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液晶顯示器
液晶屏一般指液晶顯示器
平面超薄的顯示設備
液晶顯示器，為平面超薄的顯示設備，它由一定數量的彩色或黑白像素組成，放置於光源或者反射面前方。液晶顯示器功耗很低，因此倍受工程師青睞，適用於使用電池的電子設備。它的主要原理是以電流刺激液晶分子產生點、線、面配合背部燈管構成畫面。 液晶顯示器的工作原理：液晶是一種介於固體和液體之間的特殊物質，它是一種有機化合物，常態下呈液態，但是它的分子排列卻和固體晶體一樣非常規則，因此取名液晶，它的另一個特殊性質在於，如果給液晶施加一個電場，會改變它的分子排列，這時如果給它配合偏振光片，它就具有阻止光線通過的作用（在不施加電場時，光線可以順利透過），如果再配合彩色濾光片，改變加給液晶電壓大小，就能改變某一顏色透光量的多少，也可以形象地說改變液晶兩端的電壓就能改變它的透光度（但實際中這必須和偏光板配合）。
中文名
液晶顯示器
外文名
Liquid Crystal Display
別名
LCD
主要特點
功耗低、機身薄、省空間
組成
液晶面板、背光模組
領域
電子科技產品
技術參數
解析度、亮度等
起源
LCD（ Liquid Crystal Display），對於許多的用戶而言可能是一個並不算新鮮的名詞了，不過這種技術存在的歷史可能遠遠超過了我們的想像。早在19世紀末，奧地利植物學家就發現了液晶，即液態的晶體，也就是說一種物質同時具備了液體的流動性和類似晶體的某種排列特性。在電場的作用下，液晶分子的排列會產生變化，從而影響到它的光學性質，這種現象叫做電光效應。利用液晶的電光效應，英國科學家在上世紀製造了第一塊液晶顯示器即LCD。
世界上第一台液晶顯示設備出現20世紀70年代初，被稱之為TN-LCD（扭曲向列）液晶顯示器。盡管是單色顯示，它仍被推廣到了電子表、計算器等領域。
基本結構
液晶面板
液晶面板包括偏振膜、玻璃基板、黑色矩陣、彩色濾光片、保護膜、普通電極、校準層、液晶層(液晶、間隔、密封劑)、電容、顯示電極、棱鏡層、散光層。
偏振膜又稱偏光片(Polarizer)，偏光片分為上偏光片和下偏光片，上下兩偏光片的偏振功能相互垂直，其作用就像是柵欄一般，按照要求阻隔光波分量，例如阻隔掉與偏光片柵欄垂直的光波分量，而只准許與柵欄平行的光波分量通過。
玻璃基板(Glass Substrate)在液晶顯示器中可分為上基板和下基板，其主要作用在於兩基板之間的間隔空間夾持液晶材料。玻璃基板的材料一般採用機械性能優良、耐熱與耐化學腐蝕的無鹼硼硅玻璃。對於TFT-LCD而言，一層玻璃基板分布有TFT，另一層玻璃基板則沉積彩色濾光片。
黑色矩陣(Black Matrix)藉助於高度遮光性能的材料，用以分隔彩色濾光片中紅、綠、藍三原色(防止色混淆)、防止漏光，從而有利於提高各個色塊的對比度。此外，在TFT-LCD中，黑色矩陣還能遮掩內部電極走線或者薄膜晶體管。
彩色濾光片(Color Filter)又稱濾色膜，其作用是產生紅、綠、藍3種基色光，實現液晶顯示器的全彩色顯示。
取向膜(Alignment Layer)又稱配向膜或定向層，其作用是讓液晶分子能夠在微觀尺寸的層面上實現均勻的排列和取向。
透明電極(Transparent Electrode)分為公共電極與像素電極，輸入信號電壓就是載入在像素電極與公共電極兩電極之間。透明電極通常是在玻璃基板上沉積氧化銦錫(ITO)材料構成透明導電層。
