『壹』 法系車和吉利車哪個好法系車的代表是什麼
法系車作為一個合資品牌，而吉利汽車作為一個國產品牌，這兩款車綜合對比的話肯定是法系車要好一點，因為法系車無論是在動力方面還是在空間方面都要比吉利汽車做得好。而法系車的代表就是雪鐵龍C6，這款車無論是在動力方面還是在空間方面都能滿足消費者的日常使用。
一、雪鐵龍C6的動力很強勁
對於現在的消費者來講，追求動力是很有必要的一件事情，而雪鐵龍C6定位是中級轎車，這款車的官方售價大概在18萬到27萬期間，具體的價格要以當地的優惠政策而定。這款車搭載的是一個1.6T的渦輪增壓發動機，最大馬力能達到170匹，峰值扭矩能達到260牛米，而且這款車匹配的是一個8at的變速箱，所以這款車的加速能力表現是非常好的。
『貳』 法系車的優缺點是什麼它的發動機耐用嗎
引言:可能一些比較有經驗的司機每次聊到法系車的時候，都會發表一些自己的看法。那法系車的優缺點分別是什麼呢？它的發動機耐用嗎？
三、法系車的發動機耐用嗎
一般情況下來說法系車的發動機是非常耐用的，因為法系車的發動機質量非常好，耐用性以及可靠性都非常的高。而且在造車技術上，法系車也超過了我們日常見到的日系車以及德系車。大家都知道法式車的發動機獲得過很多的獎項，由此可見法系車的發動機品質是非常過硬的。可是發動機可能在使用一段時間之後，會出現一些滲油的情況，這個時候也不必太過擔心，因為很多車都會出現一些滲油的情況，因為汽車在使用的過程中可能會有一些零件的密封性逐漸下降導致滲油。
『叄』 法系車的優缺點，
法系車友標致、雪鐵龍、DS、雷諾，不過現在雷諾已經被日產收購，嚴格來說，雷諾算是日本品牌了吧。法國車最出名的還是標致和雪鐵龍了，在中國也比較多人買，但是DS這種在中國定位豪華的品牌，沒什麼市場。法國車的優點和缺點都比較明顯，優點就是底盤不錯，發動機和變速箱的匹配不錯，另外性價比也高，是終端優惠之後。缺點就是品牌力不行，保值率低，這也是很多人不買法國車的原因。
現在的法國車，除了品牌力不行，其實各方面還不錯的，尤其是現在標致和雪鐵龍的終端優惠都比較大，所以性價比就體現出來了。法國車的底盤和動力匹配，是我最喜歡的地方，另外在外形上，法國車也總是能有不同於其他品牌的設計，而且很未來感。如果對品牌沒什麼要求，又希望買一款個性而且底盤優秀的車子，其實法國車真的挺不錯。
『肆』 法系車標致雪鐵龍的車子怎麼樣配置方面如何
引言：法系汽車標致雪鐵龍的汽車銷量其實並不高，但是這幾款汽車搭配還是比較好的，性能上也是比較優越的，而且是作為比較早的一批和資汽車品牌。現在眾多人都認為法系車比不上德系車，就比如說德系車，比較著名的大眾之類的，但是在經濟上面也是比不上一些日韓類的車，因此像標致和雪鐵龍這類的車在路上經常也是不常見的。因為標致和雪鐵龍在中國品牌上並不具備著中國人所喜愛的一些大氣，也沒有這日韓類的一些的經濟，因此對於中國消費者，對於標致和雪鐵龍這類的汽車的購買能力確實比較低。而且標致和雪鐵龍這類汽車的變速箱是比較老舊的，而且是不被消費者們所喜歡的。
此所以說標致和雪鐵龍對於中國消費者的習慣也是不太了解，導致了在中國市場上的銷售量的，也導致了中標致和雪鐵龍不被中國人所喜愛。因此對於中國人所消費習慣，標致和雪鐵龍還是在日後需要更多的了解。
『伍』 法系車和吉利車哪個好法系車的變速箱如何
法系車作為一款合資車型，而吉利汽車是一款自主品牌的國產車，在這兩個不同性質不同品牌的汽車當中，本人覺得吉利汽車更好，因為吉利汽車收購了沃爾沃，所以吉利汽車在製造技術這方面已經取得了重大發展，況且吉利汽車無論是在各種配置方面還是從汽車的實用性方面都是要比法系車好的。對於法系車的變速箱而言，法系車變速箱總體做工還算可以，不過法系車有一個最大的缺點就是有滲油的風險，所以就有很多車主反映法系車變速箱使用一段時間後就會漏油。
一、吉利汽車要比法系車好
法系車雖然作為一個合資品牌，但是早期進入國內市場的銷量並不是很好，原因就在於這款車系的外觀設計上中規中矩，不受國內消費者的青睞。而隨著時代的改變我國自主品牌汽車也越做越好，而吉利汽車收購了沃爾沃之後更是錦上添花。所以吉利汽車無論是在發動機製造技術方面還是從變速箱製造方面都要比法系車車型先進，最重要的是吉利汽車性價比超高，同時各種配置也非常豐富，所以本人認為吉利汽車要比法系汽車好得多。
