㈠ 豐田全新陸巡v6發動機+10AT，卻被網友說像國產車
自從豐田汽車在國內市場與大眾正面“打響戰爭”後，豐田旗下的一些高端越野車就開始逐漸退出合資的國產舞台，去年6月，一汽豐田成都工廠就停止了對普拉多（霸道）的生產支持，四川一汽豐田將霸道擋在了合資國產豐田之外。
還有一點就是在國內的市場，SUV的車型本就不太吃香，在城市道路無需太快的提速，大排量的發動機也是顯得沒那麼必要，所以網友對陸巡的評價還是比較客觀的。
㈡ 豐田陸巡v6整備質量是多少
豐田陸巡v6整備質量是1520kg的，希望能夠對你有所幫助
㈢ 丐版陸巡配置有多差「低」到顛覆你認知！
提到豐田蘭德酷路澤，相信無人不知、無人不曉。沒錯，作為地球上最可靠的越野車，它在越野車迷心中，有著極高的地位。不過，對於一般消費者來說，蘭德酷路澤給他們的第一印象，可能除了大、粗獷之外，並沒有太多的好感。
擁有如此強大的越野配置，再加上一台豐田經典的1GR4.0LV6自然吸氣發動機（最大馬力275匹，最大扭矩381牛·米），以及可靠性出色的6AT變速箱，相信即便是丐版蘭德酷路澤，也能夠成為眾多越野迷心中的終極座駕。
車叔總結
盡管中東版丐版蘭德酷路澤在配置方面非常吝嗇，例如鋼輪轂，無倒車雷達，僅有雙安全氣囊，無真皮座椅/真皮方向盤等等……但是，憑借出色越野性能、可靠的產品品質，以及多年來產品極佳的口碑，它依舊能俘獲不少越野迷的心。其實一款出色產品，並不能單看配置多少這一方面，而是要看這款車所擁有的這些配置能不能幫助你應對各種出行場景。毫無疑問，蘭德酷路澤在這方面做的很好。?
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㈣ 入門級豐田陸巡到店實拍，簡配到只剩手動擋，尾門對開設計超霸氣
入門級豐田陸巡到店實拍，簡配到只剩手動擋，尾箱對開門超霸氣
豐田蘭德酷路澤一直都是越野愛好者的最愛。既能吃粗糧又能翻山越嶺，保養維修便宜，保值率還高，大家能不喜歡嗎？唯一的缺點就是價格有點小貴。根據豐田相關經銷商最新消息，最近到港一批乞丐版豐田陸巡，動力依舊是V6大排量自吸，簡配到只剩手動擋。估計一般人很難駕馭！
外觀方面：入門級豐田陸巡當然沒有過多的搶眼裝飾，全塑料進氣格柵代替鍍鉻飾條，看起來不再霸道兇猛。大燈組也回歸到最原始的鹵素大燈。備胎懸掛也都是採用鐵質設計。唯一搶眼的設計僅有尾門對開設計。
內飾方面：陸巡內飾一直都是比較原始朴實，基本上看不到豪華裝飾，當然這款入門級陸巡硬塑料感就會更強，甚至看起來還比不過豐田普拉多內飾。
動力方面：依舊搭載4.0L V6自吸發動機，傳動系統匹配5速手動變速箱。標配陸巡的非承載式車身以及全時四驅，越野性能依舊強悍。美中不足的是手動擋讓人望而卻步，不好駕馭啊！
最後總結：對於喜歡豐田陸巡，有比較在乎價格的朋友們來說，這無疑是一款好車，前提是要能忍受手動擋。大家覺得手動擋陸巡值得購買嗎？歡迎大家關注留言交流！
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㈤ 3.5T V6引擎，或50萬起售，新一代陸巡依然風華猶存
"車到山前必有路，有路必有豐田車"，豐田的這句廣告語不僅簡單粗暴好記，而且和豐田十分耐造的汽車品質一樣深入人心。即使後來豐田汽車多次修改Slogan，但留存在中國一代人心中的還是那句話。很多人都在研究究竟是說的哪款車型，但個人覺得，應該是多款車型，尤其是像進藏神器霸道、陸巡這樣的硬派越野車更具代表性。
寫在最後
由此來看，雖然換代陸巡免不了的受到排放標準的限制而換成V6，還是混動，但不要忘記豐田的終極信仰光環。
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㈥ 3.5L+V6的全新陸巡，能否和全新途樂一較高下
在硬派越野車市場中，豐田"陸巡"、日產途樂和豐田"霸道"這幾款車型一直都是硬派越野車中標桿級的存在，方方正正的造型設計和其超強的越野能力，都受到越野迷們的狂熱追捧。而隨著國內嚴查環保和國六排放標準的施行，這些經典車型也都到了要停產的地步。這就使得廠家不得不加快對這些車型的更新換代。
