⑴ 大眾寶來這款車，作為家用你覺得合適嗎
大眾寶來設計符合大眾消費者新寶來的價格大部分人都能接受。2021款車型價格區間為11.2-15.7萬元(不含寶來傳奇)。目前4S門店有3-3.6萬元不等的折扣，實際成交價比豐田卡羅拉、雷凌、日產全新Sylphy等便宜。不得不說，在汽車市場競爭激烈的情況下，以價換量的方法還是很有效的！沒有人是完美的，沒有車是完不成的，新寶來也沒有我們想像的那麼完美，但是適合家庭使用。
新寶來的設計符合大眾消費者的審美，老少皆宜。前臉簡潔精緻的進氣格柵與兩側狹長的大燈相連，拓寬了視覺效果。燈組內部的鏡頭會比舊的更有光芒。整個系統採用了LED光源，不僅提升了檔次，晚上也讓人滿意。側面堅韌的腰線從前翼子板一直延伸到尾部，讓車更加修長，也增添了一些力量感。微微上翹的鴨尾看起來更時尚，尾燈與大燈統一。還採用了LED光源，點亮後內部細節非常細致。
⑵ 一汽大眾新寶來的配置如何
對小排量通過渦輪增壓，在不增加油耗的情況下，實現大功率輸出的寶來R，我一直心馳神往。這回選在它剛剛巨降6.1萬元後試駕，可以說是巧合，也可以說是運氣。如果之前試駕，我一味只談這款車的性能如何好，而漠視它昂貴的價格，難保不會有人在我背後「飛短流長」。這回可好，它終於巨降了。
這里我先得告訴大家，我在2002年12月就成為寶來車主，我買的是1.8L車型，用了有三年多了，行駛里程接近12萬公里。剛買回這輛車時，有人問我為何選擇它，我告訴他，市場上的車型太少了，我覺得寶來還是不錯的選擇。至少當時寶來1.8T車型在香港報價要23.8萬元，感覺價格與國際市場相差無幾。如果當時汽車市場像今天這樣豐富多彩，可能我不一定會選擇它。也就是說我可能會錯過一台讓我多年還覺得滿意的汽車。我把話題扯遠了，言歸正傳，談試駕的這款寶來R運動型1.8T。
黑色炫酷
德國人造車的前瞻性目光歷來為世人稱道，許多經典車型的設計都來自初始方案，並長久沿用下來，展示了汽車設計藝術最迷人的魅力。如甲殼蟲、保時捷等等。而奧迪A6的圓屁股舊款車型與現在的A6L新款車型，如果在同一時間面世的話，我敢說沒人會猜得出到底哪款才是新車。而寶來車同樣具有這樣的特徵，雖然它的外觀與經典相去甚遠，但卻不缺持久耐看的元素。與寶來相比，寶來R整體變化不大，為了加強散熱效果，保險杠加大了進氣格柵，採用黑顏色來突出運動氣息，並加裝了跑車尾翼，粗獷的大口徑排氣單管取代了雙管口，加大一級的銀亮鋁圈和16英寸205的寬胎，同時加大了前後剎車碟片和剎車總成。此外，還新增了兩個氙氣大燈。
動力狂野
我對寶來的優良駕駛特點再熟悉不過了，我很認同廠家「駕駛者之車」的說法。其實我對自己的寶來1.8L的動力已相當滿意，但試駕這款寶來R後，再開自己的車，明顯感覺樣樣都慢了一拍。寶來R新配備的四缸1.8升20氣門渦輪增壓發動機，與寶來1.8T相比，這台發動機使用了新的增壓器，並對增壓值進行了調整，5700轉/分時能夠爆發出130千瓦的最大功率，在2000轉/分-5000轉/分的轉速范圍內，都能提供235牛米的最大扭矩輸出。駕駛中明顯感受到發動機強勁的動力，尤其是在轉速超過2500轉/分以後，能夠非常明顯地感覺到能量源源不絕地輸出，這時換擋動作要做出更快的反應，才能配合上這種「狂野」的節奏。
寶來動力的傳遞敏銳性一直是我最為滿意的。雖然它採用電子油門，但與拉線油門的速度沒有什麼區別，這一點是許多採用電子油門的汽車難以做到的。寶來R油門響應更加積極，它在每小時100公里以上的速度行駛時，瞬間加速毫不費力，途中加速力道也非常好，毫不遜色於高排量的中級轎車，這也是寶來R的又一優點。
底盤剛強
與寶來相比，寶來R的底盤進行了堅固調校。為了達到運動車型的操控能力，寶來R的減振器阻尼增大了，行程則縮短了，螺旋彈簧也加粗、加硬了。整個底盤比寶來明顯硬朗許多，這雖然會削弱乘坐的舒適性，在不平路面上行駛時，感覺會更明顯。不過在繞樁測試中，硬朗的底盤就發揮了它的強大功能，它能夠快速把車身從側傾的狀態恢復過來，沒有那種拖泥帶水的感覺，表現出相當優秀的操控性能。
新配置的16英寸205寬胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP電子制動系統和的支持下，在高速行駛中能獲得良好的穩定效果。雖然寶來R的密封性不錯，但是對於高速行駛中傳來的風噪和胎噪還是過濾得不夠理想，在車內明顯地感覺到。經過調校和加大的前後剎車碟片，以及剎車總成，大大增強了制動能力，同時還縮短了制動踏板的行程，稍微踏踩車速便立即降下來。
