A. 請問可以分析一下新款榮威i5配置怎麼樣嗎這款車值得購買嗎
首先，讓我們談談價格。全新榮威i5在上海車展後上市。其官方指導價為6.79萬元至8.99萬元，價格方面的誠意還是不錯的。
懸掛採用前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的i5。這個價位和這個級別的配置屬於正常配置，普通道路上的乘坐舒適性還是沒得選。不過遇到減速帶時，可以明顯感覺到後懸掛還是有點「硬」，而在一些顛簸的路面上，避震器還是會有點「干」，不夠硬。
說到動力。從動力參數來看，搭載1.5L發動機的i5最大功率120馬力，最大扭矩150牛米。它並不出眾，但匹配的是模擬的8速CVT變速箱。除了調整之外，1200kg左右的重量也是一個重要原因。當然，自吸和CVT的結合也不錯。值得一提的是，8速CVT變速箱對油門動作的反應也更快。的。總的來說，我覺得榮威i5上的1.5L發動機動力輸出不算太強，但還是比較輕便，容易駕馭。
綜上所述，這款車在這個價位里配置是很不錯的，值得購買。
B. 和大家分享一下愛車榮威RX5 PLUS的車身配置和魅力外觀！
國產車現在的質量真心不錯了，以前經常看到網上有些貶低國產製造的，我覺得經過這些年國家的強大，造車工藝這塊也變得更讓人放心了。最開始選車的時候也沒怎麼打算買合資車，了解過差不多價位的合資車那配置和內飾設計真的很掉價。所以我的目標很明確預算就這點還不如選個配置高點喜歡的國產車。榮威RX5PLUS也是經過一番挑選最終敲定的榮威RX52020款PLUS300TGI自動Ali國潮榮麟版，這段時間一來給我的感受確實還不錯。
後備箱空間非常感人，這么大的空間得好好珍惜，而且這個座椅還可以全部放倒來擴充載物的空間，後備箱利用起來的靈活性很強。
文末，簡單總結下這台車給我的感受吧，首先買車第一眼看的就是外觀，外觀吸引了才會深入了解，榮威RX5PLUS這台車顏值是OK的，內在設計也比較實在沒什麼華麗的外表但是做工和用料還是很不錯的。這台車開起來的感覺也非常棒，最深的印象就是隔音很好，開窗和關窗車內是兩個世界。
C. 談一談我的愛車榮威i5的車身配置和魅力外觀！
今天去看了上汽榮威的i5這款車，總體上看來是不錯的，我從車頭到車尾都拍了照片，外形設計的很好看，前面進氣格柵直接連到了大燈位置，加上黑色的配色，整體透漏著一種大氣沉穩，有一點豪華車的感覺，感覺比較nice。因為我看的是手動版的車型，配置比較低，裡面是有檔桿和離合的，內飾還算讓我滿意，因為你坐進車的第一眼就可以看到多功能方向盤，可以感覺到上汽榮威的滿滿誠意，然後就可以看到一個尺度不小的觸控屏，再次感受到上汽榮威的誠意，為i5點個贊。接下來就是檔桿和鑰匙，個人覺得這兩個東西實用就好，不做太多評價。因為配置低的原因，i5的前排和後排都是織物座椅，初感覺還是不錯的，座椅駕駛座是6向手動調教，（只有手動擋的最高配和自動擋才是電動調節）坐上去之後發現座椅的包裹性，綜合受力點是比較舒服的，比預想中好了很多，長時間開的話不會難受。大燈是LED的，在後面看到了倒車影像的攝像頭，後排的空間也比較大，實用的配置配備的都很齊全。坐進去感覺很寬敞，最讓我驚喜的就是i5的後排是可以放倒的，這個功能真的很實用，可以放一些大件東西。然後看了底下的備胎，工具放的非常規整，看上去就像一個整體，視感很好，備胎是非全尺寸輪胎，用來應急是足夠了，說到輪胎就不得不說一下i5標配coopcr輪胎，相信大家都了解過這款輪胎，成本很高，質量也很好。說到這里，這一次看車之旅就結束了，總體上來看，上汽榮威i5還是非常不錯的，性價比很高，之後會更多的了解一下這款車。
D. 榮威RX5 PLUS買哪款好看完配置分析再做決定。
[汽車之家?購車手冊]? 近幾年的SUV競爭已經日趨白熱化，各大品牌除了推出主流產品外，年輕化的趨勢也越發明顯，不斷推出外觀時尚個性的產品來吸引年輕消費者，力圖率先搶占市場。6月10日，榮威RX5 PLUS車型正式上市，新車使用最新的「參數化設計」理念與全新獅標LOGO，總共推出4款車型，售價區間為10.38-13.98萬元。新車將享受3大終身權益，包含終身原廠質保、終身免費保養、終身免費基礎流量。下面咱們就結合配置和價格，給大家推薦一哪款車最適合購買。
