『壹』 帝豪和榮威i5哪個配置高
首先第一，我的預算有限，這兩款車我都不會買頂配，符合我條件價位的就是8萬左右的帝豪1.5L CVT向上互聯版，榮威 i5則是1.5L 自動朗豪版。兩款車對比之後，首先配置方面，全新帝豪比 i5多了全液晶儀表盤、自動空調、行車記錄儀，性價比高了太多，榮威 i5的360度影像不買到頂配是沒有的，造勢宣傳而已。
其次是人機工程方面，坐進 i5的車內很明顯能夠感覺到一些設計考慮不太成熟的地方，比如中央扶手箱的空間太小，幾乎放不下什麼東西，試駕的時候剎車踏板也很軟，感覺剎不住車，但是最重要的還是因為網上說的榮威i5使用的是老360平台生產，懸架設計缺陷問題並沒有解決，跑起來有異響，所以綜合考慮還是不去嘗這個鮮了
『貳』 重點推薦9.78萬的亞運版，2021款吉利繽瑞購車手冊
12月24日晚，2021款的吉利繽瑞正式上市，新車一共推出了3款配置車型，售價區間為9.18-10.98萬元。雖然3款配置車型算不上多，但秉承著「為人民服務」的宗旨，我還是決定為廣大消費者出謀劃策，研究研究哪個車型最值得買。當然了，您也不一定聽我的。
同時360度全景影像也從選裝變成了標配。在其他方面，頂配車型還增加了前排手機無線充電、前排座椅加熱、藍牙鑰匙以及自適應遠近光等配置，總的來看，這1萬多塊錢好像有點花得不太值了。
總結一下吧，我覺得2021款繽瑞的這3款配置車型還是比較容易選擇的，首先從外觀方面來看，如果能接受亞運版的普通外觀，那麼這個版本毫無疑問一定是首選。而如果就想要運動版的外觀，其實入門版本也不錯，鹵素大燈就忍一忍吧，畢竟頂配車型實在感覺不劃算。（文/簡嶼）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 2021款吉利繽瑞售價曝光：1.4T發動機/三種配置
日前，有國內媒體報道了2021款吉利繽瑞的相關信息，新車有望在近期正式上市。
從曝光的信息來看，2021款繽瑞提供了三款車型可選，均搭載1.4T發動機，售價區間為9.18萬元-10.98萬元。
不過F-TYPE運動版車型在內飾配色方面會有小幅變化，比如增加紅黑運動內飾、碳纖維中控面板以及紅色安全帶，整體風格更加激進。
配置方面，新車全系標配倒車雷達、倒車影像、LED日行燈、LED尾燈組、一鍵啟動/無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、駕駛模式選擇、電動調節外後視鏡+加熱、自動大燈、真皮多功能方向盤、10.25英寸中控觸控屏等。
高配車型還將增加藍牙鑰匙、手機App遠程智能安全助理、手機無線充電、自動恆溫空調、前排座椅加熱、全景影像、ACC自適應巡航、車道偏離輔助、車道保持輔助、智能領航系統、交通擁堵輔助功能等。
動力方面，這台1.4T發動機最大功率為141馬力，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT變速箱。
小號撩車點評：
本次改款之後，1.4T車型也終於有了頂配版本可選，毫無疑問會進一步豐富消費者的選擇，進一步刺激到繽瑞的銷量。
此前的三缸1.0T版本消費者認可度比較低，怠速抖動問題比較明顯，本次改款後被取消也在情理之中。
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『肆』 2021款吉利繽瑞購車手冊：推薦F-TYPE旗艦版 配置拉滿 帶紅色卡鉗
北京時間12月24日晚間，2021款吉利繽瑞正式上市。新車推出3款車型，售價區間為9.18-10.98萬元。新車提供雙外觀版本，在造型設計上採用了最新一代家族式設計。