液晶材料(Liquid Crystal Material)在LCD中起到一種類似光閥的作用，可以控制透射光的明暗，從而取得信息顯示的效果。
驅動IC其實就是一套集成電路晶元裝置，用來對透明電極上電位信號的相位、峰值、頻率等進行調整與控制，建立起驅動電場，最終實現液晶的信息顯示。
在液晶面板中，有源矩陣液晶顯示屏是在兩塊玻璃基板之間封入扭曲向列(TN)型液晶材料構成的。其中，接近顯示屏的上玻璃基板沉積有紅、綠、藍(RGB)三色彩色濾光片(或稱彩色濾色膜)、黑色矩陣和公共透明電極。下玻璃基板(距離顯示屏較遠的基板)，則安裝有薄膜晶體管(TFT)器件、透明像素電極、存儲電容、柵線、信號線等。兩玻璃基板內側制備取向膜(或稱取向層)，使液晶分子定向排列。兩玻璃基板之間灌注液晶材料，散布襯墊(Spacer)，以保證間隙的均勻性。四周藉助於封框膠黏結，起到密封作用；藉助於點銀膠工藝使上下兩玻璃基板公共電極連接。
上下兩玻璃基板的外側，分別貼有偏光片(或稱偏光膜)。當像素透明電極與公共透明電極之間加上電壓時，液晶分子的排列狀態會發生改變。此時，入射光透過液晶的強度也隨之發生變化。液晶顯示器正是根據液晶材料的旋光性，再配合上電場的控制，便能實現信息顯示。
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③ 平衡車為什麼充了一會電，那個顯示器就從紅燈變綠燈了。
綠燈是電源指示燈，一直亮著說明正常，不亮可能是指示燈沒連好，或燈壞了，也可能是電源出了故障；
紅燈是硬碟指示燈，紅燈一直亮是表示硬碟在高速工作，但讀不出數據，硬碟讀取硬碟數據時，紅燈會亮不停閃爍，表示工作正常。從以下幾方面檢查：
一、將主板電池取下，用鏍絲刀將主板電池槽正負極對接，給主板放電，如果電池沒電，換塊新電池更換主板電池，將bios設置為出廠默認值。
二、清潔機箱，把所有硬體都拔下來擦乾凈再裝一遍，其中內存第一插槽（靠近cpu）不能空著，網卡、音效卡可交換一下插槽，換條硬碟數據線。
三、檢查cpu和顯卡散熱，除塵，上油，或更換風扇。
四、開機，按f8，選最後一次正確配置看能不能進入系統。
五、開機沒有反應，而且也沒有報警聲，說明電源、cpu或主板有至少有一個沒工作，用最小系統法，把主板上能拔的都拔了，只留cpu，供電線，電源開關，和系統喇叭，如果這時開機還是沒有報警聲，依次換電源、cpu、主板試，如果剛才的測試有報警聲，就一次往上插一個設備試，插到哪個設備時開機沒反應了，說明剛剛插上的設備壞了。
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⑤ 平衡車配對碼或要配對的設備配置錯誤是怎麼回事
那是錯誤，是有關人員粗心大意造成的，失誤。是人為的事情。
⑥ 賽格威電動平衡車的賽格威規格
賽格威有四種車型：HT i180型警用車，越野車 (XT)，高爾夫車 (GT)和小型輕便車p133。要了解更多規格，請登錄賽格威產品網頁。
最快速度：20公里/小時。 約為正常步行速度的三倍。
重量：38公斤
寬度：賽格威佔用空間（即所覆蓋的地面面積）大小為48×63.5厘米。因此賽格威與中等身材的人寬度相當，在街道中不會佔用很大空間。踏板平台距地面高度約為20厘米。
承重量：駕駛者及貨物總計118公斤。
行程：在平地上，一塊鋰離子 (Li-ion) 電池的一次充電量可供行駛大約28 公里，一塊鎳氫 (NiMH) 電池的一次充電量可供行駛約13至19公里。