■?車型售價
另外，新車還有5000元現金禮、2000元升級價值5000元的國潮榮麟專享包、1成首付/36期0利率、至高6000元增換購補貼、還有榮威車主0首付換購的「5大國潮禮遇」，並享受領潮驚喜價9.88-13.48萬元。
■ 新車簡介
外觀：採用榮威「參數化設計」與全新獅標LOGO，顏值進一步提升。
外觀方面，榮威RX5 PLUS作為榮威RX5的中期改款車型使用了最新的「參數化設計」理念，通過「參數計算」的設計手段對外觀進行優化，從而展現出最佳設計效果。新車還使用了榮威全新獅標LOGO，同時換上了大面積的「參數化」立體懸浮前格柵，橫穿前臉的裝飾條與「J」形日行燈和矩陣式LED燈組融為一體，既加寬了車身橫向的視覺效果，也提高了車型辨識度。同時還提供了兩種不同的前臉供消費者選擇，其中名為新銳版的外觀採用了更為運動化的細節處理，外觀更吸引人。
■ 外觀和輪圈選擇
RX5 PLUS的車身尺寸長寬高分別為4571mm/1855mm/1719mm，軸距為2708mm，相較於現款普通版RX5，車身長度以及軸距略微有所增加。新車共提供了6種車身顏色。其中榮麟灰及墨黑等都非常出挑，也符合車輛年輕運動的定位，而其中榮麟灰/月白/墨黑三款還能選擇新銳版外觀。
根據版本的不同，RX5 PLUS共提供兩種尺寸的輪圈，除頂配外，其餘車型都採用了18英寸輪圈，搭配的是固鉑輪胎，而頂配版則採用了19英寸黑色輪圈，並採用了米其林PS4輪胎，視覺效果和輪胎性能都有了很大的提升，全系出入門車型外，其餘兩款都可以通過選裝包來升級到19英寸輪圈及米其林輪胎。
■ 內飾顏色選擇
內飾方面，中控台的布局層次分明造型簡潔，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控屏幕為14.1英寸，整體看起來科技感十足。新車還使用了電子擋把，這樣的設計使得中控下方增加了額外的儲物空間，增加新車實用性，並在此處配置了2個USB介面以及12V電源介面。
空間方面，新車的儲物空間非常多，扶手箱尺寸雖小，但對手臂的承托性不錯，第二排中間過道僅有輕微的隆起，對乘客的影響較小，後排的縱向空間也比較充裕。
配置方面，新車將搭載最新的斑馬VENUS系統，具備AI智能語音助手、車家互聯、長視頻播放、支付寶小程序、個性AI形象、白天/黑夜模式、兒童智能手環互聯等功能。而AI智能語音助手可實現90秒的連續對話，還具有聲音克隆功能（通過AI語音技術實現定製）。
動力方面，此次上市的4款車型均為300TGI車型，動力系統將搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率172馬力（127千瓦），最大扭矩275牛·米，傳動系統將匹配6速手動與7速自動變速箱，官方百公里油耗為6.8升，均滿足國六排放標准。
■?車型配置分析
● 300TGI 手動Ali國潮豪華版 指導價：10.38萬元
推薦指數：★★★
手動Ali國潮豪華版為RX5 PLUS的入門版車型，從配置來看，它的基礎安全配置做得還是比較到位的。除了前排雙安全氣囊外及前排側氣囊外，它還配備了ESP、TCS、上坡輔助等電子輔助系統，為車輛的安全提供了保障。
外部配置方面，車輛配有矩陣式LED大燈及LED日間行車燈，並帶有轉向輔助照明功能，外後視鏡電動調節並帶有電動加熱功能，無鑰匙進入/一鍵啟動等配置也沒有缺席，同時還配有全景天窗，倒車影像等功能，整體表現還是很讓人滿意的。內部配置方面，車輛採用了多功能方向盤，中控則採用了一塊14.3英寸觸摸屏，並帶有GPS導航和語音控制能功能，同時還採用了斑馬系統，科技感表現不錯。
動力系統方面，全系車型都採用了1.5T發動機，但入門版是全系唯一一款搭載手動變速箱的車型，這個售價對於它產品本身來說挺有誠意的，除了外觀好看以及實用的大空間以外，在配置方面它的表現也能符合我們日常使用需求，主被動安全配置都符合這一級別水平，並擁有定速巡航等便利性配置，綜合表現不錯，只可惜這個車型沒有配備主駕駛電動調節座椅以及自動空調稍有遺憾。