F-TYPE旗艦版是編輯最為推薦的。其作為頂配車型，在各方面配置上都進行了升級。外部配置方面，F-TYPE旗艦版增加了自適應遠近光，亞運版不提供的紅色剎車卡鉗也再次出現。內部配置方面，其增加了藍牙車鑰匙、原廠內置行車記錄儀、前排手機無線充電、自動空調、前排座椅加熱、車載空氣凈化器、負離子發生器等。安全配置方面，F-TYPE旗艦版增加了前排頭部氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、道路交通標識識別、全速域自適應巡航。
編輯總結：
盡管選配置一直以來秉承著不選低配、不選頂配的默認原則，但是2021款吉利繽瑞的頂配車型F-TYPE旗艦版的表現實在是太「香」了。其價格相比入門級的F-TYPE運動版並未提高太多，但在配置上可完全是天翻地覆的提升。不僅是一整套L2級別自動駕駛輔助系統，還有自適應遠近光、車內空氣凈化、原廠行車記錄儀、手機無線充電等功能。所有的一切都幫助了我們在開啟有車生活後，讓駕駛變得更簡單，讓車內用車時間變得更加有趣。（文車視界李亮）
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『伍』 i5頂配處理器是多少
目前頻率最高的i5是i5-6600K
默頻3.5，最大睿頻3.9帶K的i5可以超頻，購入後可以人為超頻到4G以上，這代i5搭配Z170主板和兩三百元的cpu散熱器可以輕松超頻到4.5G的頻率。
『陸』 請問可以分析一下新款榮威i5配置怎麼樣嗎這款車值得購買嗎
首先，讓我們談談價格。全新榮威i5在上海車展後上市。其官方指導價為6.79萬元至8.99萬元，價格方面的誠意還是不錯的。
懸掛採用前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的i5。這個價位和這個級別的配置屬於正常配置，普通道路上的乘坐舒適性還是沒得選。不過遇到減速帶時，可以明顯感覺到後懸掛還是有點「硬」，而在一些顛簸的路面上，避震器還是會有點「干」，不夠硬。
說到動力。從動力參數來看，搭載1.5L發動機的i5最大功率120馬力，最大扭矩150牛米。它並不出眾，但匹配的是模擬的8速CVT變速箱。除了調整之外，1200kg左右的重量也是一個重要原因。當然，自吸和CVT的結合也不錯。值得一提的是，8速CVT變速箱對油門動作的反應也更快。的。總的來說，我覺得榮威i5上的1.5L發動機動力輸出不算太強，但還是比較輕便，容易駕馭。
綜上所述，這款車在這個價位里配置是很不錯的，值得購買。
『柒』 能簡單說說榮威i5 2021新款嗎
i5的廠商指導價是6.89萬元到11.59萬元之家，其實說道價格的話i5是和捷達威馳一個級別的，全系搭載著兩款發動機，分別是1.5L的和1.5T的發動機，匹配的是雙離合和無級變速箱。其中1.5L的有6款車型原理與手動變速箱的離合器相同，然而手動擋汽車可以人工控制換擋體現合理頻率的半聯動，但是實現自動化的雙離合自動擋會頻繁的半聯動換擋。
雖然榮威RX5在SUV市場可以「呼風喚雨」，但是轎車領域沒有一款能扛起銷量的大旗，對於野心勃勃的上汽來說怎麼能忍，這款三廂榮威i5可以看作是Ei5的燃油版車型，具體表現如何我們一起來了解下。雖然這款車上市才不到半年。
但是從1-2月的銷量上面看，榮威i5僅次於吉利帝豪，位居國產亞軍。可見其熱門程度！下面來簡單分析一下這款車的優缺點：威i5這款車作為平民轎車，價格實惠，車子也設計得夠大氣，空間也夠大，性價比很高，榮威i5 吉利帝豪 奇瑞艾瑞澤5和艾瑞澤GX這幾款車都是不錯的選擇，都可以考慮。價格方面榮威i5也是比較低的，非常適合普通老百姓。
