算高，這是與別克的品牌定位布局有關，上汽旗下的合資品牌里雪佛蘭的性價比和誠意是高於別克的。
8. 2021款雪佛蘭探界者，能否成為你的購車選擇呢
今天為大家帶來的是上汽通用旗下2021款雪佛蘭探界者，該車共提供六款車型，官方指導售價區間為16.99-23.99萬元，接下來讓我們一起了解一下這款車的詳情。
在動力方面，新車將提供兩種動力版本，一種搭載1.5T置頂直噴渦輪發動機，最大馬力169Ps，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速手自一體變速箱，另一種則搭配第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機，最大馬力為237Ps，峰值扭矩為350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，懸架上，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，在路面過濾性上表現較為優秀，綜合油耗百公里6.8L，部分車型則達到了百公里7.3L，燃油經濟表現較為一般。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 雪佛蘭探界者哪個配置的性價比最高探界者質量有保障嗎
雪佛蘭探界者共有三大系列：535T、550T、RS550T，動力共有兩種：1.5T和2.0T，1.5T又分兩驅和四驅。
兩驅1.5T最具性價比車型為：535T自動馳界版 。
四驅1.5T最具性價比車型為：RS535T自動拓界版 。
2.0T都是四驅，最具性價比車型為：550T自動悍界版和RS550T自動悍界版。
這台車之前我也關注過，還是很不錯的。
10. 雪佛蘭探界者買1.5T還是2.0T
作為近期熱門中型suv新車，對於探界者的1.5T車型，相信大家最關心動力是否夠用，會不會小馬拉大車，這同樣也是我試駕前最關心的問題。
如果說2.0T+9AT更多屬於逼格，那麼1.5T+6AT則帶來實用和實惠。開起來真沒有小馬拉大車的感覺，四人滿載也加速輕松，發動機沒有一點聲嘶力竭的狼狽，100時速以上的轉速也不高，發動機的轉速和噪音都抑製得非常出色，大家可以看我開到120和140時速時，讓媒體同行拍的照片，120時不到2500轉，140時也沒超過3000轉(勻速情況下)。
如果硬要挑瑕疵，那是在起步時有那麼一瞬間，一丁點的頓挫，畢竟轉速要拉高一點(但音和震動真的抑製得很好);有其他媒體朋友說時速100以上，地板有一些震動，也許是每個人的體驗敏感度不同，反正我是沒感覺到，我車上後排的同行倒是感覺到了。
按理說，1.5T車型因為更小排量，發動機變速箱更小的重量，油耗會有降低，但這次試駕時間較短，且因為拍攝需要，怠速和停停走走時間較長，算是比較耗油的工況。這樣情況下，儀表顯示百公里油耗在接近10升，但我們看到儀表上的最低油耗記錄顯示是5升多，我估計日常市區綜合油耗也在9個左右，跑高速會比較省油，應該能在6-7個左右。對一款中型suv來說，其實已很優秀了。
除了價位更親民，更低油耗，1.5T車型更高扁平比輪胎雖然沒有拉風的大輪轂，但更適應國內路況。操控方面，底盤比較堅實很歐洲車的感覺，還有剎車很靈敏，需要小適應下。整個車開起來，扎實沉穩順暢好開的性格，既沒有忽忽悠悠的感覺，也沒有多什麼激情和樂趣。
其他優點自然和2.0T車型一樣，無論乘坐還是儲物空間都很充裕，後排地板完全平整，後排座椅放倒後也是純平的空間，外面過夜連搭帳篷的麻煩都省了。你說什麼車震？純潔的我表示不懂。
還有一個優點，則是油品實用性：
要說遺憾和不足的地方，整體內飾用料、做工不夠精緻考究，也許和雪佛蘭和別克的定位有關，這一點很類似斯柯達柯迪亞克(參數|圖片)之於途觀L的區別。
而結合1.5T車型17-22萬的定價區間，性價比已然很出色，尤其是20萬以內的那三款兩驅版本。20萬以內的合資suv，要麼是緊湊型的中低配，要麼是小型suv，探界者的尺寸、空間可謂完全碾壓，而配置上也不落下風，該有的都有。動力表現，更比這價位能買到2.0L日系緊湊suv好了太多。
特別是1.5T探界者還有一款22萬的四驅版本，這也是其他合資緊湊型的四驅車款的入門價位，以國人買車買大的普遍喜好來說，探界者以大打小的優勢十分明顯。