① 相同車型不同等級的車型，真的有區別嗎
真的有一定的區別。而且這種區別都是性能上的區別。所以相同車型，不同等級的車輛，價格也是不一樣的。
② 同一車型不同配置的區別在哪裡
1、動力方面，發動機排量的不同，變速箱的不同（MT/AT/CVT/DSG等）
2、內飾方面。真皮座椅，多功能方向盤，液晶顯示屏幕等
3、安全方面。氣囊個數，TCS等
4、輔助方面。駐車輔助、自動泊車等
③ 為什麼同個車型不同配置重量不一樣
不同配置分為以下幾種情況：
發動機型號不一樣，發動機重量不一樣，整車重量不一樣
不同配置可能加配或減配，整車重量不一樣
配置材料不一樣，密度度一樣，整車重量不一樣
④ 寶馬7系有分為好幾款不同配置車型，它們有什麼區別
寶馬7系
是一款非常豪華的高檔進口轎車，在國內的
廠商指導價
為82.80-242.80萬元，不過車型配置不同，它們的
價格優惠
差異也很大，從寶馬7系配置分類來看，它們有分為730、740、750、760，而這些配置的區別，重點就在發動機和座椅上面，下面就來看看寶馬7系的車身尺寸參數。
寶馬7系的長寬高分別為：5273/1902/1498mm，軸距為：3210mm，整個空間是非常大，畢竟寶馬7系定位是D級
豪華轎車
，從車身尺寸來看，寶馬7系的730、740、750、760，它們並沒有任何區別，都是完全統一的標准。在變速箱上面，寶馬7系全系是採用8擋
手自一體
變速箱，這個也沒有因為價格幅度的不同，變速箱檔位出現增加的情況，所以寶馬7系730、740、750、760它們之間的區別，主要就集中在發動機上面。
寶馬730
轎車，它搭載的是2.0T
渦輪增壓發動機
，
最大馬力
為265匹，這個動力輸出算得上強勁，但是在高檔的D級轎車上面，顯然有些排量低，所以實際購買價是在70萬出頭的樣子。
寶馬740
轎車，它搭載的則是3.0T渦輪增壓發動機，是6缸
直列發動機
，最大馬力為340匹，這個動力是非常強勁，對於寶馬7系的體型來說，已經完全足夠。寶馬750轎車，它搭載的是4.4T渦輪增壓發動機，8缸V型動力，最大可以輸出530
匹馬力
，重點是工信部油耗也僅10L，這樣的動力加速感是非常明顯。
寶馬760
是屬於頂配車型，價格是非常昂貴，但是發動機也是非常勁爆，搭載的是6.6T渦輪增壓發動機，12缸V型動力，最大馬力能夠達到585匹。
這些就可以很清楚看出寶馬7系它們之間的區別，其中很重要的一點，就是它們搭載的
發動機排量
不同，當然在價格上面，不同的發動機排量，價格區別也是很大。還有區別就是座椅，寶馬730是起步車型，座椅布局是5座，而到了寶馬740，座椅布局就分為5座和4座，寶馬750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的寶馬7系配置，它就會營造更舒適的乘車環境，這樣在進行活動接待時，大家也能在這款D級
豪華車
裡面進行友好商談。除此之外，在一些細節配置上面，寶馬7系的730、740、750、760它們也會有不同的區別，但是這些都是汽車常規性區別，畢竟價格不一樣，配置也會有所差異，所以寶馬7系重點區別就是汽車的心臟——發動機。
⑤ 買車，一般都不買裸車嗎車的配置標配和頂配有何差別都配置什麼
報價這個基本正確 不過這個指導價基本都是可以砍價的（除了神車）
這個報價是裸車價
想要買車 還要加上 購置稅 保險的錢 還有一些4S巧立名目的錢（出庫費 檢測費 服務費 上牌費等等）
附加裝備的車子基本都是4S店自己改裝的然後賣給你 如果不懂最好不要買
現車也可以 驗車的時候注意看生產時間 如果快半年了 最好要求4S點吧機油機濾換掉 因為機油在車子裡面的保質期是半年
買車最好是4S買 價格比綜合經銷商貴 但是肯定是新車 比較保險
買車的流程一般是這樣：
決定車型->砍價要禮品(貼膜等)->交訂金（注意訂金和定金的區別，訂金如果你不想買了可以退的 定金不能退）->等待->驗車->交全款->等待(4S給你上保險等手續)->提車->上牌->裝璜(貼膜等)
關於車子的全款 最後可能會與交全款的時候有一點點出入 多退少補
⑥ CRV和中國的CRV配置上有什麼區別
本文旨在通過對比同款車型美版與國內版基礎參數和安全參數的不同，用數據說明美國市場和中國市場車輛的區別，希望讀者可以藉此看到兩國汽車市場的差異，也希望本文的部分內容對於准備購買汽車的朋友有所幫助。
美國汽車市場興起比國內市場早，監管制度比國內完善，廠商競爭比國內市場激烈。那麼，筆者就通過分析同一款車型在美國市場和中國市場的基本參數和安全參數的差異，讓大家看看同一個廠商在美國的表現和在中國的表現有哪些不同。
繼豐田致炫、卡羅拉、凱美瑞、RAV4，大眾速騰、帕薩特、途觀，本田飛度、思域、雅閣之後，接下來咱們說說本田CRV。
本田在美國市場投放的車型如下：
基本參數方面：
