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創界哪個配置合適

發布時間: 2022-06-23 16:34:35

『壹』 【車主點評:好看性價比也不錯的創界】

#選車理由 車子看了大半年,看車試駕,然後每天接到各個4S店的人打電話問我車子看的怎麼樣了。那時候真的是煩的要死。因為車子看的太多,都不知道要買什麼車子了。那個時候真的是,隨便說一個品牌,我都能說出這個價位什麼車子。後來有一天在公司旁邊開車展,就蠻過去逛逛,看到了創界,覺得外觀很好看。了解了下價格很便宜,配置又很高,過兩天去店裡試駕,感覺很滿意,索性就定了創界了。
#最滿意 創界的外觀最讓我滿意,和配置、動力相比的話,我覺得外觀是最讓我喜歡的地方,全景天窗,加上懸浮式的車頂,都是同級車中領先般的存在。
#最不滿意 避震太差,經過一些顛簸路面的時候,感覺比較明顯,偏硬一些,而且後輪是非獨立懸掛的。
#空間 車子的空間我覺得只能說是一般,這個類別的SUV,空間都差不多,創界沒有什麼太大的優勢,只能說因為SUV的原因,高度會比較好,乘坐在車里的人,頭部空間會比較好。不會頂到車頂。後排的頭部空間也是一樣,不會頂到,還有一拳多的距離。只是橫向的空間比較小,坐三個大人的話略顯擁擠,兩個人的話怎麼坐都可以了。
#外觀 外觀是我最喜歡的一部分。首先我想大部分人看到創界的外觀應該都是會喜歡的吧。畢竟這個外觀個性分明,青春有活力。我很喜歡車頂的設計,紅色的創界,搭配上黑色的車頂,黑色的行李架,車頂頂採用懸浮式的設計,從側面看車頂有點幅度,很有個性。
#內飾 買車前就聽說美系車的內飾很難看,很粗糙。但創界的內飾我覺得看上去還挺順眼的,起碼看著不會難看。黑色的內飾加上紅色元素的搭配,從清潔的角度來看,還是可以的。而且紅黑的搭配還是很不錯的。就是塑料硬邦邦的,摸上去不是很好。
#動力 創界的發動機很給力的。發動機的表現也很積極。當油門踏板踩下的那一刻,發動機就很快的做出反應。結合渦輪增壓讓發動機爆發出最大的動力。
#操控 車子操控性能很強,畢竟是運動類型的車子,車身的把控性做的很好,控制很輕松。而且底盤的調校很適合各種路況的駕駛。
#舒適性 如果單單說座椅的話,那填充物多,軟硬適中,應該也有隔絕顛簸震動的作用,對人體的支撐很到位。但是如果說整車的避震,那就不行了。有點差。
#油耗 基本在市區開,偶爾開一開高速。綜合油耗7.6升,這個油耗不高,我接受的了。

『貳』 搭載1.3T發動機,推出六種配置,創界售價13.99-17.99萬元

雪佛蘭創界官方售價為13.99-17.99萬元,採用「生命力美學」為核心的全新一代家族設計語言,借鑒了概念版SUVFNR-CarryAll的設計元素,共推出六種配置選擇,下面就來看看這款車的具體表現。

動力方面,雪佛蘭創界搭載1.3T智能直噴渦輪發動機,匹配9速手自一體變速箱與CVT智能無級變速箱。最大功率為121kW,峰值扭矩為240牛?米。創界9AT車型配備智能四驅系統,可在0.2秒內快速響應切換,減少四驅與前驅模式切換中產生的能耗損失。其中9速手自一體變速箱百公里加速9.3秒、百公里油耗6.7L。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 個性十足 雪佛蘭創界幫您選

如果你年輕時尚,如果你追求個性,那麼今天介紹的雪佛蘭創界就非常適合你,作為雪佛蘭緊湊級的首款SUV,它就是來「創界」的。新車一共6款車型,售價區間為13.99-17.99萬元,因為已經上市幾個月了,目前店內還有不錯的優惠。接下來隨我一起看車。

創界一共有兩種外觀,分為Redline和RS版,無論哪種版本它的外觀都足以個性十足。首先車燈採用分體式設計,上方為轉向燈和LED日行燈,下方則為遠近光燈。不光大燈分體,中網造型也採用多邊形分體樣式,RS與Redline在中網和前杠有明顯的不同,並且RS在中網上有紅色的標識,整體來說RS的設計更加運動。而Redline版本在整車都會有紅色飾條作為裝飾。因為採用最新的家族設計語言,所以前臉給人非常運動的感覺,甚至找到了一些大黃蜂科邁羅的感覺。

車身側面造型則較為硬朗,車頂線條也比較平直,整體感覺有稜有角,並且腰線的設計更體現了力量感。車頂採用懸浮式設計,車門底部也有黑色包圍,讓側面很有層次感。輪轂方面RS版本採用了18寸雙色運動輪轂,相對之下Redline的17寸輪轂則顯得簡單了一些。

