『壹』 09款思域新增19項配置是哪19項
09款新思域，作為第八代CIVIC（思域）最重要的一次改款換型，也是思域從2006年進入中國市場以來最重要的一次風格轉變，19項主要技術改進與升級打造了新思域「更硬朗的動感外觀、更炫酷的精緻內飾、更便捷的操控體驗、更安全的駕馭保證、更環保的駕乘環境」五大特色。據重慶百事達東本和中汽西南本色兩家店介紹，自1月8日上市以來，新思域即以19項主要技術改進與升級贏得了無數消費者的關注。
黑色內飾 更顯運動氣質
在原有的基礎上，新思域調整了前保險杠的設計，將原來簡單放置於保險杠進氣口位置的霧燈設計到了保險杠的側下方，前後轉向燈也改為精鑽透明的面罩，以及煥然一新的運動輪轂使得整車的感覺更顯運動特質。
除了外觀上的改動，新思域一改以往保守的設計，一口氣推出兩款內飾風格：炫酷黑和象牙黃。黑色系的內飾配合上冷光儀表讓車內的風格更加偏向動感，而象牙黃的內飾則保留了溫馨的家庭氣息。對於偏好運動的車主，相信更喜歡黑色系列炫酷的內飾風格。
記者點睛：個人而言，更加喜歡炫酷黑的內飾設計，不但耐看，而且讓冷光儀表更加凸顯，高速駕駛時，更容易讀清儀表數據。
撥片換擋 提升操控體驗
新思域在沿用經典i-VTEC 1.8L發動機的同時，新裝備了源於F1賽車技術的撥片換擋功能。即使是異常激烈的駕駛，這樣的設計都可以幫助駕駛者迅速地找到合適的擋位，由於對全車的隔音進行全面修整，車內不僅噪音大幅降低，音響品質也得以有效地改善。
記者點睛：新思域的動力如改款前一樣，但最突出的特點就是車內噪音方面得到很大的改善，同時換擋撥片的功能也讓我們能夠快速地為超車以及入彎做好准備，也更富有駕駛樂趣。
VSA 力保駕馭安全
既然新思域偏向運動，安全性能也是需要重點考慮的地方，除了保留了ACE碰撞適應性車身結構，新增的VSA（車身動態穩定控制系統）對喜歡激烈駕駛的車主來說，實在是大大的好消息，主動控制車輛的動態穩定設計提供了相當有保障的主動安全，而安全氣囊、中空保護頭枕等都可使得車主在更好地享受駕馭樂趣的同時，帶來更全面的保障。
記者點睛：VSA系統反應十分靈敏，高速攻彎，稍有轉向不足的現象出現，我們就能夠立即感受到VSA的介入，慢慢熟悉這套系統，彎道的速度可以越來越快，駕駛也更充滿信心。
環保 不僅僅體現在排放
新思域率先全系達到國IV排放標准，更是全系配備OBD。在製造過程當中，還通過擴大水性粘連劑的使用，來降低車內可揮發性有害物質（VOC）。車內的高科技活性碳素纖維材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可揮發性有害污染物，讓駕乘的空間更健康。
筆者點睛：剛進車內，我們可以感覺到新車的那種特殊的味道要小很多，這說明活性碳素纖維材料起到的作用還是不小。
『貳』 全新本田思域在動力方面，都搭載了哪些配置
全新本田思域在動力方面，都搭載了哪些配置？本田的汽車系統可以說是我們人民的心中具有非常深刻的印象。工廠型號是時尚，動態性能良好，人們不會忘記。本文引入的該模型是本田2020型思域。這輛車在電力方面配備了1.5T + CVT無級齒輪箱，而燃油消耗僅為5.9L。接下來，如果您輸入主題，這款車的整體性能是什麼？
讓我們來看看它的動力。在權力方面，本本田思域配備了1.5T渦輪增壓發動機，CVT無級變速組合，100公里的綜合燃料消耗僅為5.9L。具體參數是：（發動機：1.5T渦輪增壓，布置的形狀L，4缸，最大馬力177，最大功率130，最大扭矩220，供油方法：直接注射，全綠，按照國家標准。變速箱：CVT無級變速，驅動模式：前驅動模式：前後懸架是：MCFESSON獨立和多連鎖獨立懸架，轉向系統：電動轉向，車身結構：軸承。）
『叄』 思域特裝車增配了哪些
外觀篇
從外形上看，思域前衛獨特的氣質讓人眼前一亮。細長銳利的前燈造型、前格柵簡潔的鍍烙裝飾，都突顯出靈動不羈的設計風格。前擋玻璃角度十分傾斜，將思域運動氣質自然流露。此外車身顏色也非常豐富，有6種顏色可供選擇，能滿足用戶更多個性化的需求。
細長銳利的前燈造型、前格柵簡潔的鍍烙裝飾，都突顯出靈動不羈的設計風格。
中網上的鍍鉻裝飾條有了新的多邊形造型，不再是平滑的曲線使它多了幾分剛毅的感覺，同時前包圍上沿部分也隨中網有了折線的痕跡，這倒是和雅閣及飛度的六邊形中網有了些許神似。
前擋玻璃角度十分傾斜，將思域運動氣質自然流露。
新思域的外形尺寸為4500mm*1755mm*1450mm，同時2700mm的軸矩使得其內部空間豁然開朗，寬敞舒適。
從外形上看，思域前衛獨特的氣質讓人眼前一亮。
與上一款思域相比，新思域擁有更硬朗的動感外觀、更炫酷的精緻內飾、更便捷的操控體驗、更安全的駕馭保證、更環保的駕乘環境等五大產品優勢。
內飾篇
內飾方面通常不會有大動作，新思域的變化也印證了這一點。
