『壹』 山地車怎麼調車
山地車調車主要是調整座子的高低，撥鬆快拆撥手，調整到你坐在座子上，用腳後跟踩在腳蹬子中心，腿正好伸直時，座子高度正好合適。別的零件象變速、油剎、車把高度等，最好讓專賣店師傅給調好，新手沒有經驗最好不要調整。
『貳』 山地車怎麼調
變速器調校技巧 1.將前鏈條置於大齒盤上，後鏈條則撥入小齒輪。如下即可確定外部作業位置：先將上方小導輪精確地置於最小的小齒輪位置─如為Shimano系統為上方的小螺絲，ESP系統為下方螺絲，而Di.R.T的變速系統則為前方的調校螺絲。此項工作也可在鏈條及變速纜線組裝之前進行。 2.變速纜線最慢在此時即須卡上（之前應是將變速器及變速桿上的調螺絲轉緊一圈）。而後以變速器調節螺絲將纜線輕調至緊綳的程度。如為Sram的組件─不論是i.R.T.或ESP系列─則可減省此手續。只須將纜線以右旋把上的調節螺絲調緊即可。 3.至於內部作業機制方面，須將後方的鏈條撥入最大的小齒輪上，前方則置於小齒盤上。此時即可轉動─依變速器型式不同而有異）─其他各顆調節螺絲至最緊，使上方的小導輪精確地在大齒輪下方進行變速動作，注意須達其極致點。如不然，在經歷一段美好的自行車之旅後，即可能因鏈條小齒輪與輪輻之間的拉動而造成輪輻斷裂。 4.現在應利用所謂的B號起子，將後變速器調整至最大的小齒輪與上方小導輪之間，直到空出一個半鏈環的空間為止。如間隙過大，變速器的作動會不精準，但如間隙過小，鏈條要撥入大的小齒輪上便會有困難。要訣：在調校時，將踏板向後旋動，讓後變速器可自由擺動。 5.接下來進行微調：將踏板向前轉動，並將鏈條下撥至第3個小齒輪（前方則置於中齒盤上為宜），後變速器調節螺絲（或是Di.R.T.及E.S.P.車款右握把上的調節螺絲）便可盡可能轉松，到鏈條不和第4小齒輪磨擦為止。為了查驗，應將所有段速都完全再變換一次；如在上下變速時仍有些卡阻的現象，可以再進行小幅度修正。 6.在纜線各端都會有一個尾套。這不僅是為了美觀，也可防止纜線出現叉散或纏卷情形。在緊急時也可以輪圈尾套代替，但須用萬能鉗夾固定。如要豪華些，專業作法便是以焊錫製成此尾套。
『叄』 山地車前後變速怎麼調整，快速調整變速的方法
變速線連接前後撥處有可手調旋轉的調節螺母，用來調節變速線松緊，
前後撥上各有兩個平行的5號內六角螺絲，是調節前後撥的位置的
『肆』 山地自行車怎麼調節高手來
1、前叉鎖死開關，就是可以鎖緊前叉，讓前叉不能伸縮。前叉硬度調節旋鈕，就是調節前叉伸縮的力度。
2、這個牛角就是通常所說的副把，主要作用是長途騎行時改變雙手的握姿達到減輕疲勞的作用，至於增加速度，沒什麼作用，有點人爬坡喜歡抓著副把發力，這個看個人習慣了。
3、鎖死前叉就是用哪個前叉鎖死開關實現的。他說的設置避震也就是前叉硬度調節。
4、碟剎相對過去常用的V剎來說，穩定性好，長時間下坡安全性好，遇到雨水和泥濘也比V剎可靠，但是維修調節比V剎麻煩些。正常使用的話，碟剎並不容易損壞。
5、這個車子看配置完全屬於休閑娛樂級別的，所配的前叉、變速器以及碟剎都是比較低端的產品。這個碟剎說不好聽一點屬於裝飾效果大於實用效果。前叉調節作用很小，基本屬於擺設。變速器也只用了指撥和前後撥器是SHIMANO，牙盤飛輪都是雜牌子。
這個價位，推薦多出300塊買美利達的勇士600。大牌子，質量可靠，很多人就靠這個車騎行川藏線的。
