Ⅰ 新款賓士E級轎跑/敞篷轎跑車新車到店 售價區間為52.18-70.78萬元
近日，編輯從廣州賓士（進口）經銷商了解到，新款賓士E級轎跑/敞篷轎跑車新車到店，共推出7款車型，售價區間為52.18-70.78萬元。詳細價格如下表：
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 優雅與從容 試駕新款賓士E級轎跑/敞篷
[汽車之家原創試駕]?逃離已到供暖季的北方，來到因熱帶季風氣候而常年溫暖的西雙版納，這個逃離冬天的計劃源自一場試駕。11月12日，新款賓士E級轎跑車/敞篷轎跑車上市，看過新聞的你應該還為價格高達65.68萬元的1.5T車型而唏噓，那麼此刻我想說，可以質疑其價格之高昂，但絕不能否認它姿態的優雅。
頭頸暖風系統有三擋可調節，同時試駕車還配備了座椅加熱功能，對於那些冬季里想敞篷的朋友來說，賓士做的已經很周到了，讓大家即使在寒冷的冬日裡也可做到優雅與從容。
全文總結：
回到開頭時所說的價格問題，E級轎跑車/敞篷轎跑車的價格確實不便宜，全系中大部分車型還是1.5T發動機也讓人有些難以接受，但不得不說，難以接受的大部分人也不會考慮這款看似「雞肋」的車型，而這款車的潛在消費者可能根本不關心它用的是1.5T還是2.0T的發動機，只要它能帶來他們所需要的這份優雅就夠了。也正是因為這些毫無性價比可言的小眾車型的存在，這個世界才有著璀璨且獨特的汽車文化。（文/圖/攝汽車之家馬亦驍）
Ⅲ 3.0T+9AT 配48V輕混 新賓士E級轎跑52.48萬起
11月12日，新款賓士E級轎跑車和敞篷跑車正式上市，共推出5款車型，售價52.48-65.68萬元。新車搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，配備EQBoost48V微混動力系統。
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Ⅳ 新款賓士E級轎跑上市，還有敞篷版本！
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Ⅳ 新款賓士E級轎跑/敞篷版正式上市，售價52.48-65.68萬元
11月12日，新款賓士E級轎跑/敞篷版正式上市，新車的售價區間為52.48-65.68萬元，新車是中期改款的車型，外觀進行了調整。
在內飾方面，新款賓士E級敞篷版和轎跑版車型採用了相同風格的內飾設計，新車換裝了全新三幅式的方向盤，方向盤的造型非常干練，新車繼續採用連體內凹式大屏的設計，中控台上採用了很有肌肉感的面板裝飾。新車搭載了MBUX媒體交互系統，支持自然語義識別、CarPlay、實景導航、雲資源等配置。在動力方面，新車搭載了兩種動力系統，分別為1.5T發動機+48V的輕混系統和2.0T的發動機，最大輸出功率分別為184馬力和258馬力，採用9速自動變速箱。
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Ⅵ 「運動與豪華並存」賓士新E級轎跑，上市時間和多項信息公布
近日，我們從相關渠道獲悉，新款賓士E級轎跑/敞篷轎跑將於11月12日正式上市，從新車的官圖來看，採用了賓士最新家族式設計風格，簡單的說，延續了現款賓士E級的設計風格，動力方面，根據地區的不同，動力總成也不同。
個人推測，新車引入國內後，將會繼續搭載1.5T+48V和2.0T以及2.5T+48V三種動力版本車型可選，傳動系統預計均為9AT變速箱，要注意的是，海外版新款賓士E級轎跑不僅提供了2.0T高低功率和3.0T直列六缸發動機，還提供2.0T柴油和3.0T柴油發動機。
總結：「外觀是槽點」？賓士新款E級轎跑上市時間和多項信息公布！從新款賓士E級轎跑的靜態方面來看，新車主要針對外觀和內設以及配置等方面，進行了不同程度上的升級，有效提升了在同級別當中和同價位區間的競爭力。你們怎麼看新款賓士E級轎跑呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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Ⅶ 新款賓士E級轎跑/敞篷上市，搭1.5T輕混/2.0T，52.48萬起售
隨著時間推移，BBC三劍客已經在國內樹立了極高的知名度，當提起這些車時，人們腦海中總是會浮現出「豪車」二字，而賓士首當其沖。日前筆者得到消息，2021款賓士E級轎跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置車型，包括E260轎跑/敞篷、E300轎跑等，售價區間為52.48萬元~65.68萬元，搭載1.5T輕混和2.0T發動機，外觀略有調整，接下來筆者就帶大家了解一下新車的詳細信息。
動力方面，新車搭載1.5T輕混、2.0T兩款動力，最大馬力分別為184匹、258匹，峰值扭矩分別為280牛米、370牛米。傳動方面，新車全系匹配9AT變速箱，E260轎跑4MATIC/敞篷4MATIC兩款車型支持全時四驅，但破百時間僅為9秒多，E300轎跑（2.0T後驅）的破百時間為6.5秒，論提速還是2.0T的強。
賓士的4MATIC技術名揚四海，相對輕巧的設計降低了重量，間接增強了車輛的運動性能。雖然1.5T輕混的動力略顯孱弱，但仍然可以爆發出184匹馬力，再加上外觀動感、內飾新潮，相信沒有哪個年輕人能抵擋賓士E級轎跑的魅力。各位讀者，你對這款車作何評價？
