『壹』 柴油車的油箱容積怎麼看
油箱根據長x寬x高的公式計算。
在車輛配置表中所標明的油箱標准容積其實不是最大的油箱容積，按照國際標准，L是作為汽車油箱容量的計算單位，在不同的國家和地區也對汽車油箱容量有著相應的標准。
不過一般的汽車廠家都遵循一個規律，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會少於500公里的。
『貳』 豐田LC100加裝副油箱油量顯示怎麼接線
燃油表加裝方式：
1、油表上一正一負兩根線，其中正極那根一定要有電，可以從電門鎖出上連接;
2、油浮上的電阻也是一進一出兩根線，然後和油表上的兩根線串聯起來就可以，串聯之後的那根負級線要搭鐵;
3、黃線或者藍線其中有一根是正極（可以分別試試，看油表的指針有沒有反應），黑線可能是負極。並且在主郵箱開關前加個副油箱開關和三通。
其實主副油箱就是一個油箱，只不過是向下流油的管的高度不同，而出現的主副油箱，即油箱里豎起兩根往外流油的管，一根管的管口距油箱底有5厘米（主油箱出油管），一根管的管口距油箱底0.5厘米（副油箱出油管）。
『叄』 汽車油箱容量怎麼看
汽車油箱容量一般汽車使用手冊上都有，請仔細閱讀。一般家用轎車或SUV,油箱容積再50到60L左右。
『肆』 徹底解決續航焦慮——副油箱的改裝
總之，提升車輛的續航能力，不僅能讓你走得更遠、更踏實，也能為你的旅途省去太多不必要的繁瑣。而無論選擇哪種油箱改裝方式，都要記得：
改裝雖然貴，安全第一位
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 三陽tl500加裝副油箱需要兩個都加油嗎
需要，TL500是個高性價比的好車，唯一短板續航太小。基本200公里就要操心哪加油，路操控性非常出色。就是見加油站進去懟2口才放心，知道X-ADV的副油箱TL500能用是裝在坐桶里的。可拆卸20升。如果TL500的坐桶能改應該比X-ADV油箱要。油箱摩旅太痛苦敢拉開線跑
三陽tl500的優點
1、配置
配置上相當大方，在外觀上全車燈具皆LED化提升照明；4.5寸TFT儀表，除了可切換選單瀏覽行車資訊外，還有三種面板模式可以替換；便利性配備則有標配TPS胎壓監測系統、Keyless等；懸吊及制動更是不惜成本採用41mm倒立式前叉配上275mm雙碟盤搭配對四輻射卡鉗，後懸吊使用六連桿搭配預載可調掛瓶避震器。
▲4.5寸TFT儀錶板在強光下辨識度也相當好，且具多種資訊顯示的頁面，行車資訊能清楚掌握。
2、車型及車輛動態反應
試乘後，多數車友認為 43度的傾角夠深、操控感精準到位，41mm倒立式前叉及六連桿後避震器帶來穩定的彎中動態，1:1配重及同級最短軸距1,543mm也讓車身相當的靈活輕巧，一點都不覺得他的車重高達220kg。
車架設計因採用固鎖式的引擎設計，將重心集中於騎士，並讓引擎與後搖臂分離，減輕後輪的負擔。此外，加長型鋁合金後搖臂也提升了高速騎乘時的穩定性。3、隨傳隨到的動力反應
不同於一般踏板車採用的CVT皮帶傳動系統，三陽為了提升動力傳輸及減少大羊起步抖動及皮帶打滑的現象，採用了濕式離合器與鏈條的傳動方式，讓動力傳遞更加直接，車友在試乘後也認為加速起步猛爆，且有著與檔車相近的引擎煞車感，配上三陽全新開發的465c.c. DOHC水冷四行程並列雙缸引擎，能有40.7ps@6 ,750rpm的最大馬力及42.1Nm@6 ,250rpm的最大扭力，且扭力曲線經特別調校，有著寬廣穩定的扭力高原，強調低中速的加速，對於市區騎乘、跑山都相當的實用，也受到試乘車友的贊賞。
