⑴ 為什麼國人買車寧願買低配合資車，也不買高配國產車
在如今的汽車市場，一般來說，同價位的前提下，國產車的尺寸是要比合資品牌高一個級別的，例如緊湊型的國產車基本上都在合資品牌小型車的價格區間，而很多人在選車的時候，寧可買大眾Polo，本田飛度之類的小型車，也不會考慮國產的吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤GX之類的緊湊型車。
所以很多人寧可買入門的合資品牌，一方面是品牌的優勢，二手保值率的優勢，還有一些口碑比較好的合資品牌入門車型在後期的用車過程中穩定性也有優勢。而國產車型只有在這個價位做出了好的口碑，才能一步步向高端市場發展，其實對於一般的家用車來說，特別是十萬左右的入門合資品牌價位，國產車在配置方面的確更有優勢。
⑵ 為什麼很多人都選擇合資車
合資車在中國還是有眾多粉絲的，大家喜歡購買合資車，主要是由於合資車三大件優秀，動力加速感好，同時油耗低，所使用技術先進，耐久性好，車輛小毛病少，不容易出現問題，以這幾點為依託，所以大部分人比較喜歡買合資車！
基於三大件核心技術的差異，合資車相比於國產車有更經濟的燃油消耗更強勁的動力，並且合資車小毛病少，車輛動力系統穩定性優秀，皮實耐用，抗造性好！
總之，大家不會無緣無故花更多的錢去購買合資車，合資車相比於國產車確實優勢較多，但國產車也在發展，與合資車距離逐日縮短！
⑶ 為什麼都建議買合資車
1、合資車更有面子。由於合資汽車的品牌影響力往往更大，並且合資車型的售價也高於國產汽車，所以大家普遍認為購買合資品牌汽車開出去能讓車主更有面子，更能顯現車主的經濟實力。
2、合資車質量好。由於合資品牌汽車的歷史往往更加悠久，車內所搭載的技術一般也更加成熟、先進，所以合資車經受的市場考驗時間更長，相對而言車輛在質量方面更為可靠。
3、合資車保值率高。由於合資車擁有上述兩點優勢，所以合資品牌汽車的受歡迎程度更高，以至於即使在二手車市場也更多消費者傾向於購買二手合資車，所以車輛的保值率往往高於國產汽車。
(3)為什麼說買合資車底配置好擴展閱讀
國產車三大件的質量確實與合資車有著一定的差距，但這種差距已經處於日益縮減的趨勢，發動機在紅旗汽車的努力下已經成功突破3.0T排量，雙離合變速箱在吉利、長城等車企的發展下也有著優異的成績，所以國產車質量趕超合資車只是時間的問題。
車無完車，像大眾燒機油、別克變速箱異響、豐田機油乳化等案例比比皆是，我們只需要擺正自己的心態，買車不論是合資還是自主，符合自己需求的才是最好的。
⑷ 為什麼買車都想買合資車
1、合資車的技術、工藝更可靠
國內市場的合資車，它們絕大多數都是全球車型，雖然合資車是在國內製造，但是造車技術以及工藝是國外車企提供的，所以是更可靠，尤其是在發動機、變速箱和底盤方面，從實際行駛體驗來看，合資車性能更加穩定。
2、合資車駕駛出門更有面子
在同級別車型裡面，合資車是比國產車要貴，尤其是SUV領域里，價格相差很明顯，建議買合資車，不僅是看重技術和工藝，其實還有面子，畢竟價格越貴的車型，駕駛出門面子才會更高，這是不得不承認的事實。
3、合資車行駛時油耗更低
國產車三大件技術還是比較落後，所以在發動機油耗上面，自然就會偏高一些，合資車有很好的造車技術，這樣造出來的發動機，它的油耗就會更低，可以參考日系車，對比國產同級別車型，日系車的油耗是更低。
4、合資車的保值率更高
因為預算比較緊，所以選擇的比較普通的車型，想著過兩年賣掉，這時候在選擇車輛時，那麼主要就會考慮合資車，因為合資車的保值率更高，如果是國產車，到時候出手虧得錢會更多。
合資車的相關信息
合資車貴還因為知識產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。
以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車價格比較高。
⑸ 國產車普遍配置高一點，為什麼很多人還是選擇合資車
國產車的配置較高，但發動機、底盤、變速箱這些核心技術和合資車相比還有很大差距，而這三樣是關系汽車壽命和使用舒適度的重點，所以大多數人還是會選擇在這三方面更加成熟的合資車。
⑹ 為什麼買車一定要買合資車
合資車有缺點的說法其實你是要有一個衡量的標准。那就是合資車和國產車的對比。可以從以下來比較。
國產與合資配置、車身尺寸、保值率方面
保有量與汽車的保值率是成正比的，保有量越大的車型在二手車市的流通率必然是越高，保值率方面合資的普遍比國產的更高、同級別的國產品牌車配置豐富好多，而電氣故障小毛病也相對會多一些，同樣的價格，國產品牌車身尺寸大一些等。
國產車與合資車的質量方面
