當前位置:首頁 » 數據倉庫 » 比亞迪宋plus新能源買哪個配置好
擴展閱讀
webinf下怎麼引入js 2023-08-31 21:54:13
堡壘機怎麼打開web 2023-08-31 21:54:11

比亞迪宋plus新能源買哪個配置好

發布時間: 2022-06-25 15:25:13

1. 宋plus dmi哪個配置提車快

比亞迪宋PLUSDMI110標配挑戰最快提車,10月9號定車,10月10號提車,11號上牌。

宋PLUS DM-i擁有驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術,配合EV純電、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅4大駕駛模式。

做到了日常使用以電驅動為主,發動機高效充電,適時輔助驅動,全工況超高效率。51KM版本虧電百公里油耗低至4.4L,110KM版本百公里加速僅需7.9秒。

設計方面,宋PLUS DM-i採用龍魂美學Dragon Face3.0設計,前臉採用全新的八面龍吟前格柵,立體大嘴更具張力。新車配備晶鑽龍眼LED前大燈和「777」電光藍LED日間行車燈,龍沖刺貫穿腰線,一體貫穿式LED尾燈,天際線高位制動燈。

新車全系配備前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙等,還搭載與漢一致的DiLink3.0系統,高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱、主駕座椅8向電動調節。

而主被動安全方面,胎壓數字顯示、百萬像素級的360°高清全息透明影像也是全系標配。

2. 比亞迪宋plusdmi參數配置

新車採用比亞迪新能源獨家設計,全新大尺寸進氣格柵,整體車身線條流暢順滑。它的車身尺寸為4705/1890/1680mm,軸距為2765 mm,定位為緊湊型suv的比亞迪宋plus dmi,車身大到同樣搶眼。


2021年最新的比亞迪宋plus dmi提供四款車型。新車標配靜音玻璃、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、胎壓監測、12.8英寸可旋轉中控屏、OTA遠程升級功能、手機NFC鍵等功能。

需要注意比亞迪plus dmi是一款混動車,它的動力系統當然是重點內容。整套系統標配1.5L自然吸氣發動機,配備E-CVT無級變速器和一台永磁同步電機。這款車型的純電續航可以提供51km和110km兩種版本。

以上內容參考網路-宋PLUS DM-i

3. 高顏值的比亞迪宋PLUS選哪款推薦自動尊貴型,指導價12.48萬

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 准備入手比亞迪宋plus DM-i,預算15萬左右,買哪一個版本的比較好啊

比亞迪宋plus DM-i一共推出了51KM和 110KM共計四個配置級進行銷售

5. 准備入手比亞迪宋PLUS DM-i車型51km版本的,是入尊貴型的好還是尊榮型的好呢

比亞迪宋PLUS DM-i無論哪個版本,自上市以來都是非常搶手的喲,我們這個四線小城基本提不到車,我一個朋友上次是到省城才提到的。不過現在好象比亞迪加大產能了,提車要快些了。宋PLUS DM-i的51km版本尊貴型的是入門級車型,但配置水平也很高的,如前後排頭部氣囊,胎壓顯示,車身穩定控制,前後駐車雷達,360度全景影像,定速巡航,駕駛模式切換,自動駐車,可開啟全景天窗等等,足以應對日常的駕駛需求,當然,如果不差錢的話,入尊榮型的話當然會更好一些啊,雖然貴了一萬元,但多了並線輔助,車道偏離預警,車道保持輔助,道路交通標識識別,主動剎車,全速自適應巡航等功能,看自己的需求和錢包而定吧,不需要糾結,因為這兩個版本總的來說都不錯。網路一下

6. 比亞迪宋PLUS DM-i的配置好不好

在今年3月份,比亞迪新推出了宋PLUS DM-i超級混動SUV車型,這款王牌產品主打省油混動系統,定價14.68-16.98萬元。不錯的整車實力,以及較低的定價,引發了消費市場的高度關注。
那麼,宋PLUS DM-i開起來究竟怎樣?
筆者通過宋PLUS DM-i領航勁擎之旅天津站深度體驗了一番。

「龍魂」美學設計,從沒讓人失望
自從比亞迪王朝車系誕生以來,強烈的中式設計風格以及這一大膽的命名想法深受人們的追捧。而王朝車系最核心的理念,就是融入了「龍顏」的設計理念。
全新的比亞迪宋PLUS DM-i延續了DRAGONFACE的龍顏設計,在傳承經典美學基因的基礎上實現了再進化。
宋PLUS DM-i採用了如宋PLUS一樣是大嘴式進氣格柵,上方還有銀色金屬飾板。兩側造型犀利的大燈通過貫穿式的鍍鉻裝飾條與格柵相連接,還有比亞迪全新的LOGO位置設計,創意十足。

