Ⅰ 豐田與本田哪個質量好
本田和豐田都是日產汽車優秀的代表，買車就好比買衣服，沒有絕對的最好，只有更適宜的合適。因此我們在選擇的時候得結合自己的實際需求去選擇最適合自己的，才是最重要的。
第一，變速箱，就從變速箱方面來說，豐田的變速箱是比較保守的，不過豐田變速箱一直很穩定，並且有質量保證也是事實。這是因為它有世界上最好的愛信變速箱來為它撐腰，也正是因為這樣，從變速箱方面來說豐田更勝一籌。
而本田並沒有自己獨特的優勢，所以它更像是一個理工男。雖然一直在鑽研發動機，鑽研變速箱，也有自己獨特的優勢，但是相對於豐田的穩定問題還是略差一籌。
第二，發動機，要說到發動機，基本上人們都認為本田是要好過豐田的！我們都知道，豐田雖然在發動機的研發方面投入了特別多的錢，而且號稱擁有世界上最全的發動機技術專利，但是本田偏偏不信這個邪。
本田的發動機是屬於自主研製，而且實現了彎道超車，本田發動機能夠在低轉速的時候更省油更環保，高轉速時馬力更強，所以也讓很多車主對本田的認知就是發動機了。
第三，其他配件的方面，豐田旗下的零售廠商有電裝，愛信，豐田紡織，豐田合成等等這些汽車配件廠商，所以豐田可以形成一個完整閉環鏈。而相對於本田來說，本田更多的是採用第三方供貨的方式，所以也正是因為如此，從其他配件來說豐田略勝一籌！
Ⅱ 本田和豐田哪個好哪個值得入手
這個你得具體到車型，以及你個人對車輛的需求而定。
有很多人買了車以後非常滿意，有的人買了車以後卻一肚子牢騷。根本原因就是，不是車型的問題，也不是消費者的問題，而是消費者選錯了車型導致的。
我個人就是個很好的例子，你可以參考一下其中的原因。我是豐田逸致的車主。這台車已經停產了，並且可以非常肯定的說這是個『失敗』的車型，不然也不至於停產。之所以失敗，歸結於在它上市的年代裡，沒有抓住大多數消費者的訴求，這是根本原因。簡單說幾個大眾對這台車詬病的點。1樣子古怪，無論是內飾還是外觀，甚至可以說是丑。2同年代對標車型中，其他品牌的都已經開始使用多連桿後懸掛了，但逸致已然使用的是俗稱板車的扭力梁後懸掛。3同年代同級別車型中，動力表現非常一般。
中上所屬，有這么多讓人不入眼的缺點不停產才怪。但這車我開了5年多來卻非常的滿意。各奔原因就是這台車的各種配置剛好符合我的需求。即便是在別人嚴重看來的缺點，在我這里都是優點。
比如在別人看來很醜的外觀內飾方面，我個人對這方面並不是那麼的在意。逸致前臉古怪是為了降低風阻系數（逸致的風阻系數降低到了0.29.而市面上絕大多數成型風阻系數都在0.3以上），至於內飾確實賊簡陋，但我不在意。反正多數時候都在開車看路，誰會在意內飾呢。
關於懸掛問題。一般多連桿懸掛最顯著的兩大優勢就是提升操控和乘坐舒適性。缺點是結構復雜會佔用車內更多的空間，以及維修維護成本高切維修難度略大。而逸致這種MPV車型，一般都是四平八穩的慢慢開，所以這樣的用車場景下，也很少有機會利用到這點操控性的優勢。至於乘坐舒適性逸致後排確實顛的厲害，還很硬。但我買這台車當初的目的就是客貨兩用的，甚至是更多的時候我都在拉貨。而逸致的扭力梁懸架的優勢這個時候就體現出來了。這個懸架給車內讓出了更多的空間，同時在同級別車型中，扭力梁懸架的剛性強度更好，所以承載能力更強，這就意味著我可以拉更重的貨它也不會趴窩。所以就只是懸架這有點，對於我來說這車就已經值了。
置於動力問題，於我來說足夠用。與此同時我更在意的是豐田的質量。
上邊扯了一大篇，最後回歸到你的問題上，我的意思就是具體哪個品牌的哪個車更好，完全取決於你個人的用車需求，這才是決定性的因素。我個人必定只開過豐田，對豐田的認知更多一些。豐田車的特色普遍來說就是好開。但是你要完全理解這個『好開』的含義其實是易於上手。豐田大多數車的操控以及油門和剎車的調教，都是偏向於佛系的，容錯率很大的那種。適合穩穩當當的開。而本田給我的印象自然是發動機技術更好，本田更樂於在車上嘗試增加最新的技術。還有就是像馬自達追求操控體驗的車型更適合年輕人一些。
Ⅲ 本田CRV和豐田全新榮放，同級別中哪款更值得推薦
豐田榮放和本田CRV都是燃油和混動版本，混動版本技術相當，燃油版本雖然榮放配置高，但是價格沒有優惠，而CRV動力表現更強勁，價格也更優惠，綜合下來還是CRV性價比更好。
1、價格對戰
