1. 速騰2021款與2022年款區別
大眾速騰最近幾年在中國混得可謂是風生水起，它在2019年和2020年的銷量紛紛突破了30萬輛，速騰在中國消費者心中的口碑也是非常優秀，車輛扎實穩重、駕駛質感可靠，每一個速騰車主都忍不住為它點贊，基於速騰這么優秀的口碑，如果不去4S店試駕一番，對不起「大眾粉」這個稱號。剛剛試駕完新款速騰之後，迫不及待地寫下了本篇文章，新款速騰雖然優秀，但總體來說，我更懷念老款速騰1.6L自吸+6AT，可惜該動力系統已經成為了絕唱。
1.4T/1.2T和1.6L發動機
新款大眾速騰匹配了全新的動力系統，1.2T7DSG和1.4T7DSG動力系統，大眾最近幾年的高端車型都使用了渦輪增壓發動機+雙離合變速器動力系統，1.2T發動機分為高低功率版本，高功率版的最大扭矩為200Nm，低功率版最大扭矩為175Nm，1.4T發動機的規格比較統一，最大扭矩均為250Nm，最大功率為150Ps，該發動機已經被應用至大眾各個車型中，像朗逸、邁騰、帕薩特、途觀L、探岳等車型。
就新款動力總成而言，其賬面參數非常優秀，匹配到速騰這款車上可謂是綽綽有餘，1.4T車輛應答性較好，加速潛力充沛，不存在加速不足或動力不夠的情況，只要捨得踩油門，它就能帶給你驚喜；1.2T發動機相對差一些，在低速條件下行駛時，該發動機的加速能力有限，且有一定的加速延遲現象，這是渦輪增壓發動機的弊端，但在中高速行駛時，車輛的加速能力還可以，滿足家用代步還是沒有問題的。關於大眾速騰，大家比較認可的還是它的1.4T發動機，但相比於大眾的1.6L自吸發動機，我認為有些不足。
老款速騰1.6L發動機雖然沒有澎湃的動力，但該發動機的性能更為穩定，無論怎樣駕駛，都可以保持始終如一的動力輸出水準。起步加速行駛時，車輛的加速感更為線性，車輛的加速能力隨著油門的增加而增大，沒有任何延遲現象。最關鍵的是，大眾1.6L發動機非常經典，它的耐久性及穩定性可謂是超級出色，很多計程車駕駛了上百萬公里，發動機的狀態依舊良好，如果買車家用，1.6L發動機比1.4T、1.2T更優秀。這款1.6L發動機承載著一代「大眾人」的記憶，對於「大眾粉」來說，它是無敵的存在。
DSG變速器和AT變速器
DSG變速器的換擋速度極快，車主幾乎感覺不到變速器換擋時的動力中斷現象。人家4S店是這么介紹這款變速器的，DSG變速器來源於賽車，只有比較高端的車型才使用DSG變速器，像保時捷、比較知名的賽車等，而該變速器匹配至速騰這款車上，帶來了更為高大上的駕駛體驗。但很可惜，該變速器在低速行駛時還是能夠感覺到頓挫、異響等現象，雖然很輕微，但隨著車輛行駛里程的增加，這種現象會越發明顯，雙離合變速器的坑不能輕易踩
2. 21款速騰使用說明
摘要 雙溫區空調開關，有雙溫區空調開關的車型可以單獨控制主副駕的溫度。
3. 大眾速騰操控和配置怎樣
優點：做工精細，很多細節處理得很到位，鈑金間隙均勻又小，門板縫隙還有密封膠條，減少空氣阻力；用料實在，真皮的方向盤和座椅，很有檔次，手剎都是真皮包裹的，比起捷達的塑料感簡直好太多，新車開幾天就沒有異味了，說明材質還是好貨，之前坐過一個國產的SUV，一年多的車了，還能聞到那種新車的氣味，國產SUV這些年賣的很好，我不是說國產不行，肯定大家的眼睛是雪亮了，有它的優勢所在才會有如此大的銷量；駕駛感受佳，體現在底盤車身穩，方向盤穩，加速很線性，減震效果好，一般小坑包都沒有太大的抖動。號稱的A+級轎車標桿名副其實。
缺點：1.2T還是不適合我的駕駛習慣，動力弱了點，開出來的油耗和1.4一樣了，一般平均在7個以上，適合溫柔駕駛的人群。倒車影像沒有，自己買了一個原裝扣手攝像頭裝上花費200多。前雷達沒有，這個直接導致新手幾次刮花前保險杠。胎壓監測不是想像的那種顯示胎壓數值的，而是一種電腦判斷胎壓異常的報警功能。大燈是鹵素的不是很亮，還好基本夜間不開車，有時候進隧道由於是自動大燈，都看不出來開沒開。
後來才發現是自己駕駛問題，專門拿了幾天早上上班測試了一下，用那種溫柔的駕駛方式，大概就是輕輕地一腳油門開到60的速度，然後就滑行，等一下又輕輕加點油，就這樣開，基本也不踩剎車，測試下來確實能再開到5.5，但是車是拿來開的，不能為了省油而省油，到現在基本油耗都在7-8，其實油費也差不了多少，激烈駕駛一個月也就多幾十元錢，這個還是能接受。最初買這台車有很大的原因就是看中低油耗，所以這個就感受比較多一點了，現在1.6萬公里了，發現一個問題，我們幾個同事有買1.6的速騰，也有1.4T的速騰，我們三個不同排量的發動機一個月下來的平均油耗折算成每公里的費用居然是差不多都是5毛多