車身尺寸方面,長寬高為4705×1890×1680mm,軸距為2765mm,與燃油版車型保持一致,同屬於緊湊級SUV。

整體來看,它更具備東風韻味的同時,整車線條更利落、整體造型更具備當代審美。

內飾更有質感,入門即享高配
來到車內,宋PLUS DM-i的整體視覺效果要「柔和」一些;中控區採用大量鋼琴烤漆材質,豪華感與品質感非常突出。
從新車配置來看,比亞迪宋PLUS DM-i配置方面誠意十足,真正做到了什麼叫「入門即高配」。新車搭載了12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、9枚高保真音響、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、OTA遠程升級墩號胎壓顯示、360°高清全息透明影像等功能,可以說主流配置統統都安排上了。
此外,宋PLUS DM-i全系配備了前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃,高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱配置。而且,全系車型搭載了與比亞迪漢一致的DiLink3.0系統。

值得一提的是,車上還有K歌功能,如果你長途旅行、需要活躍氣氛,完全可以滿足你的小需求。
不過,筆者對日蝕藍+蒼穹灰的專屬內飾配色印象深刻,它在視覺上也同時突顯了新能源車的身份。

刀片電池加持,性能媲美合資
作為首款搭載比亞迪超級混動系統的SUV車型,其特性可謂遠超眾多消費者的用車期待,這也是筆者試駕最為期待的環節之一。
本次筆者拿到的試駕車為51km續航版本(刀片電池)的宋PLUS DM-i尊榮版車型。早上9點半,車隊一行從天津的海河悅榕庄酒店出發,經過五大道、五大院、國家海洋博物館再到天津生態城世貿希爾頓酒店,沿途經過了市區、快速路以及高速公路,毫不誇張的說宋PLUS DM-i的全程表現相當優秀。
當然,宋PLUS DM-i的出色源自於它的質感,而這份質感來自超級混動、底盤調教以及NVH的表現。
宋PLUS DM-i與之前專注於性能的DM模型不同,DM-i的主要優點在於燃油經濟性。它配備驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統組合,發動機最大扭矩135N·m,電機最大扭矩325N·m,綜合最大功率173Kw。

這款車共有 ECO(節油)、NORMAL(標准)、SPORT(運動)三種駕駛模式,只需要通過檔桿邊上的撥桿鍵去做切換即可,不同的駕駛模式會直接顯示在儀表盤上,非常鮮明實用。
在實際的駕駛中,ECO與NORMAL模式都可以。因為Eco模式,車輛的電力恢復將調整到最大水平。當您需要放慢速度時,它的好處可以釋放油門,拖放電源回收可以有效地降低車速,減少制動系統的磨損;而正常模式則有良好的駕駛可調節性,前端加速性能適中,但是後段能感受加速推進感,完全可以滿足日常用車需求。
而進入SPORT模式,車輛的「性能」被徹底喚醒,當你踩下油門踏板,發動機與電動機同時發力,車隨心動的操控感油然而生。
雖然,我們本次駕駛的是純電續航51km公里版本的車型,但是根據實測成績下來,其綜合續航里程依然可以達到1100km以上,大寫的「好評」。

本次的路況相對來說比較平坦,但是宋PLUS DM-i在過減速帶及顛簸路段時,其懸架的韌性及濾震效果讓人印象深刻,車內人員的乘坐舒適性得到了有效保障,此外整車的NVH表現可與純電車型相比,得到了同行人員一致的稱贊。

寫在最後:
綜合來看,比亞迪宋PLUS DM-i版本是一款特點非常鮮明的產品,搭載自家最新的混動系統,且將整車調教的很有質感;此外,不到15萬起步,高顏值、大空間以及低油耗的特點形成了獨有的優勢,有了與合資車型掰手腕的實力。

7. 比亞迪宋plus dht300還是200

200
200的就夠了,300的有點多餘,另外原廠會帶有充電器的,可以買個漏電保護器,防止意外發生。
比亞迪宋PLUS DM-i是一款插電混動式新能源,根據續航里程分為兩種,一種是51km版,電池容量為8.3kWh;另外一種是110km版,電池容量為18.3kWh。
在購買宋 Plus DM-i時,會贈送一套10A1.5KW的隨車充,直接插家用普通插座就可以充電,1.5KW也就是一小時可以充1.5度電。

8. 想入手比亞迪宋PLUS DM-i,這款車的性能如何

在今年3月份,比亞迪新推出了宋PLUS DM-i超級混動SUV車型,這款王牌產品主打省油混動系統,定價14.68-16.98萬元。不錯的整車實力,以及較低的定價,引發了消費市場的高度關注。
那麼,宋PLUS DM-i開起來究竟怎樣?
筆者通過宋PLUS DM-i領航勁擎之旅天津站深度體驗了一番。