作為寶來系列的頂級產品，寶來R配置了電動駕駛員座椅帶3位記憶功能、定速巡航系統等寶來車採用的最高級別配置。
寶來剛上市時，就自稱「駕駛者之車」，在當時也的確難以找到在動力和操控兩方面均與之匹敵者，隨著時間的推移，新款車層出不窮，「駕駛者之車」的王冠也如昨日黃花，但無可否認的是寶來，尤其是寶來1.8T手動擋版本有著深厚的運動功底
和潛力，而這款車也成為眾多汽車運動愛好車改裝的熱門之選。寶來1.8T雖然集眾多的先進技術於一身，但是110kW的功率並不足以顯示其實力，更何況較重的車身也影響了其運動成績，要想在今日當之無愧地帶有「駕駛者之車」的王冠，這樣的動力輸出當然不能服眾，於是寶來R誕生了。
大眾的經典1.8L 5氣門發動機在自然吸氣的情況下可以發出92kW的最大功率，它被用在了包括帕薩特、寶來、甚至奧迪在內的多種車型上並均有著上佳的表現，這款發動機在渦輪增壓器的幫助下，有著較大的潛力，在經過改寫電腦程序和增加渦輪壓力的情況下，新的寶來R 1.8T發動機可以在5 700r/min時輸出130kW的最大功率，較原來普通版1.8T有20kW的提高，這個數字雖然並沒有讓我們十分滿意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范圍內持續輸出，這對加速尤其是中途加速產生了相當積極的影響。
變速器仍然採用了5擋的形式，或許增加一個擋位，使齒比更密一些會更有利於動力的輸出，也更加富有駕駛的樂趣，6擋變速器通常是運動型車的首選，當然這只是我個人的一個小遺憾，實際上，這款5擋變速器已經非常優秀，換擋時的准確入位感讓我很喜歡，擋槽內像是有一股黏黏的吸力，那種不輕不重的質感是德國車所特有的。
圖為寶來R內飾圖片
機場跑道是個理想的試車場地。踏盡油門起步，前輪稍有打滑，車身便彈了出去，爽快感和順滑感要明顯地優於普通版的寶來1.8T，特別是發動機可以毫不猶豫地沖上7 000r/min！1擋的極速是68km/h，發動機轉速在2 000~3 000r/min之間在主觀感覺上提速最快，有動力噴涌而出之勢，這是渦輪突然介入的結果；迅速換入2擋，大約在5 000r/min左右，車速便已破百，廠家給出的時間是8.6秒，2擋最終速度為118km/h；換入3擋，加速勢頭稍減但不弱，並以170km/h收尾；4擋與3擋的齒比要密一些，原以為4擋便可以達到極速，實際4擋轉速接近紅線時，車速剛破200km/h，而此時的提速已柔弱如絲，軟綿無力；當換入5擋後，情況未有改觀，受路況所限，我僅達到了220 km/h。或許還有提高的可能，但我感覺與使用同一款發動機的120kW功率輸出的奧迪A4 1.8T相比，130kW的寶來R並沒有優勢，因為開奧迪A4 1.8T達到220 km/h要相對更容易一些！當然寶來R有這樣的表現已屬難能可貴，最重要的是，它輸出動力比較順暢和均衡，畢竟寶來R除偶爾用來飆飆車開心一下外，大多數情況下，還是用來市區代步，這是寶來R與非法改裝車的最大不同之處，如果您經常下場地或者遮住車牌在環線上以超過限速50%違法超速行駛的話，我個人認為還是拿一輛普通寶來1.8T自己改裝更加合適。
懸架和輪胎都根據動力性能的提高做了加強。但懸架還是稍顯軟，但是並不以犧牲舒適性為代價，這也是與改裝車的差別之一。同時這也為自行改裝的車友提供了一個參考，並不是懸架越硬越強，車身越低越好！寶來R的剎車力夠大，但205/55 R16輪胎抓地力則顯不足。
外形內飾的改變不多，改動的很含蓄，外觀主要集中在前臉，另外還有尾翼，氙燈成為裝備清單中的一項是理所當然，內飾的改動則更少，一些金屬的裝飾件看起來質感不錯，比桃木要受用一些，小尺寸方向盤的手感也很好。
寶來R是限量的，所以價格自然不菲！25.98萬元，若想買，考慮好！比普通版1.8T多出6萬余元，不便宜。
⑶ 11.2萬元起售，一汽大眾寶來真香警告，確定不看看
一汽-大眾寶來2021年型全系標配車聯網，並新增1.2T動力版本。
11月30日，一汽-大眾寶來2021年型正式上市，新車共有10款車型，售價區間為11.2萬元至15.7萬元。此次新上市的一汽-大眾寶來，在現款車型產品力的基礎上，還增加多項智能配置並全系標配車聯網，新增1.2T動力版本。