尾部造型兩個車則有不小的差別,RS尾部造型更加強調運動感,更大尺寸的擾流板,以及後杠的層次感更強,最下方還有很突出的雙邊共雙出排氣系統,讓整個尾部更有力量。而Redline的線條則低調了很多,排氣也採用了隱藏式設計,盡管如此但它依然很酷。

來到內飾,中控均以黑色調為主,整體設計比較簡潔有層次,而RS版更多使用了紅色進行點綴,例如空調出風口、座椅、擋把等等,整體感覺更加運動。儀表盤RS也同樣具有紅色裝飾並且有RS字樣,確實更具運動感。而方向盤兩個車則截然不同,RS版本採用真皮紅色縫線的平底方向盤,運動感十足,而Redline則低調了很多。在內飾用料方面,乘客常接觸的區域都採用了軟包裹處理,而其他區域則是硬塑料,整體質感還算不錯。

動力方面,創界全系搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大馬力165匹,最大扭矩240牛·米,匹配CVT變速箱,而RS頂配版本使用的是9速自動變速箱。雖然排量不大,但是這台發動機作為通用的主打機型搭載了很多車型,動力表現和節油性完全不用擔心,既然主打運動那當然不只是樣子貨,油門響應還是很快的並且後段力量也很充足。不光動力充足並且舒適駕駛的節油性也表現不錯。而懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架,懸架調教則是以舒適為主,畢竟日常駕駛的舒適性還是非常重要的。

最後為大家推薦車型,首先最低配車型並不推薦,配置相對較低,並且沒有中控大屏,會讓車內顯得過於樸素了。那麼Redline版本車型更為推薦馳銳版,安全配置具備前後排安全氣簾表現不錯。此外,並線輔助和倒車車側預警系統可以為日常駕駛提供不錯的便利,而全景天窗和皮/織物座椅、前後排扶手和自動空調讓車內舒適度也有不錯的提升,整體性價比表現不錯。

而RS版本最低配車型是比較個性的新款,只有藍色可選,並且增加了定速巡航、電動後備廂、無鑰匙進入/啟動以及真皮方向盤,價格只貴了6000元,個人感覺還是非常值得的,不過前提是你可以接受這個足夠個性張揚的藍色,我倒是覺得非常好看。另外偷偷告訴你,針對在雪佛蘭App上下單的用戶,可享受14.19萬元的實際售價,真的超值。

如果實在接受不了這個顏色,那麼勁銳版是最佳的選擇,它則是更為純正的RS版本,輪轂換成了更為好看的18寸,並且增加了車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車,安全性上有不錯的提升。此外,真皮方向盤和真皮座椅,並且座椅是帶有加熱功能的,車內質感和舒適度提升一個檔次。

而頂配版本的主要區別是採用了9速變速箱並且具備適時四驅能力,如果常走些爛路的朋友可以考慮這個版本,當然越野能力僅限於初級程度,過於復雜的越野環境肯定是無法滿足的。所以個人並不是非常推薦,此外這個車還有電動後備廂和主動降噪,在舒適性上有所提升。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 創界有哪些安全性配置

創界擁有10項智能安全功能,包括AHBA自適應遠光輔助、FDI 前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB 碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預警、LCA 車道變更輔助 、SBZA側盲區報警及RCTA後方通過交通警報,輕松應對各種復雜路況。同時,創界全系標配含20項子功能的ESC電子穩定系統、胎壓監測功能、兒童安全座椅介面等安全配備,為駕乘人員提供全方位悉心守護。

『伍』 18萬以內入門級SUV怎麼選對比評測逍客/XR-V/創界

對於這些落地價在15到18萬元的入門級SUV,其實消費者的需求還是比較務實的,更多是關注這種實際的體驗感,比如空間大不大,配置高不高,開起來順不順手,所以這對於每款車來說就非常公平,並不牽扯到品牌溢價的問題。我覺得三款車都有各自所擅長的方面,但如果綜合評斷的話,好像逍客是要稍微領先一點點的,表現要更全面一些,然後是XR-V表現也不錯,但是在細節上還需要再打磨打磨,最後是創界,作為一款新車殺入戰場,可能更多的還是收集一些市場反饋,等待改款再決雌雄了。所以回到開篇的那個問題,答案也就迎刃而解了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 雪佛蘭創界各方面都很不錯,有什麼車能與之媲美

說到合資入門級緊湊型SUV,是處於細分市場的車型,無論價格還是尺寸都介於小型SUV與主流緊湊型SUV之間,最有代表性的選手就是日產逍客,由於來到中國市場的時間比較早,搶佔了先機,又憑借著穩定的質控積攢了很多好口碑,所以備受年輕消費者喜愛!其實同級別中,有些選手的實力並不輸給逍客,並且價格還要實惠很多,可就是銷量上不溫不火,比如雪佛蘭--創界!



