① 幫忙看看這個死飛那個配置好
假如真的如配置所寫的還不錯啦，但是我一個同學上當了！在貼吧問別人買什麼車好，有人推薦哪個什麼77死飛，媽蛋買回來的車貨不對版，坑啊。還是實體買好了。這些什麼配置都是忽悠人的，你真的能區分出這些配置了嗎？人家換了些零件你也不懂啦，實體買吧。
② 想入手一輛死飛自行車，不知道什麼樣的好，求推薦
死飛自行車（fixed gear bicycle，又稱 fixie bike，下文一律稱死飛自行車為死飛車）後輪的齒輪與後輪直接用螺栓固接（不像普通自行車，後輪齒輪與後輪是通過棘輪棘爪連接，普通自行車反向踩腳踏板時後輪不受力）。[1]
所以曲柄的旋轉方向始終與後輪的運動方向保持一致。比如，向前踩腳踏板，那麼後輪向前走；如果反向踩腳踏板，那麼後輪向後走。因此，死飛車不能滑行，除非下坡時把腳從腳踏板上脫離。一般地，死飛車不會配置剎車器。騎手可以通過反向踩腳踏板來減速，直至停車。[2]當然啦，如果繼續反向踩腳踏板的話，單車會向後走的！
通常，死飛車是不能通過換檔來變速。當然啦，也有廠家會給死飛車配前、後閘，甚至也會配變速齒輪。
在死飛的領域停叫「漂移」，漂移是腳蹬運動相反的技能很難停止後輪的轉動。把所有的重量都放在前輪上漂移的長度能會更長，這個動作可以給別人留下深刻的印象。如果你想快速停下來需要騎手能做跳躍的停代替，就像在擁擠的路上停車一樣。
死飛自行車是非常美麗的，因為他們很簡化只有一個車架、兩個輪子、一個車把和座子，通常沒有閘線、沒有齒輪轉換器、沒有擋泥板、沒有燈、沒有反光板，沒有閘，純凈的自行車。
騎一輛死飛是非常有趣的。你可以騎的非常快或者做花樣動作或者打馬球，但是不能作為日常的交通工具使用，因為不符合GB 3565 自行車安全要求。
中文名
死飛自行車
外文名
fixed gear bicycle、fixie bike
別稱
死飛、固齒、梗牙、競輪
特點
簡約，無變速等多餘零件，重量輕
外觀
簡約時尚、絢麗多彩、可DIY
看死飛自行車的輪胎和碗組
死飛自行車對輪胎的要求很高，不要選那種碰到個台階都會爆胎的輪胎。碗組選擇密封培林結構的，這種質量輕，強度大，潤度很好，耐用，也耐撞擊。
死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。活死兩用的花鼓，也算死飛，而倒踩剎車那種就是神車，因為真死飛自行車倒踩會倒走。我個人覺得其實很好分辨是死飛車還是神車，先看能不能倒騎吧，然後看後輪花鼓哪裡有沒有一些東西在車架上，沒有就應該是死飛了。
如何選購
看死飛自行車的品牌
如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售後服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。
看死飛自行車的花鼓
死飛自行車一般由19個零件組成，其中最主要的是花鼓，其次是車架和前叉，然後是碗組、中軸、牙盤、輪胎。
花鼓有滾珠花鼓學，軸承花鼓和桶軸花鼓。
一、滾珠花鼓的潤滑組件就是內藏的鋼珠，而兩邊有螺絲固定的擋，以擋的松緊來控制花鼓軸的潤滑度，這種花鼓的密度性不好，容易進水，鋼珠間抹有油脂，長時間就會積灰，就會看到厚厚的很惡心的黑泥油，難打理。 其中某一顆鋼珠出現磨損，則花鼓就會出現卡，頓，異響等聲音，而且不好修補。
二、軸承花鼓又分2軸承4軸承，這種比前一種滾珠花鼓就要精密，花鼓裡的鋼珠被圈狀或者圓棒狀的軸承所代替，所以轉動起來會很平穩潤滑，承受力量均勻，耐磨。不易進水，容易修補。現在主流的死飛自行車都是用這種花鼓。