外觀方面，一汽-大眾寶來2021年型在現款車型基礎上增添全新設計元素，採用全新logo設計。此外，寶來全系標配鯊魚鰭天線，這一造型可以調節車頂尾部通過的氣流，減小空氣阻力。
一汽-大眾寶來2021年型還增加多項智能化配置，車聯網功能覆蓋智聯控車、智能語音、智慧導航、智享娛樂等服務。
此外，新車1.5L和1.4T的高配版本更增加了10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表和CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統。其中，10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表集成三種駕駛信息顯示模式。而CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統則搭載9.2英寸觸摸彩屏，可實現媒體播放、在線導航等多種功能。
一汽-大眾寶來2021年型在原有1.5L、1.4T動力版本上，新增1.2T自動舒適智聯版、自動精英智聯版兩款車型，綜合配置與1.5L同版本車型保持一致，為用戶提供更多的動力選擇。
值得一提的是，新增1.2T動力版本車型的發動機最大功率85kW，最大扭矩200N·m，滿足國六排放標准；並匹配7檔手自動一體DSG?雙離合變速箱，百公里綜合工況油耗僅需5.3L，兼顧動力性、經濟性和排放性能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 一汽大眾的寶來車最便宜的多少錢什麼配置的拜託各位大神
·新寶來 2.0自動豪華型 ￥143800 ·新寶來 2.0自動舒適型 ￥136800 ·新寶來 2.0手動舒適型 ￥124800 ·新寶來 1.6自動豪華型 ￥137800 ·新寶來 1.6自動舒適型 ￥130800 新寶來採用了大眾成熟發動機的代表之作－SMFi發動機，這款發動機最大的特點在於經過調教後更適合都市的用車環境，技術成熟、運行穩定、經濟環保，是一款不折不扣的都市引擎。SMFi是同級車中唯一使用世界先進區域控制－CAN-BUS技術線束的動力系統，這就使得它的各個系統協調運作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適、可靠。而E-GAS電子油門技術的採用則將油門踏板信號傳輸由過去機械信號轉化為數字信號，信號傳輸更加准確靈敏，發動機在工況點運轉均達到設計排放，保證油耗和行駛性能的最優化此外，3800r/min就達到145Nm的扭力峰值，低速大扭矩的功率輸出，使得新寶來更加適合中國路況和駕駛員的駕駛習慣。擁有澎湃的動力並不代表經濟環保方面的犧牲，新寶來的排放達到了歐四標准，90公里等速油耗僅6.5L/100Km。 1.6時尚型TL：花最少的錢享受最新的科技 作為新寶來的入門級車型，1.6時尚型手動與自動檔的價格分別為12.98/14.28萬元，除變速箱的不同其餘配置完全一致，只花12.98萬的價格您能擁有什麼呢：駕駛座/副駕駛安全氣囊，電子防盜，中控鎖，遙控鑰匙，ABS+EBD,；鋁合金輪轂（選），方向盤上下前後調節，座椅高低調節，單碟CD支持MP3,4-5喇叭揚聲器系統，前後電動車窗，後視鏡加熱。 12.98萬價格擁有如此龐大的配置，自動檔的價格也只要14.28萬，新寶來的價格可以說給了消費者一個驚喜。 1.6豪華型HL：不到一萬元就能得到的奢侈 新寶來1.6豪華型在1.6時尚型的基礎上多了電動天窗，泊車輔助，真皮座椅（選），座椅加熱（選），自動空調這幾樣最實用的奢侈品，對於很多老寶來的車主來說，缺少倒車雷達是一個不小的遺憾，而這種遺憾在新寶來的1.6豪華型的身上已經不存在了。 新寶來1.6豪華型裝備的倒車雷達，採用的是高精度四感應器式倒車雷達，倒車時在1.4M/水平120度，垂直60度的橢圓形范圍內可有效探測後方障礙物，減少視覺盲區，讓倒車成為一件輕而易舉的事情。電動天窗，自動空調這兩樣配置可以說讓您的車整整提高了一個檔次。 