Ⅰ 【車主點評:捷豹XEL你最對的選擇】
#選車理由 我其實也是在一種機緣巧合的情況下，當我第一次見到這輛車的時候我就被這輛車的外觀所吸引了，看過去非常的豪華，又很有運動的感覺，我感覺它就是屬於我的類型，於是我在集齊錢以後就買下了這輛車。
#最滿意 滿意的就是它的外觀，外觀非常的時尚大方，也很有運動的風格，看過去就像是運動十足的感覺，給人一種年輕感。這輛車開在路上的回頭率也非常的高，感覺非常有面子。
#最不滿意 最不滿意的地方就是選這款車的時候沒有仔細看它的內飾方面，它的內飾配置說實話不是很好，內飾的顏色就不是我喜歡的風格。車內的也有點重，聞起來不是很舒服
#空間 空間我還是非常滿意的，平時生活旅遊是絕對夠用的。後備箱非常的大，可以裝下很多東西。
#外觀 外觀感覺特別好，運動感十足，看過去非常的有年輕感，車燈也特別的好，看看過去很有肌肉感。
#內飾 內飾我不是非常滿意，內飾的配置也不是很齊全。沙發做起來也不是很舒服，但是中控屏我還是比較滿意的。
#動力 動力還是很強勁的，開起來也非常的快，起步和加速階段的推背感也很強，在市區和高速路上行走完全沒有問題。
#操控 操控還是非常簡單的，很容易上手，方向盤也很輕，轉向很靈敏，總體來講還是不錯的。
#舒適性 座椅坐起來不是非常的舒服，隔音和減震效果也不是特別好，車內的異味也有些重，聞起來很難受。
#油耗 油耗我還是很滿意的，油耗不是非常的大，對於我來講，我是完全可以接受的。
Ⅱ 新捷豹XEL來了，大升級還降價！適合工薪族，入門就配主動剎車
大家都知道捷豹路虎是定位高端的英國汽車品牌，即使在國內和奇瑞合作後，「豪車工廠」的基因也沒有丟掉。旗下車型在顏值、質感、豪華度三個方面都有著不俗的表現，最終得到了市場和消費者的認可。據悉，自2019年6月開始，捷豹路虎在華銷量逐漸回暖，並實現了連續6個月同比增長。而今年1-10月份，奇瑞捷豹路虎已經累計銷出4.6萬台新車，同比增長達11.3%。今天我們就給大家介紹一台捷豹路虎出品的中型轎車，它就是捷豹XEL。
結語：2020款捷豹XEL在各方面都有了不小的提升，顏值更高空間更大。從市場表現來看，新車實力得到了進一步增強，配置方面的均衡性無出其右。同級別的中型轎車里，捷豹XEL入門版的功能或許是最為全面的，比3系、A4L性價比更高，比較合適年輕人。工薪族也能買得起的合資豪華B級車，大家會考慮嗎？歡迎在評論區下方留言。
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Ⅲ 捷豹XEL入門款裸車價22萬多，車主對於它是這樣評價的
很多人買車就知道在BBA中去選擇，打個比方就拿最熱門的30萬價位下，首先想到的肯定是賓士C級、寶馬3系或者奧迪A4L。當然小編也知道30萬基本上買不了賓士C級和寶馬3系，這里只是說個大概。那麼請問有多少人會想到其他的二線豪華品牌車型呢？比如今天的捷豹XEL！
其實同價位下還有凱迪拉克的CT5，目前價格也很美麗。那為什麼不選凱迪拉克CT5而選擇捷豹XEL呢？不光光是車主的想法，就連小編也一致同意，凱迪拉克CT5就該買頂配版本，反倒捷豹XEL頂配也不差，但是入門級的價格那是真的香！各位你們是怎麼看待捷豹XEL的呢？相信很多捷豹車主買車之後多數是玩改裝的，如果喜歡可以評論區告訴小編，小編給大家提供一個專門捷豹XEL車主的改裝交流平台！
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Ⅳ 撇開品牌溢價能力不談，奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XEL跟同級別BBA車型，你選哪個
撇開品牌的話就只是看車子本身的性能了，那我肯定選捷豹XEL，別的不說，就光它的全鋁車身就已經把其他車子給比下去了。稍微懂行的人應該都知道，大多數汽車在閑置一段時間以後都會出現生銹的情況，但全鋁車身就不會出現這種情況⌄因為它除了剛性很強以外，還有很強的抗腐蝕性，所以擁有全鋁車身的車子安全性是毋庸置疑的。此外，捷豹XEL的底盤、後驅系統、發動機也都是非常優秀的，給人的操控體驗真的非常有質感。
Ⅳ 捷豹XEL值得入手哪個配置
其實捷豹xel也不算是新車了，畢竟進口的標准軸距捷豹xe在2015年就上市了，不過捷豹的車換代周期普遍比較長，所以現在買國產版本還不算過時。 首先捷豹xel解決了老款捷豹xe空間小的問題，因為在這個級別裡面，大部分人還是比較在意空間的，像雷克...