三、桶軸花鼓，主要用在RH林道越野，山地速降等大型山地車上，其耐力與霸氣感不可小視，價格不菲。
看死飛自行車的車架材料
一般市場上出現的車架主要有鐵，鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維。
鐵車架：成本低，但是強度和抗疲勞度等都無法滿足要求，而且都很重；鋁車架：質量輕，但是很脆，所以鋁合金的死飛車架，經常出現破裂的情況，比較危險；鋼車架：主要是鉻鉬鋼車架，在強度、重量、抗疲勞度、彈性方面都最適合做死飛車車架。
鈦合金：比較貴，重量輕，是鋼的一半多一點，強度高、耐蝕性好；
碳纖維：非常輕，就是價格昂貴，頂級的車架的價格都要上萬，有些品牌甚至超過2萬元。
所以就目前來說，鋼架還是最佳的選擇。
死飛自行車的牙盤和中軸
好的牙盤的材料通常為鋁合金，這種牙盤重量輕，強度大，而神車的牙盤是鐵的，也是所謂的半鋁牙盤，這種牙盤重，容易生銹和損壞，碟片也比較薄，而且中軸沒有立體感。
純粹的死飛車需要一定的技術，並有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全，尤其是上路的話，是對自己負責也是對他人負責，安裝手剎車並不是代表技術的高低，也不是辨別新手老鳥的方法，只是為了踩太快發生緊急情況而用的。
③ 死飛自行車價格怎麼辨別死飛車質量
專業死飛自行車價格在2000左右。平花材質最佳車型當屬鉻鉬鋼cr-mo4130車架的配置2000左右，專業動作款車型在強度方面有保障的大概價格在4000左右，競速款利器當然全碳纖維車型，15000左右，復古競速鉻鉬鋼配置車型2800左右。進口的死飛價格不在此類。目前死飛行業魚龍混雜，新手選車大多以顏色定車，這樣的市場趨勢讓死飛這一專業車型淪落到普通自行車自行車的可能性增加。目前分水嶺在死飛的車架管材方面。因為無論你怎麼偷工減料，鉻鉬鋼cr-mo4130的管材價格限制了一些神車的介入。一分價格一分貨。但是畢竟喜好人群購買力有限，不排除消費者選擇低檔車的消費趨勢。所以，死飛的質量鑒別標准大致有以下幾點：
cr-mo4130管材 2.全培林式傳動 3.傳動構件如碗組 中軸 牙盤 花鼓 （車圈）全鋁合金6061t/7075t
4.車架幾何，專業死飛自行車是水平上管設計，前叉拖拽符合競賽車型，360°不打腳。
5.車型開發，如果有品牌系列車型開發的，不專業都難。但是一個車型闖天下的絕大多數是機會主義，賺一筆就走的廠家以及個人。
以上是我們對死飛市場調研的普遍客觀事實，希望能幫到更多喜歡死飛的自行車車友。
④ 死飛自行車的高配和頂配是什麼意思
很簡單，就像蘋果手機一樣，有16G,,32G.，128G，這三種大小的內存，不同的大小針對不同的用戶。死飛的標配，高配，頂配也是一樣的道理。配死飛前首先得清楚自己的用途，不同的配置對應不同的用途的，就像你買手機一樣，你要下多電影在手機，肯定得買大內存的啦。
這樣子說，您好理解點了嗎？你是需要怎樣玩死飛的？說說或者我可以配你看看配置。我的企餓:
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⑤ 死飛怎麼挑選
死飛不講牌子，在於每個人是否了解死飛的性能，和
改造升級重要部位的靈活性能怎樣，
死飛源自洋玩意，西方人的特色，新穎獨特，西方人玩死飛
注重與眾不同，他們的死飛發燒友從來不買相同清一色的貨