對比自主品牌和合資品牌車型之間的質量，可能就有些片面了。這個質量代表的到底是什麼，是車身剛性安全程度，還是汽車的三大件之類的呢？如果是三大件，合資車型有優勢，畢竟他們的核心技術來源於那些底蘊深厚的汽車企業，至於說車身鋼性方面，自主品牌做的也是不差。
售後保養維修方面
一般來說，汽車保養費用包括配件損耗，比如一些容易損耗的部件、國產車更換零配件費用相對低一些。合資車保養換件的材料費和工時費也都要貴一些。
合資品牌車和國產品牌車都有各自的優缺點，具體選擇國產還是合資，需要根據自身的購車預算、需求等綜合考慮而定。
⑺ 很多人寧願買合資車低配卻不願買國產車高配，這是為什麼
很多人寧願買合資車低配卻不願買國產車高配，這是為什麼？國內汽車一直越來越好，進步也很快。一些型號一直靠近合資企業的質量，如長城，吉利，榮威，川旗等獨立品牌，質量，高配置，成本性能也很高。近年來，它們已經非常明顯，出現時尚，超高成本表現捕獲了大部分消費者支付給他們。相比之下，一些合資企業有點引人注目，導致降低地點以降低汽車的成本，從而降低價格搶占市場份額。但即使有許多消費者，無論國內多麼好的汽車，他們都不會買，為什麼？這主要是由於這些原因。
大師評論：事實上，設計一個好看的汽車標准並不簡單，除了考慮設計水平之外，還有必要涉及品牌歷史和其他因素。 Mercedes-Benz，BMW，公眾這些經典的好看標簽不是一個或兩個，他們需要一個不斷發展的過程。它不應該花費超過幾千美元購買汽車標准。這是一個未發布的問題。畢竟，每個人的汽車看法都不同。也許醜陋不是汽車標准，而是人們心中的兩個詞。
⑻ 為什麼說買車最好買低配車
我在4S店工作，對裡面的門道還算了解。不是最好買低配的，是新車買低配老車買高配，這是我們車間技術經理說的。為什麼呢，是因為現在新車好多配置根本就用不到，例如自動泊車系統，這個系統要求有點高，它需要前後雷達探頭探測到前後距離適合才會提示能夠泊車，然而在實際使用中滿足的條件很苛刻根本就用不到，百花冤枉錢。再說一下天窗，仁者見仁智者見智，我師傅買的思域，天窗他從來都沒開過，如果天窗堵了還需要清理這又是一筆費用。
再說說舊車，這里不是二手車，是老款車，車身穩定系統是現在很多人買車的標准之一，在老款低配車上很難見到，只有老款高配車型才可能配置，汽車廠家為了提升競爭力在新款全系車型上面加入很多使用配置，當然也有沒配備的。我曾經見過16款飛度測試車身穩定系統，低配和高配在濕滑路面上表現差距非常大，低配車型在轉彎時直接甩出車道而高配車型過彎時車身穩定系統介入，沒有甩出車道，但願17款18款飛度能過全系標配車身穩定系統。
⑼ 合資車有什麼優點為什麼很多人買合資車
合資車有什麼優點？為什麼很多人買合資車？由於我國的汽車行業更為「特殊」，許多人不能接受國內生產的汽車。購買汽車時，大多數人只能看合資品牌，甚至認為國內汽車和合資車無法比較。那麼，為什麼你買車時要買合資車？讓我們來看看原因：
看看品牌我為什麼要在買車時買一輛合資車？國內車是不好的嗎？很多人認為合資車具有良好的聲譽，質量更好，良好的臉。並且每個人都知道這輛車是一個合資企業，價格高。因此，國內生產的汽車基本上無法進入它們。他們覺得假冒汽車的質量和性能很差，並且使用時間很短。他們認為開車是非常可恥的。
為什麼我在購買汽車時喜歡購買合資汽車？家用車不好嗎？實際上，近年來，許多國產汽車都在繼續發展壯大。我們也可以嘗試購買自己的汽車。確實有可能。
⑽ 配置低，又很緊湊的合資車，為何還有那麼多人願意買
隨著國內汽車工業的發展，國內汽車一直越來越好，但還有很多人更喜歡購買超過10萬人購買一個空間來配置一個非常緊湊的合資車，看不到100,000空間。是國內大車，是國內車真的這么糟糕嗎？
為什麼有些人更喜歡購買低適合的戰斗，不要買國內？
事實上，與合資模式相比，國內車有其優勢，達到100萬元，我會推薦你買國內車。你為什麼這么說？
4，耐久性和比率
這兩點也是說服許多消費者的重要原因。自主品牌和合資企業之間存在差距嗎？答案是肯定的。特別是，與一些日本品牌相比，它必須滿足某些部件的耐用性和質量穩定性。然而，這一差距一直不斷縮小三年多的國內汽車三年多。質量穩定性和供應商系統，生產過程，生產系統，技術水平，在這些方面，國內汽車已經走到了頭部。最困難的是現狀的價值，我想改變國家汽車所有權率的現狀，但不僅製造商繼續強制，而且讓國內消費者徹底改變質量的差異國內車，這條路還有很長的路要走。
尾部：我們必須承認即使國內汽車也取得了很大進展，即使國內汽車取得了良好的進展。也許這輛車的電波是國內汽車和超越的良好機會。未來10年可能有機會重寫卡，國內汽車可以在這里超越合資車。