「龍魂」美學設計,從沒讓人失望
自從比亞迪王朝車系誕生以來,強烈的中式設計風格以及這一大膽的命名想法深受人們的追捧。而王朝車系最核心的理念,就是融入了「龍顏」的設計理念。
全新的比亞迪宋PLUS DM-i延續了DRAGONFACE的龍顏設計,在傳承經典美學基因的基礎上實現了再進化。
宋PLUS DM-i採用了如宋PLUS一樣是大嘴式進氣格柵,上方還有銀色金屬飾板。兩側造型犀利的大燈通過貫穿式的鍍鉻裝飾條與格柵相連接,還有比亞迪全新的LOGO位置設計,創意十足。

車身尺寸方面,長寬高為4705×1890×1680mm,軸距為2765mm,與燃油版車型保持一致,同屬於緊湊級SUV。

整體來看,它更具備東風韻味的同時,整車線條更利落、整體造型更具備當代審美。

內飾更有質感,入門即享高配
來到車內,宋PLUS DM-i的整體視覺效果要「柔和」一些;中控區採用大量鋼琴烤漆材質,豪華感與品質感非常突出。
從新車配置來看,比亞迪宋PLUS DM-i配置方面誠意十足,真正做到了什麼叫「入門即高配」。新車搭載了12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、9枚高保真音響、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、OTA遠程升級墩號胎壓顯示、360°高清全息透明影像等功能,可以說主流配置統統都安排上了。
此外,宋PLUS DM-i全系配備了前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃,高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱配置。而且,全系車型搭載了與比亞迪漢一致的DiLink3.0系統。

值得一提的是,車上還有K歌功能,如果你長途旅行、需要活躍氣氛,完全可以滿足你的小需求。
不過,筆者對日蝕藍+蒼穹灰的專屬內飾配色印象深刻,它在視覺上也同時突顯了新能源車的身份。

刀片電池加持,性能媲美合資
作為首款搭載比亞迪超級混動系統的SUV車型,其特性可謂遠超眾多消費者的用車期待,這也是筆者試駕最為期待的環節之一。
本次筆者拿到的試駕車為51km續航版本(刀片電池)的宋PLUS DM-i尊榮版車型。早上9點半,車隊一行從天津的海河悅榕庄酒店出發,經過五大道、五大院、國家海洋博物館再到天津生態城世貿希爾頓酒店,沿途經過了市區、快速路以及高速公路,毫不誇張的說宋PLUS DM-i的全程表現相當優秀。
當然,宋PLUS DM-i的出色源自於它的質感,而這份質感來自超級混動、底盤調教以及NVH的表現。
宋PLUS DM-i與之前專注於性能的DM模型不同,DM-i的主要優點在於燃油經濟性。它配備驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統組合,發動機最大扭矩135N·m,電機最大扭矩325N·m,綜合最大功率173Kw。

這款車共有 ECO(節油)、NORMAL(標准)、SPORT(運動)三種駕駛模式,只需要通過檔桿邊上的撥桿鍵去做切換即可,不同的駕駛模式會直接顯示在儀表盤上,非常鮮明實用。
在實際的駕駛中,ECO與NORMAL模式都可以。因為Eco模式,車輛的電力恢復將調整到最大水平。當您需要放慢速度時,它的好處可以釋放油門,拖放電源回收可以有效地降低車速,減少制動系統的磨損;而正常模式則有良好的駕駛可調節性,前端加速性能適中,但是後段能感受加速推進感,完全可以滿足日常用車需求。
而進入SPORT模式,車輛的「性能」被徹底喚醒,當你踩下油門踏板,發動機與電動機同時發力,車隨心動的操控感油然而生。
雖然,我們本次駕駛的是純電續航51km公里版本的車型,但是根據實測成績下來,其綜合續航里程依然可以達到1100km以上,大寫的「好評」。

本次的路況相對來說比較平坦,但是宋PLUS DM-i在過減速帶及顛簸路段時,其懸架的韌性及濾震效果讓人印象深刻,車內人員的乘坐舒適性得到了有效保障,此外整車的NVH表現可與純電車型相比,得到了同行人員一致的稱贊。

寫在最後:
綜合來看,比亞迪宋PLUS DM-i版本是一款特點非常鮮明的產品,搭載自家最新的混動系統,且將整車調教的很有質感;此外,不到15萬起步,高顏值、大空間以及低油耗的特點形成了獨有的優勢,有了與合資車型掰手腕的實力。
可以說,比亞迪宋PLUS DM-i比我想像中更加「好開」!

9. 入門即高配,宋PLUS四款車型怎麼選

在國內汽車市場,SUV車型可是真正的「吃香」。近期,北京車展將至,各大品牌的新車上市形成了井噴態勢,其中大部分為中期小改款。比亞迪則祭出了SUV市場的全新「殺手鐧」,帶來了繼漢之後2020年第二款重磅新車——宋PLUS,新車的推出進一步豐富了比亞迪產品線,也讓年輕消費者在B級SUV市場有了更優質的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。