結語：日產2021款途樂現已於國外上市銷售，或將於明年以進口的方式引入國內，從這一方面來說，日產途樂可謂領先一步，將提前佔領一部分市場。
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㈦ 15款陸巡v6和霸道v6怎麼選
其實都不差，看個人經濟能力。
在這兩款車的配置方面，肯定是豐田陸巡比，霸道的配置還要高了。霸道的配置和外觀方面還是保持在十年前。和豐田陸巡一直在改款。這也是差別。在兩款車的售價方面，豐田陸巡是超過百萬了，而豐田霸道的價格才50萬出頭。
㈧ 豐田將於八月推出陸巡混動車型，改為3.5升V6引擎，八座+CVT
豐田近日宣布即將發售的2020款陸巡，早在2008年就已經首度亮相，之後在進行多次改款之後，也讓這台SUV在越來越多的競爭對手之中，始終保持著自己的特色與競爭力，雖然目前陸巡的老齡並不影響車型的銷售成績，不過，近日就有外媒發現，下一代的陸巡很有可能會在今年八月份推出更新的混動車型。
至於推出的時間點，外媒指出，雖然目前都還沒看到測試車，而且仍保持神秘，不過，還是很有可能在今年夏季，就能看到這台全新陸巡油電車型；另外，即將推出的似乎也不只有下一代陸巡，在今年年初，更有外媒指出，豐田有意重啟威颯系列、推出混動車型，同時，也有望推出下一代塞納的混動車型，不過，官方當然是還沒證實一定會上述這些車型。
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㈨ 定了！陸巡明年4月上市，V6配TNGA，不把奧迪Q7放眼裡
從歷史定調上來說，陸地巡洋艦的優勢在於更強的安全、可靠、越野性，雖然強化了城市屬性，但其長處依然是無法被抹殺的越野標簽。
這意味著，事實上陸地巡洋艦並沒有把奧迪Q7、寶馬X5等車型當成對手，畢竟服務不是一個圈子的群體。
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㈩ 2020款豐田「陸巡」正式亮相，外觀霸氣，3.5T V6混合動力
國產版陸巡之所以停產，歸根結底就是因為國產車比平行進口車定價還高，再加上環保要求越來越嚴，而該車搭載的大排量發動機又難以符合最新的環保標准，所以是大排量和較高的定價拖了後腿，最終導致國產陸巡銷量低迷，只能停產。隨著自駕游興起，再加上混動車的技術越來越先進，將大排量發動機換上混合動力後，就符合了國六6排放要求。今天，為大家介紹的就是2020款豐田陸巡。
當我看到新款陸巡第一眼的時候，就被他硬朗大氣的外觀吸引了，與老款車型對比新款陸巡變得更加有力量感。車頭部分，新車換上尺寸更大的進氣口，內部填充的金屬線條，讓車頭呈現出更強的層次感，邊緣的金屬線條與兩側大燈連接後，讓車頭更有野性的感覺。車頭下部分，新車也有著明顯的變化，新設計的內凹式霧燈區，加入的LED日行燈讓車頭看起來年輕很多。
從側面看，新款陸巡的車身看起來依然硬朗，平直的車頂和碩大的車身，與普拉多的造型有些相似，為這款車提供了較高的辨識度。由於這款車離地間隙較大，所以新增加了固定上車踏板，搭配車頂行李架，為車身營造出更豐富的層次。車尾部分，可以看出來新車的尾燈設計得更長、更寬，與下方力量感十足的線條搭配，讓尾部顯得足夠霸氣。
尺寸方面，新款陸巡的長/寬/高分別是5170×1975×1630mm，軸距2850mm。從尺寸上看，新車沒有進行大幅度的調整，不過作為7座車型來說，這樣的空間能夠應對日常自駕游出行的需求。進入車內後發現，該車融入了不少時尚化的設計元素。比如說，淡棕色的車頂，與深灰色的搪塑材料搭配，讓內飾變得更時尚。另外，新車的座椅設計得更加寬大，內部填充了柔軟的面料，配合座椅按摩、加熱、通風等功能，實用性更強。
動力方面，新車換上了3.5T V6發動機，與雙電機搭配成混合動力，動力參數分別是295kw、515nm，匹配8at變速箱。另外，該車的越野配置保留了非承載車身和差速鎖。綜上所述：新款豐田陸巡的外觀造型更狂野；內飾設計更有檔次，全新的造型更符合國人的要求。根據國外亮相的車型價格看，新車如果引入國內市場，價格可能會在60萬上下，看到新車如此突出的表現，車友表示等不及了。
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