發動機。美版有2.4L一款發動機，國內版提供了2.0和2.4兩款發動機。2.0發動機在功率和扭矩上均低於美版，2.4發動機除峰值功率外，其餘參數也低於美版。看來同樣是2.4的排量，實質內容是不一樣的。
變速箱。美版全系採用CVT變速箱，國內2.0及2.4版均採用5AT變速箱。採用老變速箱的缺點，馬上就在下文的油耗上體現出來了。
懸掛。相同，都是前麥弗遜後多連桿。
剎車。國內版與美版相同。
輪胎。國內版均高於美版。
軸距。相同。
市區油耗。國內版採用中國工信部市區油耗，美版採用美國環境保護署（EPA）市區油耗，兩者的測試標准略有不同。國內2.0版發動機「動力較低、油耗不低」的特點在這里就表現出來了，市區油耗比美版高2個；2.4的車型，由於發動機比美版並不相同，且受5AT變速箱的影響，市區油耗比美版高3.5個。看來本田引以為傲的「地球夢」，在CRV上是看不到的啊。
安全配置方面：
車身穩定系統。美版全系標配，國內版（除2.0最低配車型）基本上也是標配。
氣囊數量。美版標配6個氣囊，國內版標配6個氣囊，兩者相同。
主動頭枕。這個東西主要用於減輕追尾時前車乘員頸部受到的傷害。美版沒有，國內版有。
安全帶配置。三點式安全帶都是5套（其中兩套帶預張緊功能）。國內版與美版相同。
兒童座椅介面和後門兒童鎖。兩國的配置是相同的。
可潰縮轉向柱。美版與國內版都沒有。
車門防撞梁和高強度車身。美版沒有明確描述，國內版也沒有明確描述。
發動機電子防盜。相同。
轉向頭燈（輔助燈）。美版與國內版都沒有。
其他。美版配置了倒車影像、日間行車燈和胎壓監測，國內版除2.4車型配置了胎壓監測之外，倒車影像和日間行車燈等功能均要高配才配備。
結論
1. 發動機。本田用於CRV的2.4L發動機和雅閣上的2.4發動機是不同的。2.0的發動機就是雞肋，動力、油耗、發力區間均不如2.4的發動機。2.4發動機功率輸出不低，但是油耗更加不低，考慮到其參數及價格與美版存在的巨大差異，他的購買價值也要打個折扣。
2. 變速箱。美版均採用CVT變速箱，國內版均採用5AT變速箱，這里不論5AT變速箱的技術水平如何，僅油耗一項就被美版拉開了很大的差距。
3. 底盤。兩國配置相同。
4. 主動安全。在美版上全系標配的車身穩定系統，國內版（除2.0最低配車型）基本上也是標配，兩者基本相同。
5. 被動安全。美版產品型錄中沒有關於車身高強度鋼材和車門防撞梁的描述。國內版也沒有類似描述。兩者重量相近，因此沒有理由證明本田在車身結構上存在簡配行為。
6. 價格方面。國內2.0版比美版高6萬，2.4版比美版高9萬。
本田CRV，是本田公司在中國市場的主打緊湊型SUV。通過對比，我們看到，國內2.0版在基本參數上不如美版（主要是發動機性能差異），國內2.4版的CRV在動力性上與美版相比存在差別。在安全配置上，國內全系也與美版看齊，車身穩定、氣囊等配置一個不少。在油耗上，不論是國內2.0還是2.4版均比美版落後太多。在價格上，國內版又比美版高了很多。
因此，建議各位準備入手此款車的朋友，如果您的預算在21萬元，同時您不在乎動力性和燃油經濟性，那麼CRV的2.0版（除低配外）是可以考慮的，因為安全配置已經到位了。如果您的預算在23萬元，同時您也不在乎燃油經濟性和較高的發力轉速，那麼CRV2.4版是可以考慮的。
另外有一點需要說明，在國內市場CRV的競爭對手主要是RAV4，在RAV42.4版動力總成與美版相同的情況下，CRV的動力總成卻採用了落後的發動機和變速箱，你的競爭優勢究竟在哪裡呢？
⑦ 汽車配置高與低有什麼區別
同款車型高低配置的動力系統完全一樣，只是一些電子配置、舒適性配置、外觀件、輪胎輪轂尺寸樣式等零部件差異。希望能幫到您，祝您愉快。
⑧ 汽車配置高低有何不同
汽車配置高低的區別：
（1）汽車的配置區別是廠家為了拉開價格檔次 故意設置的，汽車的核心性能基本一致的，配置的不同往往是周邊的附屬功能、和裝飾的區別，中控台的區別主要是音響，cd機、裝飾貼片、空調的控制等等差別。
（2）高配置的車一般會配有液晶面板，自動空調，導航，自動檔變速器，真皮座椅，天窗，座位加熱，自動調節座椅，性能方面馬力大，輪胎尺寸大等等，這就會跟低配置的手動調節空調，無液晶面板，無導航，手動變速，普通的織物座椅，無天窗，無座位加熱，手動調節座椅，性能方面經濟型配置，低排量小馬力等等。中控由於有液晶面板，自動空調之類的配置，肯定要比低配的好看一些。
買車需要看的汽車配置：
（1）發動機 ，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
（2）最大功率最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。
（3）最大扭矩了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。
（4）變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。