● 300TGI?自動Ali國潮豪華版 指導價：12.28萬元
推薦指數：★★★
300TGI 自動Ali國潮豪華版相比入門車型，其指導價要貴出1.9萬元，最大區別就在於採用了7速雙離合變速箱，同時在部分舒適配置上也有了一定的提升，個人認為最為實用的就是主駕駛採用了電動調節座椅，並配備了自動駐車及陡坡緩降功能，外後視鏡電動折疊則可以視作是個錦上添花的配置。同時相比手動車型，自動擋的駕駛模式也增加了運動模式可選。
按照大部分廠商的做法，一般自動擋與手動車型間的差價為1萬元左右。如果去掉這個差價，我們可以看到此次單作為配置提升的金額為9000元左右，提供了自動駐車，陡坡緩降，主駕駛電動調節等配置，整體提升相對一般。
● 300TGI 自動Ali國潮旗艦版 指導價：13.08萬元
推薦指數：★★★★
300TGI 自動Ali國潮旗艦版相比豪華版，其指導價貴出0.8萬元，但其配置提升卻十分明顯，增加了360°全景影像系統、全液晶儀表盤、同時升級了電動後備廂、真皮方向盤、分區自動空調等，都是非常實用的配置，同時車輛還支持通過APP來遠程啟動，夏天可以提前開啟空調對車內進行降維，也是個增加用車體驗的配置，總的來說，這一擋配置的提升不僅內容豐富，同時也極大提升了日常使用的便利性。
● 300TGI 自動Ali國潮榮麟版 指導價：13.98萬元
推薦指數：★★★★★
300TGI 自動Ali國潮榮麟版相比旗艦版，指導價又貴出0.9萬元，其實旗艦版配置就已經夠全面了，而榮麟版配置再一次提升，並且增加了更多主/被動安全配置，比如前後排的頭部氣簾、車道偏離預警和主動剎車。但這幾項就可以值回9000元的差價，而車輛的提升還不止這些，外觀上採用了視覺效果更好的19英寸輪圈，同時搭配的是米其林輪胎，還有諸如自適應巡航、手機無線充電、副駕駛電動調節和內後視鏡自動防眩目等，可以說榮麟版幾乎武裝到了牙齒。無論外觀設計還是內部配置都有一個較為出色的表現，值得推薦。
全文總結：
相信看完我們前面的分析，您會對榮威RX5 PLUS的四款車型配置有了一個基本的了解，個人認為最值得推薦的就是其頂配車型，也就是榮麟版，首先其外觀足夠年輕時尚，個性化的點綴十分符合如今年輕人的審美，同時其無論是主被動安全還是舒適配置都比較到位，其次推薦的就是旗艦版車型，相比較榮麟版，其綜合表現也可圈可點，適合預算相對不充足的用戶。（文/汽車之家 周翱）
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E. 10萬起步 顏值升級 榮威RX5 PLUS四個配置怎麼選
自主品牌緊湊型SUV的市場向來是競爭最火熱的戰場之一，通常都是10萬元上下的起售價，並且各方面表現均衡。但通常外觀造型、內飾設計等都比較中庸，偏向實用性為主。近來有不少針對這一現狀而推出更新潮、顏值更高的細分車型，PRO、PLUS是常用的命名方式，榮威RX5 PLUS正是這樣一款高顏值，又有著不俗配置、空間表現的車型。並且該車已於6月10日正式上市，起售價不出所料10萬出頭，那麼新車推出的4款車型該如何選擇呢？我們逐一分析。
RX5 PLUS全系共有4款配置，售價區間為10.38-13.98萬元。其中最低配車型搭載了6速手動變速箱，其餘車型均搭載7速雙離合變速箱。刨去手動擋以外，價格差距並不算大，都在1萬元以內，那麼配置差異是不是也幅度比較小呢，我們接下去看。
大部分人第一眼看到RX5 PLUS一定會覺得這是一台全新的SUV，但其實它應該屬於是RX5的中期改款車型，只不過在外觀上的幅度確實比較大，甚至在車頭標志上都採用了全新的獅標LOGO，有一種大集團旗下高端品牌的味道。矩陣式排列的自動LED大燈、LED日行燈、轉向輔助燈這一整套的燈光配置都是全系標配，因此不用怕購買低配車型視覺效果不如高配的煩惱。