【結語】

從以上的介紹中,可以看出來,雪佛蘭創界有著很多讓人喜歡的地方,按說價格都這么便宜了應該成為爆款才對,但並不是消費者不懂車,而是因為通用對三缸機太痴迷了,創界的1.3T性能雖好,也被廣泛使用在別克車型上,可它是三缸技術,再好的三缸機它還是三缸機,怠速狀態下還是能夠察覺到一些抖動的,其它時候感受和四缸機沒有太大區別,但很多人擔心會越開越抖,而大家自然是更願意選擇有著好口碑的逍客了,畢竟從心裡上讓人放心,在我看來,創界還是盡快增加四缸機車型,繼續保持這么大的優惠的話,銷量肯定會有明顯增長!

『柒』 入門級緊湊SUV怎麼選雪佛蘭創界RS運動時尚范

隨著SUV車型在汽車時尚的火熱,各大車企為了提高競爭力,一部分車企甚至還會在細分市場,比如雪佛蘭創界RS作為一款緊湊型SUV,?車長4411mm,軸距2640mm。下面我們一起來看看創界RS表現如何。

動力方面,雪佛蘭創界RS搭載第八代Ecotec435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機,最大功率為165馬力(121千瓦),峰值扭矩240牛米。傳動方面匹配9速手自一體變速箱與CVT無級變速箱。

雪佛蘭創界RS作為一款年輕動感的SUV,外觀方面符合年輕消費者的審美標准。舒適和高科技配置上配置了主動剎車/主動安全系統這樣的亮點配置,還是比較值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 【車主點評:很不錯的性價比,雪佛蘭創界很好】

#選車理由 預算之內,德系,美系,日系,法系和韓系基本就這么多,該看的都看了,該感受的都感受了,最後選擇雪佛蘭創界主要就是性價比,頂配車型落地十七萬左右,對於我來講很滿意。
#最滿意 要說最滿意的當然是雪佛蘭創界的性價比,當時選車的時候我很糾結,但是選配置的時候我直接就選擇了頂配,因為價格差距不大而且還是適時四驅系統,所以是毫不猶豫的。
#最不滿意 我對這輛車的舒適性是不太滿意,後輪配置的是扭力梁非獨立懸掛,兩側車輪的減震彈簧是由一根橫梁連接的,有一側車輪發生震動就會通過橫梁傳達到另一側,影響整體的舒適性,濾震效果不好。
#空間 前排的空間和後排的空間是按照一定比例設計的,坐在前面和坐在後面的感受都很好,我就是後備箱的空間也挺大的。
#外觀 外形很漂亮,當時一眼就相中它了,外觀體積大小合適,顏色還有我中意的,力量感十足,線條又很犀利。
#內飾 內飾中規中矩,背景顏色以深色為主,材料多半都是皮革包裹的,摸起來很有質感,坐在車裡面也覺得挺溫馨的,只是細節方面需要再加強一些。
#動力 馬力是足夠用的,特別是選擇了運動模式,發動機就變得很暴躁,響應更快,動力輸出更充足,只要踩油門,動力馬上送達,加速超車的時候,那種感覺是無法形容的,聽著發動機的聲音就覺得很爽。
#操控 操控方面讓我很滿意,主要是功能配置全面,真皮的多功能方向盤,後駐車雷達,倒車影像
#舒適性 後排的扭力梁非獨立懸掛配置的問題,已經是頂配車型了,我無從選擇,哪怕是個多連桿的獨立懸掛也會比這個好一些,真皮座椅很舒服,坐在上面很體貼,感覺身體就像被包裹一樣,空調是自動的對溫度控制很好。
#油耗 到現在為止一共行駛了不到五千公里,百公里平均油耗7.7升,還加的是92號汽油,油耗真不高。

『玖』 經濟實惠配置高 三款高性價比緊湊級SUV橫評

現在許多消費者都喜歡選擇購買SUV作為家用車,同時近幾年SUV市場也十分火熱,所以選擇一台適合自己的SUV格外重要,但目前市場上的SUV車型質量參差不齊,因此小編帶來三款經濟實惠高性價比的緊湊級SUV。

上汽通用雪佛蘭創界(指導價13.99-17.99萬元)

外觀

從汽車之家口碑數據的反饋,目前逍客的售價約有兩萬元的優惠,由於只有三款車型,小編更加推薦中配車型,因為大部分實用配置都有了。

總結

這三台車無論是尺寸還是配置都屬於實用顧家一類的車型,而且各項配置也能夠滿足大部分家庭購車的需求。創界的外觀設計比較時尚,而且也是上市不久的車型,外觀套件的設計也比較吸引消費者的喜愛。奕歌的配置最為全面,並且空間拓展性也很強,並且奕歌的外觀設計非常大膽,對於喜歡追求個性的消費者也有優勢。逍客的設計比較耐看,整體銷售時間也比較長,並且多年以來積攢的口碑也比較好。可以說它們都是高性價比的緊湊級SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。