駕駛者界面：賽格威配有一個小型液晶顯示器屏幕，駕駛者可通過其顯示的信息了解電池剩餘電量以及車輛運行參數。屏幕顯示一個卡通表情，表示車輛各方面一切正常。
發動機：賽格威的各車輪由零排放的2馬力電子發機驅動。
變速器：賽格威和Axicon Technologies合作推出的一款二級變速器，齒輪齒數比為24:1。變速器使用斜齒輪傳動裝置，大大減少了噪音。 賽格威研發小組設定在齒輪箱（即齒輪結合點）內嚙合兩次，讓聲音相差正好兩個八度音。 這意味著各種聲音和諧共存，所以齒輪箱的聲音較為悅耳。 另外，齒輪的設計還具有非整數齒輪齒數比，也就是說在旋轉過程中，輪齒在不同位置嚙合。 磨損程度因此降到最低，延長了齒輪箱的使用壽命。
計算機：賽格威的「大腦」由藏在車底盤中的兩塊電路板組成。兩塊電路板共配有十個微處理器，正常情況下二者一起工作，但是遇到計算機發生故障時，每個電路板均可單獨工作。 如果其一失去作用，另一塊電路板將使車輛逐漸減速，避免發生事故。
動力：賽格威由兩節充電電池提供動力。賽格威出廠時配置鋰離子 (Li-ion) 或鎳氫 (NIMH) 電池。一塊電路板始終對電池進行監測，並將所有性能問題傳達給中心計算機。電池可通過民用交流電充電。 迪恩·卡門估計賽格威每天花費5美分左右的電費。
感測器： 賽格威使用五個陀螺儀和另外一組傾斜感測器來保持自身的直立狀態。 實際上只需三個陀螺儀，額外的感測器起到一個安全防範作用。 賽格威在踏板平台內附加了一個重量感測器，計算機通過該感測器便可知道駕駛者是否已上車。
制動裝置：賽格威沒有制動系統。要想停車，駕駛者只要站直且不向前後傾斜，車輛便可停於當前位置不動。
回轉半徑：賽格威只有兩個車輪，因此可繞單一軸線旋轉（車輪分別向相反方向轉動）。這使得賽格威的回轉半徑為零。
車輪：賽格威的車輪由鍛鋼輪轂和玻璃鋼熱塑輪圈構成。每個車輪由一個螺母固定在傳動軸上。輪胎由二氧化硅化合物製成，即使在濕滑路面也具有良好的抓地性。
安全性：賽格威使用電子鑰匙系統。它的鑰匙看上去有些像汽車點煙器，其中存儲有128位的加密數字代碼。只有將鑰匙插入埠後才能啟動車輛。 鑰匙還可儲存有關車輛運行的設置。賽格威的「入門模式」和「熟練模式」各配有一把鑰匙，在前一種模式下車輛能達到的最大速度較低。 賽格威計劃在未來幾年推出可編程鑰匙，便於使用者存儲特定的運行設置。
底盤：賽格威堅固的壓鑄鋁底盤為其內部的靈敏電子儀器提供了保護屏障。據賽格威公司稱，該底盤可以承受7噸重的壓力。
控制桿：支撐車把手的鋁制桿能調節到不同高度。駕駛者可將夾子固定在桿上，用來攜帶包或其他物品。
⑦ 電動平衡車的功能配置
配備藍牙音箱，通過手機藍牙播放音樂，成為移動音樂平台。產品特色
電力驅動，噪音小：電動平衡車採用鋰電池組作為動力來源，實現了碳的零排放，並採用了動力轉換技術，能夠在下坡行駛的過程中自動為鋰電池組進行充電，使電能與動能可以循環利用，同時由於改良了電機性能，所以電動平衡車的噪音非常小。
體積小，重量輕：兩雙拖鞋大小的垂直投影面積，佔地空間小，並且把手可以快速拆卸。電動平衡車整車重量在15kg左右，同時車體配有提拉桿，便於搬運攜帶。
站立式駕駛：電動平衡車採用站立式駕駛方式，通過身體重心和操控桿控制車體運行。同時可以使用配件中的短把手，用小腿控制車體運動，解放雙手。
⑧ 平衡車顯示器晶元有什麼用
平衡車晶元就和電腦晶元一樣，有主板，電機，陀螺儀等 顯示屏主要顯示一些參數