新車對比老款車型作出了大量年輕化的改變，包括外觀設計、內飾部件以及智能互聯方面均進行了大幅升級。新車售價為6.79-8.99萬元，那究竟哪款車型有著最高的性價比？且看下文購車手冊。榮威i5算是緊湊級轎車裡面的一頭黑馬，2018年9月上市銷售，第三個月就做到了月銷破萬。作為新車破萬很正常，因為有些累計客戶，但是現在已經賣了一年多了，月銷穩在萬輛以上，這在合資車為王的轎車領域是很少見的。
『捌』 i5 1155g7處理器什麼級別
i5，1155g7處理器屬於低功耗CPU。
這款i5 1155G7處理器，其採用了最新的10nm的工藝製程，4核8線程，最高睿頻達到了4.5GHz，12MB的三級緩存，其功耗設計在12w-28w之間。聯想小新Air15 2021款搭載i5 1155G7處理器。
配置情況： i5-1155G7處理器+ 16G內存 +512G固態硬碟+ 銳炬顯卡+15.6英寸 高色域屏幕， 有獨立數字小鍵盤，外觀為銀色。
英特爾i51135g7和i51155g7的差距
i5-1135g7高於舊的Ice Lake Core i5-1035G7。 性能也應該比Ice Lake i5更高。英特爾酷睿i5-1135G7是一款基於Tiger Lake-U一代的筆記本電腦和超極本的高能效四核SoC，將於2020年第三季度發布。它集成了四個Willow Cove處理器內核（HyperThreading提供了8個線程） 。
另一個新穎之處是基於全新Gen 12架構的集成Xe圖形卡。 性能與較舊的Iris Plus G7（Ice Lake）相比，它應提供顯著更高的性能。Ice Lake的其他改進也應該集成在Tiger Lake中，例如AI硬體加速以及晶元中Thunderbolt和Wifi 6的部分集成。
『玖』 榮威i5和吉利帝豪哪個好哪款適合家用
榮威i5和吉利帝豪還是榮威i5比較好，榮威i5比較適合家用。
發動機：
車艙內採用了紅黑顏色搭配，並且應用了大量的皮質材料包裹，包括中控台、門板以及座椅，營造的質感個精緻感比較強烈。除此之外，從官圖還能看到榮威i5配備了全液晶儀表盤，大尺寸中控屏幕少不了的是斑馬互聯網系統。
『拾』 選購手冊|一台未來感十足的SUV，吉利ICON該怎麼選
自吉利ICON和長安UNI-T發布以來，市面上出現了不少未來感十足、酷似概念車的車型，其中吉利ICON的造型十分科幻，並且這台車有著同價位車型不具備的空氣凈化功能，美中不足的只是吉利ICON是一台三缸車，但即便是如此，吉利ICON整體還是值得入手的，那麼這台車究竟選哪款合適呢？
選購建議
整體來看，吉利ICON的表現還是不錯的，特別是這台車有著極具未來感的外觀設計和環保的內飾設計，同時還有著同價位車型所不具備的空氣凈化功能，這都是吉利ICON的亮點。當然了，吉利ICON也有明顯的缺點，吉利ICON雖然全系採用了1.5T發動機，且這台發動機177馬力的賬面參數是足夠漂亮，但它畢竟是三缸，即便是BSG版本有著48V輕混系統的抑制，其抖動弊端到後期還是會逐漸顯現出來，所以說吉利ICON算是一台優缺點鮮明的車。如果看重它的優點大於缺點，那麼它值得入手，但如果對三缸比較介意的話，我個人還是更推薦選擇同價位的其他車型，比如說隔壁的長安UNI-T。
而在吉利ICON的這一價位中，其實可選擇的車型是比較多的，吉利ICON雖然在外觀、內飾的設計以及空氣凈化方面有著同價位車型所不具備的優勢，但同時它的缺點也很鮮明，所以說它在這一價位中的表現其實沒有特別好，因此其銷量也不是很好，不過這並不代表著吉利ICON不具備任何的競爭力，反而它的產品力還算不錯，只是三缸束縛了它。
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