三輻樣式、亞光金屬裝飾外加兩邊突出的握位，新思域採用了和飛度完全相同的方向盤，各方面都比老款的兩輻式更先運動，音響控制、定速巡航等一應俱全，保持美觀的同時功能性也提高了。
內飾則增加黑內飾，與外形的動感相呼應；換擋撥片和三輻方向盤的採用，增加了些許運動氣息；中控台的布局則完全沒有改變。
前排與後排座椅為黑色，與外形的動感相呼應。
新思域的軸距依然是2700mm，同級別車型中這個數值絕對有說服力，而內凹的前排座椅後背和平坦的後排地板，這些都使後排乘客的舒適性得到提升的空間
動力篇
新思域由原來的三檔配置車型變為現在的四個檔次，其中豪華版和尊貴版的車身側面都加裝了鍍鉻裝飾條，但這次實拍的舒適版並沒有這項配置，所以側面的變化並不多，和老款相比只有側面轉向燈罩顏色和輪轂換了樣子。
新思域搭載的是1.8升I-VTEC發動機，搭配5速自動或5速手動變速箱使用，在6300轉時輸出103kw的最大功率，4300轉時可輸出174牛米的最大扭矩。動力表現很不錯。新思域5擋自動和5擋手動變速器與發動機完美搭配，使得新思域有出色的燃油經濟表現。懸掛方面：新思域採用的是麥弗遜式獨立懸架/雙橫臂式獨立懸架。
編輯點評：
新思域擁有更硬朗的動感外觀、更炫酷的精緻內飾、更便捷的操控體驗；更安全的架勢保證、更環保的駕乘環境。它將在新年伊始，全力沖擊主流中型車市場鰲頭的位置。
詳情請鏈接：http://nn.pcauto.com.cn/xcrs/1101/1379380.html
『肆』 11代思域六方位麻煩給一個新十一代思域六方位介紹，還有十一代思域升級哪些配置
摘要 親您好。外觀變化：
『伍』 思域2014款手動舒適版能加配置嗎
優點： 說道思域，不得不讓我想起第六代思域的前後雙橫臂懸掛為思域打下了一個運動車的名號，在每個富有激情的大男孩心中，都不乏擁有一個賽車的夢，而思域TYPE-S便是我心中的女神！言歸正傳，我所熟悉的車型九代思域，給我最滿意的一點就是動力...
『陸』 本田新款思域Type R發布！個性化定製/配置升級
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 本田新思域有一項新配置是什麼來
是在新思域高配車型配備了車輛穩定輔助（VSA）系統。該系統能感應轉向過度或轉向不足，輔助駕駛者保持預想路線，系統中組合感測器根據轉向過程中所發生的狀況，通過減小發動機輸出力矩或對特定車輪施加制動，從而使車輪恢復抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩定性。VSA系統的加持也是新思域在操控上擁有更高的可靠性。
『捌』 新款本田思域Type R發布 動力不變配置升級
新款本田思域TypeR在2020東京改裝展上首發，新車升級部分主要在優化外觀空氣動力學套件，以及針對操控方面的提升，至於動力方面則與老款思域TypeR維持一樣。此外，新款車型將於2020年在海外市場開售，目前價格仍未確定。
動力方面，2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，配備6速手動變速箱和限滑差速器，可選三種駕駛模式，並且採用前輪驅動。
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『玖』 十代思域兩廂改裝，這些都是買車後的「指定動作」
作為本田的銷量擔當，思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。但車迷們一直呼聲很高的Hatchback兩廂版，直到2020年才正式進入國內，從配置上看，東本是給足了誠意，不僅有手動擋車型，而且全系兩廂版均搭配Si外觀套件，擾流、尾翼等一件不漏，外觀已經與FK8有80%的相似度。可惜的是售價也是比三廂入門版高出了一截，所以目前為情懷埋單的消費者似乎並不多。
這是一個相當簡單的思域FK7改裝案例，幾乎所有的改裝項目都只是為了車子看上去更加好看。確實本來本田思域就有著一種獨特的街頭戰斗氣息，彷彿加上這些改裝部件的點綴才是思域真正的面目，很多時候改裝確實不是為了跑得更快，而是換一種心情，展現車主的想法罷了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 新思域更改配置問題
你所列舉的幾項功能思域全系列都沒有配置。
如果要加裝的話，gps和dvd倒車影像是一體的，就在中控cd機那塊改裝，不是很麻煩。思域有專用GPS導航影音系統，功能包括你要的gps，dvd倒車影像，以及車載藍牙等功能。這玩意5千多塊就能搞定。但是4s店的價格要更高。
至於電動座椅調節和電動後視鏡折疊基本上沒有改裝的，其實也沒有改的必要。