所有部件全部來自不同廠家，自己組裝，這點西方人就是牛
所以死飛和品牌說不，兄弟，玩死飛，就得自己選好配置
單獨定製，貨真價實，多少錢心中有個數，別只看車的外表
天下沒有便宜可得，所謂便宜沒好貨，好貨不便宜，
現在的死飛早已魚龍混雜了，誰是真，誰是假，沒有定論
關鍵是你的選擇，與理性分析，才可以定論。
《神車，》所謂神車，就是有些廠家，適應現代潮流變化，捕捉現代年輕的爺們，姑娘們
愛玩，愛運動，愛酷的心裡。模仿西方人外的東西，採用最廉價的生產工藝，生產像死飛
的零部件，在組裝成整車，低價銷售，去年還不覺得，今年神車從祖國的大江南北已經遍地
開花了。他們所售價格一律300—400之間。真死飛，幾個關鍵部位都要三四百，哎！沒法
說，神車整體特徵，外表遠看是看不出的，但他的烤漆色澤差，顏色不正，刀圈有明顯刀痕，
還有牙盤，材質不過關，使用不了多久，就會壞牙，碟片與曲柄軸分離的。到那時，丟了可惜
修吧太貴。神車就是抓住這一特點，讓我們愛運動，愛浪漫的人，就算車子壞了，也不損失多
少錢。其實現在幾百塊確實難不倒誰，但是我們內心中的激情卻永遠丟失了，大不了自己痛喊
騙子，騙子，大騙子。。。。。。
活飛，就是像普通自行車那樣，飛輪是活的，死飛就是固定的，可以前後騎，明白嗎
⑥ 死飛配置
第二個好一些
⑦ 死飛有幾部分組成，
死飛的組成：
1、車架
2、車頭碗組
車頭碗組簡單地說就是龍頭的培林， 負責將龍頭固定在車架上並且提供活動關節。
3、立管
立管負責固定手把， 同時也肩負了影響騎乘姿勢的重責大任。
4、手把
手把也是影響騎乘姿勢的重要零件之一， 同時也是影響車子外型的一項重要物件。 不過在選擇手把造型之前， 第一個考量是手把的長度與直徑。 一般來說手把的長度可以等於或小於肩寬
5、座管
座管的用途是支撐座椅， 設計也是大同小異。
6、座椅
座椅的選擇比較多樣。
7、BB碗組
BB碗組名稱相當奇特， 其實就是曲柄中間的那個培林。
8、曲柄組
曲柄組可以細分為兩個零件: 曲柄與齒盤。 購買的時候可以直接買整套， 如果需要選擇特定的齒輪比， 可以再購買相容的尺盤安裝。
9、踏板
踏板的選擇相對限制比較多， 一般建議按照賽道車的設定， 使用踏板+靴套+皮帶的方式， 穿一般的鞋子就可以上路，如果是比較專業的公路車好手， 也可以安裝特殊的踏板搭配專用的踩鞋。 這邊主要介紹前面的踏板類型。 這種類型的踏板選擇少得可憐， 一開始上路的話建議就從MKS下列兩種踏板裡面挑一個吧!
10、靴套
靴套顧名思義就是用來套鞋子用的， 搭配起下面要介紹的皮帶足以將雙腳固定在踏板上。 靴套一般來說有分尺寸， 大號的（L）踩起來比較輕松， 不過相對某些角度有可能磨到前輪2 中號的（M）比較標准， 不過如果要用踏板煞車， 相對力道也會比較小。 建議使用鋼制的靴套， 耐用度完全超越鋁制與塑膠制的。
11、皮帶 Straps
皮帶功能簡單， 但是價格有時候狠不簡單。
12、鏈條
固定齒輪車用的鏈條規格固定是1/2″ x 1/8″， 鏈條的差別主要是堅固， 其次是順暢度， 再其次才是重量與顏色。 好的鏈條聽說狠耐操， 摩擦阻力也會比較小， 不過價差大到完全不值得優先考慮， 建議各位選購便宜的KMC鏈條即可。
13、前輪
軸距為100mm， 輪子尺寸為700c。 不過會想騎固定齒輪車的朋友應該對於單車的外觀有較高程度的執著， 一般公路車貼紙商標滿滿的輪子也許就不是那麼討喜， 這個時候就得了解一下前輪的三大基本元素: 前輪軸， 輪圈， 以及輪幅。
14、後輪