Ⅵ 現車優惠力度巨大，捷豹XEL哪款更值得購買
目前國內的汽車產業已經進入了一個比較飽和的存量市場，汽車廠商為了刺激消費者的購買慾望，真是都使出了九牛二虎之力。最簡單、粗暴、且實在的做法，就是在價格上進行大力優惠，曾經一些老百姓無法觸及的豪華品牌，也轉變方向，低調走起親民路線。現在來看，花二十多萬元買一台真正意義上的豪華轎車，已然是很現實的事情。
剩下三款200PS低功率車型中，其實配置差異並不大，不用做過多糾結，入門車型配備的17寸輪圈太小氣了，18寸是比較合適的狀態。進取優雅版和R-DYNAMICS進取運動版主要區別於運動風格座椅、換擋撥片這樣的運動套件，既然不是一款強調極致操控的車，咱們還是能省則省。所以，2020款2.0T200PSS進取優雅版是非常合適的選擇。
總的來看，這輛車比較適合追求精緻生活的文藝青年們。捷豹XEL，無論是動力、配置還是性價比，都是比較均衡的，更適合大部分人選擇。
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Ⅶ 捷豹XEL購車推薦：入門版完全夠用 推薦加裝三個選裝套件
官方售價38.06萬元的250PSR-DYNAMICHSE豪華運動版相比250PSSE科技優雅版價格高3.3萬元，配置上多出360度全景影像、方向盤電動調節/記憶、方向盤換擋、駕駛位電動座椅記憶、Meridian英國之寶音響、外後視鏡記憶等。
可以提供豐富選裝包是捷豹XEL的賣點；即便是入門級車型，也有豐富選裝。官方售價8800元的泊車輔助套件包括後排開門提醒、智能泊車輔助、360度泊車雷達和倒車廣角偵測；如果您生活的地方停車位較小，這個套件值得入手。官方售價1.28萬元的駕駛輔助套件是小貓重點推薦的，它包括盲點輔助系統、自適應巡航、高速碰撞預防緊急制動，不管您是新手還是老手，小貓都建議您選擇它。官方售價6000元的自適應動態系統也是小貓重點推薦的，它可以根據實際行駛情況以每秒100次的調整頻率優化懸架設置。除了上述三個實用性較強的套件，捷豹XEL還提供多種舒適性套件，您可以根據實際情況來選擇。
作為一款運動中級車，捷豹XEL的對標車型是寶馬3系Li；雖然從銷量上看，它相比寶馬要差不少，但豐富的選裝包，特別是入門級車型也可以提供多項主動安全配置選裝，提升了綜合競爭力；同時，XEL終端售價更低也是它的優勢。如果您不是非常鍾愛寶馬3系Li，可以認真考慮下捷豹XEL，因為它操控性同樣不差且性價比更高。
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Ⅷ 萬一從寶馬3系和捷豹XEL中選了後者，那麼該挑哪個配置呢
挑選三十萬元左右價位的運動型轎車，寶馬3系肯定是一座繞不開的大山，但是如今寶馬3系在更新換代之後，它的價格迎來了上漲；
而且在引以為傲的操控性上，為了舒適性有了較大的妥協，使得一些消費者都覺得當下的寶馬3系猶如雞肋——食之無味，棄之可惜。
這也給了一些其它品牌可乘之機，例如一身頂級運動裝備傍身的凱迪拉克CT5，雄赳赳、氣昂昂地喊出了「無後驅，不豪華」的口號；還有同樣是採用前置後驅布局形式的捷豹XEL，此前小編也在之前的文章中對比過。
總結
綜上，本文最為推薦的捷豹XEL車型為售價31.98萬的「2020款2.0T200PS進取運動版」，大家又是如何選擇的呢？
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Ⅸ 個性後生or穩重前輩，年輕世代如何選擇捷豹XEL對比奧迪A4L
很多消費者在選擇豪華中型轎車時，往往都會優先去看BBA的產品，並且往往就在三者之間選擇和糾結。三家巨頭深耕中國市場十餘年，給人的影響自然也是非常深刻。但是在豪華車市場，值得選擇的品牌可不止這三家，來自英倫的捷豹同樣有著令人著迷的魅力。