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Ⅷ 【車主點評:行走的優雅，賓士E轎跑】
#選車理由 選擇這個車，主要就是因為它的外觀真的特別好看，看起來非常的優雅，個人感覺這個是。外觀比4門版本的要好看太多了，而且。也是十分的精緻大氣還是從。進口車型做工用料都非常好，城市代步使用絕對是明智之選。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計，看上去非常的優雅，很多細節都做得特別好，尾燈點亮的效果特別華麗。#最不滿意 最不滿意這個車2.0升的低功率版本發動機動力表現比較弱。太符合它的這個外觀設計。#空間 買這種車型壓根就沒太過於考慮它的空間，畢竟是一個雙門版本的車型，好看就行，其實這個車的空間表現也還是非常不錯的，第2排的座椅還是可以坐進去，兩個小孩子的在應急的時候也是可以使用的。#外觀 外觀設計不用多說，開在馬路上回頭率絕對是杠杠的，特別是我這個墨綠色的版本，非常的低調優雅。#內飾 內飾設計也是賓士一貫的高端水準，做工用料都非常好。而且我選的是白色的版本，看起來也是非常的高端大氣。在夜間點亮氛圍燈之後，這個車子的內飾宛如一件藝術品。#動力 說實話賓士的動力真的是很摳啊，整個車落地也是50多萬的車了，竟然還是一個低功率版本的發動機，而且新款的車型還是1.5升的發動機，這真的有點讓人難以接受。#操控 操控感受非常不錯，變速箱換擋非常迅速，而且這個車的車身姿態非常的靈活，底盤的運動感調教比較明顯。#舒適性 舒適性表現也是非常不錯的，畢竟這是一台賓士前排的座椅非常舒服，皮質的手感很高端很細膩，做工用料都是非常高級的，而且前排座椅的電動調節范圍很大，可以很輕松的找到適合自己的坐姿。#油耗 油耗表現也還不錯，雖然動力不是很強勁，但是也帶來一個好處，就是整個車比較省油，這個車在市區通行使用油耗大概在12個左右。
Ⅸ 進口賓士E級起售價44.28萬元，轎跑車型和運動車型哪種更適合你
BBA三大品牌汽車可以說是汽車行業中有著不錯的地位，它們在消費者心目中樹立了很好的身份象徵性，深受消費者的追捧和信賴。今天就帶大家了解一下2020款進口賓士E級，看看它在外觀、內飾、性能和配置方面哪裡更出色？是否值得消費者選購！
首先2020款進口賓士E級可分為運動版車型和轎跑車型，因為面對不同的消費群體，所以在外觀風格上也有所不同。運動版車型的進氣格柵造型從倒梯形變為多邊形，雙鍍鉻飾件與三叉星徽的搭配彰顯其個性，動感型前保險杠進氣口帶黑色菱形格柵，看起來也十分運動。轎跑車型的前臉採用了帶鍍鉻飾釘的閃鑽散熱器格柵，搭配經典的賓士盾標，依舊展現了迷人的魅力，引擎蓋上的兩個拱頂勾勒出強勁的線條，使整車的動感愈加鮮明，AMG外觀運動組件也為其增添運動氣息。整體來看，進口賓士E級不論哪種款式依舊具備著高檔跑車的風格。
前後懸掛都採用了多連桿式獨立懸掛，敏捷的操控懸掛系統，面對不同的路況都表現得很好，帶有可調被動減震系統的敏捷操控懸掛系統可根據路面狀況優化行駛特性、減震效果和穩定性，確保了駕乘的舒適性。通過將懸掛降低15毫米，可顯著提高操控穩定性，並賦予車輛更為動感的外觀。
進口賓士E級的保值率總體看來表現一般，第三年保值率為56.49%，第四年保值率為49.60%，第五年保值率為43.51%，進口寶馬5系第五年保值率為46.50%，奧迪A6L第五年保為44.51%，雖然與這兩個同級別車型相比沒有相差過多，但是也沒有優勢，只能說是中規中矩。
目前進口賓士E級共有10款在售車型，官方指導價為44.28-70.78萬，無論是運動版車型還是轎跑車型，通過以上的了解都有著不錯的表現，這樣的定價也比較合理。車型推薦方面小編更傾向於E300運動版，官方售價為49.98萬元，2.0T發動機性能方面肯定比1.5T發動機出色，與E260運動版相比，雖然貴5.7萬元，但安全配置上多了側安全氣簾、並線輔助、車道偏離預警系統和車道保持輔助系統等配置，使得行車安全多了一份保障。而方向盤電動調節、19英寸輪轂、Burmester音響、自適應遠近光、大燈隨動轉向與幾何多光束燈光，這些配置也都具有了很好的功能，在科技感與安全方面都帶來了充足的保障，價格也比較合理，雖然在外形上沒有轎跑車型更優雅，但是其空間方面表現的很不錯，綜合情況表現出了很好的優勢，值得消費者去選擇。
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Ⅹ 氣質這塊拿捏的死死的，全新賓士E級轎跑上市
作者：馬芮
要說外觀和內飾哪家強，那當然還是得看向賓士老大哥。日前，新款梅賽德斯-賓士E級轎跑車及E級敞篷轎跑車在國內市場正式上市，此次新車均採用了新款賓士E的家族式設計語言，共推出5款車型，起售價52.48萬元。
新款梅賽德斯-賓士E級轎跑車及E級敞篷轎跑車在動力方面使用2.0T發動機搭配9擋變速箱的組合，其高功率E300車型最大功率可達190Kw，最大扭矩為370N·m；而E260、E2604MATIC轎跑版級敞篷版則會使用1.5T發動機，最大功率為135Kw，最大扭矩280N·m。（圖片來源於網路）
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