全車多處加入了亮色的飾條，一方面起到點綴的效果，另一方面勾勒出了車身線條。黑化的輪圈與前後大燈提升了運動性，效果很顯著。相較於RX5車型線條更復雜，看上去更年輕，很有PLUS的感覺。和車頭一樣，後泊車雷達、倒車影像這些配置也是全系標配，因此在外觀上幾乎無法分辨高低配車型，值得稱贊。
除了那塊尺寸巨大的中控屏以外，幾乎很難找到與RX5相似的地方了，而且這塊屏幕的尺寸又加大了，達到了14.1英寸。雖然目前語音控制非常流行，斑馬系統識別率也比較高，但缺少了實體按鍵在某些場景下確實有些不便，有得必有失。擋把換裝為電子式，不僅節省了大量的中控台空間，還在豪華感的營造上做出了不小的貢獻。
RX5 PLUS全系的座椅材質雖然都是皮革，但根據配置不同有細微的差別，如打孔、電動調節、加熱等。不過第二排座椅角度調節是全系標配，加上不俗的第二排腿部空間和幾乎純平的地板，乘坐舒適度還算不錯。
既然是中期改款，動力水平自然不會有大變化，RX5 PLUS的動力系統為一台1.5T發動機，和原來RX5上那台是同一型號，只不過參數方面略微調高了4馬力，對駕駛感受的影響不多。匹配6速手動或者是7速雙離合變速箱，和RX5保持一致。這樣的動力數據基本上達到了目前主流的水準，不過1.5T確實有點對不起這么戰斗的外觀，如果能像CS75 PLUS那樣加入一款2.0T發動機就更完美了。
入門版車型雖然售價只有10.38萬元，但配置卻一點都不含糊，電子駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗都是我們目前比較關注的舒適性配置，還有像前文提到過的矩陣式LED大燈、14.1英寸中控屏都是全系標配，可以說即使預算有限，購買最低配車型也可以很舒適地用車。只不過變速箱為手動形式，老司機當然沒問題，但如果對自己的駕駛技術不放心，還是看看接下來的自動擋車型吧。
全系次低配的命名和入門車型一致，都是豪華版，但傳動機構不同，自動版車型搭載了7速雙離合變速箱。自動豪華版車型在配置上也有增加，自動駐車、後視鏡電動折疊很實用，是城市用車經常用到的配置。只不過通常來說同配置下自動擋車型會比手動擋貴1萬元左右，RX5 PLUS雖然增加了一些配置，但1.9萬元的差價確實有些偏高了。
雖然叫旗艦版，但並不是全系最高配置，而是次頂配的地位，與豪華版相比增加8000元，配置增幅明顯。全景影像功能非常實用，沒有去到全系頂配才得以配備實在是太良心了，在狹窄道路會車、小區內停車挪車都非常方便。而12.3英寸的全液晶儀表是目前主流的科技配置，視覺效果更好，科技感也更強。另外電動尾門、座椅加熱等也屬於增添駕乘舒適度的配置，8000元的差價可謂超值。只不過自動空調要13萬元的車型上才有所配置還是有點可惜了，如果在上一個配置見到它我想會更合理一些。
來到全系頂配，13.98萬元的售價相較於最低配不過貴了3.6萬元，差價並不高。來看配置，這個價位下主動安全配置偏少其實是可以理解的，即使是沒有完備的配置，如車道偏離輔助，但有主動剎車已經很不錯了。另外自適應巡航並非全速域，也就是在城市跟車時需要更多的人工接管，建議在高速上使用，以免頻繁開啟而分心。
在分析完RX5 PLUS四款配置後，大家應該對配置差異都有所了解了，低配車型雖然價格很低廉，配置也相對夠用，但是手動擋確實阻礙了大部分人購買的慾望。而往上一個配置需要增加1.9萬，除了增加雙離合變速箱以外並沒有特別明顯的配置增加，性價比一般。再上一個配置的旗艦版車型配備了360度全景影像、全液晶儀表、電動後備箱、自動空調等實用、科技的配置，8000元的差價就顯得很值得了。頂配車型雖然增加了部分主動安全配置，氣囊防護更全面，9000元的差價也顯得非常合理，只不過願意為此買單的消費者還是在少數。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 榮威i5這款車怎麼樣哪款配置比較好呢
榮威I5這款車，我覺得他的配置還是挺不錯的，我個人覺得每個人的感受不一樣，所以要求也是不一樣的
G. 榮威RX3選擇哪個配置比較好呢，車友們有沒有推薦
本次的車型推薦我們把1.6L車型和1.3T車型區分來看，畢竟不同的動力總成針對的也是不同的消費人群。