本田CRV指導價16.98-27.68萬元，除了剛剛上市的新車，其他在售車型都有一萬元的終端優惠。再來看看豐田榮放，指導價17.48-25.88萬元，終端沒有任何優惠，其實豐田的車型大多沒有優惠。從定價來看CRV原本定價區間就比榮放低，而且有優惠活動，所以CRV價格更便宜一些。
在來看看車身尺寸，CRV長寬高為4621*1855*1679mm，軸距2661或2660mm。榮放長寬高為4600*1855*1680mm，軸距2690mm。從數據來看榮放軸距更大一些，視覺上榮放也的確比RAV4略大一點。但是本田CRV的知名度要好過榮放。
2、配置對戰
榮放全系標配7氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、自動駐車、車內PM2.5等配置，可以說安全配置豐富。本田CRV標配的氣囊少一些，安全配置也少，不過有可開啟全景天窗，2021款中高配車型安全配置也非常到位，與榮放不相上下。老款車型全系沒有那麼多的安全配置，但是價格有優惠。
3、動力對比
榮放動力方面搭載的是2.0L自吸發動機，最大171馬力，最大扭矩209牛·米，匹配CVT變速箱，可模擬10擋。CRV動力方面搭載的是1.5T發動機，最大193馬力，最大扭矩243牛·米，匹配的是CVT變速箱。燃油車兩者對比顯然CRV動力更強。懸架方面都是前麥弗遜獨立懸架，後懸架CRV是多連桿，而榮放則是E型多連桿獨立懸架。
混動車型，無論是CRV和榮放都有混動，討論混動車型豐田和本田的技術都是首屈一指。本田搭載的是有名的i-MMD混動系統，當初本田突破豐田層層技術壁壘，繞過豐田技術專利，研發出的這套混動系統，可以說是另闢蹊徑，讓業界不得不佩服。
本田的混動在低轉速階段直接採用純電驅動，所以不怕堵車。豐田採用的是第二代TSH混動系統，兩者對比油耗都很低，但是如果你追求速度，追求動力，那麼本田CRV絕對讓你心動。
Ⅳ 豐田跟本田同等價位的車子哪個好，駕駛享受方面
同等價格和配置的本田與豐田車比較,按我的經驗,本田汽車稍微有優勢點,理由是本田車早進入中國市場,車型生產技術成熟,售後網點多,服務和保養上態度各方面比較好.豐田車系在本土生產的質量不用說很好,但是引入中國後車軸和剎車系統故障率偏高,盡管外觀可能會好看些.綜合考慮,如果買車同等條件考慮,建議優先選本田的.
Ⅳ 豐田車和本田車哪個好
謝謝大家在百忙之中抽出寶貴的時間來觀看我的文章喜歡的朋友可以轉發評論
豐田和本田的發動機難分伯仲。
本田的發動機，比較注重動力輸出，偏向運動風格。比如冠道使用的K20C3發動機，最大馬力272匹，最大扭矩370牛米。
感謝大家觀看我的文章喜歡的朋友可以點點關注謝謝大家
小編工資已與下方廣告掛鉤，請動手點擊一下廣告吧。0.3元/次
Ⅵ 豐田和本田哪個好點
比較直觀的感受是，本田勝在性能和安全，豐田勝在做工和配置。本田和豐田基本沒多大差距，日系車注重節能，環保，人性化。各款車的配置不同，要看你自己喜歡哪一款。
本田依舊是世界上造發汽車動機引擎最好的車企。無論是油耗表現、機械性能、可靠性方面，本田的汽車發動機都非常出色。在三大件的可靠性方面本田算是無敵的存在，以雅閣為例，巔峰之作的6代雅閣給我們留下了多麼令人深刻的印象。當然還有保值率變態到極點的飛度，一款小型車讓本田造的「變態」，地球夢的發動機讓他在同級別中動力表現無解，可靠性無解。
兩款車子的產品表現都很令人滿意，本田的安全性與發動機技術要優與豐田，豐田在配置做工和整體表現方面要比本田好。寸有所長，尺有所短！看個人需求吧！在中國市場上，不管是廣汽豐田還是一汽豐田，都有著很高的品質。
Ⅶ 同價位本田X-RV和豐田C-HR哪個性價比高
對於需要買新車的小夥伴們來說，他們會對很多車進行對比，對比出在他心目中最好的那款車就會選擇購買。並且在對比當中，他們會從各方面全方位對比，除了外觀和操縱桿以外，發動機也是一個對比的必要條件。畢竟發動機是汽車的心臟，心臟好了，汽車哪怕外觀不好看也是比較好的。但最大的一點還是對與性價比的對比，就比如說同價位的本田X-RV和豐田C-HR，哪一個性價比更高呢？我們就來好好的對比一下。