『伍』 山地車變速系統怎麼調
1.後撥變到最大齒盤會掉鏈，要調L還是H？ 調L 調緊點 2.後撥最小飛下不來，只能退到第二飛，把線放鬆了還是不行。。。調H 調松點 3.後撥H和L分別調的是大飛還是小飛？ L是Low 就是低 H是high 就是高 指的是低速檔和高速檔 低速檔就是前面小後面大 1 1檔就是最低速的檔位 高速檔同理 3 9檔（有的是3 8，3 7）是最高速的檔位 L和H螺絲就是給車子高速檔和低速檔定位的 是定位螺絲 是固定最高速檔和最低速檔時變速器的位置的
『陸』 山地車如何調節
1.把坐管夾上緊就可以，去五金店買六角軸螺絲刀就能弄，一般2元一把。
2.打氣管頭的外帽是什麼。。144不算重，和體重關系不大。
3.自行車的外六角螺絲已經基本淘汰了，內六角的又方便又強度高，別用鉗子調了，只要裡面的內六角還沒滑牙還可以繼續用。快拆在大一點的車行有賣，不過個人不太喜歡快拆，不夠緊時也有車座滑落的現象。
『柒』 如何對新買的山地車進行調試
對新買的山地車進行調試
1、線管
線管的調試，首先把大盤的變速變到第三齒，後撥變速到最高齒(也就是最大的碟片)，然後在不轉動車輪的情況下把指撥後撥退到最小的齒輪，此時變速線放鬆，就可以把外套管從車架固定座上拆出來了，前撥同理。拔出線管以後，可用抹布蘸潤滑油包著內線擦拭。如果內線生銹可反復擦洗。對於剎車線管，可先用六角釘把剎車上夾著內線的釘放鬆後進行拆卸。然後使用小注射器，將潤滑油注射進線管裡面去，來回拖動線管。如果在裝回變速線時，後撥變速線太難置入，只要用手把後撥的後爪向下壓就可以繼續裝入線管了。
2、剎車
經過一段時間的使用，剎車皮或多或少都有些磨損。如果時間允許最好將剎車拆下，檢查剎車彈簧里是不是有泥沙，清除後要上一點黃油作為潤滑。
3、前撥、後撥
車清洗完，前後撥的關節處，最好滴上潤滑油;後撥2個導輪處，可用注射器注射些潤滑油進去。 前撥頂上有兩個螺釘，螺釘旁邊分別有字母H和L。H(high)螺釘作用是調整鏈條在最大碟片上的位置。逆時針旋出，前撥臂就會遠離坐管位置。如果太遠，易導致在變上第三碟片的時候脫鏈，太近的話鏈條會磨前撥，此時可調整H螺釘。L(low)螺釘的作用是控制鏈條在最小片的位置，逆時針旋出，前撥臂就更靠近坐管，如果旋出太多會導致在變速的時候鏈條脫鏈到五通位置，旋進太多也會則會讓鏈條和前撥相碰。
4、鏈條
等車鏈條干後，要給鏈條重新上油，方法同清潔鏈條。最好不要直接將潤滑油滴到鏈條上轉動，因為這樣會有油滴濺到車圈上，影響剎車的性能。
『捌』 山地車變速怎麼調
在進行調整之前，先來稍微了解一下後變速器的結構，目前市場上較常見的三家主流品牌的機械式後變速器雖然在設計上有些差異，但基本結構都是相同的：B螺絲調整導輪與飛輪的距離，H、L螺絲調整變速器的動作范圍，變速線張力調整鈕調整上下鏈的速度。
關於變速線更換的時機，除了斷裂之外，當發現升檔手感變得較重，或是降檔速度變得較慢，就有可能是變速線與變速外管之間有出現生銹或是卡泥沙的情況。在決定更換變速線之前，可以先試試以以下步驟解決：
1，將後變升到最大檔位；不轉動踏板，將變速撥桿退到最小；
2，將暫時呈現鬆弛狀態的變速外管由車架止線栓抽出；
3，以WD40或是類似油品噴在布上擦拭露出的變速內線；
4，在已經干凈的變速線上塗抹黃油；
5，將變速外管復位；轉動踏板讓鏈條回到最小的檔位。