首先我們先來看看2019款榮威RX3的標准配置↓
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
2019款榮威RX3的標准配置看上去已經非常豐富了，尤其是各項安全性配置基本上都配齊了，完全可以滿足日常的用車需求。不過最低配的手動超爽進取版並沒有配備8英寸中控液晶屏和自動空調，而且輪圈也只是16英寸，看上去略顯寒酸。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
所以手動擋車型只剩下4G互聯超爽精英版和4G互聯超爽旗艦版了，這兩款車差了4000元，配置差別大嗎？從配置來看，兩款車差了LED遠近光燈源、皮質座椅、全景天窗、後排中央扶手（帶杯托）、前排側安全氣囊，以及副駕駛安全帶未系報警，消費者可以根據自己的用車需求來選擇。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
再來看1.6L+CVT車型，4G互聯超爽旗艦版和集成兒童安全座椅超爽版差了1500元，從字面意思和配置上來看兩車就相差了一款一體式兒童座椅的錢，其它配置均保持一致，家裡有寶寶的朋友們可以選擇帶有兒童安全的那款。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
1.6L+CVT頂配的互聯網超爽智享版價格超過了十萬，而相比4G互聯超爽旗艦版和兒童安全座椅超爽版，則多了360度全景影像、遠程啟動、GPS導航、語音識別控制、以及外後視鏡折疊/加熱等功能。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
1.3T+6AT的兩款車型相差了7000元，配置也多以一些舒適性配置為主，對於購買小型SUV的消費者來說，為了這么幾項配置多花出一個手機的錢貌似是不太劃算的。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
從品牌層面來說，榮威算得上是上汽集團的先發主力，旗下車型也專注於性價比，而本次推出的2019款榮威RX3更是人性化配置方面有了一次不小的升級。作為一款小型SUV，這款車把主要消費群體定位在了年輕人的身上，而且6.98-11.08萬的售價在這個級別當中也具有一定的競爭力。
H. 榮威汽車的哪款車型比較好
首先這台車外表來說特別大方，跟潮流空間也挺大。我最近一直在看這款車，當然我不是托兒。差不多這款車14萬左右吧，我最近正好在看這個車。所以還是和你分享一下。我現在看了大概有一個月了，身邊有朋友正在買這輛車，總體感覺還是不錯的。和其他車開的感覺就是給油就走，剎車就停，其實感覺沒什麼兩樣。很多車加速的時候都有頓挫感，這輛車就沒有那種頓挫的感覺。
車款車車輪大，離地間隙高，我住在城市裡面，經常會停到台階上面。這個車下台階讓我比較一種放心的感覺，不像polo，每次下台階都小心翼翼，先側過來，然後慢慢踩剎車踩剎車，然後聽到嘎一聲。底盤又變了。我覺得這輛車挺適合購買的，如果你還覺得其他車的話，可以再去看看別的車。
I. 買榮威iMAX8的車友們，你們都入手哪款配置
你好，我買的是頂配版，主要價格在我的預算之內，落地也不超過30萬，卻能買到很豐富的配置！就連親朋好友都說iMAX8這車不錯，車內豪華大氣，舒適感也是俱佳的！家裡有老人，他們對iMAX8的座椅滿意度非常高，尤其是第二排，帶有加熱通風和按摩作用，像我爸就喜歡喝喝茶，車里的魔吧可以遞茶送水，在三排座椅之間來回穿梭，給家人帶來最舒適的體驗，老人反應這車底盤不高，所以上下車非常方便！其次我很愛iMAX8的黑科技，可以刷臉啟動，可以遠程車家互聯，現在人還沒到家，家裡的空調已經打開了，提高生活品質，iMAX8車內還有波色音響，關上這個三重隔音玻璃，舒適感非常高，聽說博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東都入手iMAX8了，厲害了榮威