▲鏈條傳動不僅在傳輸效率上更高，日常保養的檢視更容易。
4、動感外形
帥氣的外觀也吸引了不少車友的目光，豐富的折線、雙色的車身搭配以及線條上翹的視覺效果，勾勒出充滿運動感的視覺外觀。由四顆反射式LED飛行式頭燈系統（雙近雙遠），與車尾的LED光學膜飛行尾燈，為車身點綴出不同於一般踏板車的未來科技感，後方向上集中的線條更是散發著檔車的韻味，無論從哪個角度觀賞，都有著自成一格的獨特美感。
三大缺點
1、置物空間略小
面對其他踏板車可以放進兩頂全罩式安全帽的行李廂空間，只能夠放入一頂全罩在空間的表現上差強人意，受限於車架的設計，後箱是屬於較深但長度較短的類型，且在空間規劃上也偏向方正，如果需要額外再放一頂安全帽，只能選擇安裝後箱解決。
▲許多試乘的車友認為行李箱設計不大，還有進步空間
2、前煞車力道不足
前煞部分，受限於大型踏板車先天車輛車重問題，部分車友在試乘後，還是認為煞車力道不如預期，除了升級剎車片及卡鉗外，也建議大家可以調配後煞車使用比例，在騎乘時適當的分配前後重心，減少前懸吊負荷，煞車效果也能達到最大化。
3、騎姿人體工學待加強
車友表示，試乘完後發現，身高達176公分以上腳長的車友會更適合，車輛整體的人體工學仍然偏向手長腳長的歐洲人體型，對於身材嬌小的騎士來說，前座後靠墊形同虛設，希望原廠能夠提供可調套件改善車主騎乘的舒適度。另外有部分車友認為把手過窄，且無法找到舒適的腳踏位置，可能對長途騎乘帶來不適。
『陸』 汽車如何加裝副油箱
如果是小車，加裝會比較難，副油箱要佔不少空間，如果是suv則容易一些，空間大，有選擇的餘地，有好多越野車出廠就有副油箱的，一般把副油箱安置在車底備胎位置，碳罐閥門什麼的都要一並改裝。
否則夏天一開車門就能聞到汽油味，動手能力不強的還是找改裝店或者懂車的朋友幫忙改裝，這個都是要根據不同車型單獨訂做的。
注意：
除了早期為了配合機身形狀而設計的不可拋棄型副油箱以外，外型設計上都以流線形為主要的設計方向，為得是要減少產生的阻力，對飛機運動性與穩定的負面影響，降低與飛機分離時撞擊其他攜帶裝備或者是機身結構等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是為了達到前述的目的。
雖然大多數的副油箱的外型採取流線形，有些設計在中央部份較為扁平而不是圓弧的曲線，特別是在容量較大的副油箱外形上，這是為了遷就攜帶於機腹下方時需要與地面保持適當的安全距離。
『柒』 我有一輛貨車，現在想加裝油箱，不知道可不可以
可以，在油箱相對的位置另一面同樣固定一個就可以了，然後把油管路並聯接通就可以了，不太費事。材料可以選擇彩車件，也不太貴。就像經常跑長途的貨車後輪後面加裝雜物箱一樣。
『捌』 北京汽車怎麼加裝油箱
將開火開關關掉，並且將油箱內的汽油全部抽出來。
加裝油箱根據以下幾個步驟來進行操作。首先需要將開火開關關掉，並且將油箱內的汽油全部抽出來。其次，大家需要將燃油箱的凸緣打開，並將加油的口蓋板打開，再將車子下面的一個螺栓扭開，最後松開汽油箱的夾帶，拿下燃油箱。那麼要想更換新的燃油箱，就將拆解的步驟，反過來即可。
油箱上設計了一根通氣管，就是那根綠色管子，它一頭連接在油箱內部，另一頭連在加油口處，加油時汽油從紅色管子進入油箱，油箱里的空氣被擠壓後從綠色管子流到加油口處被加油槍的油氣回收系統收集。當加油量達到設計最大安全值後綠色管子在油箱里的部分將會被汽油液面堵住，油箱里的空氣無法排出，紅色注油管里就會形成氣阻，這時候汽油無法快速進入油箱從而淹沒加油槍口引起跳槍。而這就代表油箱已經加滿。