固定齒輪車的後輪相當特殊， 尤其是那個鎖得緊緊的嵌齒輪 ， 以及必須配合車架後輪的軸距 120mm或130mm， 因此除非是取得完整的固定齒輪車專用後輪， 靠自己購買輪子的三大零組件 – 後輪軸， 輪圈 ， 輪幅）， 再將之拼湊起來似乎就有其必要性。
15、嵌齒輪
嵌齒輪的選擇相當簡單， 主要就是挑賽道車專用的類型 （相當於1/8″鏈條）， 接著就是按照想要的齒輪比選購正確的齒數。 一般賽道車的嵌齒輪組合為螺紋的設計， 確定了之後再挑符合需求的齒數即可。 此外嵌齒輪上面最後通常會有鎖環負責固定， 好消息是這個鎖環通常都是買後輪輪軸的時候會附贈。
16、輪胎
輪胎的選購概念簡單， 選擇多樣。 基本必須符合的規格為700c， 而輪胎的寬度必須搭配輪圈的建議值， 一般而言20~25mm寬的都可以裝上去。 胎寬越寬加速越慢， 但抓地力也相對較高，建議一開始可以使用折中23mm的輪胎。 如果騎久了發現常常在用後輪甩尾剎車技。
17、剎車桿
對固定齒輪車來講剎車算是選購， 不過對入門者來說， 強烈建議各位為了生命安全要裝一下… 前輪剎車一定得裝， 後輪可以省略， 用踏板剎車即可。 首先剎車桿的選擇， 為了配合不同的手把， 剎車桿也有不同的設計。 除了設計之外， 其次則是選擇和手把相容的直徑。
18、剎車夾器
由於固定齒輪車大致上的規格近似於公路車， 剎車的選擇也建議挑公路車專用的。 建議選用可調式的齒輪剎車夾器 （Caliper brake）， 黑色銀色選一個適合車身配色的即可。
19、剎車線組
連接剎車夾器與剎車桿的是剎車線組， 包含剎車線 與剎車殼 。 猜想大部分的人應該會聽從建議只裝前輪剎車， 由於前輪和手把距離狠近， 剎車線越短越好， 一來操作起來靈敏， 二來用料少可以直接跟老闆免費要一段的。
⑧ 如何挑選死飛自行車
死飛從用途來說有以下三種：
1 入門級死飛。一般是剛開始接觸死飛的新手的第一輛車，一般是平花（平地花式）車，可以用來做一些平地動作，也可以競速
2 競速死飛 是競速的死飛，一般是前傾車架。整車追求輕量化。而競速死飛裡面又有復古和肌肉架。復古材質多為鋼架。肌肉架有鋼架也有碳纖維架。場地車也屬於死飛
3 動作死飛 也就是用來做各種花式動作的死飛和BMX差不多的。
你可以根據自己的用途和情況來選擇，想了解更詳細的話，你可以看看；
☆：劉熠舀教你選死飛
祝你選到滿意的死飛
⑨ 自己配置一輛完整的死飛具體要什麼部件和工具
部件的話，車架，前叉，碗組，中軸，牙盤，腳踏，狗嘴，鏈條，前後輪組，坐管，鞍座，車把，把立這些是部件，工具的話六角扳手，中軸扳手，飛輪扳手，固定環扳手， 如果工具說的不對，希望有人來指正，別耽誤了他要組車的進度
尺寸首先要看車架，根據車架來確認碗組，在根據碗組確認把立和車把。根據車架確定中軸，在確定牙盤和腳踏。再根據車架確認坐管和車座，至於輪組，基本就不用看了，只要是700c的輪組死飛架子就能用，至於具體的尺寸和數據，就要看你的車架了，扳手的尺寸這個我真不太清楚，我用的是一套扳手，所以肯定有合適的，嘿嘿，這點抱歉了
⑩ 死飛自行車與別的車的配置傷區別
靚麗的外表。大部分都是採用鋼架，單速。跟普通的車的區別很多，輪圈用的是700c，剎車用的是C型夾器（普通車有用抱剎或是羅拉剎，山地車用v剎，碟剎，油剎，公路也是用夾器），當然也有不用剎車的，但是這樣會非常的危險，特別是在市區內高速的騎行。而死飛最大的不同就是在後花鼓上，用的是倒剎（也就是說，往後蹬踏就是剎車），而且其他自行車都是活飛。其實死飛跟28大杠區別不大，換掉車把和花鼓，等同於一個死飛