首先兩款車都升為日系車，他們最大的優點就是省油。這一點出發來看的話，都是很符合性價比，並且兩款車的車型售價均在14萬左右。這個價格對於很多家庭的人來說都是可以接受的，並且還顯得比較便宜。畢竟作為一款日系車，他們的發動機比國產車還是有一定檔次提升的。首先從外觀上面來分析，豐田C-HR設計的非常動感，採用的是最新家族式，設計語言前臉不規則設計，但是顯得很有層次感，大燈採用一體式設計。整體看起來就給人一種很舒適的感覺，很符合大眾的審美，特別是年輕人。
Ⅷ 本田和豐田的同級別車那個好
都是日本車,風格差不多,豐田的看起來稍穩重些,把雅閣和凱美瑞比我就會選擇凱美瑞了,豐田高端車要多些,在SUV方面豐田車的性能就要突出些了。還有就是豐田公司現在是全球最大的汽車公司,這不是吹出來的,肯定是有真本事的,所以我個人認為豐田要好些。
Ⅸ 本田與豐田車比較，優勢在哪裡，同級別及價位的 比較猶豫
1、品牌上來看豐田比本田品牌大（豐田車質量相對比較好，售後的響應速度也更給力）
2、車輛本身來看各自沒什麼優劣勢，差距只是不同品牌配置的差異，其他在底盤，發動機，變速器有著很強的共通性。
3、口碑上來說豐田好，豐田車很耐用，建議兩者之間選擇豐田。
(9)同價位豐田本田哪個配置高擴展閱讀
豐田汽車公司（ToyotaMotor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。
2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
2016年位居《財富》世界500強第8位。10月，豐田汽車公司排2016年全球100大最有價值品牌第5名。2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同發布「2017年BrandZ全球最具價值品牌100強」榜單，豐田排名第30。
Ⅹ 本田XR-V和豐田C-HR哪個配置更好
那我我們就從主要配置入手，看看哪個配置更好。
動力上2021款豐田C-HR純油版動力搭載一台2.0L 171馬力自吸式發動機，傳動匹配CVT無級變速箱，最大扭矩為203N·m，最高時速185公里，工信部綜合油耗5.7升。雙擎版採用2.0L 146馬力自吸式發動機+109馬力電動機的動力組合，傳動匹配E-CVT無級變速箱，發動機和電動機最大扭矩分別為188N·m和202N·m，最高時速175公里，工信部綜合油耗4.5升。
2021款本田XR-V動力搭載1.5L 131馬力自吸式和1.5T 177馬力渦輪增壓共兩款發動機，峰值扭矩分別為155N·m和220N·m，傳動均匹配6擋手動或CVT無級變速箱，最高時速186-200公里，官方百公里加速8.9-11.6秒，工信部綜合油耗為6-6.3升。
懸架上2021款豐田C-HR搭載前麥弗遜式獨立懸架和後E型多連桿式獨立懸架；2021款本田XR-V搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。豐田C-HR的底盤調教偏舒適，本田XR-V相對硬朗，畢竟是四輪獨立懸架，C-HR的底盤綜合性能要好於XR-V。
配置上2021款豐田C-HR全系標配8安全氣囊、胎壓報警、ESP、自動駐車、上坡輔助等，其中，純油產品配置變化如下：
2.0L精英版增配8英寸中控觸控液晶屏、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、LED遠近光燈等，減配副座椅高低調節、LED日間行車燈等；
2.0L舒適版增配全速自適應巡航、遠程啟動、8英寸中控觸控液晶屏、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、LED遠近光燈等，減配副座椅高低調節等；
2.0L豪華版增配疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、遠程啟動、真皮方向盤、道路救援呼叫、車聯網、LED遠近光燈、LED前霧燈等，減配副座椅高低調節等。
2021款本田XR-V全系標配3安全氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等。同價位車型對比，豐田C-HR的配置更豐富。
這樣看下來C-HR的配置會豐富更多，令本田XR-V等同級對手難以企及，誇張一店說C-HR的配置可以是碾壓同級車型的。