配置不再於多，在於其真正的實用性，新寶來1.6豪華型增加的幾樣配置均為此類型，讓您的愛車可以為您提供更多舒適的空間，而為此您只需多付出七千元的價格而已，新寶來1.6豪華版的價格為13.69萬元（手動），14.99萬元（自動）。 1.8豪華型HL：運動的行宮，動力與舒適的並存！ 新寶來1.8豪華型最大的升級在於其動力性，1.8L排量的發動機將給您帶來更強勁的動力。相比1.6車型，新寶來1.8豪華型增加的配置有：電動天窗（選），鋁合金輪轂，定速巡航，多功能顯示屏，前座中央扶手，後座按比例放倒，6-7喇叭揚聲器系統。 其中GRA定速巡航系統絕對是駕駛者的好幫手，可使車輛自動為車速恆定，減少駕駛者的疲勞，也避免了由於超速而帶來的危險和違章現象的發生，大大提高了安全性。新的音響系統讓你在車中便能體會到音樂廳的感受，當然提醒您要駕車時音響聲音盡量不要開太大，一是保護您的聽力，最手動檔15.08萬，自動檔16.38萬的價格相對車的性能於配置的升級來說真的不多，更大動力的發動機一定可以讓您更好的體驗到新一代「駕駛者之車」的感覺。 重要的是安全。
⑸ 11.2萬起，2021款寶來正式上市，新增1.2T版本
近日，我們從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾寶來2021款正式上市，新車共有10款車型，售價區間為11.2萬-15.7萬元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 大眾寶來1.5自動舒適智聯版是皮座椅嗎
大眾寶來1.5自動舒適智聯版是仿皮座椅。雖然材質是仿皮的，但是乘坐還是比較舒適的，並且還支持電動調節功能。
大眾寶來1.5自動舒適智聯版
從動力來看，這個版本搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩145牛米。在傳動方面，這個版本使用了最基礎的5速手動變速箱。從安全性配置來看，這個版本只有最基本的主副駕駛氣囊和胎壓報警，還真是挺＂素＂的。
雖然這個入門版本也配備了屏幕，但並不支持倒車影像顯示，好在倒是配備了倒車雷達。其他方面，這個版本只有塑料方向盤、織物座椅，也沒有天窗，基本上可以看做是計程車配置。
在駕駛相關的配置上，這個版本還增加了倒車影像和定速巡航，方向盤上終於有了多功能按鍵，同時還增加了真皮包裹，不再是光禿禿的塑料方向盤了。這個版本還支持選裝10.3英寸的全液晶儀表，在我看來，用處不大。
⑺ 大眾寶來時尚智聯版和舒適智聯版有什麼區別
摘要 首先第一點是輪胎規格不同，時尚版採用的是195/65R15的輪胎，而舒適版則是205/55R16的輪胎，這樣的話兩款車看上去最直觀的就是輪胎的表現不同，舒適版的更寬，更大，更凸顯檔次，對比來說時尚版就是一雙小腳，不過理論上這個是可以更換的。
⑻ 大眾寶來30周年紀念版和21款舒適智聯版的區別是什麼
大眾寶來30周年紀念版配置更高，內飾更精緻，有電動加熱功能。而21款舒適智聯版配置低一些。
⑼ 大眾寶來該選哪個配置
新寶來1.5L車型有6款配置，其中，手動擋兩款，自動擋4款。先來看手動擋車型，更推薦選擇舒適版，雖然價格比時尚版貴了1.2萬元，但多出的配置完全值。比如前排側氣囊和側氣簾、天窗、後排出風口等配置都非常實用，而且後期基本不可能加裝。倒車影像、定速巡航、真皮多功能方向盤、皮座椅等配置同樣實用，日常使用的頻率很高。低配時尚型更像是一款拉低售價的配置，從家用的角度來看，難以滿足基本用車需求。
自動擋車型的情況類似，時尚型配置較低，不推薦選擇。精英版比舒適版貴了4000元，多出了主動剎車、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、自動分區空調，說實話還是比較值得的，但並非必要。而頂配豪華版則在精英版的基礎上增加了前雷達、全液晶儀表、真皮座椅、座椅加熱、自動頭燈、感應式雨刷等，這些配置的實用性並不高。所以，從性價比的角度來看，自動擋車型仍然推薦選擇舒適版。希望對您有所幫助！
⑽ 大眾寶來二o二O手自一體舒適型和二O二一手自一體舒適智聯版有什麼區別
2020款手自一體舒適型的寶來。和202一款手自一體舒適智聯版的寶來他們的區別是，2021款比2020款的軸距加長了。但是車身長度也加長了。另外，他的車燈換成了愛了一滴燈。增加了大屏導航。和多功能方向盤。