舒適：上了高速就能感受到這車的底盤扎實，穩穩的，120的速度基本是如履平地，估計跑個180也不會飄，保養的時候看過底盤，下面有一層護板，還比較緊密，應該是利用空氣動力學什麼的設計的，一般路就不用說了，四輪獨立懸掛不是蓋的，另外座椅包裹性和軟度適中，都還不錯
4. 21款大眾速騰卓越手動模式發動機多少轉速可以升檔怎麼用
正常行駛下手動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。
自動檔車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的(現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能),若你重踩油門,變速箱會自動延遲換檔時機,以獲得長時間的大功率輸出,一般會在3000轉以後才會升檔。
5. 全新一代速騰，生為強者，淺談一下速騰的配置
緊湊型轎車的市場體量目前看依然是比較龐大的，競爭也很激烈，而隨著國內汽車市場趨於成熟，消費者愈發理性，這時候，一輛車的真正產品力就成了主導消費者購車的最核心@因素。那麼全面升級之後的速騰都有哪些產品賣點？外觀及內飾亮點解析作為換代車型，全新一代速騰移至MQB平台研發，整體造型吸取了海外版第七代Jetta，國產版針對軸距和車身長度進行了加長。可以說在整體外觀造型上變得更為大氣，與朗逸、帕薩特等車型的外觀造型風格也更為相近。機蓋上隆起的線條、更為犀利的前燈組，都是前臉的亮點所在。
在車內噪音控制上表現的還算出色，發動機噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航時，風噪會比較明顯。全新一代速騰的改變是顯而易見的，外觀更加大氣、更豐富的車內配置以及諸多細節質感上的提升，都提升了整車的競爭實力。
6. 速騰2021款和20款有什麼區別
2020款大眾速騰最低配車型的指導價為12.89萬，經銷商處給出3.2萬元的優惠，就是因為大眾速騰這款車在價格方面很有誠意，所以才取得了不錯的銷量，在每個月銷量排行榜前5名中都能看到這款車的身影。
大眾速騰上市了2021款新車，盡管新款車型全系標配液晶儀表盤，並升級了車聯網系統，使得這款車的科技感有了明顯進步，但是讓人意外的是2021款車型的價格比老款車型全系貴了1000元。
7. 全新一代速騰21款1.4t智聯版的用哪個檔省油
自動擋的使用很簡單，
第一：前進使用D檔。
第二：後退使用R檔。
第三：停車是P檔。
第四：空擋使用N檔。
8. 2021款速騰1.4T舒適型於2020款有什麼區別
在眾多車型中，我挑選了一汽大眾速騰，一方面是因為這車銷量不錯，另一方面是因為這車的價格優惠有些「特殊」，第一次買速騰的小夥伴在汽車網站上看優惠價格可能不太准確，所以，我就到我們當地的一汽大眾4S店走訪了下。
動力方面，該車所搭載的是一台1.4T的發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩250牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，並且是需要加95號汽油的，傳動系統方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗為5.6L。
9. 21款速騰如何激活語音功能
摘要 語音識別控制系統是一項便利性配置，若速騰有語音識別控制系統，速騰車主可以按下方向盤上的語音按鍵或直接呼出，可以實現呼叫電話、控制音量、調節空調、查詢路線等功能。
10. 大眾速騰怎麼樣 大眾速騰最新配置/性能/參數
外觀方面：唯有不斷改變，方可完美蛻變。新速騰，全新X型帥氣前臉沉穩大氣。 向兩側延伸的鍍鉻進氣格柵，與前大燈渾然一體，讓前臉造型更加硬 朗炫酷，動感氣息，不彰自顯。新速騰設計時尚大氣，風范卓爾不群，帥氣硬朗的X型前臉， 簡潔唯美的車身腰線，流暢之美一氣呵成，充滿肌肉感的俊 朗英姿，散發出無與倫比的動感張力.新穎時尚的LED耀目尾燈，稜角分明、明亮閃耀，與前大燈遙相呼應， 犀利靈動，即使瞬間劃過暗夜，亦讓人過目不忘；首次使用LED倒車燈， 極大地降低功耗，且更加白亮，大大提高安全性。
內飾方面：後排943mm的頭部空間，863mm的腿部空間，頭部、膝部 皆可自如舒展，乘坐空間更為寬敞，讓您釋放拘束，盡享尊貴。炮筒型3D儀表盤，配合簡潔獨特的液晶顯示，動感時尚，充滿科技感；搭配智能科技的行車電腦，顯示豐富實用的行車信息，讓人車交流更加直觀清晰。內置SD卡插槽，支持MP3和WMA等多種音頻文件播放，配備外接Aux-in、USB介面，輕松便捷，暢享多媒體視聽感受。後排中央扶手可折疊，空間更寬敞舒適，身體可盡情舒展放鬆，享受從容乘坐空間。