『陸』 混得連國產車都不如，這5款法系車雖然銷量不好，但是都是好車
隨著近幾年國產汽車的蓬勃發展，和汽車市場日益增長的競爭，盡管德系、日系和美系還能穩住自己在國內的市場地位，但是法系車卻開始走下坡路了。想當初，完全能和德系、日系和美系一爭高下的法系，如今竟然落魄至此，令人訝異。其實，法系車大多實力並不輸其他車型，但是銷量卻一直都提不上去，今天就為大家介紹五款實力還不錯的法系車，分析一下它們低迷銷量背後的原因。
法系車的現在蕭條的情形是由多重原因造成的，其實還有一個關鍵的原因就是法系車在品牌營銷上弱於其他品牌，也導致了它的影響力逐年減弱。再加上每款車又有不同的缺點，才導致了多款車的銷量都不高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 法系車有哪些優缺點跟德系日系車有差距嗎
如果將車主們比作美女，那麼日系車就是「浪子」，德系車就是「帥哥」，法系車就是「丑備胎」--------這就是日德法的差距。美女（車主）對浪子（日系車）就是「嘴上說不要，身體很老實」：天天嚷嚷著日系車安全性不好，選得又是日系車；
但如今標致終於放棄4AT換成了6AT-------不說好，但用中規中矩來形容並不過分。最後是油耗問題。標致系列全系不超過2.0T，普遍都是1.6L左右的排量，在這個段位上，油耗並不會高到哪裡去，更多的方面並不在車，而是在路況和自己的駕駛習慣上------但如果非要下個結論，就是標致的油耗並不會讓人失望。總而言之呢，法系車在車主心裡就是個備胎：工藝扎實穩健，但卻頑固保守，不懂得討人歡心，自然銷量就不好了。
法系車是喜歡的人真喜歡，不喜歡的人真不喜歡。可能是源自於法蘭西那浪漫的基因作祟，所以法系車的設計總愛與眾不同，比如它車上的按鈕和操作開關等，開慣了德系日系的車主們一時半會兒還真找不到在哪？正所謂，真到用時恨讀書少阿！這法系車開關和按鈕位置的設計，可真是太羅曼蒂克了！
以前的法系車有一種近似於執拗的執著，不太懂國人的喜好，比如標致雪鐵龍的自動擋車型,多年來一直都是4at，用標致雪鐵龍設計師的原話來說，就是，4at絕對夠用，哪怕爬雪山過草地！然後，雖然法系的底盤調教功力了得，跟福克斯馬自達比操縱更不在話下，但法系車的底盤畢竟後懸掛還是半獨立懸掛，與之相比，國人更喜歡後懸掛為獨立懸掛的車型。
當然，隨著法系車市場的銷售量逐漸萎縮，法系車也開始轉變思路，以最大限度的滿足國人的喜好。比如新推出的車型也開始加長加寬加大軸距，原來的4at也改成6at，高端車型也給整個後懸掛為獨立懸掛，甚至更領先一步，led日行燈和led尾燈都成為大部分緊湊級車型的標配。但是呢，這些轉變認真講的話，還是為時尚晚。
畢竟，市場上家用車銷量的主流已被大眾和日系所佔據，國產自主車型也在慢慢的雄起，而法系和韓系想在夾縫中殺出一條血路，應該怎麼辦呢？嗯，只有大打價格戰！所以，我們看到，現在的法系車優惠幅度驚人，甚至4s店都掙不到多少錢，賠本賺吆喝。也不是4s想這樣啊，因為廠商就是要求他們必須讓利，來先佔領市場，能賣一輛就是一輛。所以，如果對法系車感興趣，現在正是出手的大好時機！法系車其實也不錯的。另外順帶一提的是，在法系車的原產地法蘭西，街頭最多的就是我們已經淘汰的標致207！可見，人家確實只把車當做是工具，我們可能就讓車承載了太多工具之外的東西。
『捌』 法系車和韓系車怎麼選
法系車和韓系車都在國內有一定的影響力，法系主要是標致雪鐵龍，韓系主要是現代起亞，從銷量情況來看，韓系明顯要比法系更受歡迎，2018年現代共售出新車70.2萬台，起亞共售出新車31.8萬台，標致共售出新車13.2萬台，雪鐵龍共售出新車10.7萬台。標致和雪鐵龍加起來還趕不上一個起亞，由此可見法系更加小眾一些。從單一車型銷量來說，2018年現代領動賣出了19.5萬台，ix35賣出了12.1萬台，而法系賣的最好的雪鐵龍愛麗舍也只賣出了3萬多台。兩個車系的市場認可度高下立判。
法系車和韓系車怎麼選，單純的說哪個車系更好是無法進行比較的，還要看具體車型而定，如果是308和領動比我會選領動，5008和途勝比我會選5008，所以也並不能一概而論，法系雖然市場表現差，但還是會有幾款好車存在的。